Большой комплект тормозных дисков для Audi Q7 (4L) 2006-2015 | Akebono 8N 6-цилиндров
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект тормозных дисков Big Brake Kit для Audi Q7 4L (2006-2015) CCB — оригинальные тормозные суппорты Akebono OEM Audi RS 6-поршневые (8N) спереди + комплект TTSPORT EP4 с 4-поршневыми суппортами и задним электроприводом EPB
Модель Audi Q7 4L 2006-2015 — тяжелый внедорожник, поэтому повторяющиеся тормозные нагрузки могут выявить пределы заводских железных компонентов из-за нагрева, пыли и ухудшения педали. Этот комплект StopFlex сочетает 380 мм углеродно-керамических тормозных дисков с оригинальными тормозными суппортами Akebono OEM Audi RS 6-поршневыми (8N) спереди и задним комплектом TTSPORT EP4 с электроприводом EPB, увеличивая теплоемкость, уменьшая вращающийся вес и количество тормозной пыли. Каждый комплект разработан с учетом конкретной комплектации Q7, размера колес, смещения диска и геометрии крепления суппортов, а не основывается на общем названии шасси 4L.
- Используются 380 мм углеродно-керамические тормозные диски спереди и сзади; колеса менее 19 дюймов не смогут пройти между диском и спицами, необходимо проверить зазор.
- Передний мост использует точно такие же оригинальные тормозные суппорты Akebono OEM Audi RS 6-поршневые (8N), как и указано для комплекта Q7 4L, а не замену на универсальные послепродажные суппорты.
- Задний мост использует тормозной суппорт TTSPORT EP4 с 4 поршнями и электроприводом EPB, что позволяет Q7 сохранять функцию электронного стояночного тормоза и одновременно увеличивать тормозную способность задней оси.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Audi Q7 (4L) |
| Год выпуска модели | 2006-2015 |
| Передняя установка | Оригинальный OEM калипер Akebono для Audi RS с 6-поршнями (8N) / 380 мм |
| Задняя установка | Калипер TTSPORT EP4 с 4 поршнями и EPB / 380 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 19" (для переднего диска 380 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Эта установка использует передний диск диаметром 380 мм, поэтому минимальный размер колеса — 19". Колеса менее 19" не смогут пройти между суппортом и диском, а профиль и смещение спиц также влияют на зазор — подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Передний мост использует оригинальные тормозные суппорты Akebono OEM Audi RS 6-поршневые (8N), что обеспечивает более равномерное распределение тормозных колодок и более жесткую отзыв педали по сравнению с меньшими заводскими скользящими суппортами. Их происхождение от OEM Audi RS подтверждает их надежность для тяжелых условий эксплуатации, поскольку архитектура суппортов разрабатывалась для высоконагруженного торможения, а не для косметического увеличения. StopFlex сочетает эти суппорты с 380 мм углеродно-керамическими дисками спереди, используя специальные кронштейны, хабы дисков и маршрутизацию линий.
Задний суппорт (баланс)
Задний мост использует тормозной суппорт TTSPORT EP4 с 4 поршнями и электроприводом EPB, что увеличивает теплоемкость задних тормозов и стабилизирует баланс торможения, заменяя недостаточный размер задней оси по сравнению с более крупным передним комплектом. EP4 включает четыре гидравлических тормозных поршня и отдельный поршень электропривода EPB, сохраняя функцию электронного стояночного тормоза.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Этот комплект для передней и задней оси разработан как система, в которой оригинальные тормозные суппорты Akebono OEM Audi RS 6-поршневые спереди, суппорты TTSPORT EP4 сзади, выбор колодок и 380 мм углеродно-керамических дисков работают вместе, избегая дисбаланса. Архитектура EP4 основана на платформе EP4S с двухкомпонентной кованой алюминиевой конструкцией, пыльниками с теплоизоляцией и отдельной цепью привода электропривода стояночного тормоза, предназначенной для платформ с электроприводом EPB.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Оригинальный калипер Akebono OEM Audi RS 6-Piston (8N) |
| Передние ротора CCB | 380 мм |
| Задние суппорты | Калипер TTSPORT EP4 с 4 поршнями и электронным стояночным тормозом (EPB) |
| Задние ротора CCB | 380 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Опции электронного ручника (EPB) и задних суппортов
Этот автомобиль поставляется с электронной стояночной тормозной системой (EPB), встроенной в задний тормоз, поэтому задняя часть комплекта сконструирована так, чтобы сохранить работу этого EPB. Есть два варианта задней системы. Первый — двойной суппорт: основной высокопроизводительный суппорт обеспечивает торможение, а отдельный исполнительный суппорт EPB остается рядом, чтобы сохранить работу электронной стояночной тормозной системы, автоматической фиксации и помощи при трогании на подъеме; в этом случае задний высокопроизводительный суппорт может быть TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневым. Второй — суппорт с интегрированным EPB, один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором стояночной тормозной системы для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом; в этом случае задний суппорт — TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневой с встроенным EPB. Какой вариант лучше подходит — зависит от вашей конкретной комплектации и конфигурации EPB, вашего бюджета, предпочтений по внешнему виду, а также размера и зазора между спицами колес. Перед заказом уточните у StopFlex конфигурацию задних тормозов вашего автомобиля, чтобы был изготовлен правильный задний комплект, совместимый с EPB.
| Вариант задних тормозов | Что это такое | Задний суппорт | Лучше всего подходит при |
|---|---|---|---|
| Двойной суппорт (с сохранением EPB) | Тормозной суппорт высокой производительности и отдельный исполнительный суппорт для EPB, оба установлены сзади, чтобы сохранить работу заводского электропривода ручного тормоза. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт | Вы хотите сохранить гарантированную работу электронного стояночного тормоза (EPB), автоматическую фиксацию и старт с холма. |
| Калипер с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB). | Один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором ручного тормоза для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт с интегрированным электроприводом ручного тормоза (EPB). | Вы хотите более чистый задний суппорт с полным функционалом электропривода ручного тормоза (EPB). |
Характеристики заднего калипера TTSPORT EP4S (EP4 имеет ту же конструкцию, немного более компактный):
| Характеристики | EP4S |
|---|---|
| Положение по оси | Задний |
| Количество поршней | 4 гидравлических + 1 привод EPB |
| Тип поршня | Двухчастные теплоизоляционные пыльники + привод EPB |
| Диаметр поршня | 28 мм × 4 / 27 мм × 1 |
| Общая площадь поршня | 30,4 см² на калипер |
| Производственный процесс | Двухсекционный кованый корпус из алюминия |
| Вес нетто | 4,50 кг на калипер (без колодок) |
| Обработка поверхности | Глянцевое покрытие высокой температуры |
| Рекомендуемый размер колеса | 18 дюймов или больше |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект для моего конкретного автомобиля Audi Q7 4L 2006-2015 годов?
Подтверждение установки осуществляется перед производством с использованием вашей точной комплектации Q7 4L, конфигурации тормозов, деталей ступицы и шаровой опоры, а также характеристик колес. StopFlex не предполагает, что все шасси 4L используют одинаковые кронштейны, смещения ротора и ступицы, или геометрию крепления суппортов.
Какой размер колеса мне нужен для 380 мм углерод-керамических тормозных дисков?
Самый большой ротор в этом комплекте имеет диаметр 380 мм, поэтому минимальный размер колес — 19 дюймов. Необходимо проверить зазор в барабане и зазор между спицами, поскольку оригинальные передние суппорты Akebono OEM Audi RS 6-Piston и задние суппорты TTSPORT EP4 занимают больше места, чем многие заводские комплекты тормозов Q7.
Электронный ручной тормоз все еще будет работать?
Да. Задний комплект использует четырехпоршневой суппорт TTSPORT EP4 с электроприводом стояночного тормоза (EPB), который имеет четыре гидравлических поршня для торможения и отдельный поршень привода EPB для функции стояночного тормоза.
Зачем менять тормоза на Q7 4L с железных на углеродно-керамические?
На тяжелом внедорожнике углеродно-керамические роторы уменьшают количество пыли от тормозов и вращающийся вес, а также повышают теплоотдачу при повторных торможениях. Этот комплект основан на роторах диаметром 380 мм и совместимых передних и задних суппортах, поэтому улучшение затрагивает как тепловую нагрузку, так и баланс тормозов, а не только замену передней оси.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.