{"product_id":"bmw-x5-f15-f85-brembo-v6-gt6-gts6-380mm-ccb-kit","title":"Kit de Freios de Grande Capacidade CCB para BMW X5 \/ X5 M (F15\/F85) 2014-2018 | Brembo GT6 6-Pistões","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eKit de Freios Grandes Brembo GT6 dianteiro + configuração genuína Brembo GT4 traseira para BMW X5 (F15\/F85) de 2014-2018 — Kit de Freios CCB Original\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eO BMW X5 F15\/F85 de 2014-2018 é suficientemente pesado para expor o aquecimento por oxidação do disco de origem, vibração no disco dianteiro e poeira de travão em rodas abertas, especialmente em SUVs tunados, estradas de montanha e paragens repetidas em alta velocidade. Este Upgrade do Kit StopFlex combina um disco de carbono-cerâmica de 380 mm na dianteira com opções de pinças Brembo V6 \/ GT6 \/ GTS6 de 6 pistões e um disco de carbono-cerâmica de 355 mm na traseira com opções de pinças Brembo V4 \/ GT4 \/ GTS4 de 4 pistões. Cada kit é fabricado de acordo com a configuração exata do X5 do comprador, de modo que a geometria do suporte, o deslocamento do cubo do disco, a posição da pinça e a folga das rodas são confirmados em vez de assumidos pelo nome da plataforma F15\/F85.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eO disco de 380 mm é o maior presente neste kit para o X5, pelo que as rodas de 19 polegadas são o mínimo; a folga dos raios ainda deve ser verificada em relação à pinça Brembo de 6 pistões selecionada na dianteira.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eAs opções dianteiras são Brembo V6, GT6 ou GTS6 de 6 pistões num disco de carbono-cerâmica de 380 mm; as opções traseiras são Brembo V4, GT4 ou GTS4 de 4 pistões num disco de 355 mm.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eAs versões padrão do X5 F15 e do X5 M F85 não são intercambiáveis em suportes; a StopFlex confirma a configuração exata antes de usinar os cubos e suportes.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eCompatibilidade com linhas rígidas\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eCampo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eEspecificação\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVeículo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW X5 (F15\/F85)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAnos do modelo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2014-2018\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eConfiguração frontal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOpções de pinças Brembo V6 \/ GT6 \/ GTS6 de 6 pistões \/ 380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eConfiguração traseira\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOpções de pinças Brembo V4 \/ GT4 \/ GTS4 de 4 pistões \/ 355mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo de página\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAtualização completa do kit CCB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTamanho mínimo das rodas\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e48,3 cm (para o disco dianteiro de 380 mm)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eCada kit StopFlex é feito sob medida para o seu modelo e versão exata — os suportes, offsets do cubo do disco e montagem da pinça são ajustados ao seu carro específico, não assumidos pela plataforma. Isto é importante porque versões que partilham o nome do chassis podem diferir mecanicamente: uma variante pura M ou de desempenho frequentemente possui cubos, braços de suspensão, geometria do cubo e folga axial (ET) diferentes dos modelos padrão da mesma família, portanto um suporte e offset que encaixam numa versão podem não servir na outra. A StopFlex fornece as pinças, pastilhas, cubos de disco, hardware flutuante e linhas de travão como um sistema ajustado ao seu modelo confirmado. Carros com cubos modificados, braços de suspensão alterados ou pontos de montagem de suspensão não originais devem ser revistos antes do pedido e não são considerados de encaixe direto.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eEste conjunto usa um rotor dianteiro de 380 mm, portanto, o tamanho mínimo da roda é 19\". Rodas abaixo de 19\" não irão liberar espaço para o travão e rotor, e o perfil e deslocamento dos raios também afetam a folga — confirme as suas rodas exatas antes de encomendar.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eTamanho da Roda (Padrão)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eFaixa de discos\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 mm – 285 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 mm – 300 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 mm – 330 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 mm – 355 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 mm – 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 mm – 400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 mm – 420 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePinça de desempenho mais a pinça do travão de estacionamento eletrónico de estilo original, ambas instaladas na traseira.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 mm – 440 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eVisão geral do travão — Equilíbrio entre dianteiro e traseiro\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eTravão dianteiro (Atualização principal)\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eO eixo dianteiro usa opções de pinças Brembo V6 \/ GT6 \/ GTS6 de 6 pistões, proporcionando ao disco de 380 mm uma pinça multi-pistão rígida para uma distribuição mais uniforme das pastilhas e um pedal mais firme do que um layout de pinça deslizante menor. O comprador escolhe entre V6 = pinça Brembo OEM genuína Cadillac CTS-V de 6 pistões — disco de 380 mm, GT6 = pinça Brembo GT | M6 de 6 pistões — disco de 380 mm, ou GTS6 = pinça Brembo GT | S6 de 6 pistões — disco de 380 mm. Estas são arquiteturas genuínas Brembo, não suportes genéricos de fundição renomeados para o X5.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eTravão traseiro (Equilíbrio)\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eO eixo traseiro usa opções de pinças Brembo V4 \/ GT4 \/ GTS4 de 4 pistões num disco de carbono-cerâmica de 355 mm para manter a contribuição traseira estável sem sobrecarregar o SUV em travagens intensas. O pacote traseiro foi concebido em torno do sistema de travagem elétrica do F15\/F85, de modo que a função de travagem de estacionamento é considerada durante a confirmação da configuração.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDianteiro e traseiro, projetados em conjunto:\u003c\/strong\u003e Os rotores de cerâmica de carbono de 380 mm na dianteira e 355 mm na traseira são especificados como um sistema, de modo que a capacidade térmica, a área do pistão, a escolha das pastilhas e a estabilidade traseira estejam compatíveis. Isso evita o problema comum de freios grandes apenas na dianteira, onde o eixo dianteiro recebe torque e capacidade térmica maior, enquanto o eixo traseiro permanece limitado por rotores de ferro incompatíveis.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePersonalize — Cores e Logótipo Personalizados\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eCada pedido de atualização do kit StopFlex pode ser finalizado com \u003cstrong\u003ecores personalizadas do travão\u003c\/strong\u003e, um \u003cstrong\u003elogótipo personalizado do travão\u003c\/strong\u003e, e \u003cstrong\u003ecores personalizadas do cubo do rotor\u003c\/strong\u003e, de modo que o pacote de travões corresponda exatamente à sua configuração, em vez de um visual padrão de prateleira.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCor personalizada do travão\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eLogótipo personalizado do travão\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCor personalizada do cubo do rotor\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePor que escolher StopFlex CCB\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMenor peso não suspenso\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOs rotores de cerâmica de carbono StopFlex são projetados para reduzir a massa do rotor em comparação com discos de ferro semelhantes, ajudando a suspensão a reagir de forma mais limpa e a direção a sentir-se mais precisa.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eEstabilidade a altas temperaturas\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eA matriz de carbeto de silício de carbono é construída para um comportamento de travagem estável a temperaturas que podem fazer os rotores de ferro entrarem em fadiga intensa.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperfície do rotor sem ferrugem\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eA cerâmica de carbono não forma ferrugem laranja após chuva, lavagem ou armazenamento, mantendo a face visível do rotor mais limpa por trás de rodas abertas.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePotencial de longa duração para uso na rua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEm uso normal na estrada com pastilhas compatíveis e bedding adequado, os rotores de CCB StopFlex são concebidos para uma vida útil muito mais longa do que os rotores de substituição de ferro típicos.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePouca poeira visível\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eQuando combinados com pastilhas StopFlex compatíveis, o sistema produz uma poeira de travagem muito baixa em comparação com combinações convencionais de rotores e pastilhas de ferro.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eAparência de esmalte cerâmico premium\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eA cobertura proprietária da StopFlex cria um acabamento brilhante de esmalte cerâmico de alta qualidade, com textura subtil de esmalte e um visual mais premium por trás de rodas abertas.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eAgarre frio para uso na rua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRotores de especificação de rua e de pista são concebidos para uso normal de travagem na estrada, incluindo operação em clima frio. A especificação de competição é uma exceção focada em desportos motorizados.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eReforço de fibra contínua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eA construção de fibra longa de cerâmica de carbono melhora a resistência estrutural e a durabilidade térmica em comparação com abordagens de fibra picada.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eNota de Gestão de Calor\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eOs rotores de carbono cerâmico suportam temperaturas extremas de superfície, mas não eliminam todos os requisitos de gestão de calor. Durante paragens repetidas em alta velocidade, o calor ainda pode penetrar nas pastilhas, fluido, vedantes, pinças, rodas e componentes próximos. Para sessões longas em pista, descidas de montanha ou condução agressiva sustentada, recomenda-se refrigeração dos freios e uso de fluido de alta temperatura.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eOpções de rotores para uso em estrada \/ Track-Day \/ Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec carbon ceramic brake rotor\"\u003e\u003ch3\u003eEspecificação Street\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRevestimento de cerâmica, face perfurada e canais de arrefecimento amplos.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeal para condução diária e construções de estrada premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec carbon ceramic brake rotor\"\u003e\u003ch3\u003eEspecificação Track-Day\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRevestimento de cerâmica, face lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeal para uso em estradas rápidas e pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máximo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec carbon ceramic brake rotor\"\u003e\u003ch3\u003eEspecificação Motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFace lisa sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso em estrada.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eEscopo do pacote\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eItem\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetalhes\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePinças de travão dianteiras\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOpções de pinças Brembo V6 \/ GT6 \/ GTS6 de 6 pistões\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDiscos de travão CCB dianteiros\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePinças de travão traseiras\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOpções de pinças Brembo V4 \/ GT4 \/ GTS4 de 4 pistões\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDiscos de travão CCB traseiros\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastilhas de freio CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCompatível com os discos de carbono cerâmicos StopFlex fornecidos\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCubos de rotor e hardware flutuante\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePacote de hardware específico para o veículo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLinhas de travão\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIncluído em pedidos de atualização de kit completo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePersonalização de cor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCores personalizadas do travão, logótipo personalizado do travão e cores personalizadas do cubo do rotor estão disponíveis para cada pedido de atualização do kit.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEscopo do pedido\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eA listagem padrão refere-se a um conjunto para carro completo quando frontais e traseiros são especificados. Pedidos apenas frontais ou apenas traseiros podem ser organizados após confirmação.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMapeamento de opções de pinças dianteiras\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eV6 = Brembo OEM Genuíno Cadillac CTS-V de 6 pistões — rotor de 380 mm\u003cbr\u003eGT6 = Brembo Genuíno GT | M6 de 6 pistões — rotor de 380 mm\u003cbr\u003eGTS6 = Brembo Genuíno GT | Pinça de 6 pistões S6 — rotor de 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMapeamento de opções de pinças traseiras\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eV4 = Caliper OEM genuíno Brembo para Cadillac CTS-V de 4 pistões — rotor de 355 mm\u003cbr\u003eGT4 = Caliper Brembo GT | M4 de 4 pistões genuíno — rotor de 355 mm\u003cbr\u003eGTS4 = Caliper Brembo GT | S4 de 4 pistões genuíno — rotor de 355 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eOpções de travão de estacionamento eletrónico (EPB) e pinças traseiras\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEste veículo sai de fábrica com um travão de estacionamento elétrico (EPB) integrado na parte traseira, portanto o kit traseiro é construído para manter essa funcionalidade. Existem duas opções traseiras. A primeira é um sistema de caliper duplo: um caliper principal de desempenho que realiza a travagem, acompanhado de um caliper dedicado ao atuador do EPB, mantendo o funcionamento do travão de estacionamento eletrónico, auto-hold e assistência de arranque em inclinação; neste caso, o caliper traseiro de desempenho pode ser o caliper de 4 pistões TTSPORT EP4 \/ EP4S. A segunda opção é um caliper integrado no sistema EPB, um único caliper traseiro com o motor do travão de estacionamento eletromecânico integrado, para uma instalação mais limpa e com menos peças atrás da roda; neste caso, o caliper traseiro é o TTSPORT EP4 \/ EP4S de 4 pistões com EPB integrado. A melhor opção depende da sua versão exata, configuração do EPB, orçamento, preferência estética, tamanho da roda e espaço para os raios. Confirme a configuração do travão traseiro do seu carro com a StopFlex antes de encomendar, para garantir que o seu kit inclui a opção correta compatível com EPB.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eOpção traseira\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eO que é\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCaliper traseiro\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eQuando é melhor\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSistema de pinças duplas (EPB mantido)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCaliper de desempenho mais um caliper dedicado ao atuador do EPB, ambos instalados na traseira, garantindo o funcionamento do travão de estacionamento eletrónico de fábrica.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTTSPORT EP4 \/ EP4S Caliper de 4 pistões\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDeseja que o comportamento do freio de estacionamento eletrônico (EPB), a função auto-hold e o arranque em inclinação sejam preservados de fábrica.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePinça integrada ao EPB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUm único caliper traseiro com o motor do travão de estacionamento eletromecânico integrado, para uma instalação mais limpa e com menos peças atrás da roda.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTTSPORT EP4 \/ EP4S Caliper de 4 pistões com travão de estacionamento eletrónico integrado\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDeseja um travão traseiro mais limpo com um único caliper e função de travão de estacionamento eletrónico completa.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eEste kit é compatível com a minha versão exata do BMW X5 de 2014-2018?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eA compatibilidade é confirmada pela correspondência exata do modelo e da versão antes da produção. As variantes padrão do X5 F15 e do X5 M F85 podem diferir na geometria do cubo\/elevação, posição do cubo, hardware de freio e offset das rodas, portanto a StopFlex fabrica os suportes e os offsets do rotor e do cubo para o seu veículo específico, ao invés de afirmar compatibilidade universal na plataforma.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQual tamanho de roda preciso para o rotor dianteiro de 380 mm? \u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eO rotor dianteiro de 380 mm requer pelo menos uma roda de 19 polegadas. O diâmetro da roda é apenas a primeira verificação; a forma do barril interno, o perfil dos raios, o offset da roda e o caliper de 6 pistões Brembo V6, GT6 ou GTS6 também devem estar livres de obstáculos.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eO travão de estacionamento eletrónico ainda vai funcionar?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eO X5 F15\/F85 utiliza um freio de estacionamento eletrônico de fábrica, portanto a parte traseira do kit é especificada considerando compatibilidade com EPB. A StopFlex confirma a configuração traseira antes da produção, pois o encaixe do caliper traseiro e o hardware do freio de estacionamento são sensíveis à versão do veículo.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003ePor que escolher freios de cerâmica de carbono em vez de os de ferro de fábrica neste X5?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eOs rotores de cerâmica de carbono reduzem a poeira dos freios, resistem à fadiga relacionada ao calor e eliminam a massa rotativa em comparação com os rotores de ferro. Em um BMW X5 pesado, o benefício é mais perceptível durante paradas repetidas em alta velocidade, condução esportiva, desaceleração ao rebocar cargas ou quando manter as rodas grandes e abertas mais limpas é importante.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\" id=\"contact_form_page\"\u003e\u003ch2\u003eNecessita de confirmação de compatibilidade?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEnvie os detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais do rotor e tipo de pinça antes de fazer o pedido.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/pt\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eFreios de Carbono-Cerâmica: Guia de Compra e Instalação\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConfirmar compatibilidade\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333581418755,"sku":"100386","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_Genuine_Brembo_GT_S6_6-Piston_Caliper_f80e3575-418e-43ac-86b2-515c5e795ab8.png?v=1780914260","url":"https:\/\/stopflex-ccb.com\/pt\/products\/bmw-x5-f15-f85-brembo-v6-gt6-gts6-380mm-ccb-kit","provider":"StopFlex","version":"1.0","type":"link"}