Porsche 718 Boxster (982) широко считается одним из лучших по управляемости спортивных автомобилей всех времен. Однако даже совершенству есть пределы. Многие амбициозные водители находят, что стандартная тормозная система не обеспечивает постоянной и линейной обратной связи, необходимой для экстремального вождения. Чтобы решить эту проблему, мы разработали особое «гибридное» обновление тормозов: сочетая легендарные передние шести-поршневые суппорты Porsche GT3 специализированный задняя четырех-поршневая система Brembo, все это закреплено StopFlex карбон-керамические диски.
Проблема
Для любителя трека или покорителя каньонов стандартные тормоза 718 представляют определенные трудности:
- Нестабильная педаль: Под высокой тепловой нагрузкой штатная система может страдать от «мягкой» или нестабильной педали, что затрудняет точное регулирование тормозного усилия.
- Распределение тормозных усилий: По мере увеличения мощности при тюнинге заводское распределение тормозных усилий может не обеспечивать оптимального зацепления передней оси, необходимого для позднего торможения.
- Неподрессоренная масса: Тяжелые чугунные диски — враг отзывчивости подвески, притупляя телепатически точное рулевое управление 718.
Технические характеристики
Это полное Индивидуальный комплект больших тормозов (BBK) полный ремонт. Обновляются суппорты до комбинации OEM+ и компонентов уровня автоспорта, в паре с легкими карбон-керамическими дисками, идеально подходящими для 20-дюймовых колес.
| Автомобиль | Porsche 718 Boxster (982) |
|---|---|
| Переднее оборудование | Шести-поршневый суппорт Porsche GT3 + 400 мм CCB |
| Заднее оборудование | Brembo 4-поршневой суппорт + 390 мм CCB |
| Снижение веса | ≈ 22 кг (48 фунтов) Общее снижение |
| Материал колодок | Низкопылевая керамическая смесь StopFlex |
Совместимость Redline
Это Индивидуальный комплект больших тормозов (BBK) применение. Оно обновляет переднюю ось до Шести-поршневые фиксированные суппорты Porsche GT3 и заднюю до Четырехпоршневые суппорты Brembo. Эта система требует минимум 20-дюймовых колес для обеспечения зазора.
Инженерная валидация
1. Модуляция уровня GT3
Адаптируя шести-поршневый суппорт от 911 GT3 к более легкому шасси 718, мы достигаем невероятной силы зажима и жесткости педали. В сочетании с 400 мм (15,7 дюйма) передним диском StopFlex модуляция становится абсолютно линейной, позволяя точно использовать торможение на протяжении поворотов.
2. Ловкость среднемоторной компоновки
Углеродно-керамические диски StopFlex более чем на 45% легче чем сопоставимые железные диски. Уменьшение неподрессоренной массы на машине со среднемоторной компоновкой значительно влияет на управляемость. Автомобиль быстрее стабилизируется над неровностями в середине поворота, а реакция рулевого управления становится еще более мгновенной и тактильной.
3. Устойчивость к выцветанию
С передними дисками 400 мм и задними 390 мм, тепловая емкость этой системы огромна для автомобиля веса 718. Вы можете проходить круг за кругом на максимальной скорости без малейших признаков угасания тормозов, гарантируя, что ваша уверенность никогда не поколеблется.
4. Плавная интеграция
Специальное решение с задними суппортами Brembo гарантирует полную функциональность электронного стояночного тормоза (EPB), обеспечивая при этом повышенное усилие зажима, необходимое для балансировки массивных передних суппортов GT3.
Галерея установки
Подробное FAQ по индивидуальной настройке 718
В: Почему используется задний суппорт Brembo вместо подходящего заднего суппорта GT3?
718 использует электронный стояночный тормоз (EPB). Интеграция стандартного заднего суппорта GT3 с EPB 718 сложна. Мы выбрали специализированный 4-поршневой задний суппорт Brembo, который позволяет легко интегрировать EPB, обеспечивая при этом необходимое усилие зажима для балансировки массивных передних суппортов GT3.
В: Подойдет ли эта установка под колеса диаметром 19 дюймов?
Как правило, нет. Передний ротор размером 400 мм в паре с большим 6-поршневым суппортом, как у блока GT3, требует Колесо диаметром 20 дюймов для безопасного зазора. Некоторые очень специфические гоночные колеса диаметром 19 дюймов могут подойти, но настоятельно рекомендуется использовать 20-дюймовые колеса.
Вопрос: Шумная ли эта система для использования на дорогах общего пользования?
Нет. Несмотря на гоночное оборудование, система разработана для улучшенные манеры вождения на улице. Наш состав накладок обеспечивает плавное сцепление без жесткости или скрипа, часто связанных с тормозными системами, предназначенными только для трека.
Вопрос: Устраняет ли это тормозную пыль?
Да. Керамический состав колодок производит практически нулевое количество пыли. Это огромное улучшение по сравнению со стандартными колодками, которые сохраняют ваши диски чистыми и защищают покрытие.
В: Каков срок службы этих роторов?
Для машины, эксплуатируемой на дорогах общего пользования, диски StopFlex с длинным волокном фактически являются «пожизненным» компонентом. Они гораздо лучше противостоят износу и окислению, чем железо, исключая необходимость частой и дорогой замены дисков.
