Комплект больших тормозов Maserati Levante 2017-2024 | Alcon RC6 6-поршневые
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект тормозов Big Brake Kit для Maserati Levante / S / GTS / Trofeo 2017-2024 — оригинальные суппорты Alcon RC6 6-поршневые спереди + TTSPORT EP4 4-поршневые суппорты с системой EPB сзади
Модель Maserati Levante 2017-2024, S, GTS и Trofeo объединяют массу внедорожника, турбонаддув и большие открытые колеса в тормозную систему, где важны теплоотдача, пыль, стоимость роторов и зазор для колес. Этот комплект StopFlex заменяет заводские железные или изношенные углеродно-керамические тормоза на 410 мм передние углеродно-керамические роторы, зажимаемые оригинальными суппортами Alcon RC6 6-поршневыми, и комплект задних тормозов совместимых с EPB диаметром 380 мм. Каждый комплект разрабатывается с учетом конкретной комплектации Levante, типа колес, геометрии ступицы и зазора для суппортов, поэтому хабы роторов, кронштейны, шланги и крепежные элементы подбираются именно для этой модели автомобиля.
- Передние углеродно-керамические роторы диаметром 410 мм требуют колес диаметром 21 дюйм или больше; колеса менее 21 дюйма не обеспечат достаточного зазора для переднего комплекта, и необходимо измерить зазор между спицами.
- Передняя ось использует оригинальный суппорт Alcon RC6 6-поршневой с ротором диаметром 410 мм для увеличения теплоотдачи и обеспечения стабильности педали на тяжелом внедорожнике с высокой производительностью.
- Задняя ось использует углеродно-керамический ротор диаметром 380 мм с суппортом TTSPORT EP4 4-поршневым с системой EPB, сохраняя функцию электронной стояночной тормозной системы и увеличивая тепловую емкость задней части.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Maserati Levante / S / GTS / Trofeo |
| Год выпуска модели | 2017-2024 |
| Передняя установка | Оригинальные суппорты Alcon RC6 6-поршневого типа / 410 мм |
| Задняя установка | Калипер TTSPORT EP4 с 4 поршнями и EPB / 380 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 21" (для переднего диска 410 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Этот комплект использует передний диск диаметром 410 мм, поэтому минимальный размер колеса — 21 дюйм. Колеса менее 21 дюйма не смогут обеспечить достаточный зазор для суппорта и диска, а профиль спиц и смещение также влияют на зазор — обязательно подтвердите точные размеры ваших колес перед заказом.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Переднее улучшение использует оригинальный суппорт Alcon RC6 6-поршневой, обеспечивая равномерное распределение давления и более жесткую, повторяемую педаль. Alcon — известный производитель высокопроизводительных тормозных систем, и этот оригинальный суппорт RC6 гарантирует проверенную архитектуру передних суппортов, а не неподписанный литой аналог. Кронштейны, смещение хаба и маршрутизация шлангов подбираются только после подтверждения точной комплектации и типа колес клиента.
Задний суппорт (баланс)
Заднее улучшение использует суппорт TTSPORT EP4 4-поршневой с системой EPB на углеродно-керамическом роторе диаметром 380 мм, добавляя реальную тормозную мощность задней оси вместо оставления системы как второстепенной. EP4 использует четыре гидравлических поршня для торможения и отдельный поршень привода EPB, что позволяет сохранить удобство электронной стояночной тормозной системы заводского исполнения.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Комплекты передних тормозов Alcon RC6 диаметром 410 мм и задних EP4 EPB диаметром 380 мм разработаны совместно, чтобы обеспечить согласованную тормозную крутящую силу, теплоотдачу и функцию стояночной тормозной системы спереди и сзади. На модели Levante установка больших тормозов только спереди может оставить заднюю часть с недостаточной теплоемкостью и нарушить баланс тормозов; этот комплект рассматривает внедорожник как целостную систему.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Оригинальный суппорт Alcon RC6 с 6 поршнями |
| Передние ротора CCB | 410 мм |
| Задние суппорты | Калипер TTSPORT EP4 с 4 поршнями и электронным стояночным тормозом (EPB) |
| Задние ротора CCB | 380 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Опции электронного ручника (EPB) и задних суппортов
Этот автомобиль поставляется с электронной стояночной тормозной системой (EPB), встроенной в задний тормоз, поэтому задняя часть комплекта сконструирована так, чтобы сохранить работу этого EPB. Есть два варианта задней системы. Первый — двойной суппорт: основной высокопроизводительный суппорт обеспечивает торможение, а отдельный исполнительный суппорт EPB остается рядом, чтобы сохранить работу электронной стояночной тормозной системы, автоматической фиксации и помощи при трогании на подъеме; в этом случае задний высокопроизводительный суппорт может быть TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневым. Второй — суппорт с интегрированным EPB, один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором стояночной тормозной системы для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом; в этом случае задний суппорт — TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневой с встроенным EPB. Какой вариант лучше подходит — зависит от вашей конкретной комплектации и конфигурации EPB, вашего бюджета, предпочтений по внешнему виду, а также размера и зазора между спицами колес. Перед заказом уточните у StopFlex конфигурацию задних тормозов вашего автомобиля, чтобы был изготовлен правильный задний комплект, совместимый с EPB.
| Вариант задних тормозов | Что это такое | Задний суппорт | Лучше всего подходит при |
|---|---|---|---|
| Двойной суппорт (с сохранением EPB) | Тормозной суппорт высокой производительности и отдельный исполнительный суппорт для EPB, оба установлены сзади, чтобы сохранить работу заводского электропривода ручного тормоза. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт | Вы хотите сохранить гарантированную работу электронного стояночного тормоза (EPB), автоматическую фиксацию и старт с холма. |
| Калипер с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB). | Один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором ручного тормоза для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт с интегрированным электроприводом ручного тормоза (EPB). | Вы хотите более чистый задний суппорт с полным функционалом электропривода ручного тормоза (EPB). |
Характеристики заднего калипера TTSPORT EP4S (EP4 имеет ту же конструкцию, немного более компактный):
| Характеристики | EP4S |
|---|---|
| Положение по оси | Задний |
| Количество поршней | 4 гидравлических + 1 привод EPB |
| Тип поршня | Двухчастные теплоизоляционные пыльники + привод EPB |
| Диаметр поршня | 28 мм × 4 / 27 мм × 1 |
| Общая площадь поршня | 30,4 см² на калипер |
| Производственный процесс | Двухсекционный кованый корпус из алюминия |
| Вес нетто | 4,50 кг на калипер (без колодок) |
| Обработка поверхности | Глянцевое покрытие высокой температуры |
| Рекомендуемый размер колеса | 18 дюймов или больше |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект для моего конкретного Levante, S, GTS или Trofeo?
Совместимость подтверждается для каждого автомобиля, а не предполагается по названию шасси Levante. StopFlex проверяет год выпуска, комплектацию, конфигурацию ступицы и поворотного кулака, размер колеса, вылет и зазор между спицами перед тем, как указать кронштейны, смещения ротора и ступицы, линии и крепеж для вашего автомобиля.
Какие колеса необходимы для передней системы 410 мм?
Комплект передних роторов 410 мм требует колес диаметром 21 дюйм или больше; колеса меньшего размера не смогут их разместить. Также важен профиль спиц, поэтому необходимо проверить зазор даже при диаметре колеса 21 дюйм и более.
Электронный ручной тормоз все еще будет работать?
Да. Задний комплект использует суппорт TTSPORT EP4 с 4 поршнями и системой электронного стояночного тормоза (EPB), которая имеет четыре гидравлических поршня для торможения и отдельный поршень привода EPB для работы штатного стояночного тормоза.
Почему выбрать керамические тормоза для этого Levante?
Керамические тормозные диски уменьшают количество тормозной пыли, снижают неподрессоренные и вращающиеся массы по сравнению с железными дисками и лучше выдерживают повторные циклы нагрева при быстрой езде по дороге или на треке. Для владельцев Levante, заменяющих изношенные железные тормоза или дорогие оригинальные керамические компоненты, этот комплект также включает передний комплект Alcon RC6 диаметром 410 мм и соответствующую заднюю систему EPB диаметром 380 мм.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.