Комплект больших тормозов для Ford Mustang EcoBoost (S550) 2015-2023 | Brembo GT500 6-поршневой
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект тормозных дисков Big Brake Kit для Ford Mustang EcoBoost / GT / Bullitt / Mach 1 / Shelby GT350 / GT350R / GT500 (S550) — оригинальные тормозные суппорты Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang с 6 поршнями спереди + оригинальные тормозные диски Brembo GT4 сзади
Владельцы S550 Mustang выбирают карбон-керамические тормоза для повторных высокоскоростных торможений, трековых заездов или интенсивной городской эксплуатации, когда нагрев дисков из железа вызывает тепловой эффект, пыль и увеличивает массу передней части. Этот комплект StopFlex сочетает оригинальные тормозные суппорты Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang с 6 поршнями и передние карбон-керамические диски диаметром 380 мм, а также соответствующие задние карбон-керамические диски диаметром 355 мм с использованием вариантов тормозных суппортов Brembo V4 / GT4 / GTS4 с 4 поршнями. Каждый комплект разработан для конкретных версий EcoBoost, GT, Bullitt, Mach 1, GT350, GT350R или GT500, поэтому крепления, смещения и геометрия монтажа не предполагаются исходя из названия шасси S550.
- Передние карбон-керамические диски диаметром 380 мм требуют колес диаметром 19 дюймов или больше на Mustang S550; зазор между спицами проверяется отдельно, поскольку зазор на лицевой стороне суппорта зависит от дизайна и смещения колеса.
- Передний тормозной механизм использует точный оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang с 6 поршнями, что обеспечивает комплект для версий S550 без GT500, основанный на заводских характеристиках. Его 6-поршневая конструкция равномерно распределяет усилие зажима по поверхности колодки, обеспечивая стабильный отклик педали и контроль температуры при использовании дисков StopFlex из карбон-керамики диаметром 380 мм.
- Задний тормозной механизм комплектуется карбон-керамическим диском диаметром 355 мм и выбранным вариантом тормозного суппорта Brembo V4, GT4 или GTS4 с 4 поршнями, вместо того чтобы полагаться только на передний баланс тормозов. Такой комплект обеспечивает стабильное тормозное усилие при торможении по траектории, повторных торможениях и высокоскоростном замедлении; требования к электронному стояночному тормозу GT500 учитываются при подтверждении комплектации.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Ford Mustang EcoBoost / GT / Bullitt / Mach 1 / Shelby GT350 / GT350R / GT500 (S550) |
| Год выпуска модели | 2015-2023 |
| Передняя установка | Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang с 6 поршнями / 380 мм |
| Задняя установка | Калиперы Brembo V4 / GT4 / GTS4 с 4 поршнями / 355 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 19" (для переднего диска 380 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Эта установка использует передний диск диаметром 380 мм, поэтому минимальный размер колеса — 19". Колеса менее 19" не смогут пройти между суппортом и диском, а профиль и смещение спиц также влияют на зазор — подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Передний апгрейд использует оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang с 6 поршнями, разработанный для максимально мощных версий S550 Mustang. Его 6-поршневая конструкция равномерно распределяет усилие зажима по поверхности колодки, обеспечивая стабильный отклик педали и контроль температуры при использовании дисков StopFlex из карбон-керамики диаметром 380 мм. Суппорт считается ключевым компонентом установки, его положение рассчитано с учетом правильного крепления и смещения диска-ступицы для конкретной комплектации S550.
Задний суппорт (баланс)
Задняя ось оснащена тормозными суппортами Brembo V4 / GT4 / GTS4 с 4 поршнями на карбон-керамическом диске диаметром 355 мм: V4 использует оригинальный суппорт Brembo OEM Cadillac CTS-V с 4 поршнями, GT4 — оригинальный суппорт Brembo GT | M4 с 4 поршнями, а GTS4 — оригинальный суппорт Brembo GT | S4 с 4 поршнями. Такой комплект обеспечивает стабильное тормозное усилие при торможении по траектории, повторных торможениях и высокоскоростном замедлении; требования к электронному стояночному тормозу GT500 учитываются при подтверждении комплектации.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Комплекты углеродно-керамических роторов 380 мм спереди и 355 мм сзади разработаны совместно, чтобы обеспечить согласованную работу крутящего момента на передней оси, вклад задней части, выбор колодок и гидравлическое поведение, соответствующее перераспределению веса Mustang S550. Это предотвращает распространенную проблему, когда добавление возможностей суппортов и роторов на одной оси приводит к несогласованности реакции, стабильности и ощущения педали на другой оси.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang с 6 поршнями |
| Передние ротора CCB | 380 мм |
| Задние суппорты | Опции задних 4-поршневых суппортов Brembo V4 / GT4 / GTS4 |
| Задние ротора CCB | 355 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
| Карта вариантов задних суппортов | V4 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM для Cadillac CTS-V 4-поршневой — диск 355 мм GT4 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | M4 4-поршневой — диск 355 мм GTS4 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | S4 4-поршневой — диск 355 мм |
Опции электронного ручника (EPB) и задних суппортов
Этот автомобиль поставляется с электронной стояночной тормозной системой (EPB), встроенной в задний тормоз, поэтому задняя часть комплекта сконструирована так, чтобы сохранить работу этого EPB. Есть два варианта задней системы. Первый — двойной суппорт: основной высокопроизводительный суппорт обеспечивает торможение, а отдельный исполнительный суппорт EPB остается рядом, чтобы сохранить работу электронной стояночной тормозной системы, автоматической фиксации и помощи при трогании на подъеме; в этом случае задний высокопроизводительный суппорт может быть TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневым. Второй — суппорт с интегрированным EPB, один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором стояночной тормозной системы для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом; в этом случае задний суппорт — TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневой с встроенным EPB. Какой вариант лучше подходит — зависит от вашей конкретной комплектации и конфигурации EPB, вашего бюджета, предпочтений по внешнему виду, а также размера и зазора между спицами колес. Перед заказом уточните у StopFlex конфигурацию задних тормозов вашего автомобиля, чтобы был изготовлен правильный задний комплект, совместимый с EPB.
| Вариант задних тормозов | Что это такое | Задний суппорт | Лучше всего подходит при |
|---|---|---|---|
| Двойной суппорт (с сохранением EPB) | Тормозной суппорт высокой производительности и отдельный исполнительный суппорт для EPB, оба установлены сзади, чтобы сохранить работу заводского электропривода ручного тормоза. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт | Вы хотите сохранить гарантированную работу электронного стояночного тормоза (EPB), автоматическую фиксацию и старт с холма. |
| Калипер с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB). | Один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором ручного тормоза для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт с интегрированным электроприводом ручного тормоза (EPB). | Вы хотите более чистый задний суппорт с полным функционалом электропривода ручного тормоза (EPB). |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект для конкретной комплектации моего Mustang S550?
Совместимость не рассматривается как универсальная для всей платформы. StopFlex подтверждает вашу точную конфигурацию EcoBoost, GT, Bullitt, Mach 1, GT350, GT350R или GT500 перед производством и изготавливает кронштейны, смещения роторов и колодок, монтажные скобы и линии специально для этого автомобиля.
Какой размер колеса нужен для переднего ротора 380 мм?
Передний ротор диаметром 380 мм требует колес не менее 19 дюймов. Диаметр колеса сам по себе недостаточен; также необходимо проверить форму спиц, профиль обода, вылет и зазор для лицевой стороны суппортов, чтобы обеспечить совместимость с оригинальными 6-поршневыми суппортами Brembo для Ford Shelby GT500 Mustang.
Будет ли работать ручной тормоз?
Обработка стояночного тормоза зависит от комплектации. Стандартные комплектации S550 используют ручной трос стояночного тормоза, в то время как Shelby GT500 — электронный стояночный тормоз, поэтому StopFlex подтверждает конфигурацию задней оси перед производством, а не предполагает одинаковую заднюю настройку для всех Mustang.
Зачем менять железные тормоза S550 на углеродно-керамические?
Углеродно-керамические роторы уменьшают вращающуюся и неподрессоренную массу, значительно меньше пылят и лучше выдерживают повторные тепловые циклы по сравнению с обычными железными роторами при интенсивной городской и трековой эксплуатации. Этот комплект сохраняет размеры передних роторов 380 мм и задних 355 мм, совместимые с суппортами Brembo, вместо того чтобы использовать углеродные роторы только в декоративных целях.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.