Большой тормозной комплект Kia Stinger 2018-2023 | Brembo GT6 6-поршневой
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект тормозов Big Brake Kit для Kia Stinger / GT / GT S 2018-2023 — оригинальные тормоза Brembo GT6 спереди + оригинальные тормоза Brembo GT4 сзади
Kia Stinger GT 2018-2023 года тяжелый, с турбонаддувом, и часто выбирается для улучшения тормозной системы, поскольку многократные торможения на высокой скорости могут выявить нагрев железных дисков, вибрацию, пыль и перенос тормозных колодок. Этот комплект StopFlex заменяет заводскую тормозную систему на 380 мм керамические диски из углерод-керамики, передние суппорты Brembo V6 / GT6 / GTS6 с 6 поршнями и задние суппорты Brembo V4 / GT4 / GTS4 с 4 поршнями, подобранные под конкретную комплектацию Stinger. В результате достигается повышенная теплоемкость, меньший неподрессоренный вес по сравнению с железной системой, более чистые открытые колеса и точная подгонка под конкретную комплектацию Stinger, а не предположения на базе шасси CK.
- 380 мм керамические диски спереди и сзади требуют колес диаметром не менее 19 дюймов на Kia Stinger 2018-2023; зазор между спицами проверяется с учетом выбранного профиля суппортов Brembo.
- Передние варианты — суппорты Brembo V6, GT6 или GTS6 с 6 поршнями на диске диаметром 380 мм, что обеспечивает Stinger GT большим теплоотводом и более прочной передней осью для повторных высокоскоростных торможений.
- Задний комплект использует суппорты Brembo V4, GT4 или GTS4 с 4 поршнями на диске диаметром 380 мм, что обеспечивает баланс тормозного момента за счет переднего комплекта, а не оставляет заднюю ось без внимания.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Kia Stinger / GT / GT S |
| Год выпуска модели | 2018-2023 |
| Передняя установка | Brembo V6 / GT6 / GTS6 с 6 поршнями / диски 380 мм |
| Задняя установка | Опции 4-поршневых суппортов Brembo V4 / GT4 / GTS4 / 380 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 19" (для переднего диска 380 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Эта установка использует передний диск диаметром 380 мм, поэтому минимальный размер колеса — 19". Колеса менее 19" не смогут пройти между суппортом и диском, а профиль и смещение спиц также влияют на зазор — подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Передняя ось использует суппорты Brembo V6 / GT6 / GTS6 с 6 поршнями, и покупатель выбирает конкретную серию суппортов перед проектированием комплекта. V6 — оригинальный суппорт Brembo OEM для Cadillac CTS-V с 6 поршнями и диском 380 мм, GT6 — оригинальный суппорт Brembo GT | M6 с 6 поршнями и диском 380 мм, GTS6 — оригинальный суппорт Brembo GT | S6 с 6 поршнями и диском 380 мм. Конфигурация с 6 поршнями равномерно распределяет усилие зажима по поверхности колодки, обеспечивая стабильную работу педали и контролируемый тормозной момент спереди при тяжелых торможениях Stinger.
Задний суппорт (баланс)
Задняя ось использует суппорты Brembo V4, GT4 или GTS4 с 4 поршнями и дисками из углерод-керамики диаметром 380 мм: V4 — оригинальный суппорт Brembo OEM для Cadillac CTS-V с 4 поршнями, GT4 — оригинальный суппорт Brembo GT | M4 с 4 поршнями, GTS4 — оригинальный суппорт Brembo GT | S4 с 4 поршнями. Задний комплект разработан для поддержания баланса передней и задней тормозной системы и сохранения функции заводского электронного стояночного тормоза, если задняя конфигурация Stinger требует интеграции EPB.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Большая тормозная система Stinger с роторами 380 мм на обоих осях должна быть подобрана по площади поршня суппортов, составу колодок, эффективному радиусу ротора и гидравлическому поведению. Инженеры StopFlex разрабатывают кронштейны, крышки и расположение суппортов совместно, чтобы переднее обновление на 6 поршней Brembo не создавало нестабильной передней доминирующей несогласованности с задней осью.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Опции передних 6-поршневых суппортов Brembo V6 / GT6 / GTS6 |
| Передние ротора CCB | 380 мм |
| Задние суппорты | Опции задних 4-поршневых суппортов Brembo V4 / GT4 / GTS4 |
| Задние ротора CCB | 380 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
| Карта вариантов передних суппортов | V6 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-поршневой — диск 380 мм GT6 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | M6 6-поршневой — диск 380 мм GTS6 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | S6 6-поршневой — диск 380 мм |
| Карта вариантов задних суппортов | V4 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM для Cadillac CTS-V с 4 поршнями — ротор 380 мм GT4 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | M4 с 4 поршнями — ротор 380 мм GTS4 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | S4 с 4 поршнями — ротор 380 мм |
Опции электронного ручника (EPB) и задних суппортов
Этот автомобиль поставляется с электронной стояночной тормозной системой (EPB), встроенной в задний тормоз, поэтому задняя часть комплекта сконструирована так, чтобы сохранить работу этого EPB. Есть два варианта задней системы. Первый — двойной суппорт: основной высокопроизводительный суппорт обеспечивает торможение, а отдельный исполнительный суппорт EPB остается рядом, чтобы сохранить работу электронной стояночной тормозной системы, автоматической фиксации и помощи при трогании на подъеме; в этом случае задний высокопроизводительный суппорт может быть TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневым. Второй — суппорт с интегрированным EPB, один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором стояночной тормозной системы для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом; в этом случае задний суппорт — TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневой с встроенным EPB. Какой вариант лучше подходит — зависит от вашей конкретной комплектации и конфигурации EPB, вашего бюджета, предпочтений по внешнему виду, а также размера и зазора между спицами колес. Перед заказом уточните у StopFlex конфигурацию задних тормозов вашего автомобиля, чтобы был изготовлен правильный задний комплект, совместимый с EPB.
| Вариант задних тормозов | Что это такое | Задний суппорт | Лучше всего подходит при |
|---|---|---|---|
| Двойной суппорт (с сохранением EPB) | Тормозной суппорт высокой производительности и отдельный исполнительный суппорт для EPB, оба установлены сзади, чтобы сохранить работу заводского электропривода ручного тормоза. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт | Вы хотите сохранить гарантированную работу электронного стояночного тормоза (EPB), автоматическую фиксацию и старт с холма. |
| Калипер с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB). | Один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором ручного тормоза для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт с интегрированным электроприводом ручного тормоза (EPB). | Вы хотите более чистый задний суппорт с полным функционалом электропривода ручного тормоза (EPB). |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект 380 мм для моей конкретной комплектации Kia Stinger 2018-2023?
Совместимость подтверждена для конкретного автомобиля, а не предполагается по шасси Stinger CK. StopFlex проверяет точную комплектацию Stinger / GT / GT S, конфигурацию ступицы и рычага, диаметр колеса, вылет и зазор между спицами перед обработкой кронштейнов и крышек роторов.
Какой размер колеса мне нужен для комплекта с карбоново-керамическими тормозами 380 мм на Kia Stinger?
Комплект роторов 380 мм требует колес диаметром не менее 19 дюймов. Самого диаметра колеса недостаточно; также необходимо, чтобы выбранный профиль суппортов Brembo V6, GT6, GTS6, V4, GT4 или GTS4 обеспечивал зазор для внутренней части обода и спиц.
Электронный ручной тормоз все еще будет работать?
Да, комплект разработан с учетом заводской системы ручного тормоза (EPB) Stinger, где это применимо. StopFlex подтверждает конфигурацию заднего стояночного тормоза при заказе, чтобы задний суппорт, кронштейн и комплект крепежа были изготовлены для точной настройки автомобиля.
Почему выбирают карбоново-керамические тормоза вместо других железных роторов на Stinger GT?
Карбоново-керамические роторы уменьшают неподрессоренную массу, выделяют меньше видимого тормозного пыли и лучше выдерживают повторные циклы нагрева по сравнению с обычными железными роторами аналогичного размера. На турбированном Stinger, используемом для быстрой езды по дороге или трековых заездов, комплект роторов 380 мм обеспечивает большую теплоемкость при сохранении более стабильной реакции педали.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.