{"product_id":"jaguar-xe-s-300-sport-x760-brembo-v6-gt6-gts6-380mm-ccb-kit","title":"2015-2024 Jaguar XE (X760) Kit de Freios de Grande Capacidade CCB | Brembo GT6 6-Pistões","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eKit de Freios Big Brake Jaguar XE \/ S \/ 300 Sport (X760) CCB — Brembo GT6 genuíno na frente + configuração Brembo GT4 genuína na traseira\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eOs proprietários de XE que compram este kit geralmente tentam resolver os mesmos problemas: fadiga por calor dos discos de ferro, poeira de travão em rodas abertas e um eixo dianteiro que trabalha intensamente durante paragens rápidas repetidas. A StopFlex constrói este kit X760 em torno de discos de carbono-cerâmica de 380 mm com opções de pinças dianteiras Brembo V6 \/ GT6 \/ GTS6 de 6 pistões e hardware traseiro compatível de 380 mm, proporcionando ao carro maior capacidade térmica com menos massa rotativa e não suspensa do que um sistema de ferro equivalente. Cada kit é projetado de acordo com a configuração confirmada do XE, XE S ou 300 Sport, de modo que a geometria do suporte, o offset do cubo do disco, a posição da pinça e a folga das rodas estejam ajustados ao carro real.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eDiscos de carbono-cerâmica de 380 mm na frente e na traseira requerem rodas de 19 polegadas ou maiores no Jaguar XE X760; a folga dos raios deve ser verificada antes da produção.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eAs opções dianteiras são pinças Brembo V6, GT6 ou GTS6 de 6 pistões, cada uma combinada com um disco dianteiro de 380 mm para o kit XE \/ S \/ 300 Sport.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eO pacote traseiro utiliza opções de pinças Brembo V4, GT4 ou GTS4 de 4 pistões com discos de 380 mm, garantindo que o eixo traseiro não fique desajustado em relação ao sistema de ferro.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eCompatibilidade com linhas rígidas\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eCampo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eEspecificação\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVeículo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJaguar XE \/ S \/ 300 Sport (X760)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAnos do modelo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2015-2024\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eConfiguração frontal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOpções de pinças Brembo V6 \/ GT6 \/ GTS6 de 6 pistões \/ 380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eConfiguração traseira\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOpções de pinças Brembo V4 \/ GT4 \/ GTS4 de 4 pistões \/ 380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo de página\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAtualização completa do kit CCB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTamanho mínimo das rodas\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e48,3 cm (para o disco dianteiro de 380 mm)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eCada kit StopFlex é feito sob medida para o seu modelo e versão exata — os suportes, offsets do cubo do disco e montagem da pinça são ajustados ao seu carro específico, não assumidos pela plataforma. Isto é importante porque versões que partilham o nome do chassis podem diferir mecanicamente: uma variante pura M ou de desempenho frequentemente possui cubos, braços de suspensão, geometria do cubo e folga axial (ET) diferentes dos modelos padrão da mesma família, portanto um suporte e offset que encaixam numa versão podem não servir na outra. A StopFlex fornece as pinças, pastilhas, cubos de disco, hardware flutuante e linhas de travão como um sistema ajustado ao seu modelo confirmado. Carros com cubos modificados, braços de suspensão alterados ou pontos de montagem de suspensão não originais devem ser revistos antes do pedido e não são considerados de encaixe direto.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eEste conjunto usa um rotor dianteiro de 380 mm, portanto, o tamanho mínimo da roda é 19\". Rodas abaixo de 19\" não irão liberar espaço para o travão e rotor, e o perfil e deslocamento dos raios também afetam a folga — confirme as suas rodas exatas antes de encomendar.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eTamanho da Roda (Padrão)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eFaixa de discos\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 mm – 285 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 mm – 300 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 mm – 330 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 mm – 355 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 mm – 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 mm – 400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 mm – 420 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePinça de desempenho mais a pinça do travão de estacionamento eletrónico de estilo original, ambas instaladas na traseira.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 mm – 440 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eVisão geral do travão — Equilíbrio entre dianteiro e traseiro\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eTravão dianteiro (Atualização principal)\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eO eixo dianteiro usa opções de pinças Brembo V6 \/ GT6 \/ GTS6 de 6 pistões, com o comprador a escolher V6 = pinça Brembo OEM genuína do Cadillac CTS-V de 6 pistões com disco de 380 mm, GT6 = pinça Brembo GT | M6 de 6 pistões com disco de 380 mm, ou GTS6 = pinça Brembo GT | S6 de 6 pistões com disco de 380 mm. Uma pinça de 6 pistões distribui a pressão das pastilhas por uma área maior do que uma pinça deslizante menor, melhorando a consistência de travagem e a estabilidade do pedal durante paragens repetidas. Estas são pinças Brembo genuínas, não fundições sem marca, e o pacote de montagem é construído em torno do cubo do XE X760 e da posição do cubo do disco confirmada para a configuração do cliente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eTravão traseiro (Equilíbrio)\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eO eixo traseiro usa opções de pinças Brembo V4 \/ GT4 \/ GTS4 de 4 pistões: V4 = pinça Brembo OEM genuína do Cadillac CTS-V de 4 pistões com disco de 380 mm, GT4 = pinça Brembo GT | M4 de 4 pistões com disco de 380 mm, ou GTS4 = pinça Brembo GT | S4 de 4 pistões com disco de 380 mm. O pacote traseiro é especificado para suportar o equilíbrio e a estabilidade da travagem durante a desaceleração, preservando a funcionalidade do travão de estacionamento eletrónico do XE através da solução traseira compatível com EPB adequada para o carro confirmado.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDianteiro e traseiro, projetados em conjunto:\u003c\/strong\u003e Uma conversão frontal de 380 mm apenas pode alterar a sensação do pedal e o equilíbrio do eixo se o sistema traseiro for deixado de lado. A StopFlex projeta as pinças dianteiras, traseiras, diâmetros dos rotores, seleção de pastilhas, suportes, suportes, linhas e hardware como um sistema ajustado para a configuração exata do seu XE.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePersonalize — Cores e Logótipo Personalizados\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eCada pedido de atualização do kit StopFlex pode ser finalizado com \u003cstrong\u003ecores personalizadas do travão\u003c\/strong\u003e, um \u003cstrong\u003elogótipo personalizado do travão\u003c\/strong\u003e, e \u003cstrong\u003ecores personalizadas do cubo do rotor\u003c\/strong\u003e, de modo que o pacote de travões corresponda exatamente à sua configuração, em vez de um visual padrão de prateleira.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCor personalizada do travão\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eLogótipo personalizado do travão\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCor personalizada do cubo do rotor\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePor que escolher StopFlex CCB\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMenor peso não suspenso\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOs rotores de cerâmica de carbono StopFlex são projetados para reduzir a massa do rotor em comparação com discos de ferro semelhantes, ajudando a suspensão a reagir de forma mais limpa e a direção a sentir-se mais precisa.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eEstabilidade a altas temperaturas\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eA matriz de carbeto de silício de carbono é construída para um comportamento de travagem estável a temperaturas que podem fazer os rotores de ferro entrarem em fadiga intensa.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperfície do rotor sem ferrugem\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eA cerâmica de carbono não forma ferrugem laranja após chuva, lavagem ou armazenamento, mantendo a face visível do rotor mais limpa por trás de rodas abertas.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePotencial de longa duração para uso na rua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEm uso normal na estrada com pastilhas compatíveis e bedding adequado, os rotores de CCB StopFlex são concebidos para uma vida útil muito mais longa do que os rotores de substituição de ferro típicos.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePouca poeira visível\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eQuando combinados com pastilhas StopFlex compatíveis, o sistema produz uma poeira de travagem muito baixa em comparação com combinações convencionais de rotores e pastilhas de ferro.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eAparência de esmalte cerâmico premium\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eA cobertura proprietária da StopFlex cria um acabamento brilhante de esmalte cerâmico de alta qualidade, com textura subtil de esmalte e um visual mais premium por trás de rodas abertas.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eAgarre frio para uso na rua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRotores de especificação de rua e de pista são concebidos para uso normal de travagem na estrada, incluindo operação em clima frio. A especificação de competição é uma exceção focada em desportos motorizados.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eReforço de fibra contínua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eA construção de fibra longa de cerâmica de carbono melhora a resistência estrutural e a durabilidade térmica em comparação com abordagens de fibra picada.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eNota de Gestão de Calor\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eOs rotores de carbono cerâmico suportam temperaturas extremas de superfície, mas não eliminam todos os requisitos de gestão de calor. Durante paragens repetidas em alta velocidade, o calor ainda pode penetrar nas pastilhas, fluido, vedantes, pinças, rodas e componentes próximos. Para sessões longas em pista, descidas de montanha ou condução agressiva sustentada, recomenda-se refrigeração dos freios e uso de fluido de alta temperatura.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eOpções de rotores para uso em estrada \/ Track-Day \/ Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec carbon ceramic brake rotor\"\u003e\u003ch3\u003eEspecificação Street\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRevestimento de cerâmica, face perfurada e canais de arrefecimento amplos.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeal para condução diária e construções de estrada premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec carbon ceramic brake rotor\"\u003e\u003ch3\u003eEspecificação Track-Day\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRevestimento de cerâmica, face lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeal para uso em estradas rápidas e pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máximo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec carbon ceramic brake rotor\"\u003e\u003ch3\u003eEspecificação Motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFace lisa sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso em estrada.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eEscopo do pacote\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eItem\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetalhes\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePinças de travão dianteiras\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOpções de pinças Brembo V6 \/ GT6 \/ GTS6 de 6 pistões\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDiscos de travão CCB dianteiros\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePinças de travão traseiras\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOpções de pinças Brembo V4 \/ GT4 \/ GTS4 de 4 pistões\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDiscos de travão CCB traseiros\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastilhas de freio CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCompatível com os discos de carbono cerâmicos StopFlex fornecidos\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCubos de rotor e hardware flutuante\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePacote de hardware específico para o veículo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLinhas de travão\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIncluído em pedidos de atualização de kit completo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePersonalização de cor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCores personalizadas do travão, logótipo personalizado do travão e cores personalizadas do cubo do rotor estão disponíveis para cada pedido de atualização do kit.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEscopo do pedido\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eA listagem padrão refere-se a um conjunto para carro completo quando frontais e traseiros são especificados. Pedidos apenas frontais ou apenas traseiros podem ser organizados após confirmação.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMapeamento de opções de pinças dianteiras\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eV6 = Brembo OEM Genuíno Cadillac CTS-V de 6 pistões — rotor de 380 mm\u003cbr\u003eGT6 = Brembo Genuíno GT | M6 de 6 pistões — rotor de 380 mm\u003cbr\u003eGTS6 = Brembo Genuíno GT | Pinça de 6 pistões S6 — rotor de 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMapeamento de opções de pinças traseiras\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eV4 = Caliper OEM genuíno Brembo para Cadillac CTS-V de 4 pistões — rotor de 380 mm\u003cbr\u003eGT4 = Brembo GT genuíno | M4 de 4 pistões — rotor de 380 mm\u003cbr\u003eGTS4 = Brembo GT | S4 de 4 pistões genuíno — rotor de 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eOpções de travão de estacionamento eletrónico (EPB) e pinças traseiras\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEste veículo sai de fábrica com um travão de estacionamento elétrico (EPB) integrado na parte traseira, portanto o kit traseiro é construído para manter essa funcionalidade. Existem duas opções traseiras. A primeira é um sistema de caliper duplo: um caliper principal de desempenho que realiza a travagem, acompanhado de um caliper dedicado ao atuador do EPB, mantendo o funcionamento do travão de estacionamento eletrónico, auto-hold e assistência de arranque em inclinação; neste caso, o caliper traseiro de desempenho pode ser o caliper de 4 pistões TTSPORT EP4 \/ EP4S. A segunda opção é um caliper integrado no sistema EPB, um único caliper traseiro com o motor do travão de estacionamento eletromecânico integrado, para uma instalação mais limpa e com menos peças atrás da roda; neste caso, o caliper traseiro é o TTSPORT EP4 \/ EP4S de 4 pistões com EPB integrado. A melhor opção depende da sua versão exata, configuração do EPB, orçamento, preferência estética, tamanho da roda e espaço para os raios. Confirme a configuração do travão traseiro do seu carro com a StopFlex antes de encomendar, para garantir que o seu kit inclui a opção correta compatível com EPB.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eOpção traseira\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eO que é\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCaliper traseiro\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eQuando é melhor\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSistema de pinças duplas (EPB mantido)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCaliper de desempenho mais um caliper dedicado ao atuador do EPB, ambos instalados na traseira, garantindo o funcionamento do travão de estacionamento eletrónico de fábrica.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTTSPORT EP4 \/ EP4S Caliper de 4 pistões\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDeseja que o comportamento do freio de estacionamento eletrônico (EPB), a função auto-hold e o arranque em inclinação sejam preservados de fábrica.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePinça integrada ao EPB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUm único caliper traseiro com o motor do travão de estacionamento eletromecânico integrado, para uma instalação mais limpa e com menos peças atrás da roda.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTTSPORT EP4 \/ EP4S Caliper de 4 pistões com travão de estacionamento eletrónico integrado\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDeseja um travão traseiro mais limpo com um único caliper e função de travão de estacionamento eletrónico completa.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eEste kit serve exatamente no meu Jaguar XE, XE S ou 300 Sport?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eA compatibilidade é confirmada antes da produção para o seu ano e acabamento exatos do modelo X760. A StopFlex não assume que todas as variantes do XE tenham a mesma geometria de montagem dos travões; suportes, offsets do rotor e posição das pinças são ajustados ao carro específico que você enviar.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQue rodas preciso para o kit de 380 mm?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eO pacote de rotor de 380 mm requer rodas de 19 polegadas ou maiores. O diâmetro da roda sozinho não é suficiente; a forma dos raios, offset, perfil do barril e espaço para a face da pinça devem ser verificados em relação à pinça dianteira Brembo V6, GT6 ou GTS6 selecionada.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eO travão de estacionamento eletrónico ainda vai funcionar?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSim, o pacote traseiro é construído em torno da necessidade do freio de estacionamento eletrônico de fábrica do XE X760. A StopFlex confirma a disposição da pinça traseira e do EPB para o acabamento exato do cliente antes de finalizar o kit.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003ePor que trocar os freios de ferro deste XE por carbono-cerâmico?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eOs rotores de carbono-cerâmico reduzem a poeira dos travões, resistem à saturação de calor durante paragens repetidas e reduzem a massa rotativa e não suspensa em comparação com um rotor de ferro semelhante. No XE X760, o pacote de 380 mm dianteiro e traseiro destina-se a proprietários que desejam rodas mais limpas, comportamento de pedal mais consistente e um pacote de pinças Brembo maior, sem tratar a compatibilidade como genérica.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\" id=\"contact_form_page\"\u003e\u003ch2\u003eNecessita de confirmação de compatibilidade?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEnvie os detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais do rotor e tipo de pinça antes de fazer o pedido.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/pt\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eFreios de Carbono-Cerâmica: Guia de Compra e Instalação\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConfirmar compatibilidade\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333589283075,"sku":"100429","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_Genuine_Brembo_GT_S6_6-Piston_Caliper_1a8e9493-9f15-424e-a67c-18e2521259c2.png?v=1780914420","url":"https:\/\/stopflex-ccb.com\/pt\/products\/jaguar-xe-s-300-sport-x760-brembo-v6-gt6-gts6-380mm-ccb-kit","provider":"StopFlex","version":"1.0","type":"link"}