2018-2026+ Alfa Romeo Stelvio CCB Big Brake Kit | Brembo GT6 6-поршневой
Официальная гарантия: Годовая бесплатная замена при обнаружении дефектов качества или проблем с покрытием при нормальных условиях эксплуатации (без использования трека).
Мы доставляем по всему миру
Комплект тормозов для Alfa Romeo Stelvio 2018-2026+ — оригинальные тормоза Brembo GT6 спереди + оригинальные тормоза Brembo GT4 сзади
Alfa Romeo Stelvio 2018-2026+ достаточно тяжелый и быстрый, чтобы перегружать железные диски при повторных горных или трековых торможениях, особенно на открытых колесах, где видны пыль и изменение цвета из-за тепла. Этот комплект StopFlex сочетает передние калиперы Brembo V6 / GT6 / GTS6 с 380 или 405 мм углеродно-керамических дисков и соответствующие задние углеродно-керамические компоненты диаметром 355 мм для снижения затухания, пыли и вращающейся массы, при этом тормозная система сконструирована под конкретную комплектацию Stelvio. Монтаж не предполагается по платформе Giorgio; смещение ступицы ротора, кронштейны, шланги и крепление калиперов выполнены по подтвержденной конфигурации Stelvio.
- Передняя ось использует калиперы Brembo V6 / GT6 / GTS6 с 6 поршнями и диски углеродно-керамические диаметром 380 или 405 мм; для установки диска 380 мм необходимы колеса не менее 19 дюймов, при этом зазор между спицами также должен быть проверен.
- Задняя ось использует калиперы Brembo V4 / GT4 / GTS4 с 4 поршнями и диски углеродно-керамические диаметром 355 мм, чтобы обеспечить соответствие заднего торможения переднему апгрейду.
- Каждый комплект Stelvio собирается после подтверждения точной комплектации, поскольку стандартные конфигурации Stelvio и Quadrifoglio могут отличаться по узлам, ступицам, тормозам и зазорам для колес.
Подключение жестких линий
| Область применения | Характеристики |
|---|---|
| Автомобиль | Alfa Romeo Stelvio |
| Год выпуска модели | 2018-2026+ |
| Передняя установка | Калиперы Brembo V6 / GT6 / GTS6 с 6 поршнями / 380/405 мм |
| Задняя установка | Калиперы Brembo V4 / GT4 / GTS4 с 4 поршнями / 355 мм |
| Тип страницы | Полный комплект обновления CCB |
| Минимальный размер колеса | 19" (для переднего диска 380 мм) |
Каждый комплект StopFlex разработан индивидуально для вашей конкретной модели и комплектации — кронштейны, смещения ротора и крепление калиперов подбираются под ваш автомобиль, а не предполагаются по платформе. Это важно, потому что комплектации с одним и тем же названием шасси могут иметь механические отличия: чистый M или спортивные версии часто оснащены другими передними узлами/стойками, геометрией ступиц и зазорами по оси колес (ET), чем стандартные модели в той же линейке, поэтому кронштейн и смещение ротора, подходящие для одного, не подходят для другого. StopFlex поставляет калиперы, колодки, крышки роторов, плавающие компоненты и тормозные шланги как согласованную систему, адаптированную под вашу подтвержденную комплектацию. Автомобили с модифицированными узлами, стойками или нестандартными точками крепления подвески должны быть проверены перед заказом и не считаются совместимыми напрямую.
Эта установка использует передний диск диаметром 380 мм, поэтому минимальный размер колеса — 19". Колеса менее 19" не смогут пройти между суппортом и диском, а профиль и смещение спиц также влияют на зазор — подтвердите точный размер ваших колес перед заказом.
| Стандартный размер колеса | Диапазон дисков |
|---|---|
| 15" | 260 мм – 285 мм |
| 16" | 285 мм – 300 мм |
| 17" | 300 мм – 330 мм |
| 18" | 330 мм – 355 мм |
| 19" | 355 мм – 380 мм |
| 20" | 380 мм – 400 мм |
| 21" | 400 мм – 420 мм |
| 22" | 420 мм – 440 мм |
Обзор суппортов — баланс передних и задних
Передний суппорт (основное обновление)
Передний ось указана с вариантами суппортов Brembo V6 / GT6 / GTS6 с 6 поршнями, что обеспечивает широкую поддержку колодок, равномерное зажатие и более жесткую педаль при повторных высокоэнергетических торможениях. Покупатель выбирает между V6 = оригинальный суппорт Brembo OEM Cadillac CTS-V с 6 поршнями и диском 380 / 405 мм, GT6 = оригинальный суппорт Brembo GT | M6 с 6 поршнями и диском 380 / 405 мм, или GTS6 = оригинальный суппорт Brembo GT | S6 с 6 поршнями и диском 380 / 405 мм. Эти суппорты — оригинальные Brembo, а не косметические накладки или небрендированные литые детали, а скобы, крышки, шланги и крепеж соответствуют выбранной комплектации Stelvio.
Задний суппорт (баланс)
Задняя ось использует варианты Brembo V4 / GT4 / GTS4 с 4 поршнями и диском 355 мм, что увеличивает тепловую емкость задней части и контроль за задними колодками, чтобы обновление передней части не создавало ощущение переднего тормозного баланса. Комплектация задних тормозов разработана с учетом требований электронного стояночного тормоза Stelvio, где это применимо.
Передние и задние компоненты, разработанные вместе: Комплект из карбонико-керамических дисков диаметром 380 / 405 мм спереди и 355 мм сзади рассматривается как система, где учитываются площадь поршней, диаметр диска, смещение крышки и маршрутизация линий. Совместный комплект спереди и сзади помогает лучше сохранять стабильность при движении по прямой и работу ABS, чем смешивание крупной передней установки с неподтвержденной задней.
Настройте по своему — выбор цвета и логотипа
Каждый заказ комплекта StopFlex может быть дополнен индивидуальные цвета суппортов, а логотип на суппортеи цвет крышки ротора, чтобы тормозной комплект соответствовал вашей точной сборке, а не стандартному готовому виду.
- Индивидуальный цвет суппорта
- Индивидуальный логотип суппорта
- Индивидуальный цвет крышки ротора
Почему StopFlex CCB
Меньшая неподрессоренная масса
Карбон-керамические ротора StopFlex разработаны для снижения массы ротора по сравнению с аналогичными железными дисками, что помогает подвеске реагировать более четко, а ощущение руля — быть более точным.
Термостойкость
Матрица из карбон-силикон-карбидов обеспечивает стабильное тормозное поведение при температурах, которые могут привести к сильному затуханию железных роторов.
Ржавчина на поверхности ротора без оранжевого налета
Карбон-керамика не образует оранжевый налет ржавчины после дождя, мойки или хранения, сохраняя чистоту видимой поверхности ротора за открытыми колесами.
Долгий срок службы на городских дорогах
При обычном использовании на дороге с подходящими колодками и правильной подготовкой тормозов, ротора StopFlex CCB рассчитаны на значительно более долгий срок службы по сравнению с типичными железными роторами.
Малое видимое пыление
В паре с подходящими колодками StopFlex система создает очень низкое видимое тормозное пыление по сравнению с обычными железными роторами и колодками.
Премиальный внешний вид с керамическим глянцем
Патентованное покрытие StopFlex создает яркое, высококлассное покрытие с текстурой глянца и более премиальным визуальным эффектом за открытыми колесами.
Холодный захват для уличного использования
Ротора для уличных и трековых условий предназначены для обычного первого торможения на дороге, включая холодную погоду. Спецификация для мотоспорта — исключение, ориентированное на соревнования.
Непрерывное армирование волокнами
Длинноволоконная конструкция из карбон-керамики повышает прочность и термостойкость по сравнению с коротковолоконными подходами.
Примечание по управлению теплом
Карбон-керамические роторы выдерживают экстремальные температуры поверхности, но не устраняют все требования к теплоотводу. При повторных сильных торможениях тепло может проникать в колодки, жидкость, уплотнения, суппорты, колеса и соседние компоненты. Для длительных заездов на треке, спусков с гор или интенсивного агрессивного вождения рекомендуется охлаждение тормозов и использование высокотемпературной жидкости.
Опции роторов для улицы / трек-дня / мотоспорта
Street Spec
Керамическое покрытие, перфорация на поверхности и большие охлаждающие каналы.
Идеально подходит для ежедневного вождения и премиальных уличных сборок, требующих чистого холодного захвата, низкого пыли, коррозионной стойкости и долгого срока службы.
Track-Day Spec
Керамическое покрытие, гладкая поверхность и соты охлаждающих каналов.
Лучше подходит для скоростных дорог и трек-дней, где важна стабильность при повторных торможениях, а не максимальный визуальный эффект перфорации.
Motorsport Spec
Гладкая поверхность без покрытия с сотами охлаждающих каналов.
Лучше всего подходит для гоночных сборок с использованием гоночных колодок, жидкости высокой температуры, системы охлаждения и правильного прогрева. Не является стандартным выбором для улицы.
Область комплектации
| Товар | Детали |
|---|---|
| Передние суппорты | Опции передних 6-поршневых суппортов Brembo V6 / GT6 / GTS6 |
| Передние ротора CCB | 380/405 мм |
| Задние суппорты | Опции задних 4-поршневых суппортов Brembo V4 / GT4 / GTS4 |
| Задние ротора CCB | 355 мм |
| Тормозные колодки CCB | Совместимы с поставляемыми роторами StopFlex из карбон-керамики |
| Коронки ротора и плавающие крепления | Специфический для автомобиля комплект крепежных элементов |
| Тормозные шланги | Включены в заказы на полное обновление комплекта |
| Настройка цвета | Для каждого комплекта или обновления доступны индивидуальные цвета суппортов, логотипы и цвета крышек роторов. |
| Область заказа | Стандартная комплектация — полный комплект для всей машины, если указаны передняя и задняя части. Заказы только на переднюю или только на заднюю часть можно оформить после подтверждения. |
| Карта вариантов передних суппортов | V6 = оригинальный суппорт Brembo OEM Cadillac CTS-V с 6 поршнями — 380 / 405 мм диск GT6 = оригинальный суппорт Brembo GT | M6 с 6 поршнями — 380 / 405 мм диск GTS6 = оригинальный суппорт Brembo GT | S6 с 6 поршнями — 380 / 405 мм диск |
| Карта вариантов задних суппортов | V4 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo OEM для Cadillac CTS-V 4-поршневой — диск 355 мм GT4 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | M4 4-поршневой — диск 355 мм GTS4 = Оригинальный тормозной суппорт Brembo GT | S4 4-поршневой — диск 355 мм |
Опции электронного ручника (EPB) и задних суппортов
Этот автомобиль поставляется с электронной стояночной тормозной системой (EPB), встроенной в задний тормоз, поэтому задняя часть комплекта сконструирована так, чтобы сохранить работу этого EPB. Есть два варианта задней системы. Первый — двойной суппорт: основной высокопроизводительный суппорт обеспечивает торможение, а отдельный исполнительный суппорт EPB остается рядом, чтобы сохранить работу электронной стояночной тормозной системы, автоматической фиксации и помощи при трогании на подъеме; в этом случае задний высокопроизводительный суппорт может быть TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневым. Второй — суппорт с интегрированным EPB, один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором стояночной тормозной системы для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом; в этом случае задний суппорт — TTSPORT EP4 / EP4S 4-поршневой с встроенным EPB. Какой вариант лучше подходит — зависит от вашей конкретной комплектации и конфигурации EPB, вашего бюджета, предпочтений по внешнему виду, а также размера и зазора между спицами колес. Перед заказом уточните у StopFlex конфигурацию задних тормозов вашего автомобиля, чтобы был изготовлен правильный задний комплект, совместимый с EPB.
| Вариант задних тормозов | Что это такое | Задний суппорт | Лучше всего подходит при |
|---|---|---|---|
| Двойной суппорт (с сохранением EPB) | Тормозной суппорт высокой производительности и отдельный исполнительный суппорт для EPB, оба установлены сзади, чтобы сохранить работу заводского электропривода ручного тормоза. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт | Вы хотите сохранить гарантированную работу электронного стояночного тормоза (EPB), автоматическую фиксацию и старт с холма. |
| Калипер с интегрированным электронным стояночным тормозом (EPB). | Один задний суппорт с встроенным электромеханическим мотором ручного тормоза для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный суппорт с интегрированным электроприводом ручного тормоза (EPB). | Вы хотите более чистый задний суппорт с полным функционалом электропривода ручного тормоза (EPB). |
Часто задаваемые вопросы
Подойдет ли этот комплект для конкретной комплектации вашего Alfa Romeo Stelvio 2018-2026+?
Совместимость подтверждена для конкретного автомобиля, а не предполагается по названию модели Stelvio. StopFlex указывает скобы, смещения ротора и ступицы, крепления суппортов, шланги и крепеж после проверки вашей точной комплектации, текущего тормозного комплекта, размера колес и вылета колес.
Какого размера колес мне нужно для передней системы 380 или 405 мм?
Передний ротор диаметром 380 мм требует как минимум 19-дюймовых колес, и колеса меньшего размера не смогут его очистить. Передний вариант 405 мм и любые колеса с низким вылетом или с вогнутым дизайном также требуют проверки зазора спиц перед сборкой комплекта.
Электронный ручной тормоз все еще будет работать?
Stelvio использует заводской электропривод ручного тормоза (EPB), поэтому конфигурация заднего комплекта должна учитывать работу EPB. StopFlex подтверждает расположение задних элементов при проверке заказа, а не рассматривает замену заднего суппорта как универсальную добавку из 4 камер. Варианты задних элементов: первый — двойной суппорт: основной для торможения и отдельный исполнительный суппорт для EPB, чтобы сохранить работу электронного ручного тормоза, автосцепление и помощь при трогании в гору; в этом случае задний основной суппорт может быть суппортом TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерным. Второй — суппорт с встроенным электроприводом ручного тормоза, то есть один задний суппорт с встроенным электромотором для более чистой установки и меньшего количества деталей за колесом; в этом случае задний суппорт — TTSPORT EP4 / EP4S 4-камерный с интегрированным EPB. Выбор зависит от вашей конкретной комплектации, бюджета, предпочтений по внешнему виду, а также размера и зазора спиц колес. Перед заказом уточните конфигурацию задних тормозов вашего автомобиля у StopFlex, чтобы был подготовлен правильный задний вариант, совместимый с EPB.
Почему выбирают керамико-углеродные тормозные диски вместо других железных систем?
Керамико-углеродные тормозные диски уменьшают количество тормозной пыли, устойчивы к тепловому затуханию и снижают вращающуюся массу по сравнению с железными дисками. На Stelvio это важно для повторных торможений на высокой скорости, контроля пыли в открытых колесах и более острой реакции тяжелого спортивного внедорожника.
Требуется подтверждение совместимости?
Отправьте точные данные о транспортном средстве, текущие размеры роторов и тип суппорта перед заказом.
Дополнительная контактная информация
Мы готовы помочь! Если вам нужен совет эксперта по настройке тормозов, есть вопросы по вашему заказу или вы хотите оставить отзыв, наша команда готова помочь. Свяжитесь с нами через выбранный вами канал ниже или используйте форму запроса.
Связаться с нами
Рабочие часы
Понедельник – суббота, 9:30 – 18:00 (GMT+8)
Текущее время:
Следите за нами
- Выбор варианта приводит к полному обновлению страницы.