Что изменяет это обновление на W223 S580
Mercedes-Benz S580 (W223) создан для тихой скорости, изоляции и спокойствия. Это делает ощущение тормозов особенно важным. На большом роскошном седане разница между приемлемым торможением и по-настоящему вызывающим доверие ощущением проявляется в реакции педали, стабильности на скорости, чистоте колес и ощущении изысканности автомобиля в повседневной эксплуатации.
Эта сборка сосредоточена на конфигурации больших тормозов Brembo с карбон-керамическими роторами STOPFLEX для платформы S580. Цель — не превращать автомобиль в трековую машину. Задача — обеспечить флагманскому S-Class тормозную систему, которая ощущается более точной, чистой и лучше соответствующей размеру и статусу автомобиля.
Кратко о главном: Для роскошного автомобиля, такого как W223, хорошо подобранная карбон-керамическая система так же важна для изысканности, как и для мощных тормозных возможностей. Меньший неподрессоренный вес, очень низкое образование пыли и ржавчина на роторах — все это важно в повседневной эксплуатации.
Почему заводская установка может казаться ограниченной на большом роскошном седане
Что обычно замечают владельцы
- Мягкая начальная реакция педали по сравнению с потенциалом автомобиля
- Тяжелое железное тормозное оборудование, мешающее комфорту езды и реакции подвески
- ПостояннаяBrake dust на больших многоспицевых колесах
- Коррозия поверхности ротора после дождя или ночной стоянки
S580 не оценивается как обычный седан. Водители ожидают спокойного, мгновенного контроля без шума, грязи или шероховатости. Поэтому обновления тормозной системы на этой платформе должны делать больше, чем просто визуальную драму. Они должны сохранять характер автомобиля, одновременно улучшая ощущения владения, которые ощущаешь каждый день.
Тормозное оборудование, используемое в этой сборке S580
| Автомобиль | Mercedes-Benz S580 (W223) |
|---|---|
| Передние компоненты | Калипер Brembo BM8 с 8 поршнями и 410 мм карбон-керамического ротора STOPFLEX |
| Задние компоненты | Калипер Brembo BM4 с 4 поршнями и встроенным электропарковочным тормозом (EPB) и 380 мм карбон-керамического ротора STOPFLEX |
| Материал колодок | низкодымная тормозная колодка STOPFLEX |
| Требование к колесам | Минимум 21 дюйм для зазора между калипером и ротором |
| Основной фокус обновления | Более острый отклик тормозов, меньший неподрессоренный вес, чистые колеса и коррозионностойкие поверхности роторов |
Примечание по совместимости
Это индивидуальная конфигурация больших тормозов для W223 S580. В сборке указано минимальное требование к размеру колеса — 21 дюйм для зазора, поэтому перед заказом рекомендуется подтвердить дизайн колеса и внутренний диаметр обода.
Почему карбон-керамика так хорошо подходит для S-Class
Меньший неподрессоренный вес помогает автомобилю чувствовать себя более устойчиво
Карбон-керамические роторы STOPFLEX примерно вдвое легче стальных роторов такого же размера. На тяжелом представительском седане это снижение неподрессоренного веса может улучшить реакцию подвески на резкие воздействия, а также сделать тормозную систему более мгновенной и менее нагруженной тяжелым железным оборудованием.
Это важно для S580, потому что автомобиль должен ощущаться спокойным и дорогим в любое время. Более легкий тормозной комплект поддерживает эту задачу, а не мешает ей.
Чистое, тихое и более премиальное ощущение в повседневной эксплуатации
- Очень низкое образование тормозной пыли при использовании STOPFLEX колодок
- Отсутствие ржавчины после дождя, даже после длительной стоянки
- Нормальное поведение при холодном торможении для дорожного использования, включая низкотемпературное торможение
- Премиальное покрытие с трещиноватой текстурой, выглядящее уместно за крупными роскошными колесами
Ощущение тормозов без ущерба для изысканности
При использовании совместных тормозных колодок STOPFLEX трение при нормальной температуре может превышать 0,4μ, что обеспечивает более сильный захват и более четкий отклик педали при обычной езде. В результате тормозной характер становится более осознанным и лучше соответствует массе и мощности S580.
Не менее важно, что такой комплект избегает одной из главных проблем владения стальными тормозами на роскошных автомобилях: грязных колес и видимой коррозии роторов.
Как планировать правильное обновление тормозной системы S580
1. Подтвердите точную модель автомобиля и размеры колес
Начинайте с шасси W223 S580 и подтвердите диаметр колес и зазор по ободу. Эта сборка основана на минимальном требовании к размеру колес 21 дюйм.
2. Совместите оборудование с заводскими функциями
Задняя система должна сохранять возможность электронного стояночного тормоза. В этой сборке за это отвечает задний калипер Brembo BM4 с встроенным EPB.
3. Определите, что важнее всего
Для большинства владельцев S-Class главные причины — это более чистые колеса, улучшенное ощущение педали, меньший неподрессоренный вес и отсутствие ржавчины на роторах, а не поведение, ориентированное на трек.
Галерея крупным планом компонентов
Преимущества владения, которые важны больше всего
Это настоящая привлекательность перехода на карбон-керамические тормоза на S-Class: автомобиль ощущается более решительным. Вы получаете более сильную и стабильную реакцию торможения, у подвески меньше неподрессоренной массы, очистка колес становится значительно реже, а тормозные диски сохраняют свой внешний вид вместо быстрого ржавления после воздействия влаги.
Для спортивного внедорожника или трекового автомобиля основное внимание обычно уделяется теплу. Для S580 — качеству ежедневной эксплуатации. Именно это делает это обновление таким естественным для платформы.
FAQ по карбон-керамическим тормозам Mercedes-Benz S580 (W223)
Улучшит ли это обновление тормозов жесткость хода?
Нет. Основное преимущество углерод-керамических роторов — меньший неподрессоренный вес по сравнению с аналогичными стальными роторами. На таком автомобиле, как W223 S580, это помогает подвеске реагировать более четко на резкие дорожные неровности и повышает уверенность при торможении.
Шумят ли карбон-керамические тормоза при ежедневной эксплуатации?
Не обязательно. Эта комплектация S580 предназначена для премиального дорожного использования, а не только для гонок, с тормозными дисками STOPFLEX и подобранными колодками, обеспечивающими плавное включение и изысканную повседневную работу.
Сохраняет ли задняя система электронный стояночный тормоз с завода?
Да. В этой сборке задний суппорт использует Brembo BM4 с встроенной функцией электронного стояночного тормоза, что является ключевым требованием для сохранения работы EPB на W223.
Уменьшают ли карбон-керамические тормоза STOPFLEX количество тормозной пыли?
Да. В сочетании с колодками STOPFLEX уровень тормозной пыли очень низкий по сравнению с обычными стальными тормозными системами для улицы. Это особенно важно для больших многоспицевых роскошных колес, которые быстро показывают пыль.
Как долго служат карбон-керамические тормозные диски STOPFLEX при использовании на улице?
При обычном использовании на дороге, карбон-керамические тормозные диски STOPFLEX могут служить около 250 000 — 300 000 км, если их не используют на треке. Они также не ржавеют после дождя, что помогает сохранить внешний вид и комфорт в повседневной эксплуатации.
