Комплект CCB для Audi Q7 / SQ7 (4M) 2016-2026+ | Akebono 10N 10-поршневой
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
2016-2026+ Audi Q7 / SQ7 (4M) CCB Big Brake Kit — оригинальные OEM тормозные суппорты Akebono OEM Audi RS с 10 поршнями (10N) спереди + TTSport EP4 4-поршневой суппорт с системой EPB на задней оси
Audi Q7 и SQ7 4M сочетают массу внедорожника, систему quattro и высокоскоростное шоссе в тормозной комплект, который многие владельцы улучшают для повышения теплоемкости, снижения количества тормозной пыли и уменьшения вращающегося веса. Этот комплект StopFlex включает передний карбон-керамический диск диаметром 420 мм с оригинальным OEM тормозным суппортом Akebono OEM Audi RS с 10 поршнями (10N), а задний — суппорт TTSport EP4 с 4 поршнями и системой EPB на карбон-керамическом диске диаметром 380 мм. Каждый комплект собирается в соответствии с точной комплектацией Q7 или SQ7 клиента, чтобы геометрия кронштейнов, смещение диска относительно ступицы, маршрутизация линий и положение суппортов были специально рассчитаны для этого автомобиля, а не предполагались по названию шасси 4M.
- Диаметр 420 мм — самый большой диск в этом комплекте для Q7 / SQ7, поэтому колеса менее 21 дюйма не смогут пройти передний тормоз; зазор между спицами проверяется отдельно перед производством.
- Передняя ось использует точно такой же оригинальный OEM тормозной суппорт Akebono OEM Audi RS с 10 поршнями (10N) и карбон-керамическим диском диаметром 420 мм для повышения теплоемкости и равномерного распределения давления на тяжелом внедорожнике 4M.
- Задняя ось использует суппорт TTSport EP4 с 4 поршнями и системой EPB, а также карбон-керамический диск диаметром 380 мм, что позволяет сохранить функцию электронной стояночной тормозной системы вместо удаления заводских функций комфорта.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Audi Q7 / SQ7 (4M) |
| Год выпуска модели | 2016-2026+ |
| Передняя установка | Оригинальный суппорт Akebono OEM Audi RS 10-поршневой (10N) / 420 мм |
| Задняя установка | Калипер TTSPORT EP4 с 4 поршнями и EPB / 380 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 21" (для переднего ротора 420 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Этот комплект использует передний ротор диаметром 420 мм, поэтому минимальный размер колеса — 21 дюйм. Колеса менее 21 дюйма не смогут обеспечить достаточный зазор для суппорта и ротора, а профиль и смещение спиц также влияют на зазор — перед заказом подтвердите точный размер и тип ваших колес.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Переднее улучшение — это оригинальный OEM тормозной суппорт Akebono OEM Audi RS с 10 поршнями (10N), выбранный за его широкую нагрузку на колодки, высокую стабильность зажима и стабильную отзывчивость педали на диске диаметром 420 мм. Его надежность подтверждается происхождением от оригинальных OEM Audi RS Akebono, а не анонимной сторонней отливкой, что важно для тяжелого Q7 / SQ7, где жесткость суппорта и распределение поршней влияют на уверенность при повторных торможениях.
Задний суппорт (баланс)
Заднее улучшение — это суппорт TTSport EP4 с 4 поршнями и системой EPB, совместимый с карбон-керамическим диском диаметром 380 мм, что увеличивает тепловую емкость задней части без нарушения баланса тормозной системы. EP4 использует 4 гидравлических служебных поршня и отдельный поршень привода EPB, поэтому Q7 / SQ7 сохраняет работу электронной стояночной тормозной системы.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Этот комплект разработан как система переднего и заднего торможения, чтобы комплекты с передним диском 420 мм и суппортами Akebono с 10 поршнями и задним диском 380 мм EP4 работали вместе, а не оставляли заднюю ось в тепловом и гидравлическом отставании. StopFlex указывает кронштейны, ступицы и положения суппортов для конкретной комплектации Q7 или SQ7, чтобы баланс передних и задних тормозов, а также совместимость с системой EPB были обеспечены в одном сборе.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Оригинальный OEM Audi RS 10-поршневой суппорт Akebono |
| Передние ротора CCB | 420мм |
| Задние суппорты | Калипер TTSPORT EP4 с 4 поршнями и электронным стояночным тормозом (EPB) |
| Задние ротора CCB | 380 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Опции электронного ручника (EPB) и задних суппортов
Этот автомобиль поставляется с электронной стояночной тормозной системой (EPB), встроенной в задний тормоз, поэтому задняя часть комплекта сконструирована так, чтобы сохранить работу этого EPB. Есть два варианта задней системы. Первый — двойной суппорт: основной высокопроизводительный суппорт обеспечивает торможение, а отдельный исполнительный суппорт EPB остается рядом, чтобы сохранить работу электронной стояночной тормозной системы, автоматической фиксации и помощи при трогании на подъеме; в этом случае задний высокопроизводительный суппорт может быть TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневым. Второй — суппорт с интегрированным EPB, один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором стояночной тормозной системы для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом; в этом случае задний суппорт — TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневой с встроенным EPB. Какой вариант лучше подходит — зависит от вашей конкретной комплектации и конфигурации EPB, вашего бюджета, предпочтений по внешнему виду, а также размера и зазора между спицами колес. Перед заказом уточните у StopFlex конфигурацию задних тормозов вашего автомобиля, чтобы был изготовлен правильный задний комплект, совместимый с EPB.
| Вариант задних тормозов | Что это такое | Задний суппорт | Лучше всего подходит при |
|---|---|---|---|
| Двойной суппорт (с сохранением EPB) | Тормозной суппорт высокой производительности и отдельный исполнительный суппорт для EPB, оба установлены сзади, чтобы сохранить работу заводского электропривода ручного тормоза. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт | Вы хотите сохранить гарантированную работу электронного стояночного тормоза (EPB), автоматическую фиксацию и старт с холма. |
| Калипер с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB). | Один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором ручного тормоза для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт с интегрированным электроприводом ручного тормоза (EPB). | Вы хотите более чистый задний суппорт с полным функционалом электропривода ручного тормоза (EPB). |
Характеристики заднего калипера TTSPORT EP4S (EP4 имеет ту же конструкцию, немного более компактный):
| Характеристики | EP4S |
|---|---|
| Положение по оси | Задний |
| Количество поршней | 4 гидравлических + 1 привод EPB |
| Тип поршня | Двухчастные теплоизоляционные пыльники + привод EPB |
| Диаметр поршня | 28 мм × 4 / 27 мм × 1 |
| Общая площадь поршня | 30,4 см² на калипер |
| Производственный процесс | Двухсекционный кованый корпус из алюминия |
| Вес нетто | 4,50 кг на калипер (без колодок) |
| Обработка поверхности | Глянцевое покрытие высокой температуры |
| Рекомендуемый размер колеса | 18 дюймов или больше |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект 420 мм для моего конкретного варианта Q7 или SQ7?
StopFlex не рассматривает все шасси 4M как одинаковые автомобили. Перед производством мы подтверждаем год выпуска, комплектацию Q7 или SQ7, заводской тормозной пакет, конфигурацию ступицы и шаровой опоры, размер колес и профиль спиц, а затем изготавливаем кронштейны, крышки ротора, линии и крепления суппортов для этого конкретного автомобиля.
Какого размера колес требуется для переднего ротора диаметром 420 мм?
Передний ротор 420 мм требует колес диаметром 21 дюйм или больше. Самого диаметра недостаточно; оригинальный OEM тормозной суппорт Akebono с 10 поршнями (10N) также требует свободного пространства для спиц, поэтому StopFlex проверяет дизайн колеса перед окончательным утверждением комплекта.
Электронный ручной тормоз все еще будет работать?
Да. Этот комплект для Q7 / SQ7 использует тормозной суппорт TTSport EP4 с 4 поршнями и электроприводом стояночного тормоза (EPB) сзади, который сочетает 4 гидравлических поршня для тормозных функций с отдельным поршнем-актуатором EPB, что позволяет сохранить функцию заводского стояночного тормоза.
Почему заменить тормоза из чугуна на углеродно-керамические в Q7 / SQ7?
Углеродно-керамические роторы уменьшают количество тормозной пыли, снижают неподрессоренные и вращающиеся массы, а также лучше выдерживают повторные высокоэнергетические торможения по сравнению с обычными железными роторами. На 4M Q7 / SQ7 это важно, потому что масса автомобиля, сцепление с дорогой и использование на highway создают длительный нагрев тормозов.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.