Комплект больших тормозных дисков для BMW 6 Series / M6 (F06/F12/F13) 2011-2018 | Brembo GT500 6-поршневой
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект тормозных дисков Big Brake Kit для BMW 6 серии / M6 (F06/F12/F13) 2011-2018 — оригинальные тормозные суппорты Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang с 6 поршнями спереди + оригинальные тормозные диски Brembo GT4 сзади
Владельцы F06/F12/F13 6 серии и M6, покупающие этот комплект, обычно стремятся снизить тепловую утомляемость, количество тормозной пыли и вращающийся вес без необходимости гадать о совместимости с стандартным и M-шасси оборудованием. StopFlex сочетает 380 мм передние карбон-керамические тормозные диски с оригинальными тормозными суппортами Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang с 6 поршнями, а задние — 355 мм карбон-керамические диски и варианты тормозных суппортов Brembo V4 / GT4 / GTS4 с 4 поршнями. Каждый комплект разработан с учетом подтвержденных характеристик конкретной комплектации, колесных дисков и геометрии тормозов, чтобы скобы, смещения дисков и ступиц, шланги и крепеж соответствовали именно этому автомобилю.
- Передние карбон-керамические диски диаметром 380 мм требуют колес диаметром не менее 19 дюймов; при этом необходимо проверить зазор между спицами, так как корпус 6-поршневого суппорта требует радиального и лицевого зазора.
- Переднее торможение основано на точных оригинальных тормозных суппортах Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang с 6 поршнями, а не на универсальных или переименованных частных моделях суппортов.
- Задние варианты обеспечивают согласованность системы с диаметром 355 мм: V4 — оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Cadillac CTS-V с 4 поршнями, GT4 — тормозной суппорт Brembo GT | M4 с 4 поршнями, GTS4 — тормозной суппорт Brembo GT | S4 с 4 поршнями.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | BMW 6 Series / M6 (F06/F12/F13) |
| Год выпуска модели | 2011-2018 |
| Передняя установка | Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang с 6 поршнями / 380 мм |
| Задняя установка | Калиперы Brembo V4 / GT4 / GTS4 с 4 поршнями / 355 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 19" (для переднего диска 380 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Эта установка использует передний диск диаметром 380 мм, поэтому минимальный размер колеса — 19". Колеса менее 19" не смогут пройти между суппортом и диском, а профиль и смещение спиц также влияют на зазор — подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Передняя ось использует оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang с 6 поршнями, обеспечивая BMW фиксированный тормозной суппорт Brembo с широкими накладками и жестким гидравлическим откликом. Его конструкция, основанная на OEM, обеспечивает надежную работу, а скобы, ступицы, шланги и крепеж изготовлены с учетом подтвержденных характеристик комплектации F06/F12/F13 и комплекта карбон-керамических дисков диаметром 380 мм.
Задний суппорт (баланс)
Задняя ось использует варианты тормозных суппортов Brembo V4 / GT4 / GTS4 с 4 поршнями на карбон-керамическом диске диаметром 355 мм, чтобы обеспечить согласованную передачу крутящего момента и стабильность с передней системой диаметром 380 мм. V4 использует оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Cadillac CTS-V с 4 поршнями, GT4 — Brembo GT | M4 с 4 поршнями, GTS4 — Brembo GT | S4 с 4 поршнями.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Комплект с передним диском 380 мм и задним 355 мм разработан как целостная тормозная система, чтобы усилие зажима спереди, поддержка сзади, тепловая емкость дисков и отклик педали были сбалансированы. Это особенно важно для F06/F12/F13, поскольку стандартные модели 640i/650i и M6 могут отличаться по деталям кулаков, ступиц и зазорам колес, даже при использовании одной и той же платформы 6 серии.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang с 6 поршнями |
| Передние ротора CCB | 380 мм |
| Задние суппорты | Опции задних 4-поршневых суппортов Brembo V4 / GT4 / GTS4 |
| Задние ротора CCB | 355 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
| Карта вариантов задних суппортов | V4 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM для Cadillac CTS-V 4-поршневой — диск 355 мм GT4 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | M4 4-поршневой — диск 355 мм GTS4 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | S4 4-поршневой — диск 355 мм |
Опции электронного ручника (EPB) и задних суппортов
Этот автомобиль поставляется с электронной стояночной тормозной системой (EPB), встроенной в задний тормоз, поэтому задняя часть комплекта сконструирована так, чтобы сохранить работу этого EPB. Есть два варианта задней системы. Первый — двойной суппорт: основной высокопроизводительный суппорт обеспечивает торможение, а отдельный исполнительный суппорт EPB остается рядом, чтобы сохранить работу электронной стояночной тормозной системы, автоматической фиксации и помощи при трогании на подъеме; в этом случае задний высокопроизводительный суппорт может быть TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневым. Второй — суппорт с интегрированным EPB, один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором стояночной тормозной системы для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом; в этом случае задний суппорт — TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневой с встроенным EPB. Какой вариант лучше подходит — зависит от вашей конкретной комплектации и конфигурации EPB, вашего бюджета, предпочтений по внешнему виду, а также размера и зазора между спицами колес. Перед заказом уточните у StopFlex конфигурацию задних тормозов вашего автомобиля, чтобы был изготовлен правильный задний комплект, совместимый с EPB.
| Вариант задних тормозов | Что это такое | Задний суппорт | Лучше всего подходит при |
|---|---|---|---|
| Двойной суппорт (с сохранением EPB) | Тормозной суппорт высокой производительности и отдельный исполнительный суппорт для EPB, оба установлены сзади, чтобы сохранить работу заводского электропривода ручного тормоза. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт | Вы хотите сохранить гарантированную работу электронного стояночного тормоза (EPB), автоматическую фиксацию и старт с холма. |
| Калипер с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB). | Один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором ручного тормоза для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт с интегрированным электроприводом ручного тормоза (EPB). | Вы хотите более чистый задний суппорт с полным функционалом электропривода ручного тормоза (EPB). |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект для моего точного 640i, 650i или M6?
Совместимость подтверждается для конкретного автомобиля, а не предполагается по названию платформы F06/F12/F13. StopFlex проверяет вашу точную комплектацию, тип кузова, конфигурацию ступицы и шарнира, размер колес, вылет и зазор между спицами перед окончательной настройкой кронштейнов и смещений ротора и ступицы.
Какой размер колеса нужен для переднего ротора 380 мм?
Передний ротор из карбон-керамики диаметром 380 мм требует колес не менее 19 дюймов. Диаметр колеса — это только первая проверка; оригинальные тормозные суппорты Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang с 6 поршнями также требуют достаточного зазора для спиц и барабана.
Электронный ручной тормоз все еще будет работать?
F06/F12/F13 использует электромеханическую систему стояночного тормоза, поэтому StopFlex подтверждает конфигурацию задней части перед указанием задних суппортов и крепежа. Совместимость с EPB проверяется при просмотре спецификаций автомобиля клиента.
Почему заменить тормоза BMW с железных на карбоново-керамические?
Карбо-керамические роторы уменьшают количество пыли от тормозов, сопротивляются перегреву и предотвращают снижение эффективности торможения, связанное с нагревом, по сравнению с железными роторами аналогичного размера. В этом комплекте передние роторы диаметром 380 мм и задние 355 мм рассчитаны на многократное торможение на высокой скорости, при этом обеспечивая педаль с хорошей чувствительностью и правильным гидравлическим балансом.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.