Более острый передний обвес для Audi S5 B9
Audi S5 (B9) быстрый, изысканный и удобный в эксплуатации, но при этом он имеет значительный вес над передней осью. Это проявляется в двух аспектах, которые ощущают водители сразу: управление теплом при торможении и отклик передней части. Эта сборка решает оба вопроса с помощью индивидуальной передней тормозной системы, основанной на AP Racing Radi-CAL CP8521 6-поршневых суппортов и 393 мм карбон-керамических тормозных дисков STOPFLEX.
Для владельца, это больше, чем косметическое обновление. Это способ снизить неподрессоренную массу передней части, улучшить стабильность педали и придать автомобилю более осознанное, техническое ощущение, несмотря на то, что он уже отлично справляется с ежедневной эксплуатацией.
Кратко о главном: Данная статья посвящена комплекту больших передних тормозных дисков для Audi S5 B9 с использованием 6-поршневых суппортов AP Racing и 393-мм карбон-керамических дисков STOPFLEX при сохранении заводских задних суппортов.
Почему владельцы Audi S5 B9 считают это обновление важным
Заводская тормозная система S5 достаточно компетентна для дорожного использования, но из-за передней тяжелой компоновки автомобиля активное вождение может выявить известные недостатки. Более легкий и емкий передний комплект меняет ощущение реакции автомобиля при более интенсивной эксплуатации.
- Меньше неподрессоренной массы в передней части: Карбон-керамические тормозные диски STOPFLEX примерно вдвое легче стальных дисков одинакового размера, что помогает S5 чувствовать себя более отзывчивым при входе в поворот.
- Лучшее сопротивление нагреву: частые резкие торможения делают более оправданным использование более крупного 393-мм карбон-керамического комплекта.
- Более чистое повседневное использование: в сочетании с тормозными колодками STOPFLEX, уровень пыли от тормозных дисков остается значительно ниже по сравнению с большинством обычных дорожных систем.
- Премиальное покрытие: карбон-керамическая аппаратная часть придает области колес более технический и премиальный вид без проблем с коррозией, характерных для стальных дисков.
Технические характеристики Audi S5 B9
| Товар | Конфигурация |
|---|---|
| Автомобиль | Audi S5 (B9) |
| Передний суппорт | AP Racing Radi-CAL II CP8521 6-поршневых |
| Передний диск | 393 мм карбон-керамических дисков STOPFLEX |
| Задние компоненты | Заводской однопоршневой суппорт сохранен |
| Материал колодок | низкодисперсная керамическая смесь STOPFLEX |
| Оценка экономии веса передней оси | Примерно 16 кг (35 фунтов) снижение |
| Требование к колесам | Типичные 20-дюймовые колеса для достаточного зазора |
Примечание о совместимости
Это кастомный комплект больших передних тормозов, не просто замена заводского суппорта и диска. В этом случае, комплект передних суппортов AP Racing Radi-CAL II CP8521 с 6 поршнями и 393-мм диски обычно требует использования 20-дюймовых колес для обеспечения зазора. Если вы хотите оставить оригинальные передние суппорты, лучше начать с оригинальных карбон-керамических дисков.
Что меняется на дороге
Ответ передней части и ощущение педали
Самое важное изменение — это не только тормозная мощность. Важно, как S5 ощущается между отпусканием тормоза и входом в поворот. Снижение вращательной массы в передних углах помогает автомобилю чувствовать себя менее нагруженным на носу, а архитектура фиксированных суппортов AP Racing Radi-CAL обеспечивает более жесткую и повторяемую обратную связь педали при увеличении скорости.
Управление теплом
393-мм передний диск обеспечивает значительно больший запас по тепловой устойчивости по сравнению с обычной дорожной системой. Карбон-керамические диски STOPFLEX сохраняют примерно 0,3μ поверхностного трения даже при 900°C, что важно при быстром движении по горным дорогам, повторных высокоскоростных торможениях и в любых ситуациях, когда тяжелый, мощный купе может перегрузить менее мощную переднюю систему.
Ежедневное использование
Карбон-керамические диски STOPFLEX не ржавеют после дождя, а при использовании с колодками STOPFLEX они выделяют очень мало видимого пыли. Срок службы при использовании на улице составляет около 250 000 — 300 000 км, если не использоваться на треке, что меняет подход владельцев к долгосрочным затратам на тормоза.
Как спланировать обновление Audi S5
1. Проверка зазора для колес
Начинайте с диаметра колес и внутреннего зазора в ободе. Для передней системы AP Racing диаметром 393 мм безопасным считается использование колес диаметром 20 дюймов, если только конкретное колесо не было уже измерено и проверено.
2. Выберите передний путь
Решите, хотите ли вы полную переднюю модернизацию AP Racing, представленную здесь, или обновление карбон-керамического диска в стиле OE STOPFLEX, которое сохраняет архитектуру заводского суппорта и оригинальную посадку колеса.
3. Определите степень модернизации задней части
Большинство владельцев оставляют заводские задние суппорты и модернизируют задние диски и колодки, чтобы дополнить передние. Это сохраняет электронный стояночный тормоз и обеспечивает гармонию общего баланса.
Галерея установки
FAQ по карбон-керамическим тормозам Audi S5 B9
Почему выбирают суппорты AP Racing вместо заводской системы Akebono на Audi S5 B9?
Заводская система Akebono подходит для обычной городской эксплуатации, но система Radi-CAL от AP Racing — это более специализированное решение с фиксированным суппортом. В этой сборке она используется для снижения веса передней части, повышения стабильности педали и правильного сочетания с карбон-керамическим диском диаметром 393 мм STOPFLEX.
Подойдет ли эта передняя карбон-керамическая тормозная система диаметром 393 мм под заводские колеса 19 дюймов?
Для этой установки обычно требуются колеса диаметром 20 дюймов для правильного зазора суппортов и дисков. Некоторые 19-дюймовые колеса с достаточным внутренним зазором могут подойти, но перед заказом необходимо обязательно проверить совместимость.
Как ухаживать за карбон-керамическими дисками STOPFLEX на городской S5?
Обслуживание простое. Карбон-керамические тормозные диски не ржавеют, изнашиваются медленно при обычной городской эксплуатации и требуют регулярной мойки некислотными средствами. Избегайте агрессивных химикатов для колес и проверяйте колодки и крепления во время планового обслуживания.
Шумит ли карбон-керамическая тормозная система и система тормозов AP Racing при ежедневной эксплуатации?
Поведение на дороге может оставаться очень изысканным при правильном выборе состава колодок и креплений, но ни одна высокопроизводительная тормозная система полностью не застрахована от случайных шумов. Температура, выбор колодок и использование влияют на уровень шума.
Можно ли модернизировать задние тормоза на Audi S5 B9, чтобы они соответствовали передним?
Да, задняя ось может быть модернизирована с использованием соответствующих дисков и колодок, чтобы дополнить переднюю систему. Большинство владельцев оставляют заводские задние суппорты, поскольку электронный стояночный тормоз усложняет полную замену задних суппортов.
