Комплект больших тормозных дисков для Audi A8 / S8 (D4) 2010-2018 | Akebono 10N 10-поршневых
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект больших тормозных механизмов для Audi A8 / S8 (D4) CCB — оригинальные тормозные суппорты Akebono OEM Audi RS с 10 поршнями (10N) спереди + задний комплект TTSPORT EP4 с 4 поршнями и электроприводом стояночного тормоза
D4 Audi A8 и S8 — тяжелые, быстрые роскошные седаны, и многократные торможения на высокой скорости могут выявить пределы заводских железных дисков из-за тепла, пыли и передней массы. Этот комплект StopFlex сочетает 420-мм передние керамические диски из углерод-керамики с оригинальными тормозными суппортами Akebono OEM Audi RS с 10 поршнями (10N), а затем дополняет его задним комплектом из 380-мм керамических дисков с использованием тормозных суппортов TTSPORT EP4 с 4 поршнями и электроприводом стояночного тормоза. В результате достигается повышенная теплоемкость, меньше пыли, снижение вращающейся массы по сравнению с аналогичным железным оборудованием, а также комплект, собранный с учетом конкретной комплектации D4, а не универсальной платформы A8/S8.
- Передние керамические диски диаметром 420 мм требуют колес размером 21 дюйм или больше для Audi A8/S8 D4; при этом необходимо проверить зазор между спицами и корпусом оригинальных тормозных суппортов Akebono OEM Audi RS с 10 поршнями.
- Задний комплект использует керамический диск диаметром 380 мм с тормозным суппортом TTSPORT EP4 с 4 поршнями и электроприводом стояночного тормоза, сохраняя функцию электронного стояночного тормоза и увеличивая теплоемкость задней оси.
- Каждый заказ для D4 A8, A8 L или S8 разрабатывается с учетом конкретной комплектации, поскольку кронштейны, смещения дисков, геометрия стойки, положение ступицы и зазор по вылету колес могут различаться внутри одной и той же семейства шасси.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Audi A8 / S8 (D4) |
| Год выпуска модели | 2010-2018 |
| Передняя установка | Оригинальный суппорт Akebono OEM Audi RS 10-поршневой (10N) / 420 мм |
| Задняя установка | Калипер TTSPORT EP4 с 4 поршнями и EPB / 380 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 21" (для переднего ротора 420 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Этот комплект использует передний ротор диаметром 420 мм, поэтому минимальный размер колеса — 21 дюйм. Колеса менее 21 дюйма не смогут обеспечить достаточный зазор для суппорта и ротора, а профиль и смещение спиц также влияют на зазор — перед заказом подтвердите точный размер и тип ваших колес.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Передняя ось использует оригинальные тормозные суппорты Akebono OEM Audi RS с 10 поршнями (10N), обеспечивая широкий многопоршневой зажим для 420-мм диска для контролируемого давления на колодки и жесткой педали при повторных торможениях. Происхождение от OEM Audi RS придает комплекту надежную производственную базу, а не анонимную послепродажную отливку. StopFlex комплектует этот суппорт керамическими дисками, подходящими колодками, крышками, кронштейнами, крепежом, шлангами и монтажной геометрией, соответствующей конкретной модели D4.
Задний суппорт (баланс)
Задний мост использует тормозной суппорт TTSPORT EP4 с 4 поршнями и электроприводом стояночного тормоза на керамическом диске диаметром 380 мм, увеличивая тормозную способность задней оси без отключения заводской функции электронного стояночного тормоза. Четыре гидравлических поршня обеспечивают стабильность при сильном торможении, а специальный исполнитель электропривода EPB сохраняет удобство оригинальной стояночной системы.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Этот комплект разработан как система переднего и заднего торможения, поэтому передняя установка с 420-мм 10-поршневым механизмом не сочетается с недоразмеренной задней осью. Совмещение заднего суппорта EP4 с электроприводом стояночного тормоза и 380-мм диска помогает поддерживать баланс тормозных усилий, равномерное распределение тепла и стабильность на длиннобазном, высокоскоростном седане D4.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Оригинальный OEM Audi RS 10-поршневой суппорт Akebono |
| Передние ротора CCB | 420мм |
| Задние суппорты | Калипер TTSPORT EP4 с 4 поршнями и электронным стояночным тормозом (EPB) |
| Задние ротора CCB | 380 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Опции электронного ручника (EPB) и задних суппортов
Этот автомобиль поставляется с электронной стояночной тормозной системой (EPB), встроенной в задний тормоз, поэтому задняя часть комплекта сконструирована так, чтобы сохранить работу этого EPB. Есть два варианта задней системы. Первый — двойной суппорт: основной высокопроизводительный суппорт обеспечивает торможение, а отдельный исполнительный суппорт EPB остается рядом, чтобы сохранить работу электронной стояночной тормозной системы, автоматической фиксации и помощи при трогании на подъеме; в этом случае задний высокопроизводительный суппорт может быть TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневым. Второй — суппорт с интегрированным EPB, один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором стояночной тормозной системы для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом; в этом случае задний суппорт — TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневой с встроенным EPB. Какой вариант лучше подходит — зависит от вашей конкретной комплектации и конфигурации EPB, вашего бюджета, предпочтений по внешнему виду, а также размера и зазора между спицами колес. Перед заказом уточните у StopFlex конфигурацию задних тормозов вашего автомобиля, чтобы был изготовлен правильный задний комплект, совместимый с EPB.
| Вариант задних тормозов | Что это такое | Задний суппорт | Лучше всего подходит при |
|---|---|---|---|
| Двойной суппорт (с сохранением EPB) | Тормозной суппорт высокой производительности и отдельный исполнительный суппорт для EPB, оба установлены сзади, чтобы сохранить работу заводского электропривода ручного тормоза. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт | Вы хотите сохранить гарантированную работу электронного стояночного тормоза (EPB), автоматическую фиксацию и старт с холма. |
| Калипер с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB). | Один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором ручного тормоза для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт с интегрированным электроприводом ручного тормоза (EPB). | Вы хотите более чистый задний суппорт с полным функционалом электропривода ручного тормоза (EPB). |
Характеристики заднего калипера TTSPORT EP4S (EP4 имеет ту же конструкцию, немного более компактный):
| Характеристики | EP4S |
|---|---|
| Положение по оси | Задний |
| Количество поршней | 4 гидравлических + 1 привод EPB |
| Тип поршня | Двухчастные теплоизоляционные пыльники + привод EPB |
| Диаметр поршня | 28 мм × 4 / 27 мм × 1 |
| Общая площадь поршня | 30,4 см² на калипер |
| Производственный процесс | Двухсекционный кованый корпус из алюминия |
| Вес нетто | 4,50 кг на калипер (без колодок) |
| Обработка поверхности | Глянцевое покрытие высокой температуры |
| Рекомендуемый размер колеса | 18 дюймов или больше |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект для моего конкретного Audi A8 или S8 D4 2010-2018 годов?
StopFlex не рассматривает все D4 как одинаковые автомобили. Перед производством уточняется точная комплектация A8, A8 L или S8, чтобы кронштейны, смещения ротора, крепление суппортов, маршруты линий и параметры зазора для колес были адаптированы именно под это транспортное средство.
Какого размера колес требуется для переднего ротора диаметром 420 мм?
Передний ротор диаметром 420 мм требует колес диаметром 21 дюйм или больше. Только диаметр колеса недостаточен; оригинальные OEM Audi RS с 10-поршневым суппортом Akebono также требуют проверки зазора между спицами, поэтому необходимо учитывать модель колеса, ширину, вылет и внутренний профиль обода.
Электронный ручной тормоз все еще будет работать?
Да. Задний комплект использует суппорт TTSport EP4 с 4 поршнями и электронным стояночным тормозом (EPB), который сочетает гидравлическое торможение для обслуживания и отдельный привод EPB, обеспечивая сохранение заводской работы электронной стояночной тормозной системы D4.
Почему стоит выбрать этот комплект из карбона-керамики вместо замены заводских железных тормозов?
Для владельца A8/S8 D4 основные причины — это теплоемкость, меньшее количество пыли, меньшая вращающаяся масса по сравнению с аналогичным железным оборудованием и более крупный соответствующий комплект спереди и сзади. Передний карбоново-керамический ротор диаметром 420 мм и задний с электронным стояночным тормозом EPB диаметром 380 мм предназначены для многократного торможения на высокой скорости без потери функции парковочного тормоза на улице.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.