Комплект больших тормозных дисков CCB для BMW 5 Series / M5 (E60/E61) 2004-2010 | Brembo GT6 6-поршневой
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект тормозных дисков Big Brake Kit для BMW 5 Series / M5 (E60/E61) 2004-2010 — оригинальные тормозные суппорты Brembo GT6 спереди + оригинальные тормозные суппорты Brembo GT4 сзади
BMW E60/E61 5 Series и E60 M5 2004-2010 — тяжелые автомобили высокой скорости, которые подвергают теплоотдаче железных тормозных дисков, образованию тормозной пыли и ограничениям по стабильности педали при повторном торможении. Этот комплект StopFlex сочетает 380 мм передние керамические тормозные диски с тормозными суппортами Brembo V6 / GT6 / GTS6 с 6 поршнями и 355 мм задние керамические тормозные диски с тормозными суппортами Brembo V4 / GT4 / GTS4 с 4 поршнями для повышения теплоемкости, снижения неподрессоренной массы и более чистой работы в открытом колесе. Совместимость разработана для конкретных комплектаций, а не предполагается по названию платформы E60/E61.
- Передние керамические тормозные диски диаметром 380 мм требуют колес диаметром 19 дюймов или больше; необходимо подтвердить зазор между ободом и спицами перед производством.
- Передние варианты — тормозные суппорты Brembo V6, GT6 или GTS6 с 6 поршнями, каждый из которых соответствует тому же размеру переднего диска 380 мм для этого комплекта.
- Задние керамические тормозные диски диаметром 355 мм с тормозными суппортами Brembo V4, GT4 или GTS4 с 4 поршнями разработаны совместно с передней осью для обеспечения стабильного баланса тормозов на стандартных комплектациях 5 Series и M5.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | BMW 5 Series / M5 (E60/E61) |
| Год выпуска модели | 2004-2010 |
| Передняя установка | Brembo V6 / GT6 / GTS6 с 6 поршнями / диски 380 мм |
| Задняя установка | Калиперы Brembo V4 / GT4 / GTS4 с 4 поршнями / 355 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 19" (для переднего диска 380 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Эта установка использует передний диск диаметром 380 мм, поэтому минимальный размер колеса — 19". Колеса менее 19" не смогут пройти между суппортом и диском, а профиль и смещение спиц также влияют на зазор — подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Передняя ось использует тормозные суппорты Brembo V6 / GT6 / GTS6 с 6 поршнями, что обеспечивает более равномерную нагрузку на колодки, более сильное зажимающее усилие и более жесткую педаль по сравнению с небольшими скользящими суппортами. Покупатель выбирает V6 = оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Cadillac CTS-V с 6 поршнями и диском 380 мм, GT6 = оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | M6 с 6 поршнями и диском 380 мм или GTS6 = оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | S6 с 6 поршнями и диском 380 мм. Каждый вариант основан на оригинальной архитектуре тормозных суппортов Brembo, а не на универсальной частной отливке.
Задний суппорт (баланс)
Задняя ось использует тормозные суппорты Brembo V4 / GT4 / GTS4 с 4 поршнями и диском 355 мм из керамического композита для поддержки задних тормозов без перераспределения тормозной силы. Поскольку у E60/E61 механическая ручка стояночного тормоза с тросом и барабаном внутри диска, эта задняя система разработана с учетом заводской компоновки стояночного тормоза, а не электронной системы.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Комплект из карбон-керамических роторов диаметром 380 мм спереди и 355 мм сзади разработан как система, где площадь поршня, диаметр ротора, вылет крышки и выбор колодок подобраны точно под конкретную комплектацию E60/E61. Это предотвращает распространенную проблему апгрейда только передней оси, когда увеличение переднего крутящего момента может задерживать работу задних тормозов и снижать стабильность при интенсивном торможении.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Опции передних 6-поршневых суппортов Brembo V6 / GT6 / GTS6 |
| Передние ротора CCB | 380 мм |
| Задние суппорты | Опции задних 4-поршневых суппортов Brembo V4 / GT4 / GTS4 |
| Задние ротора CCB | 355 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
| Карта вариантов передних суппортов | V6 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-поршневой — диск 380 мм GT6 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | M6 6-поршневой — диск 380 мм GTS6 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | S6 6-поршневой — диск 380 мм |
| Карта вариантов задних суппортов | V4 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM для Cadillac CTS-V 4-поршневой — диск 355 мм GT4 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | M4 4-поршневой — диск 355 мм GTS4 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | S4 4-поршневой — диск 355 мм |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект именно для моего E60 550i, универсала E61 или E60 M5?
Совместимость не считается универсальной для всей платформы E60/E61. StopFlex подтверждает точную модель, комплектацию, геометрию ступицы, отличия в рычагах/шарнирах, характеристики колес и конфигурацию тормозов перед изготовлением кронштейнов и крышек роторов.
Какого размера колес мне нужно для передней системы 380 мм?
Передний ротор из карбон-керамики диаметром 380 мм требует колес не менее 19 дюймов. Диаметр колеса сам по себе недостаточен; необходимо проверить форму внутренней части, зазор между спицами, вылет и профиль суппорта перед сборкой комплекта.
Будет ли работать ручной тормоз?
Да, комплект разработан для механической тормозной системы с барабаном внутри диска, управляемой кабелем. Эта платформа не использует заводской электропривод стояночного тормоза на задних суппортах.
Почему выбирают карбон-керамику вместо заменяемых железных дисков?
Карбон-керамические роторы уменьшают неподвесную массу, снижают видимый тормозной пыль и лучше справляются с многократным торможением при высоких температурах по сравнению с обычными железными роторами. На тяжелых моделях E60/E61 5 Series или M5 эти преимущества особенно заметны при быстрой езде по дороге, на треке и при многократных остановках на высокой скорости.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.