Комплект больших тормозов BMW 2 серии (F74/F78) 2025-2026+ с CCB | Alcon RC6 6-поршневой
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект тормозных дисков Big Brake Kit для BMW 2 Series (F74/F78) 2025-2026+ — оригинальные суппорты Alcon RC6 с 6 поршнями спереди + оригинальные суппорты Alcon RC4 с 4 поршнями сзади
Владельцы BMW 2 Series F74/F78 2025-2026+ обычно выбирают этот комплект для контроля температуры передних тормозов, уменьшения пыли от тормозных дисков и обеспечения стабильности педали при интенсивной езде по дороге, частых остановках на трассе или трековых сессиях. Этот комплект StopFlex сочетает 380-мм углеродно-керамические тормозные диски с оригинальными суппортами Alcon RC6 с 6 поршнями спереди и Alcon RC4 с 4 поршнями сзади для повышения теплоемкости, снижения пыли от железных дисков и уменьшения вращающейся массы. Каждый комплект разработан для конкретной комплектации, а не только для платформы F74/F78, поскольку модели M235 xDrive, 228 xDrive, F78 с длинной базой и автомобили для определённых рынков могут отличаться по тормозной системе, геометрии ступицы и зазору для колес.
- 380-мм углеродно-керамические тормозные диски спереди и сзади требуют установку колес диаметром 19 дюймов или больше на BMW 2 Series F74/F78; при этом необходимо проверить зазор между спицами и вылетом колеса.
- Передний мост использует точно такой же оригинальный суппорт Alcon RC6 с 6 поршнями, предназначенный для этого комплекта, в сочетании с 380-мм углеродно-керамическим тормозным диском для повторных высокоэнергетических торможений.
- Совместимость F74/F78 осуществляется в соответствии с конкретной комплектацией, поскольку стандартные версии 2 Series Gran Coupe и M Performance могут иметь разные кулаки, ступицы, заводские тормоза и зазор для колесных дисков ET.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | BMW 2 Series (F74/F78) |
| Год выпуска модели | 2025-2026+ |
| Передняя установка | Оригинальный суппорт Alcon RC6 6-поршневой / 380 мм |
| Задняя установка | Оригинальный суппорт Alcon RC4 4-поршневой / 380 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 19" (для переднего диска 380 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Эта установка использует передний диск диаметром 380 мм, поэтому минимальный размер колеса — 19". Колеса менее 19" не смогут пройти между суппортом и диском, а профиль и смещение спиц также влияют на зазор — подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Передняя модернизация использует оригинальный суппорт Alcon RC6 с 6 поршнями, обеспечивая больший многопоршневой зажимной интерфейс по сравнению с обычным заводским скользящим суппортом. Alcon — признанный производитель высокопроизводительных тормозных систем, и этот оригинальный суппорт выбран для обеспечения равномерной нагрузки на колодки, жесткой реакции педали и совместимости с 380-мм углеродно-керамическим диском. StopFlex не переименовывает и не заменяет этот передний суппорт; кронштейны, смещение ступицы и прокладка линий разработаны с учетом конкретной комплектации и колесной базы.
Задний суппорт (баланс)
Задний мост использует оригинальный суппорт Alcon RC4 с 4 поршнями и 380-мм углеродно-керамическим диском, чтобы усилие на задних колесах было сопоставимо с передним обновлением, а не оставалось в стороне. На автомобилях F74/F78 с электронной стояночной тормозной системой заднее решение настроено так, чтобы сохранять функцию заводского стояночного тормоза, если конкретная комплектация и заднее оборудование позволяют это.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Комплект оригинальных суппортов Alcon RC6 спереди и RC4 сзади разработан как целостная система, где площадь поршней, диаметр диска, выбор колодок и гидравлическое поведение учитываются вместе. Это особенно важно для F74/F78, поскольку установка только передних тормозов может изменить баланс тормозов, стабильность и работу ABS, отклоняясь от заводских настроек автомобиля.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Оригинальный суппорт Alcon RC6 с 6 поршнями |
| Передние ротора CCB | 380 мм |
| Задние суппорты | Оригинальный суппорт Alcon RC4 с 4 поршнями |
| Задние ротора CCB | 380 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Опции электронного ручника (EPB) и задних суппортов
Этот автомобиль поставляется с электронной стояночной тормозной системой (EPB), встроенной в задний тормоз, поэтому задняя часть комплекта сконструирована так, чтобы сохранить работу этого EPB. Есть два варианта задней системы. Первый — двойной суппорт: основной высокопроизводительный суппорт обеспечивает торможение, а отдельный исполнительный суппорт EPB остается рядом, чтобы сохранить работу электронной стояночной тормозной системы, автоматической фиксации и помощи при трогании на подъеме; в этом случае задний высокопроизводительный суппорт может быть TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневым. Второй — суппорт с интегрированным EPB, один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором стояночной тормозной системы для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом; в этом случае задний суппорт — TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневой с встроенным EPB. Какой вариант лучше подходит — зависит от вашей конкретной комплектации и конфигурации EPB, вашего бюджета, предпочтений по внешнему виду, а также размера и зазора между спицами колес. Перед заказом уточните у StopFlex конфигурацию задних тормозов вашего автомобиля, чтобы был изготовлен правильный задний комплект, совместимый с EPB.
| Вариант задних тормозов | Что это такое | Задний суппорт | Лучше всего подходит при |
|---|---|---|---|
| Двойной суппорт (с сохранением EPB) | Тормозной суппорт высокой производительности и отдельный исполнительный суппорт для EPB, оба установлены сзади, чтобы сохранить работу заводского электропривода ручного тормоза. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт | Вы хотите сохранить гарантированную работу электронного стояночного тормоза (EPB), автоматическую фиксацию и старт с холма. |
| Калипер с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB). | Один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором ручного тормоза для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт с интегрированным электроприводом ручного тормоза (EPB). | Вы хотите более чистый задний суппорт с полным функционалом электропривода ручного тормоза (EPB). |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект 380 мм для моего конкретного автомобиля BMW 2 серии F74/F78 2025-2026 годов выпуска?
Подгонка подтверждается перед производством с использованием вашей точной комплектации, версии рынка, данных VIN, заводского тормозного комплекта, диаметра колес, вылета и профиля спиц. StopFlex не рассматривает все автомобили F74/F78 как одинаковые; кронштейны, смещения тормозных дисков и монтаж суппортов указываются для вашей подтвержденной комплектации 228 xDrive, M235 xDrive, F78 с длинной колесной базой или другой проверенной комплектации.
Какого размера колес мне нужно для роторов из карбона-керамики 380 мм?
Самый большой диск в этом комплекте имеет диаметр 380 мм, поэтому минимальный размер колес — 19 дюймов. Колеса меньшего размера не подойдут, а некоторые 19-дюймовые колеса все равно требуют проверки зазора между спицами, поскольку оригинальный суппорт Alcon RC6 с 6 поршнями имеет больше выступающего объема, чем многие заводские системы.
Электронный ручной тормоз все еще будет работать?
Применение для F74/F78 2 серии Gran Coupe с заводским электроподвесом (EPB) обрабатывается как задние сборки, чувствительные к электроподвесу. StopFlex проверяет заднее тормозное оборудование на подтвержденной комплектации и настраивает задний комплект так, чтобы функция ручного тормоза с завода сохранялась там, где конструкция задней части автомобиля это поддерживает.
Почему выбрать карбоново-керамические тормоза вместо другого комплекта из чугуна?
Карбон-керамические тормозные диски уменьшают количество пыли, лучше сопротивляются насыщению теплом при повторных торможениях и уменьшают вращающийся вес по сравнению с аналогичными по размеру железными дисками. На F74/F78 2 серии комплект StopFlex 380 мм предназначен для владельцев, желающих более чистые открытые колеса, более стабильное ощущение педали при нагреве и крупные суппорты без использования универсальных платформенных решений.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.