Комплект больших тормозных дисков для Audi A3 / S3 / RS3 (8V) 2013-2020 | Akebono 8N 6-поршневой
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект больших тормозных дисков для Audi A3 / S3 / RS3 (8V) 2013-2020 годов — оригинальные тормозные суппорты Akebono OEM Audi RS 6-поршневые (8N) спереди + TTSPORT EP4 4-поршневой суппорт с системой EPB сзади
Владельцы Audi A3, S3 и RS3 8V обычно выбирают карбон-керамические тормоза после многократных циклов нагрева, появления тормозной пыли на открытых колесах или необходимости снизить вращающуюся массу без отказа от полноразмерного тормозного комплекта. Этот комплект StopFlex сочетает передний карбон-керамический диск диаметром 380 мм с оригинальным тормозным суппортом Akebono OEM Audi RS 6-поршневым (8N), а задний — с карбон-керамическим диском 380 мм и суппортом TTSPORT EP4 4-поршневым с системой EPB. Каждый комплект адаптирован под конкретную комплектацию A3, S3 или RS3, поэтому геометрия кронштейна, смещение диска относительно ступицы и положение суппорта не предполагаются исходя из названия шасси 8V.
- Карбон-керамические диски диаметром 380 мм спереди и сзади требуют колес диаметром не менее 19 дюймов; проверяется зазор между спицами, поскольку смещение колесных дисков RS3, S3 и A3 не является взаимозаменяемым по умолчанию.
- Передняя ось использует оригинальный тормозной суппорт Akebono OEM Audi RS 6-поршневой (8N), что обеспечивает в этом комплекте 8V архитектуру передних тормозов с шестью поршнями, а не универсальный суппорт.
- Задняя ось использует суппорт TTSPORT EP4 4-поршневой с системой EPB, что позволяет сохранить электронную стояночную тормозную систему при добавлении задних карбон-керамических тормозных дисков, способных выдерживать высокие температуры.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Audi A3 / S3 / RS3 (8V) |
| Год выпуска модели | 2013-2020 |
| Передняя установка | Оригинальный OEM калипер Akebono для Audi RS с 6-поршнями (8N) / 380 мм |
| Задняя установка | Калипер TTSPORT EP4 с 4 поршнями и EPB / 380 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 19" (для переднего диска 380 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Эта установка использует передний диск диаметром 380 мм, поэтому минимальный размер колеса — 19". Колеса менее 19" не смогут пройти между суппортом и диском, а профиль и смещение спиц также влияют на зазор — подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Переднее улучшение использует точно такой же оригинальный тормозной суппорт Akebono OEM Audi RS 6-поршневой (8N), шестипоршневой неподвижный суппорт, предназначенный для равномерного распределения давления на колодки по всему диаметру 380 мм карбон-керамического диска. Его происхождение от OEM Audi RS важно для сборки на базе 8V A3 / S3 / RS3, поскольку архитектура суппорта разработана для высоких тормозных нагрузок Audi, а не адаптирована из универсальных косметических решений. StopFlex подбирает крепление суппорта и смещение диска относительно ступицы в соответствии с конкретной комплектацией, чтобы обеспечить оптимальное ощущение педали и контакт колодок с диском, исходя из реальной геометрии переднего узла и ступицы клиента.
Задний суппорт (баланс)
Заднее улучшение использует суппорт TTSPORT EP4 4-поршневой с системой EPB, что добавляет реальную тормозную мощность задней оси при сохранении заводской электронной стояночной тормозной системы. Его четыре гидравлических поршня обеспечивают стабильность тормозов при нагрузке, а специальный исполнительный механизм EPB сохраняет удобство стояночного тормоза OEM.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Этот комплект разработан как система переднего и заднего торможения, поэтому 380-мм передний диск, 380-мм задний диск, шестипоршневой передний суппорт и суппорт EP4 сзади подобраны для сбалансированного тормозного усилия, а не для сочетания большого переднего комплекта с недоразвитым задним мостом. Архитектура суппорта EP4 соответствует архитектуре EP4S для больших тормозных систем: четыре гидравлических поршня, один поршень для системы EPB, двухкомпонентные теплоизоляционные поршни с пылезащитными манжетами, корпус из кованого алюминия и дизайн, предназначенный для современных платформ с системой электронного стояночного тормоза.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Оригинальный калипер Akebono OEM Audi RS 6-Piston (8N) |
| Передние ротора CCB | 380 мм |
| Задние суппорты | Калипер TTSPORT EP4 с 4 поршнями и электронным стояночным тормозом (EPB) |
| Задние ротора CCB | 380 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
Опции электронного ручника (EPB) и задних суппортов
Этот автомобиль поставляется с электронной стояночной тормозной системой (EPB), встроенной в задний тормоз, поэтому задняя часть комплекта сконструирована так, чтобы сохранить работу этого EPB. Есть два варианта задней системы. Первый — двойной суппорт: основной высокопроизводительный суппорт обеспечивает торможение, а отдельный исполнительный суппорт EPB остается рядом, чтобы сохранить работу электронной стояночной тормозной системы, автоматической фиксации и помощи при трогании на подъеме; в этом случае задний высокопроизводительный суппорт может быть TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневым. Второй — суппорт с интегрированным EPB, один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором стояночной тормозной системы для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом; в этом случае задний суппорт — TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневой с встроенным EPB. Какой вариант лучше подходит — зависит от вашей конкретной комплектации и конфигурации EPB, вашего бюджета, предпочтений по внешнему виду, а также размера и зазора между спицами колес. Перед заказом уточните у StopFlex конфигурацию задних тормозов вашего автомобиля, чтобы был изготовлен правильный задний комплект, совместимый с EPB.
| Вариант задних тормозов | Что это такое | Задний суппорт | Лучше всего подходит при |
|---|---|---|---|
| Двойной суппорт (с сохранением EPB) | Тормозной суппорт высокой производительности и отдельный исполнительный суппорт для EPB, оба установлены сзади, чтобы сохранить работу заводского электропривода ручного тормоза. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт | Вы хотите сохранить гарантированную работу электронного стояночного тормоза (EPB), автоматическую фиксацию и старт с холма. |
| Калипер с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB). | Один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором ручного тормоза для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт с интегрированным электроприводом ручного тормоза (EPB). | Вы хотите более чистый задний суппорт с полным функционалом электропривода ручного тормоза (EPB). |
Характеристики заднего калипера TTSPORT EP4S (EP4 имеет ту же конструкцию, немного более компактный):
| Характеристики | EP4S |
|---|---|
| Положение по оси | Задний |
| Количество поршней | 4 гидравлических + 1 привод EPB |
| Тип поршня | Двухчастные теплоизоляционные пыльники + привод EPB |
| Диаметр поршня | 28 мм × 4 / 27 мм × 1 |
| Общая площадь поршня | 30,4 см² на калипер |
| Производственный процесс | Двухсекционный кованый корпус из алюминия |
| Вес нетто | 4,50 кг на калипер (без колодок) |
| Обработка поверхности | Глянцевое покрытие высокой температуры |
| Рекомендуемый размер колеса | 18 дюймов или больше |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли комплект StopFlex для моего точного варианта A3, S3 или RS3 8V?
StopFlex не рассматривает все модели 8V как одинаковую тормозную систему. Перед производством проверяются модель, комплектация, геометрия ступицы, расположение переднего кулака/стойки, смещение ротора-ступицы, крепление калипера и комплект колес, чтобы комплект был изготовлен специально для этого конкретного A3, S3 или RS3, а не продается как универсальный монтаж для всей платформы.
Какого размера колес мне нужно для роторов из карбона-керамики 380 мм?
Минимальный диаметр колеса — 19 дюймов, поскольку в этом комплекте используются роторы 380 мм. Одного диаметра недостаточно; необходимо проверить внутреннюю форму обода, профиль спиц, смещение колеса и корпус оригинального калипера Akebono OEM Audi RS 6-Piston (8N), чтобы окончательно утвердить комплект.
Электронный ручной тормоз все еще будет работать?
Да. Задняя установка использует калипер TTSPORT EP4 4-поршневой с EPB, который использует четыре гидравлических поршня для торможения и отдельный поршень привода EPB для стояночного тормоза, поэтому функция электронного стояночного тормоза сохраняется в 8V.
Почему выбирают карбона-керамику вместо другого комплекта больших тормозов из железа?
На Audi A3 / S3 / RS3 8V карбона-керамические роторы решают вопросы теплоемкости, пыли, коррозии и вращающей массы в одном комплекте. Размер ротора 380 мм обеспечивает запас по тепловой нагрузке системы, а меньший выброс пыли полезен при использовании открытых колес 19 дюймов, часто устанавливаемых на модели S3 и RS3.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.