Mercedes-Benz C215 2000-2006 комплект больших тормозов CCB / AMG с 6 поршнями | Brembo GT6
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект тормозных дисков Big Brake Kit для Mercedes-Benz CL500 / CL600 / CL55 / CL65 (C215) — оригинальные тормозные суппорты Brembo GT6 спереди + оригинальные тормозные суппорты Brembo GT4 сзади
Модели C215 CL500, CL600, CL55 и CL65 — тяжелые купе высокой скорости, и повторное торможение может перегреть заводскую железную систему из-за тепла, пыли и износа роторов. Этот комплект StopFlex сочетает 380 мм углеродно-керамических дисков с тормозными суппортами Brembo V6 / GT6 / GTS6 с 6 поршнями спереди и соответствующими задними компонентами диаметром 380 мм, чтобы увеличить теплоемкость и снизить вращающийся и неподрессоренный вес. Каждый комплект разработан для конкретной комплектации, а не только для модели C215, поэтому геометрия кронштейнов, смещение ступицы ротора и положение суппортов соответствуют конкретному автомобилю, для которого он предназначен.
- Передние и задние углеродно-керамические диски диаметром 380 мм требуют колес не менее 19 дюймов; необходимо проверить зазор между внутренней спицей и выбранным вариантом суппорта Brembo.
- Передний выбор — суппорты Brembo V6, GT6 или GTS6 с 6 поршнями, каждый из которых сочетается с диском диаметром 380 мм для заказа на модели C215 CL500, CL600, CL55 или CL65.
- Модель C215 имеет значение: версии AMG и V12 могут отличаться по вертикальным, ступичным и зазорным деталям колес, поэтому StopFlex изготавливает кронштейны и ступицы для конкретной модели автомобиля.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Mercedes-Benz CL500 / CL600 / CL55 / CL65 (C215) |
| Год выпуска модели | 2000-2006 |
| Передняя установка | Brembo V6 / GT6 / GTS6 с 6 поршнями / диски 380 мм |
| Задняя установка | Опции 4-поршневых суппортов Brembo V4 / GT4 / GTS4 / 380 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 19" (для переднего диска 380 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Эта установка использует передний диск диаметром 380 мм, поэтому минимальный размер колеса — 19". Колеса менее 19" не смогут пройти между суппортом и диском, а профиль и смещение спиц также влияют на зазор — подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Передняя ось использует суппорты Brembo V6 / GT6 / GTS6 с 6 поршнями, чтобы равномерно распределить усилие зажима по большей площади колодки и обеспечить стабильную отзывчивость педали при повышении температуры ротора. Покупатель выбирает V6 = оригинальный суппорт Brembo OEM Cadillac CTS-V с 6 поршнями и диском 380 мм, GT6 = оригинальный суппорт Brembo GT | M6 с 6 поршнями и диском 380 мм или GTS6 = оригинальный суппорт Brembo GT | S6 с 6 поршнями и диском 380 мм. Каждый вариант использует оригинальные компоненты Brembo, а не небрендированные отливки, с монтажом и радиальным положением, рассчитанным для конкретной комплектации C215.
Задний суппорт (баланс)
Задняя ось использует суппорты Brembo V4 / GT4 / GTS4 с 4 поршнями и углеродно-керамическими дисками диаметром 380 мм, чтобы обеспечить соответствие тормозной системы с передней. Варианты задних суппортов — V4 = оригинальный суппорт Brembo OEM Cadillac CTS-V с 4 поршнями, GT4 = оригинальный суппорт Brembo GT | M4 с 4 поршнями или GTS4 = оригинальный суппорт Brembo GT | S4 с 4 поршнями, каждый из которых соответствует конкретной модели и смещению ступицы задних колес.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Этот комплект разработан как система переднего и заднего торможения, поэтому площадь поршней, диаметр ротора, выбор колодок и гидравлическое поведение учитываются вместе. Это важно для C215, потому что установка только одного большого переднего суппорта может сместить баланс торможения вперед, увеличить вклад задних тормозов и снизить стабильность автомобиля при высокоскоростном торможении.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Опции передних 6-поршневых суппортов Brembo V6 / GT6 / GTS6 |
| Передние ротора CCB | 380 мм |
| Задние суппорты | Опции задних 4-поршневых суппортов Brembo V4 / GT4 / GTS4 |
| Задние ротора CCB | 380 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
| Карта вариантов передних суппортов | V6 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-поршневой — диск 380 мм GT6 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | M6 6-поршневой — диск 380 мм GTS6 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | S6 6-поршневой — диск 380 мм |
| Карта вариантов задних суппортов | V4 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM для Cadillac CTS-V с 4 поршнями — ротор 380 мм GT4 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | M4 с 4 поршнями — ротор 380 мм GTS4 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | S4 с 4 поршнями — ротор 380 мм |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект для моего конкретного CL500, CL600, CL55 или CL65?
Совместимость подтверждается точной комплектацией перед производством. StopFlex не рассматривает все автомобили C215 как одинаковые; кронштейны, смещения ротора и монтаж суппортов подбираются в соответствии с подтвержденной моделью, годом выпуска, комплектацией колес и конфигурацией тормозов.
Какой размер колеса мне нужен для 380 мм углерод-керамических тормозных дисков?
Ротор диаметром 380 мм требует колес размером 19 дюймов или больше. Первым проверяется зазор в барабане, но также важен зазор между спицами, поскольку суппорты Brembo V6, GT6, GTS6, V4, GT4 и GTS4 имеют разные внешние профили.
Есть ли у C215 электронный стояночный тормоз, который необходимо сохранять?
Нет. C215 класса CL 2000-2006 годов использует механическую ножную стояночную тормозную систему, поэтому на заводе отсутствует мотор EPB для передачи или программирования. При планировании заднего комплекта необходимо учитывать тормозные колодки и кабельное оборудование стояночного тормоза.
Почему заменить железные роторы на C215 на карбон-керамические StopFlex?
Карбон-керамические роторы уменьшают количество пыли от тормозов, сопротивляются тепловому затуханию и снижают вращательную массу по сравнению с аналогичным железным оборудованием. На тяжелых моделях CL600, CL55 или CL65, используемых для скоростного дорожного вождения, это означает меньше теплового стресса и более чистые открытые колеса при сохранении тормозной системы диаметром 380 мм на базе Brembo.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.