Большой тормозной комплект CCB для Audi Q7 (4L) 2006-2015 | Akebono 10N 10-поршневой
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект больших тормозных дисков CCB для Audi Q7 (4L) 2006-2015 — оригинальные тормозные суппорты Akebono OEM Audi RS с 10 поршнями (10N) спереди + задний комплект TTSPORT EP4 с 4-поршневыми суппортами и системой EPB
Audi Q7 (4L) 2006-2015 — тяжелый внедорожник, и многократные торможения на высокой скорости могут выявить пределы больших железных дисков через тепло, тормозную пыль и увеличение усилия на рулевое управление. Этот комплект StopFlex сочетает 420 мм передний керамический диск из углерод-керамики с оригинальным тормозным суппортом Akebono OEM Audi RS с 10 поршнями (10N), а задний — 380 мм керамический диск из углерод-керамики и суппорт TTSPORT EP4 с 4 поршнями и системой EPB. В результате — увеличенная теплоемкость передних тормозов, меньший вращающийся масс, чем у аналогичных железных компонентов, меньше пыли на открытых колесах и конструкция, адаптированная под конкретную комплектацию Q7, а не под универсальную 4L.
- 420 мм — самый большой диск в этом комплекте для Q7 4L, поэтому минимальный размер колес — 21 дюйм; меньшие колеса не смогут обеспечить достаточный зазор для переднего комплекта, и зазор между спицами также необходимо проверить.
- Передняя ось использует оригинальный тормозной суппорт Akebono OEM Audi RS с 10 поршнями (10N) и 420 мм керамический диск из углерод-керамики, выбранный за стабильность зажима на тяжелом внедорожнике с большой массой.
- Задняя ось оснащена 380 мм керамическим диском из углерод-керамики и компонентами TTSPORT EP4, чтобы баланс тормозной системы был рассчитан как для всей машины, а не только для передней части.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Audi Q7 (4L) |
| Год выпуска модели | 2006-2015 |
| Передняя установка | Оригинальный суппорт Akebono OEM Audi RS 10-поршневой (10N) / 420 мм |
| Задняя установка | Калипер TTSPORT EP4 с 4 поршнями и EPB / 380 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 21" (для переднего ротора 420 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Этот комплект использует передний ротор диаметром 420 мм, поэтому минимальный размер колеса — 21 дюйм. Колеса менее 21 дюйма не смогут обеспечить достаточный зазор для суппорта и ротора, а профиль и смещение спиц также влияют на зазор — перед заказом подтвердите точный размер и тип ваших колес.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Переднее обновление использует оригинальный тормозной суппорт Akebono OEM Audi RS с 10 поршнями (10N), обеспечивая крупную многопоршневую схему зажима для равномерного давления на колодки по всей поверхности 420 мм диска и более жесткую, контролируемую педаль при многократных торможениях. Надежность подтверждается тем, что это оригинальный OEM-элемент Audi RS Akebono, а не непроверенный универсальный суппорт. StopFlex разрабатывает крепления, смещение ступицы, колодки, шланги и компоненты, исходя из конкретной комплектации Q7 клиента.
Задний суппорт (баланс)
Задний тормоз — суппорт TTSPORT EP4 с 4 поршнями и системой EPB на 380 мм керамическом диске из углерод-керамики, что увеличивает тепловую емкость задней оси и обеспечивает стабильность автомобиля при увеличении тормозного момента спереди. Архитектура EP4 использует четыре гидравлических поршня для обслуживания и отдельный поршень для системы EPB, однако StopFlex обязательно проверяет конфигурацию штатной стояночной системы клиента перед окончательным выбором заднего суппорта.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Передний комплект с 420 мм 10-поршневым суппортом меняет тормозной момент и распределение тепла у Q7, поэтому задний диск, суппорт, колодки и шланги должны быть спроектированы в связке с ним, а не просто для украшения. Совмещение 380 мм заднего керамического комплекта с передним уменьшает риск передней перегрузки, которая может привести к перегреву передних шин и оставить задний тепловой потенциал неиспользованным.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Оригинальный OEM Audi RS 10-поршневой суппорт Akebono |
| Передние ротора CCB | 420мм |
| Задние суппорты | Калипер TTSPORT EP4 с 4 поршнями и электронным стояночным тормозом (EPB) |
| Задние ротора CCB | 380 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Часто задаваемые вопросы
Этот комплект подойдет для всех моделей Audi Q7 4L 2006-2015?
Нет. Название шасси Q7 4L — это только отправная точка. StopFlex подтверждает точный год выпуска, комплектацию, конфигурацию ступицы и рычага, размер колеса, вылет и профиль спиц перед обработкой кронштейнов и крышек тормозных дисков для конкретного автомобиля.
Какие колеса необходимы для переднего ротора 420 мм?
Этот комплект требует как минимум 21-дюймовых колес, поскольку передний тормозной диск имеет диаметр 420 мм. Диаметр колеса сам по себе недостаточен; оригинальный OEM тормозной суппорт Akebono для Audi RS с 10 поршнями (10N) также требует проверки зазора между спицами перед выпуском комплекта в производство.
Будет ли стоять ручной тормоз на моем Q7 4L?
Q7 4L 2006-2015 годов подтвержден как автомобиль с механическим/кабельным ручным тормозом, а не с заводским электронным ручным тормозом, установленным на задних суппортах. StopFlex подтверждает расположение заднего ручного тормоза клиента во время проектирования заказа, чтобы задний комплект был правильно выбран.
Почему выбирают карбон-керамические тормозные диски вместо заменяемых железных дисков на этом Q7?
Карбон-керамические тормозные диски уменьшают количество тормозной пыли, лучше сопротивляются нагреву при повторных высокоскоростных торможениях и уменьшают вращающуюся массу по сравнению с аналогичными по размеру железными дисками. На тяжелом Q7 4L с передним диаметром 420 мм и задним 380 мм такой комплект ориентирован на теплоемкость без лишнего веса железных дисков.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.