Комплект больших тормозных дисков для Audi A4 / S4 / RS4 (B9) 2016-2024 | Akebono 9N 6-поршневые
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект больших тормозных дисков для Audi A4 / S4 / RS4 (B9) 2016-2024 Audi A4 / S4 / RS4 (B9) CCB — оригинальные тормозные суппорты Akebono OEM Audi RS с 6 поршнями (9N) спереди + задний комплект TTSPORT EP4 с 4 поршнями и электроприводом стояночного тормоза
Владельцы B9 A4, S4 и RS4 обычно обращаются сюда, потому что заводской железный тормозной комплект вызывает пыль, перегрев и увеличивает массу передней части при интенсивной езде по горным дорогам, скоростным улицам или трек-дням. Этот комплект StopFlex сочетает 400-мм передний керамический тормозной диск с оригинальным тормозным суппортом Akebono OEM Audi RS с 6 поршнями (9N), а задний — с комплектом TTSPORT EP4 с 4 поршнями и электроприводом стояночного тормоза на 380-мм керамическом диске. В результате — повышенная тепловая емкость передних тормозов, меньший вращающийся и неподрессоренный вес по сравнению с железным диском, более чистый внешний вид с открытыми колесами и точное соответствие монтажу, а не универсальное предположение для B9.
- Передние керамические диски диаметром 400 мм требуют колес размером 20 дюймов или больше; зазор между спицами проверяется на совместимость с оригинальным тормозным суппортом Akebono OEM Audi RS с 6 поршнями (9N) перед сборкой.
- Заднее торможение модернизировано с помощью керамического диска диаметром 380 мм и комплекта TTSPORT EP4 с 4 поршнями и электроприводом стояночного тормоза, сохраняя функцию электронного стояночного тормоза, используемую на моделях B9 Audi.
- Каждый комплект разработан для конкретной комплектации A4, S4 или RS4, поскольку вариации B9 могут отличаться по стойкам, ступицам, коду PR тормоза и зазорам по вылету колес.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Audi A4 / S4 / RS4 (B9) |
| Год выпуска модели | 2016-2024 |
| Передняя установка | Оригинальный тормозной суппорт Akebono OEM Audi RS 6-поршневой (9N) / 400 мм |
| Задняя установка | Калипер TTSPORT EP4 с 4 поршнями и EPB / 380 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 20" (для переднего ротора 400 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Этот комплект использует передний ротор диаметром 400 мм, поэтому минимальный размер колеса — 20 дюймов. Колеса меньшего размера не смогут пройти между суппортом и ротором, а профиль и смещение спиц также влияют на зазор — обязательно подтвердите точные размеры ваших колес перед заказом.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Передняя ось использует оригинальный тормозной суппорт Akebono OEM Audi RS с 6 поршнями (9N), обеспечивая более равномерную нагрузку на колодки и более жесткий отклик педали по сравнению с меньшей скользящей железной системой. Его происхождение от OEM Audi RS важно, потому что суппорт основан на серийном высокопроизводительном применении, а не на универсальной отливке. StopFlex сочетает этот суппорт с керамическим диском диаметром 400 мм, геометрией кронштейна, соответствующей конкретной комплектации, и правильным смещением ступицы для точной настройки под вашу модель A4, S4 или RS4.
Задний суппорт (баланс)
Задняя ось использует комплект TTSPORT EP4 с 4 поршнями и электроприводом стояночного тормоза на керамическом диске диаметром 380 мм, обеспечивая реальную тепловую емкость задней части, а не оставляя ее как дополнение. EP4 использует четыре гидравлических рабочие поршня и отдельный поршень привода электропривода стояночного тормоза, сохраняя удобство электронного стояночного тормоза заводской комплектации, при этом задний тормозной комплект подобран для работы с передней системой 400 мм.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Этот комплект разработан как система переднего и заднего торможения, чтобы 400-мм передний комплект Akebono и 380-мм задний комплект EP4 разделяли работу, а не создавали передне- или задне-тормозную нагрузку. Совпадение диаметра дисков, площади поршней, смещения ступицы, кронштейнов, колодок, линий и крепежных элементов точно под конкретную комплектацию B9 помогает поддерживать стабильное тормозное усилие, предсказуемое поведение ABS и одинаковое ощущение педали.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Оригинальный суппорт Akebono OEM Audi RS 6-Piston (9N) |
| Передние ротора CCB | 400 мм |
| Задние суппорты | Калипер TTSPORT EP4 с 4 поршнями и электронным стояночным тормозом (EPB) |
| Задние ротора CCB | 380 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Опции электронного ручника (EPB) и задних суппортов
Этот автомобиль поставляется с электронной стояночной тормозной системой (EPB), встроенной в задний тормоз, поэтому задняя часть комплекта сконструирована так, чтобы сохранить работу этого EPB. Есть два варианта задней системы. Первый — двойной суппорт: основной высокопроизводительный суппорт обеспечивает торможение, а отдельный исполнительный суппорт EPB остается рядом, чтобы сохранить работу электронной стояночной тормозной системы, автоматической фиксации и помощи при трогании на подъеме; в этом случае задний высокопроизводительный суппорт может быть TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневым. Второй — суппорт с интегрированным EPB, один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором стояночной тормозной системы для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом; в этом случае задний суппорт — TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневой с встроенным EPB. Какой вариант лучше подходит — зависит от вашей конкретной комплектации и конфигурации EPB, вашего бюджета, предпочтений по внешнему виду, а также размера и зазора между спицами колес. Перед заказом уточните у StopFlex конфигурацию задних тормозов вашего автомобиля, чтобы был изготовлен правильный задний комплект, совместимый с EPB.
| Вариант задних тормозов | Что это такое | Задний суппорт | Лучше всего подходит при |
|---|---|---|---|
| Двойной суппорт (с сохранением EPB) | Тормозной суппорт высокой производительности и отдельный исполнительный суппорт для EPB, оба установлены сзади, чтобы сохранить работу заводского электропривода ручного тормоза. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт | Вы хотите сохранить гарантированную работу электронного стояночного тормоза (EPB), автоматическую фиксацию и старт с холма. |
| Калипер с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB). | Один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором ручного тормоза для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт с интегрированным электроприводом ручного тормоза (EPB). | Вы хотите более чистый задний суппорт с полным функционалом электропривода ручного тормоза (EPB). |
Характеристики заднего калипера TTSPORT EP4S (EP4 имеет ту же конструкцию, немного более компактный):
| Характеристики | EP4S |
|---|---|
| Положение по оси | Задний |
| Количество поршней | 4 гидравлических + 1 привод EPB |
| Тип поршня | Двухчастные теплоизоляционные пыльники + привод EPB |
| Диаметр поршня | 28 мм × 4 / 27 мм × 1 |
| Общая площадь поршня | 30,4 см² на калипер |
| Производственный процесс | Двухсекционный кованый корпус из алюминия |
| Вес нетто | 4,50 кг на калипер (без колодок) |
| Обработка поверхности | Глянцевое покрытие высокой температуры |
| Рекомендуемый размер колеса | 18 дюймов или больше |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект для всех моделей Audi A4, S4 и RS4 B9 2016–2024 годов одинаково?
Нет. StopFlex не рассматривает шасси B9 как универсальную совместимость. Кронштейны, смещения ротора и тормозных дисков, крепление суппортов и проверки зазоров колес основаны на конкретных моделях A4, S4 или RS4, коде тормозной системы PR, геометрии ступицы/стойки и комплектации колес.
Какой размер колес мне нужен для переднего ротора диаметром 400 мм?
Передний карбоново-керамический ротор диаметром 400 мм требует колес диаметром 20 дюймов или больше. Самого диаметра колеса недостаточно; профиль спиц, вылет и форма обода также должны обеспечивать зазор для оригинальных тормозных суппортов Akebono OEM Audi RS 6-Piston (9N).
Будет ли работать моя электронная стояночная тормозная система?
Да, этот комплект использует тормозные суппорты TTSPORT EP4 с 4 поршнями и электронным стояночным тормозом сзади. В нем есть четыре гидравлических поршня для торможения и отдельный поршень привода EPB, поэтому B9 сохраняет работу электронной стояночной тормозной системы и при этом оснащается задним карбоново-керамическим ротором диаметром 380 мм.
Почему стоит перейти с заводских железных тормозов на этот комплект из карбон-керамики на Audi B9?
Карбон-керамические роторы уменьшают количество тормозной пыли и вращающуюся массу, одновременно увеличивая теплоемкость для повторных высокоскоростных торможений. На моделях B9 A4, S4 или RS4 с открытыми колесами или при агрессивной езде выгода заключается в более чистых колесах, меньшем переднем весе и лучшей стойкости к перегреву и затуханию по сравнению с аналогичным железным комплектом.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.