Комплект больших тормозов для Mercedes-Benz C-Class / AMG (W205/S205/C205/A205) 2015-2023 | Brembo GT6 6-поршневой
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект тормозов Big Brake Kit для Mercedes-Benz C180 / C200 / C300 / C400 / C450 / C43 / C63 / C63 S (W205/S205/C205/A205) — оригинальные тормоза Brembo GT6 спереди + оригинальные тормоза Brembo GT4 сзади, совместимый с моделями CCB
Владельцы моделей W205/S205/C205/A205 класса C покупают этот комплект, когда заводские железные тормоза вызывают пыль, перегрев, износ роторов или когда владелец AMG хочет получить производительность керамических тормозов без затрат на замену у дилера. StopFlex сочетает 380 мм керамические тормоза с тормозными суппортами Brembo V6 / GT6 / GTS6 с 6 поршнями спереди и соответствующие 380 мм с 4 поршнями сзади, увеличивая теплоемкость и снижая вращающийся и неподрессоренный вес по сравнению с аналогичными железными компонентами. Каждый комплект собирается под конкретную конфигурацию C180, C200, C300, C400, C450, C43, C63 или C63 S, поэтому кронштейны, смещения роторов, линии и крепления суппортов соответствуют конкретной модели, а не только названию платформы W205.
- 380 мм передние и 380 мм задние керамические тормоза делают минимальным размер колес 19 дюймов; колеса менее 19 дюймов не смогут установить этот комплект, и необходимо проверить зазор между спицами.
- Передние варианты — суппорты Brembo V6, GT6 или GTS6 с 6 поршнями на 380 мм роторах, подбираются в соответствии с комплектацией модели C-Class, а не только по платформе W205/S205/C205/A205.
- Модели C180/C200/C300/C400/C450 и версии AMG C43/C63/C63 S могут отличаться по стойкам, смещениям ступиц и ET колес, поэтому инженеры StopFlex разрабатывают кронштейны и ступицы для точной комплектации, подтвержденной при заказе.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Mercedes-Benz C180 / C200 / C300 / C400 / C450 / C43 / C63 / C63 S (W205/S205/C205/A205) |
| Год выпуска модели | 2015-2023 |
| Передняя установка | Brembo V6 / GT6 / GTS6 с 6 поршнями / диски 380 мм |
| Задняя установка | Опции 4-поршневых суппортов Brembo V4 / GT4 / GTS4 / 380 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 19" (для переднего диска 380 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Эта установка использует передний диск диаметром 380 мм, поэтому минимальный размер колеса — 19". Колеса менее 19" не смогут пройти между суппортом и диском, а профиль и смещение спиц также влияют на зазор — подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Передняя ось использует тормозные суппорты Brembo V6 / GT6 / GTS6 с 6 поршнями для увеличения площади контакта колодок и обеспечения равномерного зажима по сравнению с 380 мм керамическим ротором. Покупатель выбирает V6 — оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM для Cadillac CTS-V с 6 поршнями и 380 мм ротором, GT6 — оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | M6 с 6 поршнями и 380 мм ротором, или GTS6 — оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | S6 с 6 поршнями и 380 мм ротором. Каждый вариант — это оригинальный алюминиевый фиксированный суппорт Brembo, выбранный для надежной OEM-эффективности или оборудования серии Brembo GT, а не универсальный заменитель с имитацией литого корпуса.
Задний суппорт (баланс)
Задняя ось использует тормозные суппорты Brembo V4 / GT4 / GTS4 с 4 поршнями на тормозных дисках диаметром 380 мм из карбон-керамики для обеспечения соответствия крутящему моменту, теплоемкости и стабильности шасси по сравнению с передней осью. Интеграция электромеханического стояночного тормоза осуществляется в соответствии с подтвержденной комплектацией W205/S205/C205/A205 и задним оборудованием, чтобы обеспечить работу заводского электронного стояночного тормоза во время проектирования.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Конверсия только передних тормозных дисков диаметром 380 мм позволяет увеличить крутящий момент и теплоемкость передней части без корректировки задней оси, что особенно актуально для тяжелых вариантов C43/C63/C63 S. Этот полный комплект позволяет StopFlex одновременно настроить размеры передних и задних дисков, крепления суппортов, выбор колодок, ступицы и тормозных линий, чтобы обеспечить оптимальное ощущение педали и баланс тормозов как единой системы.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Опции передних 6-поршневых суппортов Brembo V6 / GT6 / GTS6 |
| Передние ротора CCB | 380 мм |
| Задние суппорты | Опции задних 4-поршневых суппортов Brembo V4 / GT4 / GTS4 |
| Задние ротора CCB | 380 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
| Карта вариантов передних суппортов | V6 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-поршневой — диск 380 мм GT6 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | M6 6-поршневой — диск 380 мм GTS6 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | S6 6-поршневой — диск 380 мм |
| Карта вариантов задних суппортов | V4 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM для Cadillac CTS-V с 4 поршнями — ротор 380 мм GT4 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | M4 с 4 поршнями — ротор 380 мм GTS4 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | S4 с 4 поршнями — ротор 380 мм |
Опции электронного ручника (EPB) и задних суппортов
Этот автомобиль поставляется с электронной стояночной тормозной системой (EPB), встроенной в задний тормоз, поэтому задняя часть комплекта сконструирована так, чтобы сохранить работу этого EPB. Есть два варианта задней системы. Первый — двойной суппорт: основной высокопроизводительный суппорт обеспечивает торможение, а отдельный исполнительный суппорт EPB остается рядом, чтобы сохранить работу электронной стояночной тормозной системы, автоматической фиксации и помощи при трогании на подъеме; в этом случае задний высокопроизводительный суппорт может быть TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневым. Второй — суппорт с интегрированным EPB, один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором стояночной тормозной системы для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом; в этом случае задний суппорт — TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневой с встроенным EPB. Какой вариант лучше подходит — зависит от вашей конкретной комплектации и конфигурации EPB, вашего бюджета, предпочтений по внешнему виду, а также размера и зазора между спицами колес. Перед заказом уточните у StopFlex конфигурацию задних тормозов вашего автомобиля, чтобы был изготовлен правильный задний комплект, совместимый с EPB.
| Вариант задних тормозов | Что это такое | Задний суппорт | Лучше всего подходит при |
|---|---|---|---|
| Двойной суппорт (с сохранением EPB) | Тормозной суппорт высокой производительности и отдельный исполнительный суппорт для EPB, оба установлены сзади, чтобы сохранить работу заводского электропривода ручного тормоза. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт | Вы хотите сохранить гарантированную работу электронного стояночного тормоза (EPB), автоматическую фиксацию и старт с холма. |
| Калипер с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB). | Один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором ручного тормоза для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт с интегрированным электроприводом ручного тормоза (EPB). | Вы хотите более чистый задний суппорт с полным функционалом электропривода ручного тормоза (EPB). |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект именно для моего C180, C300, C43, C63 или C63 S?
Совместимость подтверждается для каждого автомобиля перед производством. Тримы W205/S205/C205/A205 могут использовать разные стойки, ступицы, тормозные комплекты и смещения колес, поэтому StopFlex изготавливает кронштейны, смещения роторов и ступиц, тормозные линии и крепления суппортов специально для вашей модели и комплектации, а не продает универсальный комплект для всей платформы.
Какой размер колеса необходим для комплекта 380 мм?
Передние и задние тормозные диски диаметром 380 мм требуют колес не менее 19 дюймов. Диаметр колеса — это только первый критерий; также необходимо проверить форму спиц, профиль обода, смещение и использование проставок в соответствии с комплектом тормозных суппортов Brembo с 6 поршнями спереди и 4 поршнями сзади.
Электронный ручной тормоз все еще будет работать?
Модель W205 класса C использует электромеханический стояночный тормоз, поэтому при установке на задней оси необходимо учитывать функцию EPB. StopFlex подтверждает конфигурацию задней части для конкретной комплектации C-Class и поставляет необходимое оборудование для задней части в соответствии с выбранной системой V4, GT4 или GTS4 с 4 поршнями.
Почему выбрать карбоново-керамические тормоза вместо другого комплекта из чугуна?
Карбон-керамические тормозные диски уменьшают количество пыли и вращающийся вес, а также повышают теплоустойчивость при повторных высокоскоростных торможениях. На моделях W205 C43, C63 или C63 S, которые часто используют для быстрой городской езды или трековых заездов, преимущества — это более чистые колеса, меньший неподрессоренный вес и более стабильный контроль температуры тормозов по сравнению с аналогичной железной системой.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.