Комплект больших тормозов для Audi A6 / S6 / RS6 (C8) 2019-2025 | Akebono 8N 6-цилиндров
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект Big Brake Kit для Audi A6 / S6 / RS6 (C8) 2019-2025 — оригинальные тормозные суппорты Akebono OEM Audi RS 6-поршневые (8N) спереди + TTSport EP4 4-поршневой суппорт с системой EPB сзади
Этот комплект StopFlex предназначен для владельцев Audi A6, S6 и RS6 C8, которые хотят получить стабильность работы при высоких температурах, меньше тормозной пыли и уменьшение вращающегося веса за счет тормозов из карбон-керамики, при этом не рассматривая каждую комплектацию C8 как одинаковую. Передняя ось использует оригинальный суппорт Akebono OEM Audi RS 6-поршневой (8N) на 380 мм карбон-керамическом роторе, а задняя — суппорт TTSPORT EP4 4-поршневой с системой EPB и ротор на 380 мм, чтобы обеспечить одинаковую тепловую емкость и функцию стояночного тормоза. Скобы, смещения дисков, расположение суппортов, шланги, колодки, крышки и крепежные элементы подбираются после подтверждения точной комплектации A6, S6 или RS6 и выбранного типа колес.
- 380 мм карбон-керамические роторы спереди и сзади требуют колес диаметром не менее 19 дюймов; при этом проверяется зазор между спицами, поскольку оригинальный суппорт Akebono OEM Audi RS 6-поршневой (8N) имеет реальные радиальные и боковые требования к зазору.
- Переднее обновление использует оригинальный суппорт Akebono OEM Audi RS 6-поршневой (8N), который является надежным компонентом тормозной системы Audi, совместимым с карбон-керамическими роторами, колодками, крышками, шлангами и крепежом StopFlex.
- Комплектации Audi A6, S6 и RS6 C8 могут различаться по стойкам, ступицам, креплениям тормозных дисков и смещению колес, поэтому этот комплект разрабатывается для конкретной подтвержденной комплектации, а не предполагается как универсальный для всей платформы.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Audi A6 / S6 / RS6 (C8) |
| Год выпуска модели | 2019-2025 |
| Передняя установка | Оригинальный OEM калипер Akebono для Audi RS с 6-поршнями (8N) / 380 мм |
| Задняя установка | Калипер TTSPORT EP4 с 4 поршнями и EPB / 380 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 19" (для переднего диска 380 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Эта установка использует передний диск диаметром 380 мм, поэтому минимальный размер колеса — 19". Колеса менее 19" не смогут пройти между суппортом и диском, а профиль и смещение спиц также влияют на зазор — подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Передняя ось построена вокруг оригинального суппорта Akebono OEM Audi RS 6-поршневого (8N), что обеспечивает более равномерное распределение нагрузки по колодкам и более жесткое, повторяемое ощущение педали при нагреве по сравнению с меньшими скользящими суппортами. Поскольку это суппорт, основанный на OEM-архитектуре Audi RS Akebono, покупатель получает проверенную производственную архитектуру суппортов, а не анонимную послепродажную отливку. StopFlex подбирает расположение суппортов, смещение крышек ротора, колодки, шланги и крепеж в соответствии с точной конфигурацией A6, S6 или RS6 клиента.
Задний суппорт (баланс)
Задняя ось использует суппорт TTSPORT EP4 4-поршневой с системой EPB, что увеличивает реальную площадь тормозных поршней задней оси и сохраняет функцию электронного стояночного тормоза. Его четыре гидравлических поршня обеспечивают тепловую емкость и стабильность торможения задней оси, чтобы передний комплект на 380 мм не был укомплектован недостаточно мощной задней частью.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Инженеры StopFlex разработали комплект из передних и задних дисков диаметром 380 мм как согласованную систему, чтобы усилие зажима спереди, вклад задней части, теплоемкость ротора и оборудование стояночной тормозной системы работали вместе, а не просто добавлялись к заводским задним тормозам. Архитектура заднего суппорта EP4 использует четыре гидравлических поршня и отдельный поршень-актуатор EPB, сохраняя удобство оригинальной системы стояночного тормоза и обеспечивая баланс торможения, ожидаемый для тяжелого седана или универсала Audi C8.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Оригинальный калипер Akebono OEM Audi RS 6-Piston (8N) |
| Передние ротора CCB | 380 мм |
| Задние суппорты | Калипер TTSPORT EP4 с 4 поршнями и электронным стояночным тормозом (EPB) |
| Задние ротора CCB | 380 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Опции электронного ручника (EPB) и задних суппортов
Этот автомобиль поставляется с электронной стояночной тормозной системой (EPB), встроенной в задний тормоз, поэтому задняя часть комплекта сконструирована так, чтобы сохранить работу этого EPB. Есть два варианта задней системы. Первый — двойной суппорт: основной высокопроизводительный суппорт обеспечивает торможение, а отдельный исполнительный суппорт EPB остается рядом, чтобы сохранить работу электронной стояночной тормозной системы, автоматической фиксации и помощи при трогании на подъеме; в этом случае задний высокопроизводительный суппорт может быть TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневым. Второй — суппорт с интегрированным EPB, один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором стояночной тормозной системы для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом; в этом случае задний суппорт — TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневой с встроенным EPB. Какой вариант лучше подходит — зависит от вашей конкретной комплектации и конфигурации EPB, вашего бюджета, предпочтений по внешнему виду, а также размера и зазора между спицами колес. Перед заказом уточните у StopFlex конфигурацию задних тормозов вашего автомобиля, чтобы был изготовлен правильный задний комплект, совместимый с EPB.
| Вариант задних тормозов | Что это такое | Задний суппорт | Лучше всего подходит при |
|---|---|---|---|
| Двойной суппорт (с сохранением EPB) | Тормозной суппорт высокой производительности и отдельный исполнительный суппорт для EPB, оба установлены сзади, чтобы сохранить работу заводского электропривода ручного тормоза. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт | Вы хотите сохранить гарантированную работу электронного стояночного тормоза (EPB), автоматическую фиксацию и старт с холма. |
| Калипер с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB). | Один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором ручного тормоза для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт с интегрированным электроприводом ручного тормоза (EPB). | Вы хотите более чистый задний суппорт с полным функционалом электропривода ручного тормоза (EPB). |
Характеристики заднего калипера TTSPORT EP4S (EP4 имеет ту же конструкцию, немного более компактный):
| Характеристики | EP4S |
|---|---|
| Положение по оси | Задний |
| Количество поршней | 4 гидравлических + 1 привод EPB |
| Тип поршня | Двухчастные теплоизоляционные пыльники + привод EPB |
| Диаметр поршня | 28 мм × 4 / 27 мм × 1 |
| Общая площадь поршня | 30,4 см² на калипер |
| Производственный процесс | Двухсекционный кованый корпус из алюминия |
| Вес нетто | 4,50 кг на калипер (без колодок) |
| Обработка поверхности | Глянцевое покрытие высокой температуры |
| Рекомендуемый размер колеса | 18 дюймов или больше |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект для всех моделей Audi A6, S6 и RS6 C8 2019-2025 годов одинаково?
Нет. StopFlex не предполагает универсальную совместимость по всей линейке C8, поскольку комплектации A6, S6 и RS6 могут различаться по передним кулакам, геометрии ступицы, креплению тормозных дисков и зазорам для колес. Скобы, смещения ротора и ступицы, крепление суппортов, линии и крепежные элементы указываются для конкретной комплектации клиента перед изготовлением комплекта.
Какого размера колес мне нужно для роторов из карбона-керамики 380 мм?
Самый большой ротор в этом комплекте имеет диаметр 380 мм, поэтому колеса менее 19 дюймов его не смогут пройти. Начальной точкой является колесо диаметром 19 дюймов или больше, но StopFlex всё равно проверяет профиль спиц, вылет колеса и зазор до лицевой части суппорта для оригинального суппорта Audi RS 6 с четырьмя поршнями Akebono OEM и заднего суппорта EP4.
Электронный ручной тормоз все еще будет работать?
Да. Задний комплект использует суппорт EP4 с четырьмя поршнями от TTSPORT с электронной стояночной тормозной системой (EPB), которая объединяет четыре гидравлических тормозных поршня с отдельным поршнем-актуатором EPB, сохраняя функцию электронной стояночной тормозной системы при одновременном использовании заднего тормозного комплекта из карбон-керамических дисков диаметром 380 мм.
Почему выбрать этот комплект из карбон-керамических дисков вместо оригинальных железных тормозов?
Карбон-керамические диски уменьшают количество пыли от тормозов, снижают неподрессоренную массу и вращающуюся массу по сравнению с аналогичными железными дисками, а также лучше выдерживают повторные циклы нагрева, обеспечивая более стабильное ощущение педали при правильном подборе состава колодок и размера суппортов. На моделях C8 A6, S6 или RS6 с открытыми колесами или при повторных высокоскоростных торможениях комплект StopFlex диаметром 380 мм спереди и сзади ориентирован на теплоемкость, более чистые колеса и меньшую массу без потери функции электронной стояночной тормозной системы.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.