Комплект больших тормозов для Mercedes-Benz C-Class / AMG (W204/S204/C204) 2008-2015 | OEM AMG 6-поршневой
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект для Mercedes-Benz C180 / C200 / C250 / C300 / C350 / C63 (W204/S204/C204) 2008-2015 годов — оригинальный OEM AMG 6-поршневой суппорт спереди + оригинальный OEM AMG 4-поршневой суппорт сзади
Этот комплект для Mercedes-Benz C-Class W204/S204/C204 2008-2015 годов предназначен для владельцев, стремящихся преодолеть ограничения заводских железных тормозных систем по тепловому насыщению, массе роторов и образованию тормозной пыли, или заменить дорогостоящее штатное тормозное оборудование на индивидуальный комплект из углеродно-керамических компонентов. Передние тормоза используют 390 мм углеродно-керамический ротор с оригинальным OEM AMG 6-поршневым суппортом, а задние — 380 мм углеродно-керамический ротор с оригинальным OEM AMG 4-поршневым суппортом для обеспечения согласованной тепловой емкости и баланса тормозов. Инженеры StopFlex разрабатывают кронштейны, смещения роторов, крепления суппортов, линии и крепежные элементы точно под конкретную комплектацию C180, C200, C250, C300, C350 или C63, а не рассматривают W204/S204/C204 как универсальную модель.
- Передние 390 мм и задние 380 мм углеродно-керамические роторы требуют колес диаметром 20 дюймов или больше; колеса меньшего диаметра не смогут пройти между ротором и спицами, при этом необходимо проверить зазор.
- Переднее обновление использует точно такой же оригинальный OEM AMG 6-поршневой суппорт, предназначенный для этого комплекта, в паре с углеродно-керамическими роторами, колодками, крышками, кронштейнами, крепежом и тормозными линиями StopFlex.
- Модели C180, C200, C250, C300, C350 и C63 входят в семейство W204/S204/C204, но могут отличаться по стойкам, ступицам, смещениям и зазорам для колес, поэтому StopFlex собирает комплект в соответствии с конкретной комплектацией, а не по шасси.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Mercedes-Benz C180 / C200 / C250 / C300 / C350 / C63 (W204/S204/C204) |
| Год выпуска модели | 2008-2015 |
| Передняя установка | Оригинальный OEM AMG 6-поршневой суппорт / 390 мм |
| Задняя установка | Оригинальный OEM AMG 4-поршневой суппорт / 380 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 20" (для переднего диска 390 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Этот комплект использует передний диск диаметром 390 мм, поэтому минимальный размер колеса — 20". Колеса менее 20" не смогут обеспечить зазор для суппорта и диска, а профиль спиц и смещение также влияют на зазор — обязательно проверьте свои колеса перед заказом.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Передняя ось использует оригинальный OEM AMG 6-поршневой суппорт, обеспечивающий широкую и контролируемую зажимную поверхность для повторных высокоэнергетических торможений. Его происхождение от AMG важно для этой модели C-Class, поскольку архитектура суппорта основана на высокопроизводительном применении Mercedes, а не на универсальной отливке. StopFlex подбирает суппорт точно под конкретную комплектацию W204/S204/C204 с правильной геометрией кронштейна, смещением ротора и маршрутизацией линий.
Задний суппорт (баланс)
Задний мост использует оригинальный OEM AMG 4-поршневой суппорт с 380 мм углеродно-керамическим ротором для обеспечения стабильной задней тормозной системы, а не для создания переднеориентированной тормозной системы. В моделях W204/S204/C204 используется механическая стояночная тормозная система с ножным приводом, а не электронный ручной тормоз, поэтому задний комплект разработан с учетом этой особенности.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Комплект карбони-кислородных роторов диаметром 390 мм спереди и 380 мм сзади разработан как система, в которой учитываются отклик педали, баланс оси и теплоемкость. В диапазоне моделей C-Class, включающем стандартные версии и C63 AMG, совпадение обоих осей предотвращает риск дисбаланса и неправильного поведения ABS, которое может возникнуть при установке большого переднего комплекта без соответствующего заднего решения.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Оригинальный тормозной суппорт AMG с 6 поршнями |
| Передние ротора CCB | 390 мм |
| Задние суппорты | Оригинальный OEM AMG 4-поршневой суппорт |
| Задние ротора CCB | 380 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект для моего точного C180, C200, C250, C300, C350 или C63?
Подгонка подтверждается для каждого автомобиля перед производством. StopFlex не рассматривает все автомобили W204/S204/C204 как одинаковые, поскольку стандартные комплектации C-Class и версии C63 AMG могут отличаться по ступице, ступичному узлу, креплению суппорта, смещению колеса и зазору между спицами.
Какого размера колес требуется для переднего тормозного диска 390 мм?
Передний ротор диаметром 390 мм требует колес диаметром 20 дюймов или больше. Колеса менее 20 дюймов не обеспечат достаточного зазора, а StopFlex также проверяет зазор между спицами, поскольку зазор до лицевой части суппорта зависит от конструкции и смещения колеса, а не только от диаметра.
Будет ли работать стояночный тормоз или электронный стояночный тормоз (EPB)?
Эта рама не использует заводской электронный стояночный тормоз (EPB); вместо этого применяется механический ручной тормоз с ножным приводом. Комплектация с задним ротором 380 мм настроена с учетом расположения стояночного тормоза W204/S204/C204 во время инженерных расчетов.
Почему выбрать карбоново-керамические тормоза вместо другого комплекта из чугуна?
Для платформы C-Class использование карбони-кислородных роторов снижает количество пыли и вращающуюся массу по сравнению с железными, а размеры передних и задних роторов 390 мм и 380 мм увеличивают теплоемкость для повторных высокоскоростных торможений. Этот комплект предназначен для водителей, желающих получить тормозные суппорты AMG с меньшим образованием пыли, лучшим управлением теплом и уверенностью в посадке, соответствующей конкретной комплектации.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.