Большой комплект тормозных дисков для BMW I4 (G26) 2022-2026+ | Brembo GT6 6-поршневые
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект тормозных дисков Big Brake Kit для BMW I4 (G26) 2022-2026+ — оригинальные тормозные диски Brembo GT6 спереди + оригинальные тормозные диски Brembo GT4 сзади
BMW i4 G26 2022-2026+ тяжелый, быстрый и достаточно тихий, чтобы пыль от тормозов, шум на низких скоростях и нагретые железные диски становились заметными и слышимыми быстро. Этот комплект StopFlex заменяет заводскую тормозную систему на 380 мм передние углеродно-керамические диски и варианты 6-поршневых суппортов Brembo V6 / GT6 / GTS6, а также комплект задних 4-поршневых суппортов Brembo с дисками диаметром 355 или 380 мм. Каждый комплект разработан с учетом точной комплектации i4 и типа колес, чтобы обеспечить правильное смещение диска и ступицы, геометрию крепления суппортов и зазор между спицами, что подтверждается перед производством.
- Размер переднего углеродно-керамического диска составляет 380 мм для всех вариантов V6, GT6 и GTS6, поэтому минимальный размер колес — 19 дюймов, и зазор между спицами также должен быть проверен.
- Задние варианты Brembo V4, GT4 и GTS4 с 4-поршневыми суппортами могут быть собраны с дисками диаметром 355 или 380 мм из углеродно-керамики для соответствия передней системе и достижения оптимального тормозного баланса.
- Совместимость BMW i4 G26 подтверждается точной комплектацией, а не только кодом шасси, поскольку варианты eDrive и M/производительности могут требовать различных решений по смещению ступицы и креплению диска.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | BMW I4 (G26) |
| Год выпуска модели | 2022-2026+ |
| Передняя установка | Brembo V6 / GT6 / GTS6 с 6 поршнями / диски 380 мм |
| Задняя установка | Опции тормозных суппортов Brembo V4 / GT4 / GTS4 с 4 поршнями / 355/380 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 19" (для переднего диска 380 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Эта установка использует передний диск диаметром 380 мм, поэтому минимальный размер колеса — 19". Колеса менее 19" не смогут пройти между суппортом и диском, а профиль и смещение спиц также влияют на зазор — подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Передняя ось использует 6-поршневые суппорты Brembo V6 / GT6 / GTS6, что обеспечивает более крупный и жесткий многопоршневой зажим для равномерного распределения давления на колодки и более жесткую педаль по сравнению с меньшими заводскими скользящими или неподвижными суппортами. Покупатель выбирает между V6 = оригинальный суппорт Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-поршневой — диск 380 мм; GT6 = оригинальный суппорт Brembo GT | M6 6-поршневой — диск 380 мм; или GTS6 = оригинальный суппорт Brembo GT | S6 6-поршневой — диск 380 мм. Все передние варианты — оригинальные суппорты Brembo в паре с углеродно-керамическими дисками StopFlex, ступицами, колодками, крепежом и линиями.
Задний суппорт (баланс)
Задняя ось использует 4-поршневые суппорты Brembo V4 / GT4 / GTS4 на дисках из углеродно-керамики диаметром 355 или 380 мм, чтобы обеспечить согласованную работу заднего крутящего момента и стабильность шасси с передней системой 380 мм. Поскольку BMW i4 G26 оснащен электронной стояночной тормозной системой, задняя конфигурация разработана так, чтобы сохранять необходимую функцию стояночного тормоза при заказе заднего комплекта.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Передний и задний комплекты разработаны как единая тормозная система, чтобы площадь поршней, диаметр диска, выбор колодок и гидравлическое поведение соответствовали весовому распределению i4 и системе рекуперативного торможения. Несовпадение только передней части может изменить баланс тормозов и поведение ABS; этот комплект собран с учетом подтвержденных передних и задних компонентов для конкретной комплектации.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Опции передних 6-поршневых суппортов Brembo V6 / GT6 / GTS6 |
| Передние ротора CCB | 380 мм |
| Задние суппорты | Опции задних 4-поршневых суппортов Brembo V4 / GT4 / GTS4 |
| Задние ротора CCB | 355/380 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
| Карта вариантов передних суппортов | V6 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-поршневой — диск 380 мм GT6 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | M6 6-поршневой — диск 380 мм GTS6 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | S6 6-поршневой — диск 380 мм |
| Карта вариантов задних суппортов | V4 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM для Cadillac CTS-V 4-поршневой — диск 355 / 380 мм GT4 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | M4 4-поршневой — диск 355 / 380 мм GTS4 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | S4 4-поршневой — диск 355 / 380 мм |
Опции электронного ручника (EPB) и задних суппортов
Этот автомобиль поставляется с электронной стояночной тормозной системой (EPB), встроенной в задний тормоз, поэтому задняя часть комплекта сконструирована так, чтобы сохранить работу этого EPB. Есть два варианта задней системы. Первый — двойной суппорт: основной высокопроизводительный суппорт обеспечивает торможение, а отдельный исполнительный суппорт EPB остается рядом, чтобы сохранить работу электронной стояночной тормозной системы, автоматической фиксации и помощи при трогании на подъеме; в этом случае задний высокопроизводительный суппорт может быть TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневым. Второй — суппорт с интегрированным EPB, один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором стояночной тормозной системы для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом; в этом случае задний суппорт — TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневой с встроенным EPB. Какой вариант лучше подходит — зависит от вашей конкретной комплектации и конфигурации EPB, вашего бюджета, предпочтений по внешнему виду, а также размера и зазора между спицами колес. Перед заказом уточните у StopFlex конфигурацию задних тормозов вашего автомобиля, чтобы был изготовлен правильный задний комплект, совместимый с EPB.
| Вариант задних тормозов | Что это такое | Задний суппорт | Лучше всего подходит при |
|---|---|---|---|
| Двойной суппорт (с сохранением EPB) | Тормозной суппорт высокой производительности и отдельный исполнительный суппорт для EPB, оба установлены сзади, чтобы сохранить работу заводского электропривода ручного тормоза. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт | Вы хотите сохранить гарантированную работу электронного стояночного тормоза (EPB), автоматическую фиксацию и старт с холма. |
| Калипер с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB). | Один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором ручного тормоза для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт с интегрированным электроприводом ручного тормоза (EPB). | Вы хотите более чистый задний суппорт с полным функционалом электропривода ручного тормоза (EPB). |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект для моего точного автомобиля BMW i4 G26 2022-2026+?
Совместимость подтверждается по точной модели, комплектации, тормозному пакету, размеру колес и вылету колес перед производством. StopFlex не предполагает, что у каждого G26 i4 одинаковая геометрия кронштейна или вылет ротора, особенно в вариантах eDrive и M/Performance.
Какого размера колес мне нужно для передней системы 380 мм?
Передний карбоново-керамический ротор диаметром 380 мм требует как минимум 19-дюймовых колес. Только диаметр колеса недостаточен; StopFlex также проверяет зазор между спицами и профилем 6-поршневого суппорта Brembo V6 / GT6 / GTS6.
Будет ли работать электронный ручной тормоз и функция Auto Hold?
Да, BMW i4 G26 использует электронный стояночный тормоз, и задний комплект настроен на удержание EPB при заказе заднего варианта с Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-поршневыми тормозами. Детали EPB проверяются во время сборочного обзора, соответствующего конкретной комплектации.
Зачем менять тормоза i4 с железных на карбон-керамические?
Карбон-керамические роторы уменьшают количество тормозной пыли на открытых колесах BMW, снижают вращающийся и неподрессоренный вес, а также лучше выдерживают повторные циклы нагрева по сравнению с железными роторами при интенсивной езде по дороге или треку. На тихом электромобиле, таком как i4, снижение видимой пыли и чувствительности к шуму тормозов — это практическое преимущество для владельца, а не только улучшение характеристик.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.