Комплект больших тормозов для Denza D9 EV 2022-2026+ | TTSport SL6 6-поршневой
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект тормозов Denza D9 EV / DM-i с большим тормозным механизмом TTSPORT SL6 6-поршневой суппорт спереди + TTSPORT EP4 4-поршневой суппорт с электронной стояночной тормозной системой сзади — TTSPORT SL6 6-поршневой суппорт спереди + TTSPORT EP4 4-поршневой суппорт с электронной стояночной тормозной системой сзади
Denza D9 EV / DM-i — это тяжелый трехрядный роскошный MPV, поэтому при обновлении тормозной системы важна теплоотдача, снижение пыли и повторяемость поведения педали, а не короткие тормозные сессии на треке. Этот комплект StopFlex сочетает в себе 6-поршневой суппорт TTSPORT SL6 с передним карбонико-керамическим диском диаметром 355 мм и 4-поршневой суппорт TTSPORT EP4 с электронной стояночной тормозной системой на заднем диске диаметром 380 мм. Комплектация подбирается точно под конкретную комплектацию D9, поэтому кронштейны, смещения ступиц дисков, положение суппортов и тормозные шланги соответствуют конкретному автомобилю, а не являются универсальной платформой.
- Диаметр диска 355 мм — самый большой в этом комплекте, поэтому минимальный размер колес — 19 дюймов; колеса меньшего размера не смогут полностью очистить передний комплект, и необходимо проверить зазор между спицами.
- Задний комплект использует 4-поршневой суппорт TTSPORT EP4 с электронной стояночной тормозной системой на диске диаметром 380 мм, что позволяет сохранить функцию электронной стояночной тормозной системы при увеличении тепловой емкости задних тормозов.
- Масса MPV и пассажирская нагрузка D9 EV / DM-i делают карбонико-керамические диски полезными для снижения пыли при использовании больших колес и обеспечения стабильной реакции тормозов при повторных замедлениях на шоссе.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Denza D9 EV / DM-i |
| Год выпуска модели | 2022-2026+ |
| Передняя установка | TTSPORT SL6 6-поршневой суппорт / 355 мм |
| Задняя установка | Калипер TTSPORT EP4 с 4 поршнями и EPB / 380 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 19" (для переднего диска 380 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Эта установка использует передний диск диаметром 380 мм, поэтому минимальный размер колеса — 19". Колеса менее 19" не смогут пройти между суппортом и диском, а профиль и смещение спиц также влияют на зазор — подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Основным передним обновлением в этом комплекте для Denza D9 является 6-поршневой суппорт TTSPORT SL6, использующий шесть поршней для равномерного распределения усилия зажима по передней колодке для более жесткой реакции педали и равномерного давления на карбонико-керамический диск диаметром 355 мм. TTSPORT — специализированный бренд спортивных тормозов, а SL6 выбран как специально разработанный крупный тормозной суппорт, а не перекрашенный заводской корпус. StopFlex подбирает кронштейны суппортов и смещения ступиц дисков так, чтобы они точно соответствовали конкретной комплектации D9 EV или DM-i перед запуском производства.
Задний суппорт (баланс)
4-поршневой суппорт TTSPORT EP4 с электронной стояночной тормозной системой добавляет реальную тормозную мощность на задней оси, сохраняя при этом функцию электронной стояночной тормозной системы. Его четыре гидравлических поршня обеспечивают тормозное усилие, а специальный исполнитель электронной стояночной тормозной системы сохраняет удобство заводской системы на D9.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Этот комплект разработан как система передних и задних тормозов, поэтому комплект передних тормозов с 355 мм дисками SL6 и задних с 380 мм дисками EP4 с электронной стояночной тормозной системой работают как согласованный баланс тормозных усилий. Это важно для высокого и тяжелого MPV, поскольку установка только передних больших дисков может снизить эффективность задних тормозов и сделать управление менее стабильным при повторных торможениях.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | TTSPORT SL6 6-поршневой суппорт |
| Передние ротора CCB | 355 мм |
| Задние суппорты | Калипер TTSPORT EP4 с 4 поршнями и электронным стояночным тормозом (EPB) |
| Задние ротора CCB | 380 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Опции электронного ручника (EPB) и задних суппортов
Этот автомобиль поставляется с электронной стояночной тормозной системой (EPB), встроенной в задний тормоз, поэтому задняя часть комплекта сконструирована так, чтобы сохранить работу этого EPB. Есть два варианта задней системы. Первый — двойной суппорт: основной высокопроизводительный суппорт обеспечивает торможение, а отдельный исполнительный суппорт EPB остается рядом, чтобы сохранить работу электронной стояночной тормозной системы, автоматической фиксации и помощи при трогании на подъеме; в этом случае задний высокопроизводительный суппорт может быть TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневым. Второй — суппорт с интегрированным EPB, один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором стояночной тормозной системы для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом; в этом случае задний суппорт — TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневой с встроенным EPB. Какой вариант лучше подходит — зависит от вашей конкретной комплектации и конфигурации EPB, вашего бюджета, предпочтений по внешнему виду, а также размера и зазора между спицами колес. Перед заказом уточните у StopFlex конфигурацию задних тормозов вашего автомобиля, чтобы был изготовлен правильный задний комплект, совместимый с EPB.
| Вариант задних тормозов | Что это такое | Задний суппорт | Лучше всего подходит при |
|---|---|---|---|
| Двойной суппорт (с сохранением EPB) | Тормозной суппорт высокой производительности и отдельный исполнительный суппорт для EPB, оба установлены сзади, чтобы сохранить работу заводского электропривода ручного тормоза. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт | Вы хотите сохранить гарантированную работу электронного стояночного тормоза (EPB), автоматическую фиксацию и старт с холма. |
| Калипер с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB). | Один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором ручного тормоза для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт с интегрированным электроприводом ручного тормоза (EPB). | Вы хотите более чистый задний суппорт с полным функционалом электропривода ручного тормоза (EPB). |
Характеристики заднего калипера TTSPORT EP4S (EP4 имеет ту же конструкцию, немного более компактный):
| Характеристики | EP4S |
|---|---|
| Положение по оси | Задний |
| Количество поршней | 4 гидравлических + 1 привод EPB |
| Тип поршня | Двухчастные теплоизоляционные пыльники + привод EPB |
| Диаметр поршня | 28 мм × 4 / 27 мм × 1 |
| Общая площадь поршня | 30,4 см² на калипер |
| Производственный процесс | Двухсекционный кованый корпус из алюминия |
| Вес нетто | 4,50 кг на калипер (без колодок) |
| Обработка поверхности | Глянцевое покрытие высокой температуры |
| Рекомендуемый размер колеса | 18 дюймов или больше |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект для моей конкретной комплектации Denza D9 EV или DM-i?
Совместимость подтверждается по автомобилю, а не только по названию шасси. StopFlex проверяет комплектацию D9 EV или DM-i, данные о ступице, точки крепления тормозных дисков, размер колес, вылет колес и зазор между спицами перед окончательной сборкой кронштейнов, крышек ротора, линий и положения суппортов.
Какой размер колес требуется для переднего ротора диаметром 355 мм?
Самый большой ротор в этом комплекте — 355 мм, поэтому минимальный размер колес — 19 дюймов. Колеса меньшего размера не подойдут, а некоторые 19-дюймовые колеса всё равно могут потребовать проверки зазора между спицами, поскольку суппорт TTSPORT SL6 с 6 поршнями шире штатного суппорта.
Электронный ручной тормоз все еще будет работать?
Да. Задняя ось использует суппорт TTSPORT EP4 с 4 поршнями и электроприводом стояночного тормоза (EPB), который использует гидравлические рабочие поршни для торможения и отдельный привод EPB для функции стояночного тормоза, поэтому D9 сохраняет работу электронного стояночного тормоза при правильной комплектации комплекта.
Зачем использовать керамико-углеродные тормозные диски на MPV Denza D9?
Керамико-углеродные тормозные диски уменьшают количество тормозной пыли, сопротивляются тепловому затуханию при повторных торможениях и снижают неподрессоренную массу вращающихся деталей по сравнению с обычными железными дисками аналогичного размера. На D9 EV / DM-i эти преимущества подходят для тяжелого пассажирского автомобиля, которому нужны чистые колеса, стабильное ощущение педали и тихое ежедневное торможение.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.