Mercedes-AMG GLE63 (V167) — это «Супер внедорожник» во всех смыслах, сочетающий би-турбо V8 мощность с роскошью семейного автомобиля. Однако уверенно контролировать этот 2 300 кг (≈ 5 070 фунтов) гигант на скоростях шоссе предъявляет экстремальные требования к тормозной системе. Для владельцев, которые требуют как производительности, так и утонченности, заводские чугунные тормоза часто не справляются из-за теплового затухания и чрезмерного образования пыли.
Проблема
Управление кинетической энергией такого тяжелого автомобиля с высоким центром тяжести выявляет ограничения стандартных чугунных дисков:
- Тепловое насыщение: Повторное торможение 2,3 тонн создает огромное количество тепла. Чугунные диски быстро достигают своей емкости, что приводит к «длинному» педальному ходу и снижению уверенности при активном вождении или буксировке.
- Неподрессоренная масса: Тяжелые стальные диски действуют как якоря на подвеске, делая езду «жесткой» на острых неровностях и снижая маневренность пневматической подвески.
- Эстетическое обслуживание: Агрессивные оригинальные колодки создают бесконечное облако черной тормозной пыли, покрывающей сложные 23-дюймовые колеса всего через несколько миль после мытья.
Технические характеристики
Этот проект модернизирует GLE63 до массивной 440 мм (17,3 дюйма) передние и 410 мм (16,1 дюйма) задней углеродно-керамической (CCB) системы, разработанной как прямая замена для заводских AMG суппортов.
| Автомобиль | Mercedes-AMG GLE63 (V167) |
|---|---|
| Размер колес | 23-дюймовые AMG кованые |
| Переднее оборудование | Заводские AMG 6-поршневые + 440 мм CCB |
| Заднее оборудование | Заводские плавающие + 410 мм CCB |
| Снижение веса | ≈ 50% снижение по сравнению со стальными дисками |
| Материал колодок | CCB-оптимизированная керамика с низким уровнем пыли |
Совместимость Redline
Это замена только дисков строго инженерно разработано для AMG GLE63 (V167) оборудованного заводскими передние 6-поршневые фиксированные суппорты.
Инженерия и обработка поверхности
1. Эксклюзивное яркое и глянцевое покрытие
Флагманский AMG заслуживает безупречной отделки. StopFlex использует собственное керамическое покрытие что сохраняет поверхность диска яркими и блестящими. В отличие от чугунных дисков, которые окисляются после каждой мойки или дождя, это покрытие гарантирует, что диски останутся безупречными, идеально дополняя высококлассную эстетику GLE63.
2. Улучшение агрессивности и комфорта
Снижение более чем на 50% веса диска значительно уменьшает не подрессоренной массы. Это позволяет сложной AMG Ride Control+ пневматической подвеске быстрее реагировать на дорожные дефекты. Результат — более плавная и собранная езда, которая чувствуется менее «тяжелой» на выбоинах и стыках расширения.
3. Нулевая пыль, минимальное обслуживание
Комбинация углеродно-керамических дисков и наших специализированных малопыльных колодок производит практически нулевую коррозионную пыль. Ваши массивные 23-дюймовые AMG колеса будут оставаться чистыми неделями, а очистка потребует не более чем легкого ополаскивания.
4. Уверенность без затухания (**μ**)
Диски StopFlex поддерживают стабильный 0,44–0,52 μ диапазон работы. Что важно, даже при торможении полностью загруженного внедорожника на высоких скоростях коэффициент трения **μ** остается постоянным, обеспечивая надежное и предсказуемое чувство педали без ужасающего затухания, характерного для чугунных тормозов.
Галерея установки
Подробные часто задаваемые вопросы по AMG GLE63
Вопрос: У моего GLE63 уже установлены огромные тормоза AMG. Зачем мне нужна эта модернизация?
Хотя заводские суппорты AMG невероятно мощные, стандартные чугунные диски подвержены тепловому затуханию при продолжительной езде на высокой скорости из-за огромного веса автомобиля. Наши карбон-керамические диски имеют гораздо более высокий температурный предел, обеспечивая стабильное и беззатухающее торможение. Значительное снижение неподрессоренной массы и практически полное отсутствие пыли — это также преимущества, которые штатная система не может предложить.
Вопрос: Требуется ли замена заводских суппортов AMG при установке этого комплекта?
Нет. Наша система роторов разработана как прямая замена, полностью совместимая с мощными многоцилиндровыми фиксированными суппортами, установленными на AMG GLE63 с завода. Она позволяет сохранить высококачественные заводские компоненты, радикально улучшая контактную поверхность.
Вопрос: Как эти тормоза работают при повседневной езде?
Они идеально подходят для повседневной езды. Наши колодки созданы для отличной реакции при холодном старте, а их плавная и утонченная работа соответствует уровню комфорта автомобиля. Вы получаете дополнительное преимущество в виде огромного запаса тормозной мощности, доступного мгновенно, что является ключевым элементом безопасности для тяжелого внедорожника.
Вопрос: Поместятся ли они под моими 22-дюймовыми зимними колесами?
Да. Передний ротор диаметром 440 мм разработан так, чтобы помещаться внутри обода стандартных 22-дюймовых колес AMG. Однако мы всегда рекомендуем проверять зазор между спицами (фактор X), чтобы убедиться, что корпус суппорта не касается внутренней части колеса.
В: Каков ожидаемый срок службы этих роторов?
При нормальных смешанных условиях вождения роторы StopFlex с длинными волокнами рассчитаны на весь срок службы автомобиля, реально достигая 250,000–300,000 км. Это делает их решением «купил один раз» по сравнению с заменой тяжелых чугунных роторов каждые 30 000–50 000 км.
