Комплект больших тормозных дисков для BMW XM (G09) 2023-2026+ | Akebono 10N 10-поршневой
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
2023-2026+ BMW XM (G09) CCB Большой тормозной комплект — оригинальный OEM Akebono Porsche 10-поршневой (10N) суппорт передний + оригинальный Brembo OEM Porsche 19Z 4-поршневой суппорт задний
BMW XM G09 — тяжелый подключаемый гибрид M SUV, поэтому многократные высокоскоростные торможения создают значительный нагрев штатной тормозной системы и делают заметными массу ротора, тормозную пыль и стабильность педали. Этот комплект StopFlex сочетает 420-мм передний карбоново-керамический ротор с оригинальным Akebono OEM Porsche 10-поршневым (10N) суппортом и 380-мм задний карбоново-керамический ротор с оригинальным Brembo OEM Porsche 19Z 4-поршневым суппортом. Каждый комплект разрабатывается с учетом точной комплектации XM, типа колес, геометрии ступицы, положения кронштейна, смещения диска и отверстия для суппорта, а не предполагает универсальную конфигурацию G09 для всех автомобилей.
- 420-мм передние и 380-мм задние карбоново-керамические роторы обеспечивают G09 XM большую теплоемкость по сравнению только с передней косметической заменой суппортов.
- Передняя ось использует точно такой же оригинальный Akebono OEM Porsche 10-поршневой (10N) суппорт, выбранный за широкую поддержку колодок и стабильное распределение давления по большому переднему ротору.
- Передний ротор диаметром 420 мм требует колес 21 дюйм и больше; заводские комплекты колес XM 21-, 22- и 23-дюймовые все еще требуют проверки зазора между спицами.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | BMW XM (G09) |
| Год выпуска модели | 2023-2026+ |
| Передняя установка | Оригинальный тормозной суппорт Akebono OEM Porsche 10-поршневой (10N) / 420 мм |
| Задняя установка | Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Porsche 19Z 4-поршневой / 380 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 21" (для переднего ротора 420 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Этот комплект использует передний ротор диаметром 420 мм, поэтому минимальный размер колеса — 21 дюйм. Колеса менее 21 дюйма не смогут обеспечить достаточный зазор для суппорта и ротора, а профиль и смещение спиц также влияют на зазор — перед заказом подтвердите точный размер и тип ваших колес.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Передняя ось использует оригинальный Akebono OEM Porsche 10-поршневой (10N) суппорт с 420-мм карбоново-керамическим ротором. Его 10-поршневая конструкция распределяет усилие зажима по большей площади колодки, что поддерживает стабильность педали и равномерное использование трения на тяжелом XM. Поскольку это оригинальный OEM-подобный суппорт Porsche, а не универсальный послепродажный отливка, улучшение основано на проверенной конструкции тормозной системы, надежной сервисности и специальном монтажном оборудовании StopFlex для конкретной модели автомобиля.
Задний суппорт (баланс)
Задний мост использует оригинальный Brembo OEM Porsche 19Z 4-поршневой суппорт с 380-мм карбоново-керамическим ротором, чтобы обеспечить пропорциональный вклад задних тормозов по сравнению с передним улучшением. Монтаж задних тормозов разработан так, чтобы сохранить работу электронной стояночной тормозной системы, если оборудование EPB и окончательная конфигурация автомобиля позволяют это сделать.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Комплект с 420-мм передним и 380-мм задним ротором разработан как полноценная тормозная система, чтобы XM не получил увеличенную зажимную силу и теплоемкость только спереди, оставляя задний баланс, ход педали и стабильность без изменений. StopFlex подбирает кронштейны, диски, шланги, колодки и крепеж так, чтобы передние и задние улучшения работали как единая система.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Оригинальный суппорт Akebono OEM Porsche 10-поршневой (10N) |
| Передние ротора CCB | 420мм |
| Задние суппорты | Оригинальный суппорт Brembo OEM Porsche 19Z 4-поршневой |
| Задние ротора CCB | 380 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Опции электронного ручника (EPB) и задних суппортов
Этот автомобиль поставляется с электронной стояночной тормозной системой (EPB), встроенной в задний тормоз, поэтому задняя часть комплекта сконструирована так, чтобы сохранить работу этого EPB. Есть два варианта задней системы. Первый — двойной суппорт: основной высокопроизводительный суппорт обеспечивает торможение, а отдельный исполнительный суппорт EPB остается рядом, чтобы сохранить работу электронной стояночной тормозной системы, автоматической фиксации и помощи при трогании на подъеме; в этом случае задний высокопроизводительный суппорт может быть TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневым. Второй — суппорт с интегрированным EPB, один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором стояночной тормозной системы для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом; в этом случае задний суппорт — TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневой с встроенным EPB. Какой вариант лучше подходит — зависит от вашей конкретной комплектации и конфигурации EPB, вашего бюджета, предпочтений по внешнему виду, а также размера и зазора между спицами колес. Перед заказом уточните у StopFlex конфигурацию задних тормозов вашего автомобиля, чтобы был изготовлен правильный задний комплект, совместимый с EPB.
| Вариант задних тормозов | Что это такое | Задний суппорт | Лучше всего подходит при |
|---|---|---|---|
| Двойной суппорт (с сохранением EPB) | Тормозной суппорт высокой производительности и отдельный исполнительный суппорт для EPB, оба установлены сзади, чтобы сохранить работу заводского электропривода ручного тормоза. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт | Вы хотите сохранить гарантированную работу электронного стояночного тормоза (EPB), автоматическую фиксацию и старт с холма. |
| Калипер с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB). | Один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором ручного тормоза для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт с интегрированным электроприводом ручного тормоза (EPB). | Вы хотите более чистый задний суппорт с полным функционалом электропривода ручного тормоза (EPB). |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект для моего точного BMW XM G09 2023-2026+?
Монтаж подтверждается с учетом вашей точной модели, комплектации и набора колес перед производством. Скобы, смещения тормозных дисков и ступиц, крепление суппортов и прокладка линий рассчитаны для конкретной конфигурации XM, а не только по названию шасси G09.
Какого размера колес мне нужно для переднего ротора диаметром 420 мм?
Передний тормозной диск диаметром 420 мм требует колес не менее 21 дюйма. В качестве вариантов подходят заводские колеса XM диаметром 21, 22 и 23 дюйма, однако форма спиц, вылет и внутренний зазор должны быть проверены перед окончательной сборкой комплекта.
Будет ли работать электронный ручной тормоз и функция Auto Hold?
BMW XM G09 оснащен заводским электронным стояночным тормозом, поэтому задний комплект рассчитан с учетом удержания EPB. StopFlex подтверждает расположение задних суппортов и интерфейс стояночного тормоза во время проверки конкретной комплектации автомобиля.
Почему выбирают карбонико-керамические тормозные диски на XM вместо другого комплекта тяжелых железных тормозов?
Карбонико-керамические тормозные диски уменьшают вращающуюся и неподрессоренную массу по сравнению с такими же железными дисками, создают очень мало тормозной пыли при использовании правильных колодок и выдерживают повторные тепловые циклы с более стабильным трением. На тяжелом гибридном внедорожнике M такие преимущества проявляются в более чистых колесах, меньшем тепловом насыщении и более стабильном торможении при быстром движении по дороге или треку.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.