Комплект больших тормозов CCB для Audi A7 / S7 / RS7 (C7) 2012-2018 | Akebono 9N 6 поршней
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект больших тормозных дисков для Audi A7 / S7 / RS7 (C7) 2012-2018 — оригинальные тормозные суппорты Akebono OEM Audi RS с 6 поршнями (9N) спереди + задний комплект TTSPORT EP4 с 4 поршнями и электроприводом стояночного тормоза
Модели Audi A7, S7 и RS7 C7 2012-2018 — это тяжелые, быстрые quattro лифтбэки, поэтому многократные торможения на высокой скорости могут привести к перегреву железных тормозных дисков, образованию тормозной пыли и увеличению массы передней части. Этот комплект StopFlex сочетает 400-мм передний керамический тормозной диск из углерод-керамики с оригинальным тормозным суппортом Akebono OEM Audi RS с 6 поршнями (9N) и 380-мм задний керамический диск из углерод-керамики с тормозным суппортом TTSPORT EP4 с 4 поршнями и электроприводом стояночного тормоза. Каждый комплект разработан с учетом точных характеристик конкретной комплектации A7, S7 или RS7, чтобы кронштейны, смещения дисков, положение суппортов и зазоры для колес соответствовали конкретной машине, а не только платформе C7.
- 400-мм передние и 380-мм задние керамические тормозные диски обеспечивают больший тепловой запас для моделей C7 A7/S7/RS7 по сравнению с односторонней передней заменой, при этом уменьшая количество тормозной пыли на больших открытых колесах.
- Передняя ось использует точно такой же оригинальный тормозной суппорт Akebono OEM Audi RS с 6 поршнями (9N), специально подобранный для этого комплекта, в сочетании с кронштейнами, накладками, шлангами, крепежом и монтажными элементами, соответствующими конкретной комплектации.
- Минимальный размер колеса — 20 дюймов, так как 400-мм передний диск не пройдет при меньших размерах колес; внутренний барабан и зазоры спиц проверяются перед сборкой комплекта.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Audi A7 / S7 / RS7 (C7) |
| Год выпуска модели | 2012-2018 |
| Передняя установка | Оригинальный тормозной суппорт Akebono OEM Audi RS 6-поршневой (9N) / 400 мм |
| Задняя установка | Калипер TTSPORT EP4 с 4 поршнями и EPB / 380 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 20" (для переднего ротора 400 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Этот комплект использует передний ротор диаметром 400 мм, поэтому минимальный размер колеса — 20 дюймов. Колеса меньшего размера не смогут пройти между суппортом и ротором, а профиль и смещение спиц также влияют на зазор — обязательно подтвердите точные размеры ваших колес перед заказом.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Передняя модернизация использует оригинальный тормозной суппорт Akebono OEM Audi RS с 6 поршнями (9N), который является фиксированным суппортом с шестью поршнями, равномерно распределяющими нагрузку на тормозные колодки для стабильного зажима и более жесткой, стабильной педали по сравнению с меньшими скользящими суппортами. Его происхождение от OEM Audi RS важно для моделей C7 A7/S7/RS7, поскольку архитектура суппортов была разработана для высокопроизводительных моделей Audi, а не адаптирована из универсальных послепродажных решений. StopFlex подбирает этот суппорт к 400-мм керамическому диску из углерод-керамики, смещению крышки, положению кронштейна, колодкам, крепежу и тормозным шлангам, соответствующим конкретной комплектации.
Задний суппорт (баланс)
Задний мост использует тормозной суппорт TTSPORT EP4 с 4 поршнями и электроприводом стояночного тормоза на 380-мм керамическом диске из углерод-керамики, что повышает тепловую емкость и стабильность торможения сзади, а не оставляет задний мост без внимания. Архитектура EP4 включает четыре гидравлических рабочие поршня и отдельный поршень для электропривода стояночного тормоза, что сохраняет функцию электронного стояночного тормоза на моделях C7.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Этот комплект разработан как система переднего и заднего торможения, поэтому комплект из 400-мм тормозных дисков Akebono спереди и 380-мм дисков EP4 сзади подобраны по тормозному моменту, тепловой емкости и стабильности педали. Одновременная сборка обоих мостов предотвращает дисбаланс и ухудшение управляемости, которые могут возникнуть при сочетании высокопроизводительного переднего комплекта с неизмененной задней частью на тяжелом Quattro-автомобиле.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Оригинальный суппорт Akebono OEM Audi RS 6-Piston (9N) |
| Передние ротора CCB | 400 мм |
| Задние суппорты | Калипер TTSPORT EP4 с 4 поршнями и электронным стояночным тормозом (EPB) |
| Задние ротора CCB | 380 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Опции электронного ручника (EPB) и задних суппортов
Этот автомобиль поставляется с электронной стояночной тормозной системой (EPB), встроенной в задний тормоз, поэтому задняя часть комплекта сконструирована так, чтобы сохранить работу этого EPB. Есть два варианта задней системы. Первый — двойной суппорт: основной высокопроизводительный суппорт обеспечивает торможение, а отдельный исполнительный суппорт EPB остается рядом, чтобы сохранить работу электронной стояночной тормозной системы, автоматической фиксации и помощи при трогании на подъеме; в этом случае задний высокопроизводительный суппорт может быть TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневым. Второй — суппорт с интегрированным EPB, один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором стояночной тормозной системы для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом; в этом случае задний суппорт — TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневой с встроенным EPB. Какой вариант лучше подходит — зависит от вашей конкретной комплектации и конфигурации EPB, вашего бюджета, предпочтений по внешнему виду, а также размера и зазора между спицами колес. Перед заказом уточните у StopFlex конфигурацию задних тормозов вашего автомобиля, чтобы был изготовлен правильный задний комплект, совместимый с EPB.
| Вариант задних тормозов | Что это такое | Задний суппорт | Лучше всего подходит при |
|---|---|---|---|
| Двойной суппорт (с сохранением EPB) | Тормозной суппорт высокой производительности и отдельный исполнительный суппорт для EPB, оба установлены сзади, чтобы сохранить работу заводского электропривода ручного тормоза. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт | Вы хотите сохранить гарантированную работу электронного стояночного тормоза (EPB), автоматическую фиксацию и старт с холма. |
| Калипер с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB). | Один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором ручного тормоза для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт с интегрированным электроприводом ручного тормоза (EPB). | Вы хотите более чистый задний суппорт с полным функционалом электропривода ручного тормоза (EPB). |
Характеристики заднего калипера TTSPORT EP4S (EP4 имеет ту же конструкцию, немного более компактный):
| Характеристики | EP4S |
|---|---|
| Положение по оси | Задний |
| Количество поршней | 4 гидравлических + 1 привод EPB |
| Тип поршня | Двухчастные теплоизоляционные пыльники + привод EPB |
| Диаметр поршня | 28 мм × 4 / 27 мм × 1 |
| Общая площадь поршня | 30,4 см² на калипер |
| Производственный процесс | Двухсекционный кованый корпус из алюминия |
| Вес нетто | 4,50 кг на калипер (без колодок) |
| Обработка поверхности | Глянцевое покрытие высокой температуры |
| Рекомендуемый размер колеса | 18 дюймов или больше |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект для моего точного автомобиля Audi A7, S7 или RS7 C7 2012-2018 годов?
Совместимость подтверждается точной моделью и комплектацией перед производством. StopFlex не рассматривает все модели C7 A7, S7 и RS7 как одинаковые; скобы, смещения ротора и крепления суппортов указываются для подтвержденной комплектации и типа колесной базы.
Какой размер колес мне нужен для переднего ротора диаметром 400 мм?
Передний ротор диаметром 400 мм требует колес размером 20 дюймов или больше. Колеса меньшего размера не смогут пройти между ротором и спицами, также необходимо проверить зазор спиц относительно оригинального гидравлического суппорта Akebono OEM Audi RS с 6 поршнями (9N).
Электронный ручной тормоз все еще будет работать?
Да. Задний комплект использует суппорт TTSport EP4 с 4 поршнями и электронным стояночным тормозом (EPB), который имеет четыре гидравлических поршня для торможения и отдельный поршень привода EPB для сохранения функции электронного стояночного тормоза с завода.
Почему заменить железные тормоза на углеродно-керамические в этом Audi C7?
Углеродно-керамические роторы уменьшают количество пыли от тормозов, снижают неподрессоренную массу и вращающиеся компоненты по сравнению с аналогичными железными роторами, а также улучшают теплоустойчивость при повторных высокоскоростных торможениях. На моделях A7/S7/RS7 выгода — более чистые колеса, меньшая масса передней части тормозной системы и лучшая устойчивость к затуханию при интенсивной эксплуатации.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.