Audi S4 (B9) — это классический «спящий гигант», предлагающий изысканную роскошь и мощную всепогодную производительность Quattro. Однако для энтузиастов, стремящихся улучшить динамические характеристики автомобиля, тяжелая передняя часть является известным недостатком. Стандартные чугунные тормоза надежны, но добавляют значительную неподрессоренную массу. В этом кейсе показана универсальность Комплект передних углеродно-керамических роторов StopFlex, совместимых как с заводскими суппортами Akebono, так и с обновлениями послепродажного обслуживания, такими как Система Alcon на фото.
Проблема
Хотя S4 является отличным автомобилем для повседневной езды, его конструкция представляет определенные вызовы для водителя, предпочитающего активное вождение:
- Недостаточная поворачиваемость: Продольное расположение двигателя создает значительную нагрузку на переднюю ось. Тяжелые чугунные диски усугубляют эту проблему, делая переднюю часть менее отзывчивой при входе в поворот.
- Теплоёмкость: На горной дороге или трассе вес в 1750 кг создает огромное количество тепла. Стандартные чугунные диски могут перегреваться, что приводит к нестабильному ощущению педали.
- Тормозная пыль: Заводские колодки эффективны, но выделяют коррозионную пыль, которая быстро загрязняет сложные 19-дюймовые колеса, ухудшая премиальный внешний вид автомобиля.
Технические характеристики
Это гибкое, высокопроизводительное обновление, разработанное для установки внутри колес размером 19 дюймов. Оно служит прямой заменой заводским шести-поршневым суппортам Akebono, но также является идеальным обновлением «Стадии 2» для тормозных систем послепродажного обслуживания BBK (например, Alcon/Brembo), которые используют диск диаметром 380 мм.
| Автомобиль | Audi S4 (B9 / B9.5) |
|---|---|
| Передние суппорты | Заводская шести-поршневая или послепродажная система (показана Alcon) |
| Передние диски | StopFlex C/SiC (380 x 34 мм / 15.0 дюймов) |
| Снижение веса | ≈ 12 кг (26 фунтов) снижение массы передней оси |
| Материал колодок | Низкопылевая керамическая смесь StopFlex |
Совместимость Redline
Это Комплекта тормозных дисков StopFlex диаметром 380 мм разработан как прямая замена заводской детали для Audi S4 (B9) суппорты Akebono с шестью поршнями фиксированного типа. Он также совместим с определенными тормозными системами послепродажного обслуживания BBK, предназначенными для дисков диаметром 380 мм. Это НЕ совместимо с базовыми моделями A4, использующими плавающие суппорты.
Инженерная валидация
1. Устранение недостаточной поворачиваемости
Наши карбон-керамические диски более чем на 50% легче чем заводские чугунные роторы. Удаление примерно 12 кг Уменьшение неподрессоренной массы непосредственно на передней оси оказывает огромное влияние на управляемость. Это снижает полярный момент инерции, помогая нейтрализовать естественную склонность S4 к недостаточной поворачиваемости и делая переднюю часть значительно более отзывчивой.
2. Универсальность, готовая к будущему
Эта система предлагает уникальное преимущество: универсальность. Вы можете установить эти диски со штатными суппортами S4 прямо сейчас для немедленного снижения массы и уменьшения пыли. Если позже вы решите перейти на более жесткий суппорт, такой как показанный на фото блок Alcon, эти диски уже готовы поддерживать этот следующий уровень производительности.
3. Устойчивость к выцветанию
Независимо от того, используете ли вы заводские или послепродажные суппорты, ограничивающим фактором для тепла обычно является ротор. Керамика StopFlex обеспечивает тепловую мощность для многократных высокоскоростных остановок без выцветания, гарантируя, что ваши зоны торможения остаются стабильными, будь то при ежедневной поездке или на трассе.
4. Утонченная роскошь
S4 в первую очередь является автомобилем класса люкс. Наша с низким уровнем пыли формула колодок сохраняет ваши колеса в безупречном состоянии, в то время как устойчивые к коррозии роторы обеспечивают плавную, бесшумную работу без утреннего скрежета, связанного с ржавыми чугунными дисками.
Галерея установки
Подробное FAQ по Audi S4
Вопрос: Работает ли этот комплект как с заводскими, так и с послепродажными суппортами?
Да. Ротор размером 380 мм разработан так, чтобы соответствовать вылету и аннулюсу заводской системы S4 Akebono с шестью поршнями. Однако, поскольку 380 мм — это стандартный размер для многих комплектов BBK (например, Alcon или Brembo GT), этот ротор часто может служить прямой заменой для этих систем. Мы всегда рекомендуем подтверждать конкретные измерения вылета дисков для послепродажных суппортов.
Вопрос: У меня уже есть BBK Alcon со стальными роторами. Стоит ли обновлять только роторы?
Абсолютно. В то время как ваши суппорты Alcon обеспечивают огромное усилие сжатия, тяжелые стальные роторы ограничивают термическую выносливость и добавляют вес спереди. Переход на роторы StopFlex максимизирует потенциал ваших высококачественных суппортов за счет снижения веса и устранения теплового выцветания.
Вопрос: Улучшит ли это ощущение от рулевого управления?
Да. Рулевое управление S4 может ощущаться несколько вялым из-за тяжелого двигателя и системы полного привода над передней осью. Уменьшение неподрессоренной массы на колесах снижает гироскопический эффект и позволяет подвеске быстрее реагировать, что приводит к более точной и прямой обратной связи рулевого управления.
Вопрос: Поместится ли это под моими заводскими 19-дюймовыми колесами?
Да. Тормозной диск диаметром 380 мм разработан так, чтобы комфортно помещаться в стандартные 19-дюймовые колеса Audi (например, 5-спицевый дизайн Cavo или V-образный дизайн).
В: Каков срок службы этих роторов?
Для S4, используемого на дорогах общего пользования, длинноволокнистые диски StopFlex фактически являются компонентом с «пожизненным» сроком службы. Они лучше противостоят износу и окислению, чем чугун, обычно служат более 250 000 км не требуя замены.
