Кит больших тормозов Cadillac CT6 2016-2020 с CCB | Brembo GT6 6-поршневой
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект тормозных дисков Big Brake Kit для Cadillac CT6 / CT6-V 2016-2020 — оригинальные тормозные суппорты Brembo GT6 спереди + оригинальные тормозные суппорты Brembo GT4 сзади
Этот комплект для Cadillac CT6 / CT6-V 2016-2020 предназначен для владельцев, желающих получить высокую теплоемкость и низкий уровень пыли карбон-керамических тормозных дисков без необходимости гадать о совместимости с платформой CT6. Основное переднее обновление использует оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | M6 с 6 поршнями и диском диаметром 380 мм из карбон-керамики, в сочетании с задними карбон-керамическими компонентами диаметром 380 мм и вариантами задних тормозных суппортов Brembo с 4 поршнями. Каждый комплект собирается с учетом конкретной комплектации CT6 или CT6-V клиента, чтобы хабы дисков, кронштейны, положение суппортов и тормозные шланги соответствовали реальному автомобилю, а не общей платформе.
- Передняя конфигурация GT6 использует оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | M6 с 6 поршнями и диском диаметром 380 мм из карбон-керамики; версия V6 использует оригинальный OEM-суппорт Cadillac CTS-V с 6 поршнями и диском диаметром 370 мм, а GTS6 — оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | S6 с 6 поршнями и диском диаметром 380 мм.
- Задняя конфигурация использует карбон-керамические диски диаметром 380 мм с вариантами тормозных суппортов Brembo V4, GT4 или GTS4 с 4 поршнями, чтобы обеспечить согласованную работу задней тормозной системы с передним обновлением.
- Комплект с дисками диаметром 380 мм требует колес размером не менее 19 дюймов, при этом необходимо проверить зазор между спицами, поскольку смещение и профиль лицевой стороны колесных дисков для моделей CT6, CT6 Sport, Platinum и CT6-V не являются взаимозаменяемыми по допускам.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Cadillac CT6 / CT6-V |
| Год выпуска модели | 2016-2020 |
| Передняя установка | Brembo V6 / GT6 / GTS6 с 6 поршнями / диски 380 мм |
| Задняя установка | Опции 4-поршневых суппортов Brembo V4 / GT4 / GTS4 / 380 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 19" (для переднего диска 380 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Эта установка использует передний диск диаметром 380 мм, поэтому минимальный размер колеса — 19". Колеса менее 19" не смогут пройти между суппортом и диском, а профиль и смещение спиц также влияют на зазор — подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Опции тормозных суппортов Brembo V6 / GT6 / GTS6 с 6 поршнями обеспечивают передней оси CT6 фиксированную конфигурацию из 6 поршней для равномерной нагрузки на колодки, более сильного зажима и более жесткого педали по сравнению с системой с одним скользящим суппортом. Покупатель выбирает между V6 — оригинальный OEM-суппорт Brembo для Cadillac CTS-V с 6 поршнями и диском диаметром 370 мм, GT6 — оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | M6 с 6 поршнями и диском диаметром 380 мм, или GTS6 — оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | S6 с 6 поршнями и диском диаметром 380 мм. Это оригинальные тормозные суппорты Brembo, а не косметические накладки или универсальные литые детали.
Задний суппорт (баланс)
Опции тормозных суппортов Brembo V4 / GT4 / GTS4 с 4 поршнями сочетают фиксированный 4-поршневой задний суппорт с диском диаметром 380 мм из карбон-керамики, чтобы задняя ось продолжала участвовать в стабилизации, а не оставалась позади при обновлении только передней части. Конструкция задней части учитывает требования к электронному стояночному тормозу, установленному на заводе для модели CT6, при подтверждении комплектации.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Передние и задние комплекты разработаны совместно, чтобы площадь поршня, диаметр ротора, выбор колодок, смещение ступицы и прокладка линий работали как единая тормозная система. Это особенно важно для CT6 / CT6-V, поскольку крупная передняя установка без учета задней части может изменить ощущение педали и баланс тормозов, если не учесть вклад заднего момента и упаковку стояночного тормоза одновременно.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Опции передних 6-поршневых суппортов Brembo V6 / GT6 / GTS6 |
| Передние ротора CCB | 380 мм |
| Задние суппорты | Опции задних 4-поршневых суппортов Brembo V4 / GT4 / GTS4 |
| Задние ротора CCB | 380 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
| Карта вариантов передних суппортов | V6 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Cadillac CTS-V с 6 поршнями — диск 370 мм GT6 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | M6 6-поршневой — диск 380 мм GTS6 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | S6 6-поршневой — диск 380 мм |
| Карта вариантов задних суппортов | V4 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM для Cadillac CTS-V с 4 поршнями — ротор 380 мм GT4 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | M4 с 4 поршнями — ротор 380 мм GTS4 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | S4 с 4 поршнями — ротор 380 мм |
Опции электронного ручника (EPB) и задних суппортов
Этот автомобиль поставляется с электронной стояночной тормозной системой (EPB), встроенной в задний тормоз, поэтому задняя часть комплекта сконструирована так, чтобы сохранить работу этого EPB. Есть два варианта задней системы. Первый — двойной суппорт: основной высокопроизводительный суппорт обеспечивает торможение, а отдельный исполнительный суппорт EPB остается рядом, чтобы сохранить работу электронной стояночной тормозной системы, автоматической фиксации и помощи при трогании на подъеме; в этом случае задний высокопроизводительный суппорт может быть TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневым. Второй — суппорт с интегрированным EPB, один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором стояночной тормозной системы для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом; в этом случае задний суппорт — TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневой с встроенным EPB. Какой вариант лучше подходит — зависит от вашей конкретной комплектации и конфигурации EPB, вашего бюджета, предпочтений по внешнему виду, а также размера и зазора между спицами колес. Перед заказом уточните у StopFlex конфигурацию задних тормозов вашего автомобиля, чтобы был изготовлен правильный задний комплект, совместимый с EPB.
| Вариант задних тормозов | Что это такое | Задний суппорт | Лучше всего подходит при |
|---|---|---|---|
| Двойной суппорт (с сохранением EPB) | Тормозной суппорт высокой производительности и отдельный исполнительный суппорт для EPB, оба установлены сзади, чтобы сохранить работу заводского электропривода ручного тормоза. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт | Вы хотите сохранить гарантированную работу электронного стояночного тормоза (EPB), автоматическую фиксацию и старт с холма. |
| Калипер с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB). | Один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором ручного тормоза для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт с интегрированным электроприводом ручного тормоза (EPB). | Вы хотите более чистый задний суппорт с полным функционалом электропривода ручного тормоза (EPB). |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект для моего конкретного кузова CT6 или CT6-V 2016-2020 годов?
Совместимость подтверждается для каждого автомобиля перед производством. StopFlex не рассматривает CT6, CT6 Sport, Platinum и CT6-V как универсальную платформу для установки; кронштейны, смещения ротора и ступицы, крепление суппортов, тормозные шланги и зазоры для колес подбираются в соответствии с точной комплектацией и заводской конфигурацией тормозной системы клиента.
Какого размера колес мне нужно для комплекта Brembo GT6 380 мм?
Опции передних и задних роторов диаметром 380 мм требуют колес диаметром 19 дюймов или больше. Только диаметр колеса недостаточен; StopFlex также проверяет зазор между спицами, поскольку оригинальный передний суппорт Brembo GT | M6 с 6 поршнями требует достаточного пространства за колесом для правильной установки.
Электронный ручной тормоз все еще будет работать?
Семейство CT6 использует заводской Электрический стояночный тормоз, поэтому при подборе задней части необходимо учитывать работу EPB. StopFlex проверяет точную конфигурацию задних тормозов и EPB клиента перед окончательным утверждением комплекта V4, GT4 или GTS4.
Почему выбирают карбон-керамические тормозные диски на CT6 / CT6-V вместо железных дисков?
Карбон-керамические тормозные диски уменьшают количество тормозной пыли, устойчивы к перегреву при повторных высокоскоростных торможениях и снижают неподрессоренную массу вращающихся элементов по сравнению с аналогичным железным оборудованием. На крупном седане Cadillac с открытыми колесами или спортивными шинами эти преимущества особенно заметны — более чистые колеса, более стабильное ощущение педали и меньшая масса передней части при управлении и торможении.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.