Комплект больших тормозов CCB для BMW 3 серии / M3 (G20/G21/G80/G81) 2019-2026+ | Brembo GT6 6-поршневой
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект тормозных дисков Big Brake Kit для BMW 3 Series / M3 (G20/G21/G80/G81) 2019–2026+ — оригинальные тормозные суппорты Brembo GT6 спереди + задний комплект с EPB TTSport EP4 4-поршневым суппортом
Владельцы G20/G21 3 Series и G80/G81 M3 обычно выбирают карбонико-керамические тормоза по одной из трёх причин: перегрев передней оси при повторных резких торможениях, сильное железное тормозное пыль на открытых колесах или стоимость замены изношенных или треснувших заводских карбонико-керамических деталей. Этот комплект StopFlex сочетает передний карбонико-керамический диск диаметром 405 мм с вариантами передних суппортов Brembo V6 / GT6 / GTS6 с 6 поршнями и задний карбонико-керамический диск диаметром 380 мм с задним суппортом TTSPORT EP4 с 4 поршнями и электропарковкой, что обеспечивает теплоемкость, снижение пыли и функцию ручного тормоза задней оси. Каждый комплект разрабатывается после подтверждения конкретной комплектации G20, G21, G80 или G81, поскольку стандартные варианты 3 Series и M3 могут отличаться по стойкам, геометрии ступиц, смещению дисков и зазору для колес.
- Диаметр 405 мм — самый большой в этом комплекте диск, поэтому минимальный размер колес — 21 дюйм; колеса меньшего размера не подойдут, и необходимо проверить зазор между спицами.
- Передний выбор — V6 = оригинальный суппорт Brembo OEM для Cadillac CTS-V с 6 поршнями, GT6 = оригинальный суппорт Brembo GT | M6 с 6 поршнями или GTS6 = оригинальный суппорт Brembo GT | S6 с 6 поршнями, каждый из которых комплектуется карбонико-керамическим диском диаметром 405 мм.
- Задняя часть использует суппорт TTSPORT EP4 с 4 поршнями и карбонико-керамический диск диаметром 380 мм, сохраняя конфигурацию электронного ручного тормоза, необходимую для современных систем тормозов BMW G20/G21/G80/G81.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | BMW 3 Series / M3 (G20/G21/G80/G81) |
| Год выпуска модели | 2019-2026+ |
| Передняя установка | Опции 6-поршневых суппортов Brembo V6 / GT6 / GTS6 / 405 мм |
| Задняя установка | Калипер TTSPORT EP4 с 4 поршнями и EPB / 380 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 21" (для переднего ротора 405 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Этот комплект использует передний ротор диаметром 405 мм, поэтому минимальный размер колеса — 21". Колеса менее 21" не смогут пройти между суппортом и ротором, а профиль спиц и смещение также влияют на зазор — обязательно подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Передняя ось построена на базе вариантов суппортов Brembo V6 / GT6 / GTS6 с 6 поршнями, предлагая покупателю выбор из трёх конфигураций передних дисков диаметром 405 мм: V6 = оригинальный суппорт Brembo OEM для Cadillac CTS-V с 6 поршнями, GT6 = оригинальный суппорт Brembo GT | M6 с 6 поршнями и GTS6 = оригинальный суппорт Brembo GT | S6 с 6 поршнями. Фиксированный суппорт с 6 поршнями равномерно распределяет усилие зажима по колодке для контролируемого отклика педали и более равномерного давления на диск диаметром 405 мм из карбонико-керамики. Варианты Brembo OEM и Brembo GT являются надежным выбором для этой модели, поскольку это настоящие высокопроизводительные суппорты, а не косметические накладки или универсальные литые заменители.
Задний суппорт (баланс)
Задняя ось использует тормозной суппорт TTSPORT EP4 с 4 поршнями и электронной стояночной тормозной системой (EPB) на 380-мм керамическом роторе, увеличивая тепловую емкость задней части и сохраняя функцию электронной стояночной тормозной системы. Его 4 гидравлических поршня обеспечивают стабильность торможения сзади, вместо того чтобы оставить заднюю ось как визуально совпадающую без усиления.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Этот комплект разработан как система переднего и заднего торможения, поэтому комплект передних тормозов Brembo с 6 поршнями и 405 мм и задний комплект TTSPORT EP4 с 380 мм подобраны для конкретной комплектации BMW, а не объединяют крупный передний тормоз с неизмененной задней системой. Конструкция EP4 использует 4 гидравлических поршня и 1 отдельный поршень-актуатор EPB, что позволяет сохранить удобство стояночного тормоза OE и повысить тепловую емкость задней оси.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Опции передних 6-поршневых суппортов Brembo V6 / GT6 / GTS6 |
| Передние ротора CCB | 405 мм |
| Задние суппорты | Калипер TTSPORT EP4 с 4 поршнями и электронным стояночным тормозом (EPB) |
| Задние ротора CCB | 380 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
| Карта вариантов передних суппортов | V6 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Cadillac CTS-V с 6 поршнями — 405 мм ротор GT6 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | M6 6-поршневой — 405 мм ротор GTS6 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | S6 6-поршневой — 405 мм ротор |
Опции электронного ручника (EPB) и задних суппортов
Этот автомобиль поставляется с электронной стояночной тормозной системой (EPB), встроенной в задний тормоз, поэтому задняя часть комплекта сконструирована так, чтобы сохранить работу этого EPB. Есть два варианта задней системы. Первый — двойной суппорт: основной высокопроизводительный суппорт обеспечивает торможение, а отдельный исполнительный суппорт EPB остается рядом, чтобы сохранить работу электронной стояночной тормозной системы, автоматической фиксации и помощи при трогании на подъеме; в этом случае задний высокопроизводительный суппорт может быть TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневым. Второй — суппорт с интегрированным EPB, один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором стояночной тормозной системы для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом; в этом случае задний суппорт — TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневой с встроенным EPB. Какой вариант лучше подходит — зависит от вашей конкретной комплектации и конфигурации EPB, вашего бюджета, предпочтений по внешнему виду, а также размера и зазора между спицами колес. Перед заказом уточните у StopFlex конфигурацию задних тормозов вашего автомобиля, чтобы был изготовлен правильный задний комплект, совместимый с EPB.
| Вариант задних тормозов | Что это такое | Задний суппорт | Лучше всего подходит при |
|---|---|---|---|
| Двойной суппорт (с сохранением EPB) | Тормозной суппорт высокой производительности и отдельный исполнительный суппорт для EPB, оба установлены сзади, чтобы сохранить работу заводского электропривода ручного тормоза. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт | Вы хотите сохранить гарантированную работу электронного стояночного тормоза (EPB), автоматическую фиксацию и старт с холма. |
| Калипер с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB). | Один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором ручного тормоза для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт с интегрированным электроприводом ручного тормоза (EPB). | Вы хотите более чистый задний суппорт с полным функционалом электропривода ручного тормоза (EPB). |
Характеристики заднего калипера TTSPORT EP4S (EP4 имеет ту же конструкцию, немного более компактный):
| Характеристики | EP4S |
|---|---|
| Положение по оси | Задний |
| Количество поршней | 4 гидравлических + 1 привод EPB |
| Тип поршня | Двухчастные теплоизоляционные пыльники + привод EPB |
| Диаметр поршня | 28 мм × 4 / 27 мм × 1 |
| Общая площадь поршня | 30,4 см² на калипер |
| Производственный процесс | Двухсекционный кованый корпус из алюминия |
| Вес нетто | 4,50 кг на калипер (без колодок) |
| Обработка поверхности | Глянцевое покрытие высокой температуры |
| Рекомендуемый размер колеса | 18 дюймов или больше |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект для вашей конкретной комплектации G20, G21, G80 или G81?
Подгонка подтверждена по точной комплектации перед производством. Стандартные модели G20/G21 3 Series и G80/G81 M3 могут иметь одинаковое название, но используют разные стойки, ступицы, смещения и зазоры для колес, поэтому StopFlex подбирает кронштейны, крышки ротора и крепления суппортов под конкретную машину, а не предполагает универсальную совместимость по платформе.
Какой размер колеса нужен для переднего ротора 405 мм?
Передний ротор 405 мм требует минимум 21-дюймовых колес. Колеса меньшего размера не смогут обеспечить достаточный зазор, а окончательное решение зависит также от формы спиц, профиля обода, смещения и зазора для крепления суппорта.
Электронный ручной тормоз все еще будет работать?
Да. Задний комплект использует тормозной суппорт TTSPORT EP4 с 4 поршнями и электронной стояночной тормозной системой (EPB), которая имеет 4 гидравлических поршня для торможения и отдельный поршень-актуатор EPB для функции стояночного тормоза, сохраняя конфигурацию электронной стояночной тормозной системы BMW.
Почему выбрать это вместо заводских железных тормозов или оригинальных углеродно-керамических тормозных систем?
По сравнению с железными тормозами, керамические роторы снижают количество пыли, улучшают контроль температуры при повторных остановках и уменьшают вращающийся и неподрессоренный вес. В отличие от замены оригинальных керамических компонентов по дилерским ценам, этот индивидуальный комплект StopFlex включает суппорты, керамические роторы, колодки, крышки, крепеж и шланги как единый инженерный пакет для конкретной комплектации BMW.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.