Audi S4 Avant — это образцовый спортивный универсал, предлагающий всепогодные возможности и повседневную практичность. Однако дополнительный вес кузова Avant и продольное расположение двигателя создают огромную нагрузку на переднюю ось. Для энергичного водителя это проявляется как затухание тормозов и переднеприводное поведение. Это исследование подробно описывает Комплект передних углеродно-керамических роторов StopFlex— самый умный способ улучшить динамику S4.
Проблема
Хотя S4 Avant является превосходным автомобилем для повседневной езды, его архитектура представляет определенные проблемы:
- Переднеприводная динамика: Чугунные тормозные диски добавляют значительный неподрессоренный вес передним углам, усиливая естественную склонность S4 к недостаточной поворачиваемости.
- Тепловое насыщение: На горной дороге масса автомобиля в 1800 кг создает огромное количество тепла. Стандартные чугунные диски могут быстро перегреться, что приводит к нестабильному чувству педали.
- Тормозная пыль: ОЕМ колодки эффективны, но выделяют коррозионную пыль, которая быстро загрязняет сложные 19-дюймовые колеса, требуя постоянной очистки.
Технические характеристики
Это Прямая замена дисков разработаны для безупречной работы с заводскими шестипоршневыми фиксированными суппортами Akebono, идеально подходят внутри колес размером 19 дюймов.
| Автомобиль | Audi S4 Avant (B9) |
|---|---|
| Передние суппорты | Заводские шестипоршневые фиксированные суппорты Akebono |
| Передние диски | StopFlex C/SiC (380 x 34 мм / 15.0 дюймов) |
| Снижение веса | ≈ 12 кг (26 фунтов) снижение массы передней оси |
| Материал колодок | Низкопылевая керамическая смесь StopFlex |
Совместимость Redline
Это замена только дисков строго разработаны для моделей Audi S4 (B9), оборудованных заводской системой Шестипоршневые фиксированные суппорты Akebono (обычно красного или черного цвета). Он предназначен для замены стандартных чугунных дисков диаметром 380 мм. Это НЕ совместимо с базовыми моделями A4, использующими плавающие суппорты.
Инженерная валидация
1. Устранение недостаточной поворачиваемости
Наши карбон-керамические диски более чем на 50% легче чем заводские чугунные роторы. Удаление примерно 12 кг снижение неподрессоренной массы непосредственно с передней оси уменьшает полярный момент инерции. Это помогает нейтрализовать склонность S4 к недостаточной поворачиваемости, делая переднюю часть значительно более отзывчивой и готовой к поворотам.
2. Выносливость без затухания
Керамика StopFlex обеспечивает тепловую емкость для выполнения повторяющихся высокоскоростных остановок без затухания. Будь то спуск с горного перевала или движение по технической дороге, педаль тормоза остается жесткой и стабильной, обеспечивая запас безопасности, который чугунные диски не могут предложить.
3. Роскошь чистоты
S4 в первую очередь является автомобилем класса люкс. Наша с низким уровнем пыли формула колодок сохраняет ваши колеса в безупречном состоянии, в то время как устойчивые к коррозии роторы обеспечивают плавную, бесшумную работу без утреннего скрежета, связанного с ржавыми чугунными дисками.
4. Интеграция OEM+
Эта система сохраняет заводские суппорты Akebono, которые являются отличными устройствами. Оптимизируя фрикционное кольцо (ротор), мы раскрываем весь потенциал заводского оборудования, обеспечивая элитную производительность без затрат или сложностей полного комплекта больших тормозов вторичного рынка.
Галерея установки
Подробный FAQ по S4 Avant
В: Почему модернизировать только передние тормоза?
Передние тормоза переднеприводного полноприводного автомобиля, такого как S4, принимают на себя 70-80% тормозной нагрузки. Улучшение передней оси обеспечивает наиболее значительное увеличение тепловой емкости, чувства рулевого управления и снижения неподрессоренного веса. Это наиболее экономически эффективный способ преобразить динамику автомобиля.
В: Может ли это нарушить баланс тормозов автомобиля?
Нет. Ротор диаметром 380 мм сохраняет заводской диаметр и смещение, обеспечивая гидравлический баланс точно таким, как задумали инженеры Audi. Автомобиль остается устойчивым и предсказуемым при интенсивном торможении, с идеально работающими системами ABS и контроля устойчивости.
В: Нужно ли мне «прогревать» тормоза для повседневной езды?
Нет. Наша специализированная формула для улицы/трека обеспечивает отличное сцепление на холодную, гарантируя безопасное и уверенное торможение с самого первого нажатия в течение дня. Вы получаете преимущества гоночных технологий без недостатков.
Вопрос: Поместится ли это под моими заводскими 19-дюймовыми колесами?
Да. Ротор разработан точно под размеры заводской тормозной системы, что обеспечивает идеальный зазор внутри колес OEM размером 19 дюймов.
В: Каков срок службы этих роторов?
Для S4, используемого на дорогах общего пользования, длинноволокнистые диски StopFlex фактически являются компонентом с «пожизненным» сроком службы. Они лучше противостоят износу и окислению, чем чугун, обычно служат более 250 000 км не требуя замены.
