Большой тормозной комплект CCB для Audi Q7 / SQ7 (4M) 2016-2026+ | Akebono 8N 6-поршневой
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
2016-2026+ Audi Q7 / SQ7 (4M) CCB Big Brake Kit — Оригинальный OEM-совместимый тормозной суппорт Akebono OEM Audi RS 6-поршень (8N) спереди + TTSPORT EP4 4-поршневой суппорт с задним электроприводом
Модель Audi Q7 / SQ7 4M 2016-2026+ достаточно тяжелая, чтобы повторные высокоскоростные торможения превращали массу заводских железных дисков, тепло и тормозную пыль в причину, по которой владельцы начинают рассматривать углеродно-керамические тормоза. Этот комплект StopFlex заменяет переднюю ось на 380 мм углеродно-керамический диск и оригинальный OEM-совместимый тормозной суппорт Akebono RS 6-поршень (8N), а затем дополняет заднюю часть 380 мм углеродно-керамическим диском и TTSPORT EP4 4-поршневым суппортом с электроприводом. В результате получается тормозной комплект, ориентированный на теплоемкость, сопротивление затуханию, снижение неподрессоренной массы, более чистые колеса и точное соответствие оригинальной комплектации Q7 или SQ7.
- 380 мм передние и 380 мм задние углеродно-керамические диски — самые большие в этом комплекте, поэтому минимальный размер колес — 19 дюймов, и необходимо проверить зазор между спицами перед установкой.
- Переднее торможение осуществляется с помощью точного оригинального OEM-совместимого тормозного суппорта Akebono RS 6-поршень (8N), а не универсального шестипоршневого кастомного изделия сторонних производителей.
- Задняя ось использует TTSPORT EP4 4-поршневой суппорт с электроприводом, что позволяет владельцам Q7 / SQ7 4M сохранять функцию электронного стояночного тормоза, одновременно увеличивая теплоемкость задней части.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Audi Q7 / SQ7 (4M) |
| Год выпуска модели | 2016-2026+ |
| Передняя установка | Оригинальный OEM калипер Akebono для Audi RS с 6-поршнями (8N) / 380 мм |
| Задняя установка | Калипер TTSPORT EP4 с 4 поршнями и EPB / 380 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 19" (для переднего диска 380 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Эта установка использует передний диск диаметром 380 мм, поэтому минимальный размер колеса — 19". Колеса менее 19" не смогут пройти между суппортом и диском, а профиль и смещение спиц также влияют на зазор — подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Передняя ось использует оригинальный OEM-совместимый тормозной суппорт Akebono RS 6-поршень (8N), обеспечивая у 4M Q7 / SQ7 шестипоршневую фиксированную систему суппортов на 380 мм углеродно-керамическом диске. Его происхождение от OEM Audi RS важно, потому что суппорт — это производственный компонент высокой производительности, а не универсальный корпус, адаптированный по внешнему виду. Инженеры StopFlex разрабатывают крепление суппорта, геометрию кронштейна и смещение диска относительно ступицы с учетом конкретной комплектации Q7 или SQ7 клиента.
Задний суппорт (баланс)
Задняя ось использует TTSPORT EP4 4-поршневой суппорт с электроприводом на 380 мм углеродно-керамическом диске, что увеличивает тормозную способность задней оси без удаления функции электронного стояночного тормоза. EP4 использует четыре гидравлических тормозных поршня для торможения и отдельный поршень привода электропривода, сохраняя удобство оригинальной системы стояночного тормоза на платформе 4M.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Этот комплект разработан как система переднего и заднего торможения, поэтому оригинальный OEM-совместимый передний суппорт Akebono RS 6-поршень и задний суппорт TTSPORT EP4 с одинаковым размером дисков, аппаратным обеспечением и смещением по комплектации. Совместная сборка обоих осей позволяет избежать распространенной проблемы — увеличения передней крутящей силы и теплоемкости без учета тепловой нагрузки, стабильности и интеграции электропривода стояночного тормоза на задней оси.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Оригинальный калипер Akebono OEM Audi RS 6-Piston (8N) |
| Передние ротора CCB | 380 мм |
| Задние суппорты | Калипер TTSPORT EP4 с 4 поршнями и электронным стояночным тормозом (EPB) |
| Задние ротора CCB | 380 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Опции электронного ручника (EPB) и задних суппортов
Этот автомобиль поставляется с электронной стояночной тормозной системой (EPB), встроенной в задний тормоз, поэтому задняя часть комплекта сконструирована так, чтобы сохранить работу этого EPB. Есть два варианта задней системы. Первый — двойной суппорт: основной высокопроизводительный суппорт обеспечивает торможение, а отдельный исполнительный суппорт EPB остается рядом, чтобы сохранить работу электронной стояночной тормозной системы, автоматической фиксации и помощи при трогании на подъеме; в этом случае задний высокопроизводительный суппорт может быть TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневым. Второй — суппорт с интегрированным EPB, один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором стояночной тормозной системы для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом; в этом случае задний суппорт — TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневой с встроенным EPB. Какой вариант лучше подходит — зависит от вашей конкретной комплектации и конфигурации EPB, вашего бюджета, предпочтений по внешнему виду, а также размера и зазора между спицами колес. Перед заказом уточните у StopFlex конфигурацию задних тормозов вашего автомобиля, чтобы был изготовлен правильный задний комплект, совместимый с EPB.
| Вариант задних тормозов | Что это такое | Задний суппорт | Лучше всего подходит при |
|---|---|---|---|
| Двойной суппорт (с сохранением EPB) | Тормозной суппорт высокой производительности и отдельный исполнительный суппорт для EPB, оба установлены сзади, чтобы сохранить работу заводского электропривода ручного тормоза. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт | Вы хотите сохранить гарантированную работу электронного стояночного тормоза (EPB), автоматическую фиксацию и старт с холма. |
| Калипер с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB). | Один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором ручного тормоза для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт с интегрированным электроприводом ручного тормоза (EPB). | Вы хотите более чистый задний суппорт с полным функционалом электропривода ручного тормоза (EPB). |
Характеристики заднего калипера TTSPORT EP4S (EP4 имеет ту же конструкцию, немного более компактный):
| Характеристики | EP4S |
|---|---|
| Положение по оси | Задний |
| Количество поршней | 4 гидравлических + 1 привод EPB |
| Тип поршня | Двухчастные теплоизоляционные пыльники + привод EPB |
| Диаметр поршня | 28 мм × 4 / 27 мм × 1 |
| Общая площадь поршня | 30,4 см² на калипер |
| Производственный процесс | Двухсекционный кованый корпус из алюминия |
| Вес нетто | 4,50 кг на калипер (без колодок) |
| Обработка поверхности | Глянцевое покрытие высокой температуры |
| Рекомендуемый размер колеса | 18 дюймов или больше |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект для моего точного Q7 или SQ7 4M 2016-2026+?
Подтверждение совместимости осуществляется по точному году выпуска, комплектации, ступице, рычагу и колесному комплекту перед сборкой комплекта. StopFlex не рассматривает все модели 4M Q7 и SQ7 как одинаковые по кронштейну или смещению ступицы.
Какие колеса необходимы для комплекта с тормозными дисками диаметром 380 мм?
Поскольку в этом комплекте используются передние и задние тормозные диски диаметром 380 мм, минимальный размер колес — 19 дюймов. Диаметр барабана — лишь первый критерий; также необходимо проверить форму спиц, смещение колеса и зазор до лицевой стороны суппорта.
Электронный ручной тормоз все еще будет работать?
Да. Задний комплект использует суппорт TTSport EP4 с 4 поршнями и системой электронного ручного тормоза (EPB), которая сочетает четыре гидравлических поршня тормозной системы с отдельным поршнем привода EPB, сохраняя функцию стояночного тормоза с завода.
Почему выбирают углеродно-керамические тормозные диски вместо замены заводских железных тормозов?
Углеродно-керамические диски на Q7 / SQ7 4M предназначены для снижения количества пыли от тормозов, уменьшения неподрессоренной массы вращающихся элементов и повышения теплоустойчивости при повторных интенсивных торможениях. Этот комплект также комплектуется оригинальными передними суппортами Akebono с 6 поршнями и задним суппортом с системой EPB, а не только заменой фрикционного материала.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.