Комплект больших тормозных дисков Lexus GS (L10 / URL10) 2013-2020 | Alcon RC6 6-поршневой
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект тормозных дисков Big Brake Kit для Lexus GS / F (L10 / URL10) 2013-2020 — оригинальные суппорты Alcon RC6 6-поршневые спереди + TTSPORT EP4 4-поршневые суппорты с системой EPB сзади
Владельцы Lexus GS и GS F 2013-2020, выбирающие этот комплект, обычно стремятся избавиться от тяжелых железных дисков, повторяющихся тепловых нагрузок, тормозной пыли на открытых колесах или стоимости замены высокопроизводительных тормозов. Этот комплект StopFlex сочетает оригинальные суппорты Alcon RC6 6-поршневые с передними 390 мм карбоново-керамическими дисками и TTSPORT EP4 4-поршневые суппорты с системой EPB с задними дисками диаметром более 380 мм, обеспечивая шасси L10 / URL10 большую теплоемкость и уменьшая вращающуюся массу. Совместимость не определяется только названием платформы GS; StopFlex разрабатывает кронштейны, смещения ступиц и расположение суппортов в соответствии с конкретной комплектацией GS или GS F.
- Передние карбон-керамические диски диаметром 390 мм требуют колес диаметром 20 дюймов или больше; колеса меньшего размера не смогут пройтись по дисковому комплекту.
- Передняя ось использует точно такие же оригинальные суппорты Alcon RC6 6-поршневые, предназначенные для этого обновления, в сочетании с карбон-керамическими дисками, колодками, ступицами, крепежом и шлангами.
- Задняя ось сохраняет функцию электронной стояночной тормозной системы через суппорты TTSPORT EP4 4-поршневые с системой EPB и комплект карбон-керамических дисков диаметром 380 мм.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Lexus GS / F (L10 / URL10) |
| Год выпуска модели | 2013-2020 |
| Передняя установка | Оригинальные суппорты Alcon RC6 6-поршневые / 390 мм |
| Задняя установка | Калипер TTSPORT EP4 с 4 поршнями и EPB / 380 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 20" (для переднего диска 390 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Этот комплект использует передний диск диаметром 390 мм, поэтому минимальный размер колеса — 20". Колеса менее 20" не смогут обеспечить зазор для суппорта и диска, а профиль спиц и смещение также влияют на зазор — обязательно проверьте свои колеса перед заказом.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Переднее обновление использует оригинальные суппорты Alcon RC6 6-поршневые, что обеспечивает Lexus GS / GS F фиксированным многопоршневым передним суппортом с шестью поршнями для равномерного распределения усилия зажима по колодке и повышения стабильности педали при повторных высокотемпературных торможениях. Alcon — известный производитель спортивных тормозных систем, и этот выбор суппортов придает комплекту надежную основу, заимствованную из мотоспорта, а не анонимную отливку. StopFlex подбирает расположение суппортов, геометрию кронштейнов и смещение ступиц так, чтобы соответствовать конкретной комплектации L10 или URL10.
Задний суппорт (баланс)
Заднее обновление использует суппорты TTSPORT EP4 4-поршневые с системой EPB на карбон-керамическом диске диаметром 380 мм, увеличивая теплоемкость задней оси и сохраняя заводскую функцию электронной стояночной тормозной системы. Четыре гидравлических поршня обеспечивают поддержку задних тормозов и стабильность, вместо того чтобы оставлять заднюю ось с ограничениями железных дисков.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Этот комплект для передней и задней оси разработан как согласованная система, чтобы 390-мм передние суппорты Alcon и 380-мм задние диски с системой EPB работали вместе, а не создавали ощущение переднего тормозного усиления при частичной замене. TTSPORT EP4 использует 4 гидравлических поршня и отдельный поршень для системы EPB, что позволяет задней оси иметь большой тормозной потенциал без удаления системы электронного стояночного тормоза Lexus.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Оригинальный суппорт Alcon RC6 с 6 поршнями |
| Передние ротора CCB | 390 мм |
| Задние суппорты | Калипер TTSPORT EP4 с 4 поршнями и электронным стояночным тормозом (EPB) |
| Задние ротора CCB | 380 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Опции электронного ручника (EPB) и задних суппортов
Этот автомобиль поставляется с электронной стояночной тормозной системой (EPB), встроенной в задний тормоз, поэтому задняя часть комплекта сконструирована так, чтобы сохранить работу этого EPB. Есть два варианта задней системы. Первый — двойной суппорт: основной высокопроизводительный суппорт обеспечивает торможение, а отдельный исполнительный суппорт EPB остается рядом, чтобы сохранить работу электронной стояночной тормозной системы, автоматической фиксации и помощи при трогании на подъеме; в этом случае задний высокопроизводительный суппорт может быть TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневым. Второй — суппорт с интегрированным EPB, один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором стояночной тормозной системы для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом; в этом случае задний суппорт — TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневой с встроенным EPB. Какой вариант лучше подходит — зависит от вашей конкретной комплектации и конфигурации EPB, вашего бюджета, предпочтений по внешнему виду, а также размера и зазора между спицами колес. Перед заказом уточните у StopFlex конфигурацию задних тормозов вашего автомобиля, чтобы был изготовлен правильный задний комплект, совместимый с EPB.
| Вариант задних тормозов | Что это такое | Задний суппорт | Лучше всего подходит при |
|---|---|---|---|
| Двойной суппорт (с сохранением EPB) | Тормозной суппорт высокой производительности и отдельный исполнительный суппорт для EPB, оба установлены сзади, чтобы сохранить работу заводского электропривода ручного тормоза. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт | Вы хотите сохранить гарантированную работу электронного стояночного тормоза (EPB), автоматическую фиксацию и старт с холма. |
| Калипер с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB). | Один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором ручного тормоза для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт с интегрированным электроприводом ручного тормоза (EPB). | Вы хотите более чистый задний суппорт с полным функционалом электропривода ручного тормоза (EPB). |
Характеристики заднего калипера TTSPORT EP4S (EP4 имеет ту же конструкцию, немного более компактный):
| Характеристики | EP4S |
|---|---|
| Положение по оси | Задний |
| Количество поршней | 4 гидравлических + 1 привод EPB |
| Тип поршня | Двухчастные теплоизоляционные пыльники + привод EPB |
| Диаметр поршня | 28 мм × 4 / 27 мм × 1 |
| Общая площадь поршня | 30,4 см² на калипер |
| Производственный процесс | Двухсекционный кованый корпус из алюминия |
| Вес нетто | 4,50 кг на калипер (без колодок) |
| Обработка поверхности | Глянцевое покрытие высокой температуры |
| Рекомендуемый размер колеса | 18 дюймов или больше |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект для всех моделей Lexus GS и GS F 2013-2020 годов?
Не предполагается универсальная установка на всю платформу. Инженеры StopFlex разрабатывают кронштейны, смещения тормозных дисков и ступиц, а также крепления суппортов для точных моделей L10 GS или URL10 GS F, поскольку стандартные детали GS и производительные GS F могут отличаться по кулакам, геометрии ступиц и зазору для колес.
Какие диски необходимы для переднего тормозного диска диаметром 390 мм?
Передний карбоново-керамический тормозной диск диаметром 390 мм требует дисков диаметром 20 дюймов или больше. Диаметр колеса сам по себе недостаточен; необходимо проверить форму спиц, вылет и зазор по барабану относительно оригинального суппорта Alcon RC6 с 6 поршнями, прежде чем собирать комплект.
Электронный ручной тормоз все еще будет работать?
Да, этот задний комплект использует суппорт TTSport EP4 с 4 поршнями и электроприводом стояночного тормоза (EPB), который оснащен гидравлическими поршнями для торможения и отдельным поршнем для привода стояночного тормоза. Это сохраняет удобство электронного стояночного тормоза Lexus и добавляет задний карбоново-керамический диск диаметром 380 мм.
Почему выбирают карбона-керамику вместо другого комплекта больших тормозов из железа?
Карбон-керамические тормозные диски уменьшают вращающуюся и неподрессоренную массу по сравнению с аналогичными железными дисками, снижают количество тормозной пыли и лучше выдерживают повторные циклы нагрева при интенсивной городской или трековой эксплуатации. На моделях GS / GS F преимущества — меньше пыли на больших колесах, лучшее управление теплом и полностью собранный комплект передних и задних дисков диаметром 390 мм и 380 мм соответственно.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.