Комплект больших тормозов BMW 2 Series (F44) CCB 2020-2024 | Brembo GT500 6-поршневых
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект больших тормозных дисков для BMW 2 Series (F44) CCB 2020-2024 — оригинальные тормозные суппорты Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang с 6 поршнями спереди + оригинальная установка Brembo GT4 сзади
Владельцы BMW 2 Series F44 Gran Coupe 2020-2024, приобретающие этот комплект, обычно стремятся решить проблемы с перегревом, пылью и заполнением колесных арок, которые не может устранить заводской железный тормозной комплект при интенсивной эксплуатации на моделях 228i xDrive или M235i xDrive. Этот комплект StopFlex сочетает 380 мм передние керамические диски из углерод-керамики с оригинальными тормозными суппортами Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang с 6 поршнями, а задняя часть укомплектована 355 мм керамическими дисками из углерод-керамики и вариантами Brembo с 4 поршнями, что повышает теплоемкость автомобиля, снижает вращающийся вес и количество тормозной пыли без необходимости подгонки под платформу F44. Скобы, смещения дисков, крепления суппортов, шланги и крепежные элементы рассчитаны на конкретную комплектацию F44 клиента, а не на универсальную платформу.
- Передние керамические диски диаметром 380 мм требуют колес диаметром 19 дюймов или больше; колеса менее 19 дюймов не смогут пройти между диском и спицами, необходимо проверить зазор спиц относительно профиля тормозного суппорта Shelby GT500 с 6 поршнями.
- Передние крепления используют точные оригинальные тормозные суппорты Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang с 6 поршнями, что обеспечивает фиксированный многопоршневой передний тормозной комплект для F44 вместо использования штатной скользящей архитектуры суппортов, характерной для многих не-M моделей F44.
- Задние варианты включают тормозные суппорты Brembo V4 / GT4 / GTS4 с 4 поршнями на 355 мм керамических дисках из углерод-керамики: V4 использует оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Cadillac CTS-V с 4 поршнями, GT4 — оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | M4 с 4 поршнями, а GTS4 — оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | S4 с 4 поршнями.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | BMW 2 Series (F44) |
| Год выпуска модели | 2020-2024 |
| Передняя установка | Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang с 6 поршнями / 380 мм |
| Задняя установка | Калиперы Brembo V4 / GT4 / GTS4 с 4 поршнями / 355 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 19" (для переднего диска 380 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Эта установка использует передний диск диаметром 380 мм, поэтому минимальный размер колеса — 19". Колеса менее 19" не смогут пройти между суппортом и диском, а профиль и смещение спиц также влияют на зазор — подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Переднее улучшение использует оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang с 6 поршнями, фиксированный 6-поршневой блок Brembo, выбранный для высокой тепловой нагрузки и равномерного давления на колодки по всему диаметру 380 мм переднего диска. Его происхождение от OEM Brembo важно при конверсии на большие тормоза F44, поскольку суппорт был разработан для тяжелых, высокопроизводительных условий, а не как анонимная кастомная отливка. Инженеры StopFlex проектируют скобу, радиальное положение, смещение крышки и маршрутизацию линий с учетом конкретной комплектации BMW 2 Series F44 перед производством.
Задний суппорт (баланс)
Задняя система использует тормозные суппорты Brembo V4 / GT4 / GTS4 с 4 поршнями и 355 мм керамическими дисками из углерод-керамики для поддержки заднего тормозного крутящего момента, стабильности при движении по прямой и баланса передних и задних тормозов при повторных торможениях. Функция электронного стояночного тормоза (EPB) на задней оси должна быть учтена при настройке, поскольку F44 оснащен системой электронного стояночного тормоза от завода.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Комплекты карбоново-керамических тормозных дисков диаметром 380 мм спереди и 355 мм сзади разработаны совместно, чтобы площадь поршня, диаметр ротора, выбор колодок и конфигурация заднего суппорта не создавали дисбаланс с передней частью. Это важно для F44, поскольку установка только переднего увеличенного тормозного комплекта может изменить работу ABS, вклад задних тормозов и стабильность при торможении с trail-braking, если задняя система не соответствует новой передней мощности.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang с 6 поршнями |
| Передние ротора CCB | 380 мм |
| Задние суппорты | Опции задних 4-поршневых суппортов Brembo V4 / GT4 / GTS4 |
| Задние ротора CCB | 355 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
| Карта вариантов задних суппортов | V4 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM для Cadillac CTS-V 4-поршневой — диск 355 мм GT4 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | M4 4-поршневой — диск 355 мм GTS4 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | S4 4-поршневой — диск 355 мм |
Опции электронного ручника (EPB) и задних суппортов
Этот автомобиль поставляется с электронной стояночной тормозной системой (EPB), встроенной в задний тормоз, поэтому задняя часть комплекта сконструирована так, чтобы сохранить работу этого EPB. Есть два варианта задней системы. Первый — двойной суппорт: основной высокопроизводительный суппорт обеспечивает торможение, а отдельный исполнительный суппорт EPB остается рядом, чтобы сохранить работу электронной стояночной тормозной системы, автоматической фиксации и помощи при трогании на подъеме; в этом случае задний высокопроизводительный суппорт может быть TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневым. Второй — суппорт с интегрированным EPB, один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором стояночной тормозной системы для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом; в этом случае задний суппорт — TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневой с встроенным EPB. Какой вариант лучше подходит — зависит от вашей конкретной комплектации и конфигурации EPB, вашего бюджета, предпочтений по внешнему виду, а также размера и зазора между спицами колес. Перед заказом уточните у StopFlex конфигурацию задних тормозов вашего автомобиля, чтобы был изготовлен правильный задний комплект, совместимый с EPB.
| Вариант задних тормозов | Что это такое | Задний суппорт | Лучше всего подходит при |
|---|---|---|---|
| Двойной суппорт (с сохранением EPB) | Тормозной суппорт высокой производительности и отдельный исполнительный суппорт для EPB, оба установлены сзади, чтобы сохранить работу заводского электропривода ручного тормоза. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт | Вы хотите сохранить гарантированную работу электронного стояночного тормоза (EPB), автоматическую фиксацию и старт с холма. |
| Калипер с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB). | Один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором ручного тормоза для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт с интегрированным электроприводом ручного тормоза (EPB). | Вы хотите более чистый задний суппорт с полным функционалом электропривода ручного тормоза (EPB). |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект для моего конкретного BMW 2 Series F44 2020-2024 годов выпуска?
StopFlex не рассматривает все модели F44 как одинаковые автомобили. Ваш комплект разработан после подтверждения точной комплектации, заводского тормозного пакета, конфигурации ступицы и шаровой опоры, размера колес, вылета колес и предполагаемой опции заднего суппорта, после чего изготовлены кронштейны и смещения ротора и ступицы для этой конкретной конфигурации.
Какие колеса необходимы для переднего ротора диаметром 380 мм?
Передний карбоново-керамический ротор диаметром 380 мм требует колес диаметром 19 дюймов или больше; колеса менее 19 дюймов не смогут обеспечить достаточный зазор. Также необходимо проверить зазор между спицами, поскольку оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang с 6 поршнями физически больше штатного переднего суппорта F44.
Электронный ручной тормоз все еще будет работать?
Модель F44 использует электронный стояночный тормоз сзади, поэтому удержание EPB учитывается при конфигурации заднего комплекта, а не предполагается заранее. StopFlex проверяет оборудование задних тормозов и требования к EPB перед указанием размера заднего ротора 355 мм и опции 4-поршневого суппорта V4, GT4 или GTS4.
Почему выбирают карбоново-керамические тормозные диски на F44 вместо другого комплекта с большими железными тормозами?
Карбоново-керамические тормозные диски уменьшают количество пыли от тормозных колодок, снижают вращающийся и неподрессоренный вес по сравнению с аналогичными железными дисками и лучше выдерживают многократное высокотемпературное торможение при использовании правильной комбинации колодок. На F44 размеры 380 мм спереди и 355 мм сзади обеспечивают большую теплоемкость и более эффектное заполнение колеса по сравнению со штатной тормозной системой, при этом сохраняя специфическую для комплекта конфигурацию.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.