Испытание тормозной системы Audi A7 (4K8)
В сегменте роскошных четырёхдверных купе Audi A7 является эталоном дизайна и производительности. Будь то эффективный 2.0 TFSI или мощный 3.0 TFSI V6, поколение 4K8 A7 обеспечивает впечатляющее ускорение и стабильность при высоких скоростях. Однако сочетание значительного веса и серьёзной мощности часто выявляет пределы заводской тормозной системы.
Во время динамичной езды, многократных высокоскоростных торможений или агрессивных спусков по каньонам стандартные чугунные роторы быстро нагреваются. В результате возникает тепловая утомляемость, педаль становится мягче и длиннее, а тормозной путь увеличивается именно в те моменты, когда нужны короткие. Для владельцев, активно использующих возможности автомобиля, апгрейд тормозной системы с высокой пропускной способностью — необходимость, а не просто стиль.
Решение: калибры Alcon Forged + STOPFLEX из карбона-керамики
Чтобы окончательно преодолеть тепловые ограничения A7 4K8, этот комплект объединяет проверенные в мотоспорте калибры Alcon Forged и карбона-керамические роторы STOPFLEX с длинным волокном. Это не косметическая переработка. Это полная переработка того, как автомобиль превращает кинетическую энергию в тепло — и как быстро он избавляется от него между остановками.
Полные технические характеристики системы
| Компонент | Передняя ось | Задняя ось |
|---|---|---|
| Суппорт | Alcon RC6 (6-поршневой Forged) | Alcon RC4 (4-поршневой Forged) с интегрированным EPB |
| Размер диска | 410 мм | 380 мм |
| Материал диска | STOPFLEX из карбон-керамики с длинным волокном (LCCB) | STOPFLEX из карбон-керамики с длинным волокном (LCCB) |
| Тормозные колодки | STOPFLEX высокопроизводительные керамические | STOPFLEX высокопроизводительные керамические |
| Минимальный диаметр колеса | 21-дюймовый | 21-дюймовый |
Точная управляемость и непреклонная тормозная мощь
Калибры серии RC от Alcon разработаны на основе британских гонок на выносливость и GT-мотоспорта. Их высоко жесткие Forged корпуса сопротивляются деформации под экстремальным давлением, а ступенчатая конфигурация с 6 поршнями спереди и 4 сзади способствует равномерному износу колодок и стабильной модуляции. Педаль ощущается линейной: сила торможения соответствует запрошенной, без мягкого начального захвата или резкого срабатывания в конце.
- Крупное снижение неподрессоренной массы: Керамические роторы STOPFLEX весят примерно вдвое меньше аналогичных чугунных дисков. A7 4K8 реагирует более острым входом в поворот и более спокойной ездой по расширяющимся швам.
- Отсутствие теплового затухания: Изготовленные с использованием длинноволоконной конструкции для обеспечения истинной структурной целостности, роторы STOPFLEX LCCB сохраняют коэффициент трения около 0,3μ даже при температуре поверхности 900°C.
- Экстремальная долговечность: При обычном использовании на улице без трековых сессий, карбона-керамические роторы STOPFLEX могут служить примерно 250 000 — 300 000 км.
- Чистые колёса, без ржавчины: В паре с керамическими колодками STOPFLEX система производит очень мало тормозной пыли, а сам керамический ротор из карбона не ржавеет после дождя.
Почему задняя ось важна так же, как и передняя
Многие крупные апгрейды тормозной системы затрагивают только переднюю ось и оставляют заднюю несбалансированной. Это вызывает проблемы с тормозным балансом, преждевременное образование гляцена на задних колодках и непоследовательное поведение ABS при резких торможениях. Эта сборка A7 4K8 специально сбалансирована по обоим концам.
Задний суппорт Alcon RC4 включает встроенный электронный стояночный тормозной механизм, что позволяет сохранить функцию заводского EPB без потери удобства или безопасности. Задний диск STOPFLEX диаметром 380 мм соответствует переднему по материалу и тепловым характеристикам, обеспечивая одинаковое ощущение педали от первого торможения утром до последнего спуска вечером.
Конструкция из длинных волокон, видимая вблизи
STOPFLEX использует конструкцию из длинных волокон из карбон-керамики, а не из измельченного волокна. Разница в структуре: длинные волокна проходят непрерывно через корпус ротора, распределяя тепловое напряжение, а не концентрируя его в концах волокон. Именно это позволяет роторам STOPFLEX выдерживать повторные циклы нагрева до 900°C без микротрещин или отслаивания поверхности.
Видимая поверхность отделки — дополнительное преимущество. Текстурированное покрытие из керамики с трещиноватой текстурой отражает свет через спицы и со временем выглядит элегантно — отсутствует ржавчина, оранжевый след пыли на поверхности колеса, и не требуется повторная очистка колес после каждой езды в дождь.
Ежедневное использование и влияние на A7 4K8
Ощущение педали
Линейное и жесткое ощущение от верхней точки хода педали, без мягкой начальной зоны. Машина плавно стабилизируется при торможении, вместо резкого погружения носа.
Тепловая стабильность
Повторные резкие торможения с скорости шоссе больше не вызывают характерного затухания тормозов из-за чугуна. Десятое торможение ощущается так же, как и первое.
Чистота колес
Керамические колодки STOPFLEX создают очень мало пыли. 21-дюймовые колеса остаются визуально чистыми значительно дольше между мойками.
Использование в любых погодных условиях
Трение при первом холодном торможении остается нормальным даже при температуре около -20°C, а диски не покрываются ржавчиной после ночних дождей или зимней стоянки.
Визуальное покрытие
Литые корпуса суппортов Alcon и текстурированное керамическое лицо ротора видны через 21-дюймовые колеса и подчеркивают стиль автомобиля.
Интервал обслуживания
При использовании только на дорогах ресурс роторов может достигать 250 000–300 000 км, что фактически превращает тормозную систему в разовую инвестицию.
Стиль и визуальный эффект на автомобиле
При использовании передних дисков диаметром 410 мм и задних 380 мм, заполняющих 21-дюймовые колеса, A7 4K8 визуально прочно закрепляется на дороге. Литые суппорты Alcon заполняют пространство между спицами, не загромождая его, а глубокий черный керамический диск создает контраст, который не может предложить заводская сталь.
Что входит в комплект
Каждый комплект STOPFLEX для A7 4K8 поставляется полностью собранным и готовым к профессиональной установке. Скобы, комплекты колодок, крепеж и шланги подобраны под конкретную модель, поэтому монтажник не вынужден искать адаптеры или отдельные прокладки для колодок.
- Передние суппорты Alcon RC6 (6-поршневые литые) и задние RC4 (4-поршневые литые) с интегрированным EPB
- Передние и задние тормозные диски из углерод-керамики STOPFLEX длиной 410 мм и 380 мм
- Высокопроизводительные уличные тормозные колодки из керамики STOPFLEX, передние и задние
- Специальные монтажные кронштейны, крепеж и нержавеющие тормозные шланги для конкретной модели автомобиля
