Комплект CCB для Lexus RC 2015-2025 (SC10 / USC10) с большими тормозами | Brembo GT350 6-поршневой
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект тормозных дисков Big Brake Kit для Lexus RC / F (SC10 / USC10) CCB — оригинальные тормозные суппорты Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-поршневые спереди + TTSPORT EP4 4-поршневые суппорты с системой EPB сзади
Владельцы RC и RC F обычно выбирают этот комплект после интенсивных уличных поездок или трековых дней, когда проявляются ограничения железных дисков: тепловое выгорание, масса диска, пыль от колодок и необходимость повторной замены дисков. Этот комплект StopFlex использует передний карбон-керамический диск диаметром 390 мм с оригинальным тормозным суппортом Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-поршневым, а также задний карбон-керамический диск диаметром 380 мм с суппортом TTSPORT EP4 4-поршневым с системой EPB. Каждый заказ разрабатывается с учетом конкретной комплектации SC10 или USC10, поэтому геометрия кронштейна, смещение диска относительно ступицы и положение суппорта подбираются под конкретную машину, а не исходя из названия шасси RC.
- Передние карбон-керамические диски диаметром 390 мм требуют колес диаметром 20 дюймов или больше на Lexus RC / RC F; зазор между спицами проверяется перед производством.
- Передняя ось использует оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-поршневой, что придает этому комплекту тормозных дисков производительность, основанную на оригинальных OEM-решениях, а не универсальный сторонний кастинг.
- Задний комплект сочетает карбон-керамические диски диаметром 380 мм с суппортом TTSPORT EP4 4-поршневым и системой EPB для увеличения тепловой емкости задних тормозов, а также обеспечивает интеграцию электронной стояночной тормозной системы, если она предусмотрена на автомобиле.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Lexus RC / F (SC10 / USC10) |
| Год выпуска модели | 2015-2025 |
| Передняя установка | Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang с 6 поршнями / 390 мм |
| Задняя установка | Калипер TTSPORT EP4 с 4 поршнями и EPB / 380 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 20" (для переднего диска 390 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Этот комплект использует передний диск диаметром 390 мм, поэтому минимальный размер колеса — 20". Колеса менее 20" не смогут обеспечить зазор для суппорта и диска, а профиль спиц и смещение также влияют на зазор — обязательно проверьте свои колеса перед заказом.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Основным улучшением передней части этого комплекта является оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-поршневой, который обеспечивает равномерное распределение усилия зажима по поверхности колодки и стабилизацию отклика педали при повторных высокоэнергетических торможениях. Его надежность подтверждается тем, что это оригинальный OEM-решение Brembo, используемое на Shelby GT350 Mustang, а не универсальный непозначенный суппорт. Инженеры StopFlex разрабатывают кронштейн крепления, смещение диска относительно ступицы и положение карбон-керамического диска диаметром 390 мм с учетом точной комплектации RC или RC F и выбранных колесных дисков.
Задний суппорт (баланс)
Суппорт TTSPORT EP4 4-поршневой с системой EPB увеличивает тормозную способность задней оси, чтобы поддерживать передний диск диаметром 390 мм, вместо того чтобы оставить задние тормоза недостаточно мощными по тепловой нагрузке. EP4 использует четыре гидравлических поршня для обслуживания и отдельный поршень для системы EPB, сохраняя функцию электронной стояночной тормозной системы на совместимых моделях RC / RC F.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Этот комплект разработан как система передних и задних тормозов, чтобы обеспечить согласованную работу переднего диска диаметром 390 мм и заднего диска диаметром 380 мм с учетом гидравлической емкости, массы дисков и расположения суппортов. Одновременная установка обоих мостов снижает риск несбалансированности, которая может привести к увеличению тормозного пути, переработке передних шин или ощущению отрыва задней оси при торможении на трассе.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang с 6 поршнями |
| Передние ротора CCB | 390 мм |
| Задние суппорты | Калипер TTSPORT EP4 с 4 поршнями и электронным стояночным тормозом (EPB) |
| Задние ротора CCB | 380 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Опции электронного ручника (EPB) и задних суппортов
Этот автомобиль поставляется с электронной стояночной тормозной системой (EPB), встроенной в задний тормоз, поэтому задняя часть комплекта сконструирована так, чтобы сохранить работу этого EPB. Есть два варианта задней системы. Первый — двойной суппорт: основной высокопроизводительный суппорт обеспечивает торможение, а отдельный исполнительный суппорт EPB остается рядом, чтобы сохранить работу электронной стояночной тормозной системы, автоматической фиксации и помощи при трогании на подъеме; в этом случае задний высокопроизводительный суппорт может быть TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневым. Второй — суппорт с интегрированным EPB, один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором стояночной тормозной системы для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом; в этом случае задний суппорт — TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневой с встроенным EPB. Какой вариант лучше подходит — зависит от вашей конкретной комплектации и конфигурации EPB, вашего бюджета, предпочтений по внешнему виду, а также размера и зазора между спицами колес. Перед заказом уточните у StopFlex конфигурацию задних тормозов вашего автомобиля, чтобы был изготовлен правильный задний комплект, совместимый с EPB.
| Вариант задних тормозов | Что это такое | Задний суппорт | Лучше всего подходит при |
|---|---|---|---|
| Двойной суппорт (с сохранением EPB) | Тормозной суппорт высокой производительности и отдельный исполнительный суппорт для EPB, оба установлены сзади, чтобы сохранить работу заводского электропривода ручного тормоза. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт | Вы хотите сохранить гарантированную работу электронного стояночного тормоза (EPB), автоматическую фиксацию и старт с холма. |
| Калипер с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB). | Один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором ручного тормоза для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт с интегрированным электроприводом ручного тормоза (EPB). | Вы хотите более чистый задний суппорт с полным функционалом электропривода ручного тормоза (EPB). |
Характеристики заднего калипера TTSPORT EP4S (EP4 имеет ту же конструкцию, немного более компактный):
| Характеристики | EP4S |
|---|---|
| Положение по оси | Задний |
| Количество поршней | 4 гидравлических + 1 привод EPB |
| Тип поршня | Двухчастные теплоизоляционные пыльники + привод EPB |
| Диаметр поршня | 28 мм × 4 / 27 мм × 1 |
| Общая площадь поршня | 30,4 см² на калипер |
| Производственный процесс | Двухсекционный кованый корпус из алюминия |
| Вес нетто | 4,50 кг на калипер (без колодок) |
| Обработка поверхности | Глянцевое покрытие высокой температуры |
| Рекомендуемый размер колеса | 18 дюймов или больше |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект именно для вашего Lexus RC или RC F 2015-2025 годов выпуска?
Совместимость подтверждается по конкретному автомобилю, а не по названию шасси SC10 / USC10. StopFlex проверяет ваш год выпуска, комплектацию, конфигурацию ступицы и поворотного кулака, размер колес, вылет и профиль спиц перед окончательным выбором кронштейнов, смещений ротора и монтажных скоб для суппортов.
Какой размер колеса нужен для переднего ротора 390 мм?
Передний карбоново-керамический ротор диаметром 390 мм требует колес не менее 20 дюймов. Диаметр — это только первая проверка; оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang с 6 поршнями также требует проверки зазора между спицами, поэтому модель колеса, ширина, вылет и шаблон должны быть подтверждены.
Электронный ручной тормоз все еще будет работать?
На конфигурациях RC / RC F с электронным ручником (EPB) выбран задний суппорт TTSPORT EP4, поскольку он использует четыре гидравлических поршня для обслуживания и отдельный поршень для электромеханического ручника. Если у вашего автомобиля используется ручной стояночный тормоз с тросом, StopFlex проверяет архитектуру заднего ручника перед подтверждением комплекта.
Почему выбирают карбон-керамические роторы вместо другого комплекта больших железных тормозов?
Карбон-керамические роторы уменьшают вращающуюся и неподрессоренную массу по сравнению с аналогичными по размеру железными роторами, значительно меньше выделяют видимого тормозного пыли и лучше выдерживают повторные тепловые циклы при агрессивной езде по улицам и треку. В этом комплекте для RC / RC F установлены передние роторы диаметром 390 мм и задние 380 мм, что обеспечивает эффективный тепловой режим без увеличения массы роторов по сравнению с железными аналогами.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.