Большой комплект тормозных дисков для BMW I5 (G60/G61) 2024-2026+ | Brembo GT6 6-поршневые
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект тормозных дисков Big Brake Kit для BMW I5 (G60/G61) 2024-2026+ — оригинальные тормозные суппорты Brembo GT6 спереди + оригинальные тормозные суппорты Brembo GT4 сзади
BMW i5 G60/G61 2024-2026+ тяжелый, быстрый и с рекуперацией энергии, поэтому владельцы, выбирающие этот комплект, обычно стремятся снизить нагрев железных дисков, количество тормозной пыли и неподрессоренное весовое сопротивление без догадок о совместимости. StopFlex сочетает 380 мм передний углеродно-керамический диск с опциями тормозных суппортов Brembo V6 / GT6 / GTS6 с 6 поршнями спереди и соответствующие 4-поршневые задние, затем разрабатывает кронштейны, ступицы, шланги и крепеж для конкретной комплектации. В результате достигается повышенная тепловая стабильность при повторных высокоскоростных торможениях, более чистые открытые колеса и комплект, который не рассматривается как универсальный обмен платформы 5-й серии.
- 380 мм — самый большой диск в комплекте для BMW i5 G60/G61, поэтому минимальный размер колес — 19 дюймов; зазор между спицами все равно необходимо проверить в соответствии с выбранным профилем тормозных суппортов Brembo.
- Передние варианты — V6 = оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Cadillac CTS-V с 6 поршнями и диском 380 мм, GT6 = оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | M6 с 6 поршнями и диском 380 мм, или GTS6 = оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | S6 с 6 поршнями и диском 380 мм.
- Задняя ось может быть укомплектована тормозными суппортами Brembo V4, GT4 или GTS4 с 4 поршнями, использующими диски из углеродно-керамики диаметром 355 или 380 мм, выбор зависит от тормозного баланса автомобиля, требований к электронному ручнику и комплектации колес.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | BMW I5 (G60/G61) |
| Год выпуска модели | 2024-2026+ |
| Передняя установка | Brembo V6 / GT6 / GTS6 с 6 поршнями / диски 380 мм |
| Задняя установка | Опции тормозных суппортов Brembo V4 / GT4 / GTS4 с 4 поршнями / 355/380 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 19" (для переднего диска 380 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Эта установка использует передний диск диаметром 380 мм, поэтому минимальный размер колеса — 19". Колеса менее 19" не смогут пройти между суппортом и диском, а профиль и смещение спиц также влияют на зазор — подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Передняя ось использует тормозные суппорты Brembo V6 / GT6 / GTS6 с 6 поршнями, все в паре с углеродно-керамическим диском диаметром 380 мм. Шесть противостоящих поршней равномерно распределяют усилие зажима по колодке для более стабильного отклика педали и лучшего управления теплом по сравнению с меньшими однопоршневыми системами. Покупатель выбирает между оригинальными тормозными суппортами Brembo OEM Cadillac CTS-V с 6 поршнями, Brembo GT | M6 с 6 поршнями или Brembo GT | S6 с 6 поршнями, что обеспечивает использование проверенной архитектуры Brembo, а не случайной отливки без бренда.
Задний суппорт (баланс)
Задняя ось использует тормозные суппорты Brembo V4 / GT4 / GTS4 с 4 поршнями и дисками из углеродно-керамики диаметром 355 или 380 мм, поэтому задний крутящий момент подбирается под выбранную переднюю систему 380 мм вместо стандартной. Поскольку BMW i5 оснащена заводским электронным ручником и переключателем Auto Hold, монтаж задних компонентов выполнен с учетом сохранения функции EPB для конкретной комплектации.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Передняя установка с 380 мм 6-поршневыми тормозами изменяет крутящий момент, тепловую емкость и поведение педали, поэтому задний комплект выбирается как часть той же системы. StopFlex подбирает диаметр ротора, вылет ступицы, геометрию креплений, состав колодок и маршрутизацию линий так, чтобы соответствовать конкретному комплектации BMW i5 и избежать дисбаланса и проблем с управляемостью, характерных для несогласованных передних и задних тормозов.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Опции передних 6-поршневых суппортов Brembo V6 / GT6 / GTS6 |
| Передние ротора CCB | 380 мм |
| Задние суппорты | Опции задних 4-поршневых суппортов Brembo V4 / GT4 / GTS4 |
| Задние ротора CCB | 355/380 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
| Карта вариантов передних суппортов | V6 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-поршневой — диск 380 мм GT6 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | M6 6-поршневой — диск 380 мм GTS6 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | S6 6-поршневой — диск 380 мм |
| Карта вариантов задних суппортов | V4 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM для Cadillac CTS-V 4-поршневой — диск 355 / 380 мм GT4 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | M4 4-поршневой — диск 355 / 380 мм GTS4 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | S4 4-поршневой — диск 355 / 380 мм |
Опции электронного ручника (EPB) и задних суппортов
Этот автомобиль поставляется с электронной стояночной тормозной системой (EPB), встроенной в задний тормоз, поэтому задняя часть комплекта сконструирована так, чтобы сохранить работу этого EPB. Есть два варианта задней системы. Первый — двойной суппорт: основной высокопроизводительный суппорт обеспечивает торможение, а отдельный исполнительный суппорт EPB остается рядом, чтобы сохранить работу электронной стояночной тормозной системы, автоматической фиксации и помощи при трогании на подъеме; в этом случае задний высокопроизводительный суппорт может быть TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневым. Второй — суппорт с интегрированным EPB, один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором стояночной тормозной системы для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом; в этом случае задний суппорт — TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневой с встроенным EPB. Какой вариант лучше подходит — зависит от вашей конкретной комплектации и конфигурации EPB, вашего бюджета, предпочтений по внешнему виду, а также размера и зазора между спицами колес. Перед заказом уточните у StopFlex конфигурацию задних тормозов вашего автомобиля, чтобы был изготовлен правильный задний комплект, совместимый с EPB.
| Вариант задних тормозов | Что это такое | Задний суппорт | Лучше всего подходит при |
|---|---|---|---|
| Двойной суппорт (с сохранением EPB) | Тормозной суппорт высокой производительности и отдельный исполнительный суппорт для EPB, оба установлены сзади, чтобы сохранить работу заводского электропривода ручного тормоза. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт | Вы хотите сохранить гарантированную работу электронного стояночного тормоза (EPB), автоматическую фиксацию и старт с холма. |
| Калипер с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB). | Один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором ручного тормоза для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт с интегрированным электроприводом ручного тормоза (EPB). | Вы хотите более чистый задний суппорт с полным функционалом электропривода ручного тормоза (EPB). |
Часто задаваемые вопросы
Подходит ли это именно для вашего комплекта BMW i5 2024-2026+?
Только после подтверждения. StopFlex не предполагает, что все BMW i5 G60/G61 имеют одинаковый шарнир, положение ступицы, смещение ротора и отверстия для колес; крепления, ступицы, линии и крепления суппортов указываются для вашего конкретного комплекта и тормозной системы перед производством.
Какой размер колес мне нужен для комплекта с передним тормозом 380 мм?
Передний ротор диаметром 380 мм требует как минимум 19-дюймового колеса. Зазор в барабане — лишь один из критериев; также необходимо проверить форму спиц, вылет колеса и выбранный профиль суппортов Brembo V6, GT6 или GTS6 перед сборкой комплекта.
Будет ли работать электронный ручной тормоз и функция Auto Hold?
BMW i5 использует электронный стояночный тормоз с функцией Auto Hold, поэтому задняя система сконструирована с учетом удержания EPB, где включены задние суппорты. StopFlex подтверждает точную конфигурацию задних тормозов перед выбором варианта Brembo V4, GT4 или GTS4.
Почему заменить тормоза из чугуна на углеродно-керамические у этого i5?
Углеродно-керамические роторы уменьшают количество пыли от тормозов, снижают вращающийся и неподрессоренный вес, а также более стабильно держат температуру при повторных высокоскоростных торможениях. На тяжелом электроседане, таком как i5, эти преимущества особенно важны для владельцев, которые активно ездят, используют открытые колеса или хотят меньше пыли с роторов и колодок по сравнению с заводской системой из чугуна.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.