Комплект больших тормозных дисков для Audi A8 / S8 (D5) 2018-2026+ | Akebono 9N 6-поршневой
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
2018-2026+ Audi A8 / S8 (D5) CCB Big Brake Kit — оригинальные тормозные суппорты Akebono OEM Audi RS 6-поршневые (9N) спереди + TTSPORT EP4 4-поршневые суппорты с системой EPB для задней оси
D5 Audi A8 и S8 — тяжелые быстрые седаны, поэтому многократные высокоскоростные торможения выявляют пределы железных дисков через тепло, пыль и ощущение руля. Этот комплект StopFlex использует передний карбон-керамический диск диаметром 400 мм с оригинальным суппортом Akebono OEM Audi RS 6-поршневым (9N) и задний карбон-керамический диск диаметром 380 мм с суппортом TTSPORT EP4 4-поршневым с системой EPB, что увеличивает тепловую емкость шасси, одновременно снижая вращающуюся массу и количество тормозной пыли. Каждый кронштейн, смещение диска и крепление суппорта разработаны для конкретной комплектации A8 или S8 D5, а не предполагаются исходя из общего названия платформы D5.
- Передние карбон-керамические диски диаметром 400 мм требуют колес диаметром 20 дюймов или больше; зазор между спицами проверяется отдельно, поскольку зазор на поверхности суппорта зависит от дизайна и вылета колеса.
- Переднее торможение основано на оригинальных суппортах Akebono OEM Audi RS 6-поршневых (9N), в паре с карбон-керамическими дисками, колодками, крышками, крепежом и шлангами StopFlex.
- Задняя ось использует карбон-керамический диск диаметром 380 мм с суппортом TTSPORT EP4 4-поршневым с системой EPB, что сохраняет функцию электронного стояночного тормоза и увеличивает тепловую емкость задней части.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Audi A8 / S8 (D5) |
| Год выпуска модели | 2018-2026+ |
| Передняя установка | Оригинальный тормозной суппорт Akebono OEM Audi RS 6-поршневой (9N) / 400 мм |
| Задняя установка | Калипер TTSPORT EP4 с 4 поршнями и EPB / 380 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 20" (для переднего ротора 400 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Этот комплект использует передний ротор диаметром 400 мм, поэтому минимальный размер колеса — 20 дюймов. Колеса меньшего размера не смогут пройти между суппортом и ротором, а профиль и смещение спиц также влияют на зазор — обязательно подтвердите точные размеры ваших колес перед заказом.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Передняя ось использует оригинальный суппорт Akebono OEM Audi RS 6-поршневой (9N), шестипоршневой неподвижный суппорт, выбранный за равномерную нагрузку на колодки, сильное зажимающее усилие и более жесткий отклик педали по сравнению с меньшими скользящими суппортами. Его происхождение от OEM Audi RS важно для сборки A8/S8 D5, поскольку суппорт разработан для высокопроизводительных моделей Audi, а не как универсальный послепродажный компонент. StopFlex сочетает этот суппорт с карбон-керамическим диском диаметром 400 мм, специально подобранными кронштейнами, крышками, шлангами и крепежом.
Задний суппорт (баланс)
Задняя ось использует суппорт TTSPORT EP4 4-поршневой с системой EPB на карбон-керамическом диске диаметром 380 мм, добавляя реальную тормозную способность задней оси вместо оставления ее как второстепенной. EP4 использует четыре гидравлических поршня для обслуживания и отдельный поршень привода системы EPB, что сохраняет функцию электронного стояночного тормоза от завода Audi.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Этот комплект разработан как система переднего и заднего торможения, чтобы 400-мм шестипоршневой передний комплект Akebono и 380-мм задний комплект EPB работали вместе для стабильного тормозного баланса при сильном замедлении. Совмещение кронштейнов, смещений крышек, профиля колодок и заднего суппорта EPB как единой системы предотвращает несогласованность, которая может перегрузить переднюю ось и оставить заднюю тепловую емкость без изменений.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Оригинальный суппорт Akebono OEM Audi RS 6-Piston (9N) |
| Передние ротора CCB | 400 мм |
| Задние суппорты | Калипер TTSPORT EP4 с 4 поршнями и электронным стояночным тормозом (EPB) |
| Задние ротора CCB | 380 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Опции электронного ручника (EPB) и задних суппортов
Этот автомобиль поставляется с электронной стояночной тормозной системой (EPB), встроенной в задний тормоз, поэтому задняя часть комплекта сконструирована так, чтобы сохранить работу этого EPB. Есть два варианта задней системы. Первый — двойной суппорт: основной высокопроизводительный суппорт обеспечивает торможение, а отдельный исполнительный суппорт EPB остается рядом, чтобы сохранить работу электронной стояночной тормозной системы, автоматической фиксации и помощи при трогании на подъеме; в этом случае задний высокопроизводительный суппорт может быть TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневым. Второй — суппорт с интегрированным EPB, один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором стояночной тормозной системы для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом; в этом случае задний суппорт — TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневой с встроенным EPB. Какой вариант лучше подходит — зависит от вашей конкретной комплектации и конфигурации EPB, вашего бюджета, предпочтений по внешнему виду, а также размера и зазора между спицами колес. Перед заказом уточните у StopFlex конфигурацию задних тормозов вашего автомобиля, чтобы был изготовлен правильный задний комплект, совместимый с EPB.
| Вариант задних тормозов | Что это такое | Задний суппорт | Лучше всего подходит при |
|---|---|---|---|
| Двойной суппорт (с сохранением EPB) | Тормозной суппорт высокой производительности и отдельный исполнительный суппорт для EPB, оба установлены сзади, чтобы сохранить работу заводского электропривода ручного тормоза. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт | Вы хотите сохранить гарантированную работу электронного стояночного тормоза (EPB), автоматическую фиксацию и старт с холма. |
| Калипер с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB). | Один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором ручного тормоза для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт с интегрированным электроприводом ручного тормоза (EPB). | Вы хотите более чистый задний суппорт с полным функционалом электропривода ручного тормоза (EPB). |
Характеристики заднего калипера TTSPORT EP4S (EP4 имеет ту же конструкцию, немного более компактный):
| Характеристики | EP4S |
|---|---|
| Положение по оси | Задний |
| Количество поршней | 4 гидравлических + 1 привод EPB |
| Тип поршня | Двухчастные теплоизоляционные пыльники + привод EPB |
| Диаметр поршня | 28 мм × 4 / 27 мм × 1 |
| Общая площадь поршня | 30,4 см² на калипер |
| Производственный процесс | Двухсекционный кованый корпус из алюминия |
| Вес нетто | 4,50 кг на калипер (без колодок) |
| Обработка поверхности | Глянцевое покрытие высокой температуры |
| Рекомендуемый размер колеса | 18 дюймов или больше |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект StopFlex для моего конкретного Audi A8 или S8 D5 2018-2026+?
StopFlex не считает все автомобили D5 одинаковыми. Перед производством мы подтверждаем год выпуска, комплектацию A8 или S8, детали ступицы и стойки, размер колес, вылет и текущий тормозной пакет, чтобы кронштейны, смещения ротора и крепления суппортов были изготовлены специально для этого автомобиля.
Какой размер колеса необходим для переднего ротора 400 мм?
Передний ротор диаметром 400 мм требует колес диаметром 20 дюймов или больше. Диаметр колеса — это только первый критерий; оригинальный OEM тормозной суппорт Akebono для Audi RS с 6-поршневым калипером (9N) также требует свободного пространства для спиц, поэтому StopFlex проверяет дизайн и вылет колеса перед подтверждением сборки.
Будет ли работать задний электронный стояночный тормоз?
Да. Этот комплект использует калипер TTSport EP4 с 4 поршнями и электронным стояночным тормозом (EPB), который имеет четыре гидравлических тормозных поршня и отдельный поршень привода EPB, благодаря чему D5 A8/S8 сохраняет удобство электронного стояночного тормоза и получает задний ротор из карбон-керамики диаметром 380 мм.
Почему стоит заменить железные тормоза на карбон-керамические у D5 A8 или S8?
Карбо-керамические роторы уменьшают количество тормозной пыли, снижают неподрессоренную массу и массу вращения, а также лучше выдерживают повторные циклы нагрева по сравнению с обычными железными роторами. На крупном седане, таком как A8/S8 D5, практические преимущества — это более чистые колеса, более стабильное торможение при повторных высокоскоростных торможениях и более острый отклик рулевого управления за счет меньшей массы ротора.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.