Комплект больших тормозов CCB для BMW X3 / X3 M (G01/F97) 2018-2024 | Akebono 10N 10-поршневые
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект тормозных дисков Big Brake Kit для BMW X3 (G01/F97) 2018-2024 — оригинальные тормозные суппорты Akebono OEM Porsche с 10 поршнями (10N) спереди + оригинальные тормозные суппорты Brembo OEM Porsche 19Z с 4 поршнями сзади
Владельцы BMW X3 G01/F97 2018-2024, приобретающие этот комплект, обычно стремятся решить проблемы с тепловым режимом, пылью, массой ротора или внешним видом, которые ограничены заводской тормозной системой, без необходимости гадать о совместимости с вариантами стандартной и M-версии. Этот комплект StopFlex сочетает 420-мм передний карбоново-керамический ротор с оригинальным тормозным суппортом Akebono OEM Porsche с 10 поршнями (10N) и 380-мм задний карбоново-керамический ротор с оригинальным тормозным суппортом Brembo OEM Porsche 19Z с 4 поршнями. Каждый комплект разрабатывается с учетом точной комплектации вашего X3, с проверкой кронштейнов, смещений ротора и ступицы, положения суппортов, крепежа, линий и зазора для колес перед сборкой комплекта.
- 420-мм передние и 380-мм задние карбоново-керамические тормозные диски увеличивают теплоемкость для тяжелого полноприводного X3, одновременно уменьшая пылеобразование железных дисков на открытых колесах диаметром 21 дюйм и более.
- Передняя ось использует точно такой же оригинальный тормозной суппорт Akebono OEM Porsche с 10 поршнями (10N); задняя ось — оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Porsche 19Z с 4 поршнями, чтобы обеспечить полноценную тормозную систему в сборе.
- Поскольку у X3 G01 и X3 M F97 могут различаться кулаки, геометрия ступиц, крепления тормозных дисков и вылеты колес, StopFlex изготавливает кронштейны и ступичные крышки только после подтверждения точной комплектации и колесной конфигурации.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | BMW X3 (G01/F97) |
| Год выпуска модели | 2018-2024 |
| Передняя установка | Оригинальный тормозной суппорт Akebono OEM Porsche 10-поршневой (10N) / 420 мм |
| Задняя установка | Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Porsche 19Z 4-поршневой / 380 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 21" (для переднего ротора 420 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Этот комплект использует передний ротор диаметром 420 мм, поэтому минимальный размер колеса — 21 дюйм. Колеса менее 21 дюйма не смогут обеспечить достаточный зазор для суппорта и ротора, а профиль и смещение спиц также влияют на зазор — перед заказом подтвердите точный размер и тип ваших колес.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Передний мост использует оригинальный тормозной суппорт Akebono OEM Porsche с 10 поршнями (10N), обеспечивая 420-мм ротору крупный многопоршневой зажим для равномерного распределения давления и жесткого отклика педали. Это суппорт, основанный на оригинальной Porsche, а не универсальный небрендированный отливка, что обеспечивает проверенную производительность. StopFlex монтирует его с помощью специальных кронштейнов, ступичных крышек, крепежа и линий, соответствующих конкретной комплектации BMW X3 G01 или F97.
Задний суппорт (баланс)
Задний мост использует оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Porsche 19Z с 4 поршнями и 380-мм карбоново-керамическим ротором для поддержки заднего торможения без необходимости полагаться только на передний апгрейд. Для моделей с электронным стояночным тормозом (EPB) StopFlex проверяет необходимую конфигурацию задней части, чтобы сохранить работу электронной стояночной тормозной системы в заводском режиме перед финальной сборкой.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Комплект с 420-мм передним и 380-мм задним ротором рассматривается как единая тормозная система, поэтому площадь поршней, диаметр ротора, положение суппортов и функция заднего тормоза не оставляются на усмотрение только передней части. Это важно для полноприводного X3, поскольку стабильность торможения зависит от сцепления передних колес, заднего участия, работы ABS и правильной геометрии ступичных крышек и роторов, работающих вместе.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Оригинальный суппорт Akebono OEM Porsche 10-поршневой (10N) |
| Передние ротора CCB | 420мм |
| Задние суппорты | Оригинальный суппорт Brembo OEM Porsche 19Z 4-поршневой |
| Задние ротора CCB | 380 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Опции электронного ручника (EPB) и задних суппортов
Этот автомобиль поставляется с электронной стояночной тормозной системой (EPB), встроенной в задний тормоз, поэтому задняя часть комплекта сконструирована так, чтобы сохранить работу этого EPB. Есть два варианта задней системы. Первый — двойной суппорт: основной высокопроизводительный суппорт обеспечивает торможение, а отдельный исполнительный суппорт EPB остается рядом, чтобы сохранить работу электронной стояночной тормозной системы, автоматической фиксации и помощи при трогании на подъеме; в этом случае задний высокопроизводительный суппорт может быть TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневым. Второй — суппорт с интегрированным EPB, один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором стояночной тормозной системы для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом; в этом случае задний суппорт — TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневой с встроенным EPB. Какой вариант лучше подходит — зависит от вашей конкретной комплектации и конфигурации EPB, вашего бюджета, предпочтений по внешнему виду, а также размера и зазора между спицами колес. Перед заказом уточните у StopFlex конфигурацию задних тормозов вашего автомобиля, чтобы был изготовлен правильный задний комплект, совместимый с EPB.
| Вариант задних тормозов | Что это такое | Задний суппорт | Лучше всего подходит при |
|---|---|---|---|
| Двойной суппорт (с сохранением EPB) | Тормозной суппорт высокой производительности и отдельный исполнительный суппорт для EPB, оба установлены сзади, чтобы сохранить работу заводского электропривода ручного тормоза. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт | Вы хотите сохранить гарантированную работу электронного стояночного тормоза (EPB), автоматическую фиксацию и старт с холма. |
| Калипер с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB). | Один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором ручного тормоза для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт с интегрированным электроприводом ручного тормоза (EPB). | Вы хотите более чистый задний суппорт с полным функционалом электропривода ручного тормоза (EPB). |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект диаметром 420 мм для моей точной комплектации BMW X3 2018-2024?
StopFlex не рассматривает G01 и F97 как универсальную совместимость. Ваша точная комплектация, заводская тормозная система, конфигурация ступицы/шаровой опоры, размер колес, вылет и зазор между спицами подтверждаются перед окончательной сборкой кронштейнов, крышек роторов, креплений суппортов, линий и крепежных элементов.
Какого размера колес требуется для переднего ротора диаметром 420 мм?
Передний диск диаметром 420 мм требует как минимум 21-дюйрового колеса. Колеса меньшего размера не обеспечат достаточного зазора для диска, а 21-дюйровые колеса также требуют проверки зазора между спицами для оригинальных тормозных суппортов Akebono OEM Porsche с 10 поршнями (10N).
Электронный ручной тормоз все еще будет работать?
BMW X3 G01/F97 2018-2024 с электронной стояночной тормозной системой, поэтому StopFlex проверяет заднюю систему на удержание EPB перед сборкой комплекта. Требования к задним суппортам, кронштейнам, линиям и стояночному тормозу подтверждаются в соответствии с точной комплектацией клиента, а не по коду шасси.
Почему выбирают карбона-керамику вместо другого комплекта больших тормозов из железа?
Карбон-керамические диски уменьшают количество пыли от тормозных колодок и массу ротора по сравнению с железными, одновременно увеличивая теплоемкость для повторных высокоскоростных торможений. В этом комплекте для X3 передний диск диаметром 420 мм и задний диск 380 мм подобраны к суппортам Porsche, основанным на оригинальной спецификации, для полной замены, а не для косметической замены суппортов.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.