{"product_id":"bmw-x6-e71-akebono-10n-420mm-ccb-kit","title":"2008-2014 BMW X6 \/ X6 M (E71) Kit de Freios Grandes CCB | Akebono 10N 10-Pistões","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eKit de Freios Grandes CCB para BMW X6 (E71) de 2008-2014 — Caliper OEM Porsche Akebono de 10 Pistões (10N) Genuíno na Frente + Caliper OEM Porsche Brembo de 19Z de 4 Pistões Genuíno na Trás\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eO BMW X6 E71 de 2008-2014 é suficientemente pesado para expor a capacidade de dissipação de calor dos freios de ferro de fábrica, transferência de pastilhas, poeira e custos de manutenção dos discos quando conduzido de forma agressiva ou equipado com rodas abertas de 21 polegadas. Este Kit de Upgrade StopFlex combina um rotor de carbono-cerâmico de 420mm na frente com o Caliper OEM Porsche Akebono de 10 Pistões (10N) Genuíno e um rotor de carbono-cerâmico de 380mm na traseira com o Caliper OEM Porsche Brembo de 19Z de 4 Pistões Genuíno, proporcionando ao X6 maior massa térmica na dianteira, menor peso rotacional do que hardware de ferro comparável e rodas mais limpas. Cada kit é construído com base nos dados confirmados da versão E71, de modo que suportes, offsets do cubo do rotor, posição do caliper, linhas e componentes são ajustados exatamente ao modelo do cliente, não apenas assumidos pelo código do chassis.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eO rotor de carbono-cerâmico de 420mm na frente requer rodas de 21 polegadas ou maiores no X6 E71; a folga das spoke é verificada porque o caliper Akebono de 10 pistões na frente é fisicamente largo.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eO pacote traseiro utiliza um rotor de carbono-cerâmico de 380mm com o Caliper OEM Porsche Brembo de 19Z de 4 Pistões Genuíno para manter a contribuição do eixo traseiro compatível com o pacote de freios maior na dianteira.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eAs variantes padrão do X6 E71 e as versões M\/desempenho não são tratadas como uma única compatibilidade; a StopFlex fabrica suportes específicos para cada versão e offsets do cubo do rotor após confirmação da configuração exata do veículo.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eCompatibilidade com linhas rígidas\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eCampo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eEspecificação\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVeículo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW X6 (E71)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAnos do modelo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2008-2014\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eConfiguração frontal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePinça OEM Akebono Genuína Porsche de 10 Pistões (10N) \/ 420mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eConfiguração traseira\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePinça de origem genuína Brembo OEM Porsche 19Z de 4 pistões \/ 380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo de página\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAtualização completa do kit CCB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTamanho mínimo das rodas\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e21\" (para o rotor dianteiro de 420 mm)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eCada kit StopFlex é feito sob medida para o seu modelo e versão exata — os suportes, offsets do cubo do disco e montagem da pinça são ajustados ao seu carro específico, não assumidos pela plataforma. Isto é importante porque versões que partilham o nome do chassis podem diferir mecanicamente: uma variante pura M ou de desempenho frequentemente possui cubos, braços de suspensão, geometria do cubo e folga axial (ET) diferentes dos modelos padrão da mesma família, portanto um suporte e offset que encaixam numa versão podem não servir na outra. A StopFlex fornece as pinças, pastilhas, cubos de disco, hardware flutuante e linhas de travão como um sistema ajustado ao seu modelo confirmado. Carros com cubos modificados, braços de suspensão alterados ou pontos de montagem de suspensão não originais devem ser revistos antes do pedido e não são considerados de encaixe direto.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eEste sistema usa um rotor dianteiro de 420 mm, portanto, o tamanho mínimo da roda é 21\". Rodas abaixo de 21\" não irão liberar espaço para o caliper e o rotor, e o perfil e o offset dos raios também influenciam na folga — confirme suas rodas exatas antes de fazer o pedido.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eTamanho da Roda (Padrão)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eFaixa de discos\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 mm – 285 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 mm – 300 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 mm – 330 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 mm – 355 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 mm – 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 mm – 400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 mm – 420 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePinça de desempenho mais a pinça do travão de estacionamento eletrónico de estilo original, ambas instaladas na traseira.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 mm – 440 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eVisão geral do travão — Equilíbrio entre dianteiro e traseiro\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eTravão dianteiro (Atualização principal)\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eO eixo dianteiro utiliza o Caliper OEM Porsche Akebono de 10 Pistões (10N) Genuíno, um caliper fixo de 10 pistões selecionado para distribuir a força de aperto por uma longa área de pastilha e suportar um pedal mais firme e estável em paradas repetidas de alta energia. Sua origem Porsche OEM é importante porque este é um caliper de desempenho derivado de OEM, não uma fundição sem marca adaptada apenas para aparência. A StopFlex posiciona-o sobre o rotor de carbono-cerâmico de 420mm com suportes, offset do cubo e roteamento de linhas projetados para o BMW X6 E71 confirmado.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eTravão traseiro (Equilíbrio)\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eO eixo traseiro utiliza o Caliper OEM Porsche Brembo de 19Z de 4 Pistões Genuíno com um rotor de carbono-cerâmico de 380mm, proporcionando ao freio traseiro do X6 torque que suporta estabilidade, ao invés de deixar o eixo traseiro sub-freado após uma grande atualização na dianteira. O sistema de estacionamento eletrônico de fábrica do E71 é considerado durante a engenharia do pacote traseiro, de modo que a função de estacionamento não seja ignorada na estratégia de conversão.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDianteiro e traseiro, projetados em conjunto:\u003c\/strong\u003e O pacote de travões de carbono-cerâmico de 420 mm na dianteira e 380 mm na traseira foi concebido como um sistema de travões único, de modo que o percurso do pedal, o equilíbrio de torque dianteiro-traseiro, o comportamento do ABS e a capacidade térmica são considerados em conjunto. Num X6 AWD de alta massa, uma incompatibilidade apenas na dianteira pode sobrecarregar os pneus dianteiros e deixar a contribuição traseira para trás; este kit dimensiona ambos os eixos de acordo com a versão confirmada e o conjunto de rodas.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePersonalize — Cores e Logótipo Personalizados\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eCada pedido de atualização do kit StopFlex pode ser finalizado com \u003cstrong\u003ecores personalizadas do travão\u003c\/strong\u003e, um \u003cstrong\u003elogótipo personalizado do travão\u003c\/strong\u003e, e \u003cstrong\u003ecores personalizadas do cubo do rotor\u003c\/strong\u003e, de modo que o pacote de travões corresponda exatamente à sua configuração, em vez de um visual padrão de prateleira.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCor personalizada do travão\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eLogótipo personalizado do travão\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCor personalizada do cubo do rotor\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePor que escolher StopFlex CCB\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMenor peso não suspenso\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOs rotores de cerâmica de carbono StopFlex são projetados para reduzir a massa do rotor em comparação com discos de ferro semelhantes, ajudando a suspensão a reagir de forma mais limpa e a direção a sentir-se mais precisa.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eEstabilidade a altas temperaturas\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eA matriz de carbeto de silício de carbono é construída para um comportamento de travagem estável a temperaturas que podem fazer os rotores de ferro entrarem em fadiga intensa.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperfície do rotor sem ferrugem\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eA cerâmica de carbono não forma ferrugem laranja após chuva, lavagem ou armazenamento, mantendo a face visível do rotor mais limpa por trás de rodas abertas.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePotencial de longa duração para uso na rua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEm uso normal na estrada com pastilhas compatíveis e bedding adequado, os rotores de CCB StopFlex são concebidos para uma vida útil muito mais longa do que os rotores de substituição de ferro típicos.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePouca poeira visível\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eQuando combinados com pastilhas StopFlex compatíveis, o sistema produz uma poeira de travagem muito baixa em comparação com combinações convencionais de rotores e pastilhas de ferro.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eAparência de esmalte cerâmico premium\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eA cobertura proprietária da StopFlex cria um acabamento brilhante de esmalte cerâmico de alta qualidade, com textura subtil de esmalte e um visual mais premium por trás de rodas abertas.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eAgarre frio para uso na rua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRotores de especificação de rua e de pista são concebidos para uso normal de travagem na estrada, incluindo operação em clima frio. A especificação de competição é uma exceção focada em desportos motorizados.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eReforço de fibra contínua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eA construção de fibra longa de cerâmica de carbono melhora a resistência estrutural e a durabilidade térmica em comparação com abordagens de fibra picada.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eNota de Gestão de Calor\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eOs rotores de carbono cerâmico suportam temperaturas extremas de superfície, mas não eliminam todos os requisitos de gestão de calor. Durante paragens repetidas em alta velocidade, o calor ainda pode penetrar nas pastilhas, fluido, vedantes, pinças, rodas e componentes próximos. Para sessões longas em pista, descidas de montanha ou condução agressiva sustentada, recomenda-se refrigeração dos freios e uso de fluido de alta temperatura.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eOpções de rotores para uso em estrada \/ Track-Day \/ Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec carbon ceramic brake rotor\"\u003e\u003ch3\u003eEspecificação Street\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRevestimento de cerâmica, face perfurada e canais de arrefecimento amplos.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeal para condução diária e construções de estrada premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec carbon ceramic brake rotor\"\u003e\u003ch3\u003eEspecificação Track-Day\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRevestimento de cerâmica, face lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeal para uso em estradas rápidas e pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máximo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec carbon ceramic brake rotor\"\u003e\u003ch3\u003eEspecificação Motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFace lisa sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso em estrada.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eEscopo do pacote\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eItem\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetalhes\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePinças de travão dianteiras\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePinça Akebono OEM genuína para Porsche de 10 pistões (10N)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDiscos de travão CCB dianteiros\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePinças de travão traseiras\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePinça Brembo OEM genuína para Porsche 19Z de 4 pistões\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDiscos de travão CCB traseiros\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastilhas de freio CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCompatível com os discos de carbono cerâmicos StopFlex fornecidos\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCubos de rotor e hardware flutuante\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePacote de hardware específico para o veículo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLinhas de travão\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIncluído em pedidos de atualização de kit completo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePersonalização de cor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCores personalizadas do travão, logótipo personalizado do travão e cores personalizadas do cubo do rotor estão disponíveis para cada pedido de atualização do kit.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEscopo do pedido\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eA listagem padrão refere-se a um conjunto para carro completo quando frontais e traseiros são especificados. Pedidos apenas frontais ou apenas traseiros podem ser organizados após confirmação.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eOpções de travão de estacionamento eletrónico (EPB) e pinças traseiras\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEste veículo sai de fábrica com um travão de estacionamento elétrico (EPB) integrado na parte traseira, portanto o kit traseiro é construído para manter essa funcionalidade. Existem duas opções traseiras. A primeira é um sistema de caliper duplo: um caliper principal de desempenho que realiza a travagem, acompanhado de um caliper dedicado ao atuador do EPB, mantendo o funcionamento do travão de estacionamento eletrónico, auto-hold e assistência de arranque em inclinação; neste caso, o caliper traseiro de desempenho pode ser o caliper de 4 pistões TTSPORT EP4 \/ EP4S. A segunda opção é um caliper integrado no sistema EPB, um único caliper traseiro com o motor do travão de estacionamento eletromecânico integrado, para uma instalação mais limpa e com menos peças atrás da roda; neste caso, o caliper traseiro é o TTSPORT EP4 \/ EP4S de 4 pistões com EPB integrado. A melhor opção depende da sua versão exata, configuração do EPB, orçamento, preferência estética, tamanho da roda e espaço para os raios. Confirme a configuração do travão traseiro do seu carro com a StopFlex antes de encomendar, para garantir que o seu kit inclui a opção correta compatível com EPB.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eOpção traseira\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eO que é\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCaliper traseiro\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eQuando é melhor\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSistema de pinças duplas (EPB mantido)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCaliper de desempenho mais um caliper dedicado ao atuador do EPB, ambos instalados na traseira, garantindo o funcionamento do travão de estacionamento eletrónico de fábrica.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTTSPORT EP4 \/ EP4S Caliper de 4 pistões\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDeseja que o comportamento do freio de estacionamento eletrônico (EPB), a função auto-hold e o arranque em inclinação sejam preservados de fábrica.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePinça integrada ao EPB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUm único caliper traseiro com o motor do travão de estacionamento eletromecânico integrado, para uma instalação mais limpa e com menos peças atrás da roda.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTTSPORT EP4 \/ EP4S Caliper de 4 pistões com travão de estacionamento eletrónico integrado\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDeseja um travão traseiro mais limpo com um único caliper e função de travão de estacionamento eletrónico completa.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eEste kit de 420 mm serve exatamente na minha versão do BMW X6 E71 de 2008 a 2014?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eA StopFlex não trata todos os E71 como tendo o mesmo ajuste de travões. A sua versão exata, o conjunto de rodas, a geometria do cubo, a configuração do cubo\/espigão e a opção de travões são confirmados antes da produção, e depois os suportes, os offsets do cubo\/disco, a montagem do caliper, as linhas e os componentes são produzidos especificamente para esse X6.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQual o tamanho de roda necessário para o rotor dianteiro de 420 mm e o caliper de 10 pistões?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eO rotor de carbono-cerâmico de 420 mm na dianteira requer rodas de 21 polegadas ou maiores. Apenas o diâmetro não é suficiente; o caliper OEM Porsche de 10 pistões da Akebono também necessita de espaço para os raios, pelo que a StopFlex verifica o modelo da roda, a largura, o offset e o perfil do cubo interior antes de lançar o kit.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eO travão de estacionamento eletrónico ainda será tratado com a atualização traseira?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSim. O BMW E71 X6 possui um sistema de travão de estacionamento eletromecânico de fábrica, pelo que a conversão traseira é planeada com compatibilidade com o EPB em mente, em vez de tratar o caliper traseiro como uma troca hidráulica simples. A configuração final é confirmada com base na versão exata do cliente antes da produção.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003ePor que escolher discos de carbono-cerâmico num E71 X6 em vez de outro kit de travões de ferro de grande dimensão?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eDiscos de carbono-cerâmico reduzem a poeira dos travões, resistem à fadiga relacionada ao calor e reduzem a massa rotativa em comparação com componentes de ferro do mesmo tamanho. No E71 X6, as dimensões de 420 mm na dianteira e 380 mm na traseira proporcionam maior capacidade térmica à estrutura, mantendo a área das rodas mais limpa e reduzindo a penalização de peso de um pacote de travões muito grande.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\" id=\"contact_form_page\"\u003e\u003ch2\u003eNecessita de confirmação de compatibilidade?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEnvie os detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais do rotor e tipo de pinça antes de fazer o pedido.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/pt\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eFreios de Carbono-Cerâmica: Guia de Compra e Instalação\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConfirmar compatibilidade\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333581615363,"sku":"100390","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_Genuine_Akebono_OEM_Porsche_10N_10-Piston_bce2903e-27bd-4c0e-a490-dfbb13d17787.png?v=1780914272","url":"https:\/\/stopflex-ccb.com\/pt\/products\/bmw-x6-e71-akebono-10n-420mm-ccb-kit","provider":"StopFlex","version":"1.0","type":"link"}