Комплект больших тормозных дисков CCB для Mercedes-Benz CLS-Class / AMG (C219) 2005-2010 | OEM AMG 6-поршневой
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект тормозных суппортов Big Brake Kit для Mercedes-Benz CLS350 / CLS500 / CLS550 / CLS55 / CLS63 (C219) — оригинальные OEM AMG 6-поршневые передние суппорты + оригинальные OEM AMG 4-поршневые задние суппорты
Кузов C219 CLS достаточно тяжелый, чтобы испытывать на себе нагрузку штатных железных тормозов при повторных высокоскоростных торможениях, особенно на моделях CLS55 и CLS63 AMG, которые эксплуатируются активно. Этот комплект StopFlex заменяет стандартную тормозную систему на 390 мм передние керамико-углеродные диски и оригинальные OEM AMG 6-поршневые передние суппорты, а также 380 мм задние керамико-углеродные диски и оригинальные OEM AMG 4-поршневые задние суппорты. В результате достигается повышенная теплоемкость, меньше тормозной пыли на открытых колесах в стиле AMG, меньшая вращающаяся масса по сравнению с аналогичным железным оборудованием и точная подгонка под конкретную комплектацию вместо универсальной монтажной скобы.
- Передние диски диаметром 390 мм и задние диски диаметром 380 мм из керамико-углеродного материала обеспечивают кузову C219 CLS большую теплоемкость по сравнению со стандартной железной тормозной системой, при этом минимальный диаметр колеса остается 20 дюймов.
- Переднее торможение осуществляется с помощью точных оригинальных OEM AMG 6-поршневых суппортов, предназначенных специально для этого комплекта, а не заменой на универсальные послепродажные суппорты.
- Модели CLS350, CLS500, CLS550, CLS55 AMG и CLS63 AMG могут различаться по геометрии ступицы, деталям рычага/стойки и зазору по оси, поэтому StopFlex подбирает скобы и крышки дисков в соответствии с подтвержденной комплектацией.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Mercedes-Benz CLS350 / CLS500 / CLS550 / CLS55 / CLS63 (C219) |
| Год выпуска модели | 2005-2010 |
| Передняя установка | Оригинальный OEM AMG 6-поршневой суппорт / 390 мм |
| Задняя установка | Оригинальный OEM AMG 4-поршневой суппорт / 380 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 20" (для переднего диска 390 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Этот комплект использует передний диск диаметром 390 мм, поэтому минимальный размер колеса — 20". Колеса менее 20" не смогут обеспечить зазор для суппорта и диска, а профиль спиц и смещение также влияют на зазор — обязательно проверьте свои колеса перед заказом.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Передний мост использует оригинальные OEM AMG 6-поршневые суппорты, обеспечивающие равномерное зажимное усилие на 390-мм диск для повторяемого отклика педали при интенсивном торможении. Их происхождение от OEM AMG важно для C219 CLS, поскольку архитектура суппортов разработана для высокомассовых, высокоскоростных применений Mercedes, а не адаптирована из универсальных гоночных каталогов. StopFlex сочетает эти суппорты с правильными керамико-углеродными дисками, смещением крышек, линиями, колодками, скобами и крепежом, соответствующими подтвержденной комплектации покупателя.
Задний суппорт (баланс)
Задний мост использует оригинальные OEM AMG 4-поршневые суппорты на 380-мм керамико-углеродных дисках, чтобы контролировать задний крутящий момент и избегать передне-ориентированного тормозного дисбаланса. У модели C219 CLS механическая ручная стояночная тормозная система, поэтому в комплекте отсутствует заводской электропривод заднего стояночного тормоза (EPB).
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Комплект с 390-мм передними и 380-мм задними дисками разработан как полноценная тормозная система, обеспечивающая согласованность ощущений педали, тормозной баланс, массу дисков и расположение суппортов. Это особенно важно для C219, поскольку установка только крупного переднего комплекта может увеличить носовую нагрузку, замедлить восстановление после повторных торможений и оставить задний мост недоиспользованным.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Оригинальный тормозной суппорт AMG с 6 поршнями |
| Передние ротора CCB | 390 мм |
| Задние суппорты | Оригинальный OEM AMG 4-поршневой суппорт |
| Задние ротора CCB | 380 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект для моего точного CLS350, CLS500, CLS550, CLS55 AMG или CLS63 AMG?
StopFlex не рассматривает каждую модель C219 как одинаковую по совместимости с тормозами. Ваш комплект собирается после подтверждения точной модели, комплектации, года выпуска, типа колес и конфигурации тормозной системы, а затем подбираются кронштейны, смещения ротора и ступицы, монтаж суппортов, шланги и крепежные элементы, соответствующие именно вашему автомобилю.
Какой размер колеса нужен для переднего ротора 390 мм?
Передний ротор диаметром 390 мм требует как минимум 20-дюймового колеса. Зазор в барабане — это только первая проверка; форма спиц и смещение колеса также должны соответствовать оригинальному OEM AMG с 6-поршневым суппортом.
Этот комплект для C219 CLS требует кодирования EPB или электронного стояночного тормоза?
Нет. C219 CLS 2005-2010 годов использует механический стояночный тормоз с ножным управлением, а не задний электронный тормозной суппорт, поэтому этот комплект не зависит от передачи мотора EPB или процедур сервисного режима EPB.
Почему выбрать керамико-углеродные роторы вместо другого железного тормозного комплекта?
Керамико-углеродные роторы уменьшают количество тормозной пыли, снижают вращательную массу по сравнению с аналогичным железным оборудованием и лучше справляются с повторными тепловыми циклами при интенсивной городской или трековой эксплуатации. На тяжелых моделях CLS55 или CLS63 это напрямую решает проблему затухания, стабильности педали и очистки колес после интенсивного вождения.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.