Комплект больших тормозных дисков для Audi A4 / S4 / RS4 (B7) 2005-2008 | Akebono 9N 6-поршневой
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект больших тормозных механизмов для Audi A4 / S4 / RS4 (B7) 2005-2008 CCB — оригинальные тормозные суппорты Akebono OEM Audi RS 6-поршневые (9N) спереди + TTSport EP4 4-поршневой суппорт с системой EPB сзади
Владельцы B7 A4, S4 и RS4 приобретают этот комплект, когда повторное торможение на высокой скорости, горные поездки или трековая эксплуатация выявляют нагревание железных дисков, затухание тормозной эффективности, сильную пыль и нагрузку на переднюю часть. Этот комплект StopFlex сочетает 400-мм передние керамические диски из углерод-керамики с оригинальными тормозными суппортами Akebono OEM Audi RS 6-поршневыми (9N) и 380-мм задний комплект из углерод-керамики, увеличивая теплоемкость и уменьшая вращающуюся массу по сравнению с аналогичным железным оборудованием. Каждый комплект собирается с учетом точных характеристик конкретной модели A4, S4 или RS4, поскольку геометрия стойки B7, положение ступицы, смещение диска и отверстия под колеса не могут рассматриваться как универсальные для всей платформы.
- Передние керамические диски диаметром 400 мм требуют колес диаметром 20 дюймов или больше на Audi A4 / S4 / RS4 B7 2005-2008, при этом необходимо проверить зазор между спицами на финальных характеристиках колеса.
- Передняя ось использует оригинальный тормозной суппорт Akebono OEM Audi RS 6-поршневой (9N), а не универсальный шестипоршневой литой суппорт, с кронштейнами и смещением диска, соответствующими конкретной комплектации B7.
- Задний комплект использует 380-мм диски из углерод-керамики с суппортом TTSPORT EP4 4-поршневым с системой EPB, однако заводские автомобили B7 используют ручной тросовый стояночный тормоз, поэтому интеграция стояночного тормоза должна быть подтверждена при заказе и проектировании.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Audi A4 / S4 / RS4 (B7) |
| Год выпуска модели | 2005-2008 |
| Передняя установка | Оригинальный тормозной суппорт Akebono OEM Audi RS 6-поршневой (9N) / 400 мм |
| Задняя установка | Калипер TTSPORT EP4 с 4 поршнями и EPB / 380 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 20" (для переднего ротора 400 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Этот комплект использует передний ротор диаметром 400 мм, поэтому минимальный размер колеса — 20 дюймов. Колеса меньшего размера не смогут пройти между суппортом и ротором, а профиль и смещение спиц также влияют на зазор — обязательно подтвердите точные размеры ваших колес перед заказом.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Оригинальный тормозной суппорт Akebono OEM Audi RS 6-поршневой (9N) является основным передним улучшением, равномерно распределяя гидравлическую нагрузку между шестью поршнями для более равномерной подачи тормозных колодок, лучшего зажима и более жесткой педали при повторных торможениях. Его надежность основана на том, что это оригинальный OEM-суппорт Audi RS/Akebono, а инженеры StopFlex разрабатывают крепление и соотношение диска и ступицы с учетом точных геометрий стойки и ступицы B7 A4, S4 или RS4.
Задний суппорт (баланс)
Тормозной суппорт TTSPORT EP4 4-поршневой с системой EPB увеличивает теплоемкость задней оси и помогает поддерживать баланс торможения при использовании переднего комплекта 400 мм. Конструкция EP4 включает четыре гидравлических служебных поршня и отдельный поршень для системы EPB, однако так как заводской стояночный тормоз Audi B7 A4/S4/RS4 управляется тросом, StopFlex должен подтвердить требования клиента к стояночному тормозу перед окончательной настройкой задней части.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Конверсия только передних тормозов диаметром 400 мм может привести к передне-увесистому поведению тормозной системы, если задняя ось оставить без изменений. StopFlex объединяет передние и задние комплекты из углерод-керамики диаметром 400 мм и 380 мм так, чтобы площадь поршней, диаметр диска, смещение ступицы, геометрия кронштейнов и зазор для колес были спроектированы как единая система для конкретной комплектации.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Оригинальный суппорт Akebono OEM Audi RS 6-Piston (9N) |
| Передние ротора CCB | 400 мм |
| Задние суппорты | Калипер TTSPORT EP4 с 4 поршнями и электронным стояночным тормозом (EPB) |
| Задние ротора CCB | 380 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект для всех моделей Audi A4, S4 и RS4 B7 2005-2008 годов одинаково?
Нет. StopFlex не рассматривает платформу B7 как универсальную для всех моделей; комплектации A4, S4 и RS4 могут отличаться по конструкции стойки, ступице, смещению и зазорам для колес, поэтому кронштейны, крышки дисков и крепления суппортов разрабатываются специально для подтвержденной модели автомобиля.
Какой размер колес мне нужен для переднего ротора диаметром 400 мм?
Передний карбоново-керамический тормозной диск диаметром 400 мм требует колес диаметром 20 дюймов или больше. Диаметр колеса сам по себе недостаточен; StopFlex также проверяет форму барабана, зазор между спицами, смещение и посадку шаблона суппорта для оригинального OEM Audi RS 6 с 9-поршневым суппортом Akebono.
Будет ли задний электронный стояночный тормоз работать на моем B7?
Audi B7 A4/S4/RS4 изначально не оснащались электронным стояночным тормозом (EPB); вместо этого используется ручной тросовый ручник. В списке задних суппортов TTSPORT EP4 предусмотрена архитектура EPB, поэтому решение по заднему стояночному тормозу необходимо подтвердить при заказе и проектировании для конкретной модели автомобиля.
Почему выбирают карбон-керамические роторы вместо другого комплекта больших железных тормозов?
Карбон-керамические диски уменьшают вращающийся и неподрессоренный вес по сравнению с аналогичными по размеру железными дисками, значительно меньше выделяют видимого тормозного пыли, а также лучше выдерживают повторные тепловые циклы при высокоскоростной городской, горной и трековой эксплуатации при использовании правильных колодок и балансировки суппортов.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.