2018-2024 Audi Q5 / SQ5 (FY) CCB комплект больших тормозных дисков | Akebono 8N 6-поршневой
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект тормозных дисков Big Brake Kit для Audi Q5 / SQ5 (FY) 2018-2024, оригинальные тормозные суппорты Akebono OEM Audi RS 6-поршневой (8N) спереди + TTSport EP4 4-поршневой суппорт с системой EPB сзади
Модели Audi Q5 и SQ5 FY 2018-2024 — это тяжелые, быстрые повседневные внедорожники, поэтому владельцы, выбирающие этот комплект, обычно стремятся снизить количество тормозной пыли, уменьшить тепловую усталость при повторных остановках и заменить нагретые железные компоненты на более легкую систему из углерод-керамики. Этот комплект StopFlex сочетает 380-мм углерод-керамические тормозные диски с оригинальными тормозными суппортами Akebono OEM Audi RS 6-поршневой (8N) спереди и суппортом TTSport EP4 4-поршневым с системой EPB сзади, обеспечивая больший тепловой запас на обоих осях при сохранении удобства стояночного тормоза с завода. Каждый комплект разрабатывается с учетом точных данных конкретной комплектации Q5 или SQ5 покупателя, поскольку кронштейны, смещение диска, положение суппортов и зазоры для колес не могут быть определены только по названию шасси FY.
- Передние и задние углерод-керамические тормозные диски диаметром 380 мм требуют колес не менее 19 дюймов на моделях Q5/SQ5 FY 2018-2024, при этом необходимо проверить зазор между спицами перед сборкой.
- Переднее торможение осуществляется оригинальным суппортом Akebono OEM Audi RS 6-поршневой (8N), выбранным за его жесткость, сходную с OEM, и равномерную нагрузку на колодки при использовании диска диаметром 380 мм.
- Заднее торможение осуществляется суппортом TTSport EP4 4-поршневым с системой EPB, что позволяет сохранить функцию электронного стояночного тормоза при увеличении тепловой емкости задней оси.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Audi Q5 / SQ5 (FY) |
| Год выпуска модели | 2018-2024 |
| Передняя установка | Оригинальный OEM калипер Akebono для Audi RS с 6-поршнями (8N) / 380 мм |
| Задняя установка | Калипер TTSPORT EP4 с 4 поршнями и EPB / 380 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 19" (для переднего диска 380 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Эта установка использует передний диск диаметром 380 мм, поэтому минимальный размер колеса — 19". Колеса менее 19" не смогут пройти между суппортом и диском, а профиль и смещение спиц также влияют на зазор — подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Передняя ось использует оригинальный суппорт Akebono OEM Audi RS 6-поршневой (8N), представляющий собой шестипоршневой суппорт, разработанный на базе платформы Audi RS, который равномерно распределяет нагрузку на колодки для стабильной реакции педали при повторных торможениях. Его происхождение от Akebono важно при модернизации Audi Q5/SQ5 FY, поскольку это настоящий высокопроизводительный суппорт, а не косметическая замена с помощью адаптеров. Комплект StopFlex монтирует его с учетом точных данных конкретной комплектации клиента, правильной геометрии кронштейна, смещения диска, маршрутизации линий и комплекта углерод-керамических дисков диаметром 380 мм.
Задний суппорт (баланс)
Задняя ось использует суппорт TTSport EP4 4-поршневой с системой EPB, что увеличивает реальную площадь тормозных поршней задней тормозной системы, сохраняя при этом функцию электронного стояночного тормоза Audi. В этом комплекте задние диски диаметром 380 мм и суппорт EP4 помогают сбалансировать тормозную устойчивость и тепловую нагрузку, соответствующую передней шестипоршневой системе.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Конверсия только передних тормозов с увеличением размера дисков может привести к смещению тормозной балансировки вперед и недостаточной тепловой емкости задней оси; этот комплект разработан как полноценная система с дисками диаметром 380 мм на обеих осях. Тормозной суппорт TTSport EP4 использует четыре гидравлических поршня для тормозных колодок и отдельный поршень для системы EPB, что позволяет сохранить функцию стояночного тормоза с завода и одновременно повысить стабильность торможения и тепловую эффективность задней оси.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Оригинальный калипер Akebono OEM Audi RS 6-Piston (8N) |
| Передние ротора CCB | 380 мм |
| Задние суппорты | Калипер TTSPORT EP4 с 4 поршнями и электронным стояночным тормозом (EPB) |
| Задние ротора CCB | 380 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Опции электронного ручника (EPB) и задних суппортов
Этот автомобиль поставляется с электронной стояночной тормозной системой (EPB), встроенной в задний тормоз, поэтому задняя часть комплекта сконструирована так, чтобы сохранить работу этого EPB. Есть два варианта задней системы. Первый — двойной суппорт: основной высокопроизводительный суппорт обеспечивает торможение, а отдельный исполнительный суппорт EPB остается рядом, чтобы сохранить работу электронной стояночной тормозной системы, автоматической фиксации и помощи при трогании на подъеме; в этом случае задний высокопроизводительный суппорт может быть TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневым. Второй — суппорт с интегрированным EPB, один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором стояночной тормозной системы для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом; в этом случае задний суппорт — TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневой с встроенным EPB. Какой вариант лучше подходит — зависит от вашей конкретной комплектации и конфигурации EPB, вашего бюджета, предпочтений по внешнему виду, а также размера и зазора между спицами колес. Перед заказом уточните у StopFlex конфигурацию задних тормозов вашего автомобиля, чтобы был изготовлен правильный задний комплект, совместимый с EPB.
| Вариант задних тормозов | Что это такое | Задний суппорт | Лучше всего подходит при |
|---|---|---|---|
| Двойной суппорт (с сохранением EPB) | Тормозной суппорт высокой производительности и отдельный исполнительный суппорт для EPB, оба установлены сзади, чтобы сохранить работу заводского электропривода ручного тормоза. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт | Вы хотите сохранить гарантированную работу электронного стояночного тормоза (EPB), автоматическую фиксацию и старт с холма. |
| Калипер с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB). | Один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором ручного тормоза для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт с интегрированным электроприводом ручного тормоза (EPB). | Вы хотите более чистый задний суппорт с полным функционалом электропривода ручного тормоза (EPB). |
Характеристики заднего калипера TTSPORT EP4S (EP4 имеет ту же конструкцию, немного более компактный):
| Характеристики | EP4S |
|---|---|
| Положение по оси | Задний |
| Количество поршней | 4 гидравлических + 1 привод EPB |
| Тип поршня | Двухчастные теплоизоляционные пыльники + привод EPB |
| Диаметр поршня | 28 мм × 4 / 27 мм × 1 |
| Общая площадь поршня | 30,4 см² на калипер |
| Производственный процесс | Двухсекционный кованый корпус из алюминия |
| Вес нетто | 4,50 кг на калипер (без колодок) |
| Обработка поверхности | Глянцевое покрытие высокой температуры |
| Рекомендуемый размер колеса | 18 дюймов или больше |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект для моего точного Q5 или SQ5 FY 2018-2024 годов?
Подгонка осуществляется на основе вашего подтвержденного комплекта, тормозного пакета, конфигурации ступицы и шаровой опоры, а также данных о колесах. StopFlex не предполагает, что все модели FY Q5 и SQ5 используют одинаковые кронштейны, смещение ротора и тормозного барабана или зазор между суппортом и колесом.
Какого размера колес мне нужно для роторов из карбона-керамики 380 мм?
Минимальный диаметр колеса — 19 дюймов, поскольку в этом комплекте используются тормозные диски диаметром 380 мм. Сам по себе диаметр колеса недостаточен; перед производством проверяются форма спиц, вылет колеса (ET), профиль обода и зазор до поверхности суппорта.
Электронный ручной тормоз все еще будет работать?
Да. Задняя установка использует четырехпоршневой суппорт TTSport EP4 с электроприводом стояночного тормоза (EPB), который имеет четыре гидравлических поршня для торможения и отдельный приводной поршень для стояночного тормоза, поэтому FY Q5/SQ5 сохраняет удобство использования EPB.
Зачем переводить этот Q5 или SQ5 с железных тормозов на углеродно-керамические?
Углеродно-керамические тормозные диски уменьшают количество тормозной пыли, сопротивляются тепловому затуханию при повторных высокоскоростных торможениях и снижают неподрессоренную массу вращающихся деталей по сравнению с аналогичными железными дисками. В этом комплекте преимущества сочетаются с тормозными дисками диаметром 380 мм и оригинальным четырехпоршневым суппортом Akebono OEM для Audi RS, а не только с заменой материала ротора.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.