Комплект больших тормозов для Audi A7 / S7 / RS7 (C7) 2012-2018 | Akebono 8N 6-цилиндров
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект больших тормозных дисков для Audi A7 / S7 / RS7 (C7) 2012-2018 — оригинальные тормозные суппорты Akebono OEM Audi RS 6-поршневые (8N) спереди + задние суппорты TTSPORT EP4 с электроприводом стояночного тормоза (EPB)
Владельцы C7 A7, S7 и RS7 обычно выбирают керамические тормоза, поскольку автомобиль тяжелый, быстрый и сильно изнашивает железные диски при повторных остановках на высокой скорости, езде по горам или трековых заездах. Этот комплект StopFlex использует 380 мм керамические диски спереди и сзади, с оригинальными тормозными суппортами Akebono OEM Audi RS 6-поршневыми (8N) спереди и суппортами TTSPORT EP4 с электроприводом стояночного тормоза (EPB) сзади, чтобы повысить теплоемкость, снизить количество тормозной пыли и уменьшить неподрессоренную массу вращающихся деталей. Каждый комплект собран под конкретную комплектацию A7, S7 или RS7, чтобы обеспечить точное совпадение смещения диска, кронштейнов и зазора для колес, а не рассматривался как универсальный для C7.
- Керамические диски диаметром 380 мм спереди и сзади требуют колес диаметром 19 дюймов или больше; необходимо проверить зазор между спицами колеса и оригинальными тормозными суппортами Akebono OEM Audi RS 6-поршневые (8N).
- Передняя ось использует оригинальные тормозные суппорты Akebono OEM Audi RS 6-поршневые (8N), что обеспечивает шестипоршневую переднюю модернизацию, основанную на оригинальной производственной системе, а не универсальный непознавательный суппорт.
- Задняя ось использует суппорты TTSPORT EP4 с 4 поршнями и электроприводом стояночного тормоза (EPB), что позволяет сохранить функцию электронного стояночного тормоза на C7, одновременно обновляя задний диск до 380 мм керамического типа.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Audi A7 / S7 / RS7 (C7) |
| Год выпуска модели | 2012-2018 |
| Передняя установка | Оригинальный OEM калипер Akebono для Audi RS с 6-поршнями (8N) / 380 мм |
| Задняя установка | Калипер TTSPORT EP4 с 4 поршнями и EPB / 380 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 19" (для переднего диска 380 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Эта установка использует передний диск диаметром 380 мм, поэтому минимальный размер колеса — 19". Колеса менее 19" не смогут пройти между суппортом и диском, а профиль и смещение спиц также влияют на зазор — подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Передняя ось использует оригинальные тормозные суппорты Akebono OEM Audi RS 6-поршневые (8N), шестипоршневой фиксированный суппорт, выбранный за стабильную равномерную нагрузку на колодки и предсказуемую отзывчивость педали при повторных высокоэнергетических остановках. Его происхождение от OEM Audi RS важно для C7 A7/S7/RS7, поскольку суппорт основан на серийном высокопроизводительном применении, а не на универсальной послепродажной отливке. StopFlex сочетает его с 380 мм керамическим диском, модельно-специфическими крышками, кронштейнами, линиями, колодками и крепежом, соответствующими выбранной комплектации автомобиля.
Задний суппорт (баланс)
Задняя ось использует суппорты TTSPORT EP4 с 4 поршнями и электроприводом стояночного тормоза (EPB), добавляя гидравлическое заднее торможение при сохранении заводской функции электронного стояночного тормоза. На этом комплекте с 380 мм задним диском суппорт EP4 помогает поддерживать теплоемкость и баланс тормозов на задней оси в соответствии с модернизированной передней системой с шестипоршневыми суппортами.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Этот комплект разработан как система переднего и заднего торможения, поэтому комплект с 380 мм передним суппортом Akebono не сочетается с недостаточным по мощности задним тормозом. Суппорты TTSPORT EP4 используют четыре гидравлических поршня для тормозных колодок и один отдельный поршень для электропривода стояночного тормоза (EPB), что позволяет сохранить удобство оригинальной системы стояночного тормоза, а задняя ось получает керамический диск с повышенной теплоемкостью.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Оригинальный калипер Akebono OEM Audi RS 6-Piston (8N) |
| Передние ротора CCB | 380 мм |
| Задние суппорты | Калипер TTSPORT EP4 с 4 поршнями и электронным стояночным тормозом (EPB) |
| Задние ротора CCB | 380 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Опции электронного ручника (EPB) и задних суппортов
Этот автомобиль поставляется с электронной стояночной тормозной системой (EPB), встроенной в задний тормоз, поэтому задняя часть комплекта сконструирована так, чтобы сохранить работу этого EPB. Есть два варианта задней системы. Первый — двойной суппорт: основной высокопроизводительный суппорт обеспечивает торможение, а отдельный исполнительный суппорт EPB остается рядом, чтобы сохранить работу электронной стояночной тормозной системы, автоматической фиксации и помощи при трогании на подъеме; в этом случае задний высокопроизводительный суппорт может быть TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневым. Второй — суппорт с интегрированным EPB, один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором стояночной тормозной системы для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом; в этом случае задний суппорт — TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневой с встроенным EPB. Какой вариант лучше подходит — зависит от вашей конкретной комплектации и конфигурации EPB, вашего бюджета, предпочтений по внешнему виду, а также размера и зазора между спицами колес. Перед заказом уточните у StopFlex конфигурацию задних тормозов вашего автомобиля, чтобы был изготовлен правильный задний комплект, совместимый с EPB.
| Вариант задних тормозов | Что это такое | Задний суппорт | Лучше всего подходит при |
|---|---|---|---|
| Двойной суппорт (с сохранением EPB) | Тормозной суппорт высокой производительности и отдельный исполнительный суппорт для EPB, оба установлены сзади, чтобы сохранить работу заводского электропривода ручного тормоза. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт | Вы хотите сохранить гарантированную работу электронного стояночного тормоза (EPB), автоматическую фиксацию и старт с холма. |
| Калипер с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB). | Один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором ручного тормоза для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт с интегрированным электроприводом ручного тормоза (EPB). | Вы хотите более чистый задний суппорт с полным функционалом электропривода ручного тормоза (EPB). |
Характеристики заднего калипера TTSPORT EP4S (EP4 имеет ту же конструкцию, немного более компактный):
| Характеристики | EP4S |
|---|---|
| Положение по оси | Задний |
| Количество поршней | 4 гидравлических + 1 привод EPB |
| Тип поршня | Двухчастные теплоизоляционные пыльники + привод EPB |
| Диаметр поршня | 28 мм × 4 / 27 мм × 1 |
| Общая площадь поршня | 30,4 см² на калипер |
| Производственный процесс | Двухсекционный кованый корпус из алюминия |
| Вес нетто | 4,50 кг на калипер (без колодок) |
| Обработка поверхности | Глянцевое покрытие высокой температуры |
| Рекомендуемый размер колеса | 18 дюймов или больше |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект для всех моделей Audi A7, S7 и RS7 2012–2018 годов одинаково?
Нет. StopFlex подтверждает точную комплектацию A7, S7 или RS7 перед разработкой комплекта, поскольку модели C7 могут отличаться по стойкам, ступицам, тормозной системе и зазорам для колес. Скобы, смещения роторов и монтаж суппортов подбираются под подтвержденную машину, а не предполагаются исходя из общей платформы C7.
Какой размер колеса требуется для комплекта 380 мм?
Самый большой ротор в этом комплекте — 380 мм, поэтому колеса меньшего диаметра 19 дюймов не смогут его очистить. Колеса диаметром 19 дюймов или больше всё равно требуют проверки зазора спиц, поскольку оригинальный тормозный суппорт Akebono OEM Audi RS 6-Piston (8N) имеет больше внешнего объема, чем многие заводские железные тормоза.
Электронный ручной тормоз все еще будет работать?
Да. Задний комплект использует тормозной суппорт TTSport EP4 с 4 поршнями и системой электроподвода стояночного тормоза (EPB), которая использует четыре гидравлических поршня для торможения и отдельный поршень-актуатор для функции стояночного тормоза. Цель — сохранить поведение заводского EPB на C7 при обновлении задних тормозных механизмов.
Почему выбрать углеродно-керамические тормоза на C7 A7, S7 или RS7 вместо другого комплекта с большими железными тормозами?
Углеродно-керамические роторы уменьшают количество пыли от тормозов, снижают неподрессоренную массу вращающихся деталей и лучше выдерживают многократные высокотемпературные торможения по сравнению с обычными железными роторами. На тяжелом C7 при интенсивной эксплуатации комплект StopFlex 380 мм ориентирован на управление теплом, более чистые колеса и более стабильное ощущение педали без необходимости обновления только передней части.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.