Комплект больших тормозов BMW 2 Series (F44) CCB 2020-2024 | Alcon RC6 6-поршневых
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект больших тормозных механизмов для BMW 2 Series (F44) 2020-2024 (CCB) — оригинальные тормозные суппорты Alcon RC6 с 6 поршнями спереди + оригинальные тормозные суппорты Alcon RC4 с 4 поршнями сзади
Владельцы BMW 2 Series F44 2020-2024 обычно выбирают карбоново-керамические тормоза для повторных высокоскоростных торможений, сильного образования тормозной пыли на открытых колесах и для ограничения тепловых нагрузок штатных железных компонентов на компактной турбо-версии. Этот комплект StopFlex использует 380-мм карбоново-керамические диски на обоих осях с оригинальными тормозными суппортами Alcon RC6 с 6 поршнями спереди и Alcon RC4 с 4 поршнями сзади, обеспечивая большую тепловую емкость и меньший уровень пылеобразования по сравнению со штатной системой. Каждый кронштейн, смещение диска и положение суппорта подобраны под конкретную комплектацию F44 и колесную базу, поскольку 228i Gran Coupe и M235i xDrive Gran Coupe не обязательно имеют одинаковое пространство для тормозных механизмов или монтажную геометрию.
- 380-мм диски спереди и сзади требуют колес диаметром не менее 19 дюймов; при этом необходимо проверить зазор между ободом и спицами перед установкой.
- Передняя ось использует точно такой же оригинальный тормозной суппорт Alcon RC6 с 6 поршнями, предназначенный для этого комплекта, в паре с 380-мм карбоново-керамическим диском для повышения тепловой емкости по сравнению со штатной железной системой F44.
- Модели F44, такие как 228i, 228i xDrive и M235i xDrive, подтверждаются по точной комплектации перед изготовлением кронштейнов, дисковых ступиц и монтажных элементов суппортов.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | BMW 2 Series (F44) |
| Год выпуска модели | 2020-2024 |
| Передняя установка | Оригинальный суппорт Alcon RC6 6-поршневой / 380 мм |
| Задняя установка | Оригинальный суппорт Alcon RC4 4-поршневой / 380 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 19" (для переднего диска 380 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Эта установка использует передний диск диаметром 380 мм, поэтому минимальный размер колеса — 19". Колеса менее 19" не смогут пройти между суппортом и диском, а профиль и смещение спиц также влияют на зазор — подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Передний мост использует оригинальный тормозной суппорт Alcon RC6 с 6 поршнями, обеспечивая широкую и стабильную платформу зажима для 380-мм диска и более жесткий отклик педали при повторных торможениях по сравнению с меньшей штатной системой с плавающими суппортами. Alcon — известный производитель высокопроизводительных тормозных систем, и этот оригинальный суппорт придает комплекту надежную основу, заимствованную из автоспорта, без использования универсальных частных марок. Монтаж суппортов осуществляется с помощью кронштейнов и смещений ступиц StopFlex, разработанных под конкретную комплектацию F44.
Задний суппорт (баланс)
Задний мост использует оригинальный тормозной суппорт Alcon RC4 с 4 поршнями на 380-мм карбоново-керамическом диске, чтобы обеспечить согласованную тормозную крутящую момент, площадь колодок и тепловое поведение с передней частью. Для автомобилей F44 с заводским электронным стояночным тормозом задняя система проектируется в рамках инженерных решений, учитывающих конкретную комплектацию.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Комплект RC6 спереди и RC4 сзади разработан как целостная система, где учитываются баланс тормозов, диаметр дисков, состав колодок и гидравлическое поведение. Это особенно важно для F44, поскольку установка только больших передних тормозов может сместить баланс торможения вперед и снизить эффективность задней оси при повторных сильных торможениях.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Оригинальный суппорт Alcon RC6 с 6 поршнями |
| Передние ротора CCB | 380 мм |
| Задние суппорты | Оригинальный суппорт Alcon RC4 с 4 поршнями |
| Задние ротора CCB | 380 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Опции электронного ручника (EPB) и задних суппортов
Этот автомобиль поставляется с электронной стояночной тормозной системой (EPB), встроенной в задний тормоз, поэтому задняя часть комплекта сконструирована так, чтобы сохранить работу этого EPB. Есть два варианта задней системы. Первый — двойной суппорт: основной высокопроизводительный суппорт обеспечивает торможение, а отдельный исполнительный суппорт EPB остается рядом, чтобы сохранить работу электронной стояночной тормозной системы, автоматической фиксации и помощи при трогании на подъеме; в этом случае задний высокопроизводительный суппорт может быть TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневым. Второй — суппорт с интегрированным EPB, один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором стояночной тормозной системы для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом; в этом случае задний суппорт — TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневой с встроенным EPB. Какой вариант лучше подходит — зависит от вашей конкретной комплектации и конфигурации EPB, вашего бюджета, предпочтений по внешнему виду, а также размера и зазора между спицами колес. Перед заказом уточните у StopFlex конфигурацию задних тормозов вашего автомобиля, чтобы был изготовлен правильный задний комплект, совместимый с EPB.
| Вариант задних тормозов | Что это такое | Задний суппорт | Лучше всего подходит при |
|---|---|---|---|
| Двойной суппорт (с сохранением EPB) | Тормозной суппорт высокой производительности и отдельный исполнительный суппорт для EPB, оба установлены сзади, чтобы сохранить работу заводского электропривода ручного тормоза. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт | Вы хотите сохранить гарантированную работу электронного стояночного тормоза (EPB), автоматическую фиксацию и старт с холма. |
| Калипер с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB). | Один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором ручного тормоза для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт с интегрированным электроприводом ручного тормоза (EPB). | Вы хотите более чистый задний суппорт с полным функционалом электропривода ручного тормоза (EPB). |
Часто задаваемые вопросы
Этот комплект диаметром 380 мм подойдет именно для вашей модели BMW 2 Series F44?
StopFlex не гарантирует универсальную совместимость для всей платформы F44. Перед производством уточняются точный год выпуска, комплектация, тормозной пакет, детали ступицы и параметры колес, чтобы кронштейны, смещения дисков и крепления суппортов подходили именно для вашего автомобиля.
Какой размер колеса требуется для роторов 380 мм?
Передние и задние диски диаметром 380 мм требуют колес не менее 19 дюймов. Только диаметр колеса недостаточен; StopFlex также проверяет профиль спиц, форму обода, вылет и зазоры для суппортов Alcon RC6 спереди.
Электронный ручной тормоз все еще будет работать?
BMW F44 использует электронный стояночный тормоз на задней оси, поэтому совместимость с EPB проверяется в процессе разработки задних суппортов. Перед сборкой комплекта необходимо подтвердить точную конфигурацию задних тормозов и EPB вашего автомобиля.
Почему выбрать этот комплект вместо замены заводских железных тормозов?
Карбон-керамические диски уменьшают количество пыли от тормозов и увеличивают теплоемкость для повторных сильных торможений, а оригинальные суппорты Alcon RC6 спереди и RC4 сзади обеспечивают фиксированную систему суппортов, а не просто обновляют стандартные железные тормоза.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.