2000-2006 Mercedes-Benz CL-Class / AMG (C215) комплект больших тормозов CCB | OEM AMG 6-поршневые
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект тормозных суппортов Big Brake Kit для Mercedes-Benz CL500 / CL600 / CL55 / CL65 (C215) CCB — оригинальные OEM AMG 6-поршневые передние суппорты + оригинальные OEM AMG 4-поршневые задние суппорты
Модели C215 CL500, CL600, CL55 и CL65 — это тяжелые грантуреры, поэтому многократные высокоскоростные торможения могут выявить ограничения по тепловому режиму, пыли, массе ротора и зазорам в колесах штатной тормозной системы. Этот комплект StopFlex сочетает передний карбоново-керамический ротор диаметром 390 мм с оригинальным OEM AMG 6-поршневым суппортом и задний карбоново-керамический ротор диаметром 380 мм с оригинальным OEM AMG 4-поршневым суппортом для повышения теплоемкости, снижения вращающейся массы и более чистой работы с открытыми колесами. Скобы, смещения ступиц роторов и крепления суппортов выполнены с учетом конкретной комплектации C215 клиента, а не предполагаемой по общему шасси.
- Карбоново-керамические ротора диаметром 390 мм спереди и 380 мм сзади обеспечивают модели C215 CL-Class большую теплоемкость по сравнению со стандартными железными заменителями, при этом уменьшая количество тормозной пыли на больших колесах в стиле AMG.
- Передняя ось использует точно такой же оригинальный OEM AMG 6-поршневой суппорт, совместимый с крышками StopFlex, колодками, крепежом, шлангами и монтажной геометрией, специфичной для модели.
- Поскольку самый большой ротор имеет диаметр 390 мм, минимальный размер колес — 20 дюймов; колеса меньшего размера не смогут обеспечить достаточный зазор, также необходимо проверить зазор между спицами.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Mercedes-Benz CL500 / CL600 / CL55 / CL65 (C215) |
| Год выпуска модели | 2000-2006 |
| Передняя установка | Оригинальный OEM AMG 6-поршневой суппорт / 390 мм |
| Задняя установка | Оригинальный OEM AMG 4-поршневой суппорт / 380 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 20" (для переднего диска 390 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Этот комплект использует передний диск диаметром 390 мм, поэтому минимальный размер колеса — 20". Колеса менее 20" не смогут обеспечить зазор для суппорта и диска, а профиль спиц и смещение также влияют на зазор — обязательно проверьте свои колеса перед заказом.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Передняя модернизация использует оригинальный OEM AMG 6-поршневой суппорт, что обеспечивает у модели C215 схему с шестью поршнями для более равномерной нагрузки на колодки и более жесткую, стабильную педаль по сравнению с меньшими скользящими суппортами. Его происхождение от AMG важно для моделей CL500, CL600, CL55 или CL65, поскольку суппорт основан на высокопроизводительном применении Mercedes, а не на универсальной послепродажной отливке. Инженеры StopFlex разработали положение скоб, смещение ступиц роторов и маршрутизацию шлангов с учетом этого конкретного переднего суппорта и карбоново-керамического ротора диаметром 390 мм.
Задний суппорт (баланс)
Задний мост использует оригинальный OEM AMG 4-поршневой суппорт с карбоново-керамическим ротором диаметром 380 мм, что позволяет масштабировать вклад задней тормозной системы вместе с передним обновлением, а не оставлять его недоиспользованным по сравнению со штатной. У модели C215 есть механическая стояночная тормозная система, управляемая ножным приводом, поэтому отсутствует электромеханический привод заднего стояночного тормоза (EPB), который нужно сохранять или программировать.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Комплект с передним ротором диаметром 390 мм и задним диаметром 380 мм разработан как система для всех четырех колес, чтобы площадь поршней, диаметр ротора, выбор колодок и вклад оси были сбалансированы до сборки комплекта. Это важно для модели C215, поскольку установка только крупного переднего тормозного комплекта может изменить баланс, увеличить вмешательство ABS и оставить заднюю теплоемкость недостаточной по сравнению с весом и мощностью автомобиля.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Оригинальный тормозной суппорт AMG с 6 поршнями |
| Передние ротора CCB | 390 мм |
| Задние суппорты | Оригинальный OEM AMG 4-поршневой суппорт |
| Задние ротора CCB | 380 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект для моей конкретной комплектации C215?
Совместимость подтверждается перед производством для каждого автомобиля. Модели CL500, CL600, CL55 AMG и CL65 AMG могут отличаться по аппаратному обеспечению и зазорам, поэтому StopFlex изготавливает кронштейны, смещения ротора и монтажные скобы суппортов в соответствии с точным годом, комплектацией и конфигурацией колес покупателя, а не продает универсальный комплект для всей платформы.
Какие колеса мне нужны для переднего ротора 390 мм?
Передний ротор 390 мм требует как минимум колесо диаметром 20 дюймов. Диаметр колеса сам по себе недостаточен; необходимо также проверить форму спиц, смещение колеса и зазор на поверхности суппорта в соответствии с оригинальным OEM AMG 6-поршневым суппортом, прежде чем окончательно собрать комплект.
Этот комплект для C215 требует задних суппортов, совместимых с системой EPB?
Нет. C215 модели 2000-2006 годов используют механическую стояночную тормозную систему с педалью, а не электронный привод стояночного тормоза на задних суппортах, поэтому конструкция задней тормозной системы ориентирована на посадку суппортов и зазоры в тормозных механизмах, а не на удержание мотора EPB.
Почему выбирают керамические тормоза из карбона, а не другие железные роторы?
Карбон-керамические диски уменьшают количество пыли от тормозов, снижают вращающийся и неподрессоренный вес, а также обеспечивают более стабильное поведение при повторных циклах нагрева по сравнению с аналогичной железной тормозной системой. На тяжелом купе C215 основные преимущества — это более чистые колеса, улучшенная реакция рулевого управления за счет меньшего вращающегося переднего веса и лучшая устойчивость к затуханию при интенсивной эксплуатации.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.