Комплект больших тормозов CCB для Audi A7 / S7 / RS7 (C8) 2019-2025 | Akebono 9N 6 поршней
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект Big Brake Kit для Audi A7 / S7 / RS7 (C8) 2019–2025 с большими тормозными дисками — оригинальные тормозные суппорты Akebono OEM Audi RS 6-поршневые (9N) спереди + TTSport EP4 4-поршневой суппорт с системой EPB сзади
Этот комплект StopFlex предназначен для владельцев C8 A7, S7 и RS7, которые хотят получить высокую теплоемкость и низкое образование пыли при использовании тормозов из углерод-керамики без необходимости установки заводских железных дисков или высоких цен на замену у дилера. Передняя ось использует оригинальный тормозной суппорт Akebono OEM Audi RS 6-поршневой (9N) на 400 мм углерод-керамическом диске, а задняя — суппорт TTSPORT EP4 4-поршневой с системой EPB на 380 мм диске, чтобы обеспечить одинаковую тепловую емкость и функцию стояночного тормоза. Каждый комплект собирается с учетом конкретной комплектации A7, S7 или RS7, чтобы соответствовать смещению диска и скобам, а также зазору для колес, соответствующим реальной машине.
- Передние углерод-керамические диски диаметром 400 мм требуют колес диаметром 20 дюймов или больше, при этом проверяется зазор между спицами перед выпуском комплекта.
- Передний апгрейд использует именно оригинальный тормозной суппорт Akebono OEM Audi RS 6-поршневой (9N), предназначенный для этого комплекта, а не универсальный шестипоршневой суппорт как замена.
- Задний комплект сохраняет работу электронного стояночного тормоза с суппортом TTSPORT EP4 4-поршневым с системой EPB и углерод-керамическим диском диаметром 380 мм.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Audi A7 / S7 / RS7 (C8) |
| Год выпуска модели | 2019-2025 |
| Передняя установка | Оригинальный тормозной суппорт Akebono OEM Audi RS 6-поршневой (9N) / 400 мм |
| Задняя установка | Калипер TTSPORT EP4 с 4 поршнями и EPB / 380 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 20" (для переднего ротора 400 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Этот комплект использует передний ротор диаметром 400 мм, поэтому минимальный размер колеса — 20 дюймов. Колеса меньшего размера не смогут пройти между суппортом и ротором, а профиль и смещение спиц также влияют на зазор — обязательно подтвердите точные размеры ваших колес перед заказом.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Передний мост использует оригинальный тормозной суппорт Akebono OEM Audi RS 6-поршневой (9N), обеспечивая широкий и стабильный зажимной паттерн для повторяемой реакции педали при высокоскоростном торможении. Поскольку это OEM-суппорт, основанный на инженерных решениях Audi RS, он обеспечивает проверенную надежность и удобство обслуживания, а не непонятный сторонний кастом. StopFlex подбирает крепление суппорта и смещение диска в соответствии с подтвержденной комплектацией A7, S7 или RS7 перед производством.
Задний суппорт (баланс)
Тормозной суппорт TTSPORT EP4 4-поршневой с системой EPB увеличивает тормозную способность задней оси, сохраняя функцию электронного стояночного тормоза C8. Его 4 гидравлических поршня обеспечивают баланс задних тормозов, а специальный привод EPB сохраняет удобство заводского стояночного тормоза.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Этот комплект разработан как система передних и задних тормозов, чтобы 400-мм передние и 380-мм задние углерод-керамические диски работали с соответствующими возможностями суппортов, а не оставляли заднюю ось недоиспользованной по тепловой емкости. На моделях C8 A7/S7/RS7 это важно, поскольку комплектации RS7, S7 и A7 могут отличаться по геометрии кулака, смещению ступицы и зазору для колес, несмотря на общее название C8.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Оригинальный суппорт Akebono OEM Audi RS 6-Piston (9N) |
| Передние ротора CCB | 400 мм |
| Задние суппорты | Калипер TTSPORT EP4 с 4 поршнями и электронным стояночным тормозом (EPB) |
| Задние ротора CCB | 380 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Опции электронного ручника (EPB) и задних суппортов
Этот автомобиль поставляется с электронной стояночной тормозной системой (EPB), встроенной в задний тормоз, поэтому задняя часть комплекта сконструирована так, чтобы сохранить работу этого EPB. Есть два варианта задней системы. Первый — двойной суппорт: основной высокопроизводительный суппорт обеспечивает торможение, а отдельный исполнительный суппорт EPB остается рядом, чтобы сохранить работу электронной стояночной тормозной системы, автоматической фиксации и помощи при трогании на подъеме; в этом случае задний высокопроизводительный суппорт может быть TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневым. Второй — суппорт с интегрированным EPB, один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором стояночной тормозной системы для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом; в этом случае задний суппорт — TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневой с встроенным EPB. Какой вариант лучше подходит — зависит от вашей конкретной комплектации и конфигурации EPB, вашего бюджета, предпочтений по внешнему виду, а также размера и зазора между спицами колес. Перед заказом уточните у StopFlex конфигурацию задних тормозов вашего автомобиля, чтобы был изготовлен правильный задний комплект, совместимый с EPB.
| Вариант задних тормозов | Что это такое | Задний суппорт | Лучше всего подходит при |
|---|---|---|---|
| Двойной суппорт (с сохранением EPB) | Тормозной суппорт высокой производительности и отдельный исполнительный суппорт для EPB, оба установлены сзади, чтобы сохранить работу заводского электропривода ручного тормоза. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт | Вы хотите сохранить гарантированную работу электронного стояночного тормоза (EPB), автоматическую фиксацию и старт с холма. |
| Калипер с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB). | Один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором ручного тормоза для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт с интегрированным электроприводом ручного тормоза (EPB). | Вы хотите более чистый задний суппорт с полным функционалом электропривода ручного тормоза (EPB). |
Характеристики заднего калипера TTSPORT EP4S (EP4 имеет ту же конструкцию, немного более компактный):
| Характеристики | EP4S |
|---|---|
| Положение по оси | Задний |
| Количество поршней | 4 гидравлических + 1 привод EPB |
| Тип поршня | Двухчастные теплоизоляционные пыльники + привод EPB |
| Диаметр поршня | 28 мм × 4 / 27 мм × 1 |
| Общая площадь поршня | 30,4 см² на калипер |
| Производственный процесс | Двухсекционный кованый корпус из алюминия |
| Вес нетто | 4,50 кг на калипер (без колодок) |
| Обработка поверхности | Глянцевое покрытие высокой температуры |
| Рекомендуемый размер колеса | 18 дюймов или больше |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект для всех моделей Audi A7, S7 и RS7 C8 2019–2025 годов одинаково?
Нет. StopFlex собирает этот комплект для конкретной комплектации, поскольку модели A7, S7 и RS7 C8 могут отличаться по передним ступицам, геометрии ступичных узлов и зазорам для колесных дисков. Скобы, смещения роторов и монтажные отверстия для суппортов указываются для вашей конкретной машины перед производством.
Какой размер колеса необходим для переднего ротора 400 мм?
Передний ротор диаметром 400 мм требует колес не менее 20 дюймов. Диаметр колеса сам по себе недостаточен; форма спиц, профиль обода и вылет также должны обеспечивать совместимость с оригинальным тормозным суппортом Akebono OEM Audi RS 6-поршневым (9N).
Электронный ручной тормоз все еще будет работать?
Да. В заднем комплекте используется тормозной суппорт TTSport EP4 с 4 поршнями и системой электронного стояночного тормоза (EPB), которая включает гидравлические рабочие поршни для торможения и отдельный привод EPB, что сохраняет работу заводского электронного стояночного тормоза.
Почему стоит выбрать карбон-керамические тормоза на Audi A7, S7 или RS7 C8?
Карбон-керамические диски уменьшают количество тормозной пыли, сопротивляются перегреву и снижают неподрессоренную массу вращающихся деталей по сравнению с обычными железными дисками. Они особенно актуальны для тяжелых и быстрых моделей C8, которые часто используют при движении по шоссе, горных дорогах или на треке.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.