Комплект больших тормозных дисков для Audi A5 / S5 / RS5 (B9) 2017-2024 | Akebono 9N 6-поршневые
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект тормозных дисков Big Brake Kit для Audi A5 / S5 / RS5 (B9) 2017-2024 Audi CCB — оригинальные тормозные суппорты Akebono OEM Audi RS с 6 поршнями (9N) спереди + задний комплект TTSPORT EP4 с 4 поршнями и электроприводом стояночного тормоза
Владельцы Audi A5, S5 и RS5 B9 выбирают этот комплект, когда заводская железная тормозная система вызывает пыль и перегрев, или когда стоимость обслуживания оригинальных керамических тормозов делает более логичным полное замену комплектом. StopFlex сочетает 400-мм передний керамический диск с оригинальным тормозным суппортом Akebono OEM Audi RS с 6 поршнями (9N), а заднюю часть комплектует суппортом TTSPORT EP4 с 4 поршнями и электроприводом стояночного тормоза на 380-мм керамическом диске. В результате достигается повышенная тепловая емкость, меньшая вращающаяся масса по сравнению с аналогичным железным оборудованием, уменьшение пыли и точная подгонка под конкретную комплектацию B9, а не универсальную платформу.
- Передний керамический диск диаметром 400 мм требует колес размером 20 дюймов или больше на Audi A5 / S5 / RS5 B9 2017-2024; колеса менее 20 дюймов не смогут разместить комплект, также необходимо проверить зазор между спицами.
- Переднее торможение основано на оригинальном тормозном суппорте Akebono OEM Audi RS с 6 поршнями (9N), выбранном для владельцев, желающих использовать оригинальный суппорт Audi RS, а не универсальный сторонний аналог.
- Заднее торможение использует керамический диск диаметром 380 мм с суппортом TTSPORT EP4 с 4 поршнями и электроприводом стояночного тормоза, что позволяет сохранить функцию электронного стояночного тормоза и одновременно увеличить тепловую емкость задней системы.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Audi A5 / S5 / RS5 (B9) |
| Год выпуска модели | 2017-2024 |
| Передняя установка | Оригинальный тормозной суппорт Akebono OEM Audi RS 6-поршневой (9N) / 400 мм |
| Задняя установка | Калипер TTSPORT EP4 с 4 поршнями и EPB / 380 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 20" (для переднего ротора 400 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Этот комплект использует передний ротор диаметром 400 мм, поэтому минимальный размер колеса — 20 дюймов. Колеса меньшего размера не смогут пройти между суппортом и ротором, а профиль и смещение спиц также влияют на зазор — обязательно подтвердите точные размеры ваших колес перед заказом.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Основное переднее улучшение — это оригинальный тормозной суппорт Akebono OEM Audi RS с 6 поршнями (9N), представляющий собой фиксированный суппорт с шестью поршнями, который равномерно распределяет нагрузку на тормозные колодки по поверхности 400-мм диска для более сильного зажима и более стабильной педали при повторных торможениях. Его надежность подтверждена тем, что это оригинальный OEM-суппорт Audi RS, а не переименованный универсальный аналог, и он комплектуется тормозными дисками, ступицами, колодками, крепежом и шлангами, специально разработанными для конкретной комплектации B9.
Задний суппорт (баланс)
Задняя ось оснащена суппортом TTSPORT EP4 с 4 поршнями и электроприводом стояночного тормоза на 380-мм керамическом диске, что обеспечивает реальную тепловую емкость задней системы и помогает сохранять стабильность автомобиля при интенсивном торможении. EP4 использует четыре гидравлических поршня для торможения и отдельный поршень привода электропривода стояночного тормоза, сохраняя функцию заводского электронного стояночного тормоза.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Этот комплект разработан как система переднего и заднего торможения, поэтому комплект с 400-мм тормозными дисками Akebono спереди и 380-мм дисками EP4 сзади подобраны по диаметру дисков, креплению суппортов, смещению ступиц и гидравлическому поведению для конкретных моделей Audi A5, S5 или RS5 B9. Это важно, поскольку установка только передних тормозов может изменить баланс тормозной системы и тепловую нагрузку, не обеспечивая задней оси необходимой мощности или интеграции с электроприводом стояночного тормоза для сбалансированной езды по дороге и треку.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Оригинальный суппорт Akebono OEM Audi RS 6-Piston (9N) |
| Передние ротора CCB | 400 мм |
| Задние суппорты | Калипер TTSPORT EP4 с 4 поршнями и электронным стояночным тормозом (EPB) |
| Задние ротора CCB | 380 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Опции электронного ручника (EPB) и задних суппортов
Этот автомобиль поставляется с электронной стояночной тормозной системой (EPB), встроенной в задний тормоз, поэтому задняя часть комплекта сконструирована так, чтобы сохранить работу этого EPB. Есть два варианта задней системы. Первый — двойной суппорт: основной высокопроизводительный суппорт обеспечивает торможение, а отдельный исполнительный суппорт EPB остается рядом, чтобы сохранить работу электронной стояночной тормозной системы, автоматической фиксации и помощи при трогании на подъеме; в этом случае задний высокопроизводительный суппорт может быть TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневым. Второй — суппорт с интегрированным EPB, один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором стояночной тормозной системы для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом; в этом случае задний суппорт — TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневой с встроенным EPB. Какой вариант лучше подходит — зависит от вашей конкретной комплектации и конфигурации EPB, вашего бюджета, предпочтений по внешнему виду, а также размера и зазора между спицами колес. Перед заказом уточните у StopFlex конфигурацию задних тормозов вашего автомобиля, чтобы был изготовлен правильный задний комплект, совместимый с EPB.
| Вариант задних тормозов | Что это такое | Задний суппорт | Лучше всего подходит при |
|---|---|---|---|
| Двойной суппорт (с сохранением EPB) | Тормозной суппорт высокой производительности и отдельный исполнительный суппорт для EPB, оба установлены сзади, чтобы сохранить работу заводского электропривода ручного тормоза. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт | Вы хотите сохранить гарантированную работу электронного стояночного тормоза (EPB), автоматическую фиксацию и старт с холма. |
| Калипер с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB). | Один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором ручного тормоза для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт с интегрированным электроприводом ручного тормоза (EPB). | Вы хотите более чистый задний суппорт с полным функционалом электропривода ручного тормоза (EPB). |
Характеристики заднего калипера TTSPORT EP4S (EP4 имеет ту же конструкцию, немного более компактный):
| Характеристики | EP4S |
|---|---|
| Положение по оси | Задний |
| Количество поршней | 4 гидравлических + 1 привод EPB |
| Тип поршня | Двухчастные теплоизоляционные пыльники + привод EPB |
| Диаметр поршня | 28 мм × 4 / 27 мм × 1 |
| Общая площадь поршня | 30,4 см² на калипер |
| Производственный процесс | Двухсекционный кованый корпус из алюминия |
| Вес нетто | 4,50 кг на калипер (без колодок) |
| Обработка поверхности | Глянцевое покрытие высокой температуры |
| Рекомендуемый размер колеса | 18 дюймов или больше |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект для всех моделей Audi A5, S5 и RS5 B9 одинаково?
Нет. StopFlex не рассматривает название шасси B9 как универсальную совместимость. Модели A5, S5 и RS5 могут отличаться по высоте, центральному отверстию, смещению и требованиям к пространству для колес, поэтому кронштейны, смещения ступиц роторов и крепления суппортов изготовлены для конкретной модели и комплектации.
Какие диски требуются для переднего ротора диаметром 400 мм?
Передний карбоново-керамический ротор диаметром 400 мм требует дисков диаметром 20 дюймов или больше; диски менее 20 дюймов не обеспечат достаточного зазора. Окончательное соответствие также зависит от формы спиц, смещения диска и внутреннего зазора вокруг оригинального суппорта Audi RS 6 с 9-поршневым калипером Akebono OEM.
Электронный ручной тормоз все еще будет работать?
Да. Задний комплект использует 4-поршневой суппорт TTSport EP4 с электронным стояночным тормозом (EPB), который имеет четыре гидравлических поршня для торможения и отдельный поршень привода EPB, благодаря чему B9 сохраняет удобство электронного стояночного тормоза и оснащен задним карбоново-керамическим ротором диаметром 380 мм.
Почему выбирают карбоново-керамические тормоза вместо замены заводских железных или оригинальных карбоново-керамических тормозов?
Карбоново-керамические роторы уменьшают количество тормозной пыли, снижают вращающуюся массу по сравнению с аналогичными железными роторами и лучше выдерживают повторные циклы нагрева при интенсивной езде по улице или треке. Для владельцев, заменяющих изношенные или поврежденные оригинальные карбоново-керамические компоненты, этот комплект предлагает полностью подобранный набор с суппортами, роторами, колодками, крышками, крепежом и шлангами, а не только замену ротора через дилера.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.