{"product_id":"audi-a8-s8-d4-akebono-8n-380mm-ccb-kit","title":"Kit de Freios de Grande Capacidade CCB para Audi A8 \/ S8 (D4) 2010-2018 | Akebono 8N 6-Pistões","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eKit de Freios Big Brake para Audi A8 \/ S8 (D4) CCB — Caliper OEM Audi RS 6-Pistão (8N) Akebono Genuíno OEM Audi, Frente + Caliper TTSPORT EP4 4-Pistões com Sistema de Estacionamento Eléctrico (EPB) Traseiro\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eO Audi A8 e S8 D4 suportam cargas reais nos seus freios devido ao peso do chassis, tração quattro e paragens repetidas em alta velocidade; os proprietários costumam adquirir este kit para reduzir o aquecimento dos discos de ferro, o pó de travão e a massa pesada dos discos. Esta atualização StopFlex utiliza discos de carbono-cerâmica de 380mm com um Caliper Akebono OEM Genuíno Audi RS de 6 pistões (8N) na frente e um Caliper TTSPORT EP4 de 4 pistões com EPB na traseira, abordando assim a capacidade de dissipação de calor, o controlo do pedal e a função de estacionamento traseiro em conjunto. Cada kit é fabricado para a versão confirmada do A8 ou S8 D4, com suportes específicos para cada versão e offsets do cubo do disco, em vez de assumir uma compatibilidade geral para toda a plataforma.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eDiscos de carbono-cerâmica de 380mm são utilizados na frente e na traseira; rodas de 19 polegadas são o diâmetro mínimo, e a folga das spoke deve ser ainda verificada antes da produção.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eA travagem dianteira é gerida pelo Caliper OEM Akebono Genuíno Audi RS de 6 pistões (8N), um caliper fixo de 6 pistões selecionado para distribuir de forma uniforme a força de aperto na disco de 380mm.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eO eixo traseiro do Audi A8\/S8 D4 mantém a funcionalidade do sistema de estacionamento elétrico através do Caliper TTSPORT EP4 de 4 pistões com EPB, em vez de eliminar a função de estacionamento de origem.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box red\"\u003e\u003ch2\u003eCompatibilidade com linhas rígidas\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eCampo\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eEspecificação\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVeículo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAudi A8 \/ S8 (D4)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAnos do modelo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2010-2018\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eConfiguração frontal\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePinça OEM Akebono Genuína Audi RS de 6 pistões (8N) \/ 380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eConfiguração traseira\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePinça de 4 pistões TTSPORT EP4 com EPB \/ 380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo de página\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAtualização completa do kit CCB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTamanho mínimo das rodas\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e48,3 cm (para o disco dianteiro de 380 mm)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003eCada kit StopFlex é feito sob medida para o seu modelo e versão exata — os suportes, offsets do cubo do disco e montagem da pinça são ajustados ao seu carro específico, não assumidos pela plataforma. Isto é importante porque versões que partilham o nome do chassis podem diferir mecanicamente: uma variante pura M ou de desempenho frequentemente possui cubos, braços de suspensão, geometria do cubo e folga axial (ET) diferentes dos modelos padrão da mesma família, portanto um suporte e offset que encaixam numa versão podem não servir na outra. A StopFlex fornece as pinças, pastilhas, cubos de disco, hardware flutuante e linhas de travão como um sistema ajustado ao seu modelo confirmado. Carros com cubos modificados, braços de suspensão alterados ou pontos de montagem de suspensão não originais devem ser revistos antes do pedido e não são considerados de encaixe direto.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eEste conjunto usa um rotor dianteiro de 380 mm, portanto, o tamanho mínimo da roda é 19\". Rodas abaixo de 19\" não irão liberar espaço para o travão e rotor, e o perfil e deslocamento dos raios também afetam a folga — confirme as suas rodas exatas antes de encomendar.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eTamanho da Roda (Padrão)\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eFaixa de discos\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e15\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e260 mm – 285 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e16\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e285 mm – 300 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e17\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e300 mm – 330 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e18\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e330 mm – 355 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e19\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e355 mm – 380 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e20\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380 mm – 400 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e21\"\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e400 mm – 420 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePinça de desempenho mais a pinça do travão de estacionamento eletrónico de estilo original, ambas instaladas na traseira.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e420 mm – 440 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eVisão geral do travão — Equilíbrio entre dianteiro e traseiro\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g2\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eTravão dianteiro (Atualização principal)\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eO eixo dianteiro utiliza o Caliper OEM Akebono Genuíno Audi RS de 6 pistões (8N), um caliper fixo de 6 pistões que distribui a carga de aperto pela pastilha para uma resposta mais firme do pedal e uma utilização mais uniforme da face do disco de 380mm. A sua credibilidade vem da proveniência OEM Audi RS\/Akebono, em vez de uma fundição de aftermarket desconhecida, tornando-o uma combinação forte para proprietários de A8 ou S8 que desejam uma engenharia de caliper de nível de fábrica num pacote de freios de carbono-cerâmica de grande dimensão. A StopFlex ajusta os suportes do caliper dianteiro e os offsets do cubo para corresponder à versão confirmada do D4 antes de montar o kit.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eTravão traseiro (Equilíbrio)\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eO eixo traseiro utiliza o Caliper TTSPORT EP4 de 4 pistões com EPB, acrescentando capacidade de travagem com pistões de serviço reais na traseira, mantendo a função de estacionamento elétrico necessária no A8\/S8 D4. A sua contribuição traseira é de suporte de distribuição de força de travagem e estabilidade durante desacelerações fortes, não apenas uma simetria visual por trás da roda.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDianteiro e traseiro, projetados em conjunto:\u003c\/strong\u003e Este kit foi projetado como um sistema completo dianteiro e traseiro, de modo que os calipers Akebono de 6 pistões na frente, os calipers EP4 na traseira, discos de 380mm, pastilhas, cubos, linhas e hardware funcionem de acordo com um plano de equilíbrio de travagem unificado. A arquitetura EP4 utiliza 4 pistões hidráulicos de serviço mais um pistão dedicado ao atuador do EPB, preservando a conveniência do estacionamento original enquanto oferece maior capacidade térmica ao eixo traseiro do que uma conversão apenas dianteira.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePersonalize — Cores e Logótipo Personalizados\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eCada pedido de atualização do kit StopFlex pode ser finalizado com \u003cstrong\u003ecores personalizadas do travão\u003c\/strong\u003e, um \u003cstrong\u003elogótipo personalizado do travão\u003c\/strong\u003e, e \u003cstrong\u003ecores personalizadas do cubo do rotor\u003c\/strong\u003e, de modo que o pacote de travões corresponda exatamente à sua configuração, em vez de um visual padrão de prateleira.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCor personalizada do travão\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eLogótipo personalizado do travão\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCor personalizada do cubo do rotor\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePor que escolher StopFlex CCB\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMenor peso não suspenso\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOs rotores de cerâmica de carbono StopFlex são projetados para reduzir a massa do rotor em comparação com discos de ferro semelhantes, ajudando a suspensão a reagir de forma mais limpa e a direção a sentir-se mais precisa.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eEstabilidade a altas temperaturas\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eA matriz de carbeto de silício de carbono é construída para um comportamento de travagem estável a temperaturas que podem fazer os rotores de ferro entrarem em fadiga intensa.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSuperfície do rotor sem ferrugem\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eA cerâmica de carbono não forma ferrugem laranja após chuva, lavagem ou armazenamento, mantendo a face visível do rotor mais limpa por trás de rodas abertas.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePotencial de longa duração para uso na rua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEm uso normal na estrada com pastilhas compatíveis e bedding adequado, os rotores de CCB StopFlex são concebidos para uma vida útil muito mais longa do que os rotores de substituição de ferro típicos.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePouca poeira visível\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eQuando combinados com pastilhas StopFlex compatíveis, o sistema produz uma poeira de travagem muito baixa em comparação com combinações convencionais de rotores e pastilhas de ferro.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eAparência de esmalte cerâmico premium\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eA cobertura proprietária da StopFlex cria um acabamento brilhante de esmalte cerâmico de alta qualidade, com textura subtil de esmalte e um visual mais premium por trás de rodas abertas.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eAgarre frio para uso na rua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRotores de especificação de rua e de pista são concebidos para uso normal de travagem na estrada, incluindo operação em clima frio. A especificação de competição é uma exceção focada em desportos motorizados.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eReforço de fibra contínua\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eA construção de fibra longa de cerâmica de carbono melhora a resistência estrutural e a durabilidade térmica em comparação com abordagens de fibra picada.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eNota de Gestão de Calor\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eOs rotores de carbono cerâmico suportam temperaturas extremas de superfície, mas não eliminam todos os requisitos de gestão de calor. Durante paragens repetidas em alta velocidade, o calor ainda pode penetrar nas pastilhas, fluido, vedantes, pinças, rodas e componentes próximos. Para sessões longas em pista, descidas de montanha ou condução agressiva sustentada, recomenda-se refrigeração dos freios e uso de fluido de alta temperatura.\u003c\/p\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eOpções de rotores para uso em estrada \/ Track-Day \/ Motorsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Street Spec carbon ceramic brake rotor\"\u003e\u003ch3\u003eEspecificação Street\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRevestimento de cerâmica, face perfurada e canais de arrefecimento amplos.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeal para condução diária e construções de estrada premium que necessitam de mordida fria limpa, pouca poeira, aparência sem corrosão e longa durabilidade.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Track-Day Spec carbon ceramic brake rotor\"\u003e\u003ch3\u003eEspecificação Track-Day\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eRevestimento de cerâmica, face lisa e canais de arrefecimento em favo de mel.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeal para uso em estradas rápidas e pista, onde a estabilidade na travagem repetida é mais importante do que o estilo de perfuração visual máximo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\" alt=\"StopFlex Motorsport Spec carbon ceramic brake rotor\"\u003e\u003ch3\u003eEspecificação Motorsport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFace lisa sem revestimento com canais de arrefecimento em favo de mel.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIdeal para construções focadas em corrida que utilizam pastilhas de competição, fluido de alta temperatura, estratégia de arrefecimento e uma janela de aquecimento adequada. Não é a escolha padrão para uso em estrada.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eEscopo do pacote\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eItem\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetalhes\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePinças de travão dianteiras\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePinça OEM Audi RS 6-Pistão genuína Akebono\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDiscos de travão CCB dianteiros\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePinças de travão traseiras\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePinça de 4 pistões TTSPORT EP4 com EPB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDiscos de travão CCB traseiros\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e380mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePastilhas de freio CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCompatível com os discos de carbono cerâmicos StopFlex fornecidos\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCubos de rotor e hardware flutuante\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePacote de hardware específico para o veículo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLinhas de travão\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIncluído em pedidos de atualização de kit completo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePersonalização de cor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCores personalizadas do travão, logótipo personalizado do travão e cores personalizadas do cubo do rotor estão disponíveis para cada pedido de atualização do kit.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEscopo do pedido\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eA listagem padrão refere-se a um conjunto para carro completo quando frontais e traseiros são especificados. Pedidos apenas frontais ou apenas traseiros podem ser organizados após confirmação.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003eOpções de travão de estacionamento eletrónico (EPB) e pinças traseiras\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEste veículo sai de fábrica com um travão de estacionamento elétrico (EPB) integrado na parte traseira, portanto o kit traseiro é construído para manter essa funcionalidade. Existem duas opções traseiras. A primeira é um sistema de caliper duplo: um caliper principal de desempenho que realiza a travagem, acompanhado de um caliper dedicado ao atuador do EPB, mantendo o funcionamento do travão de estacionamento eletrónico, auto-hold e assistência de arranque em inclinação; neste caso, o caliper traseiro de desempenho pode ser o caliper de 4 pistões TTSPORT EP4 \/ EP4S. A segunda opção é um caliper integrado no sistema EPB, um único caliper traseiro com o motor do travão de estacionamento eletromecânico integrado, para uma instalação mais limpa e com menos peças atrás da roda; neste caso, o caliper traseiro é o TTSPORT EP4 \/ EP4S de 4 pistões com EPB integrado. A melhor opção depende da sua versão exata, configuração do EPB, orçamento, preferência estética, tamanho da roda e espaço para os raios. Confirme a configuração do travão traseiro do seu carro com a StopFlex antes de encomendar, para garantir que o seu kit inclui a opção correta compatível com EPB.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eOpção traseira\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eO que é\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCaliper traseiro\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eQuando é melhor\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSistema de pinças duplas (EPB mantido)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCaliper de desempenho mais um caliper dedicado ao atuador do EPB, ambos instalados na traseira, garantindo o funcionamento do travão de estacionamento eletrónico de fábrica.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTTSPORT EP4 \/ EP4S Caliper de 4 pistões\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDeseja que o comportamento do freio de estacionamento eletrônico (EPB), a função auto-hold e o arranque em inclinação sejam preservados de fábrica.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePinça integrada ao EPB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUm único caliper traseiro com o motor do travão de estacionamento eletromecânico integrado, para uma instalação mais limpa e com menos peças atrás da roda.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTTSPORT EP4 \/ EP4S Caliper de 4 pistões com travão de estacionamento eletrónico integrado\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDeseja um travão traseiro mais limpo com um único caliper e função de travão de estacionamento eletrónico completa.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003eEspecificação da pinça traseira TTSPORT EP4S (o EP4 partilha a mesma engenharia, sendo ligeiramente mais compacto):\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003eEspecificação\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eEP4S\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePosição do eixo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTraseira\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eContagem de pistões\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4 hidráulicos + 1 atuador EPB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTipo de pistão\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eInsulado de duas peças, botas de poeira + atuador EPB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDiâmetro do pistão\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e28 mm × 4 \/ 27 mm × 1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eÁrea total do pistão\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e30,4 cm² por pinça\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProcesso de fabricação\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCorpo de alumínio forjado de duas peças\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePeso líquido\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4,50 kg por pinça (sem pastilhas)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAcabamento superficial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRevestimento de alto brilho de alta temperatura\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTamanho de roda recomendado\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18 polegadas ou maior\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\u003c\/table\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"box\"\u003e\u003ch2\u003ePerguntas frequentes\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eEste kit serve em todos os Audi A8 e S8 D4 de 2010 a 2018?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eNenhuma adaptação específica para toda a plataforma é assumida. A StopFlex fabrica os suportes, os offsets do rotor e do cubo de freio, e a montagem do caliper em torno do acabamento exato do A8 ou S8 D4 do cliente, pois as variantes padrão do A8, A8 de longa distância entre eixos e S8 podem diferir em embalagem de freios, geometria do cubo e espaço para as rodas.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eQue rodas preciso para os rotores de carbono-cerâmico de 380mm?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eO pacote de rotores de 380mm requer rodas de 19 polegadas ou maiores. O diâmetro sozinho não é suficiente; o caliper dianteiro Akebono e o caliper traseiro EP4 também exigem confirmação de espaço para os raios usando o tamanho da roda do cliente, offset e perfil do barril interno.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003eO travão de estacionamento eletrónico ainda vai funcionar?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eSim, este kit usa o caliper de 4 pistões EP4 da TTSPORT com EPB na traseira, projetado para plataformas modernas que requerem um freio de estacionamento eletrônico. O caliper traseiro usa pistões hidráulicos de serviço para frenagem e um pistão dedicado ao atuador do EPB para preservar a operação do freio de estacionamento de fábrica.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\u003cdetails\u003e\u003csummary\u003ePor que escolher carbono-cerâmico em um A8 ou S8 D4 em vez de substituir os rotores de ferro?\u003c\/summary\u003e\u003cdiv class=\"a\"\u003e\u003cp\u003eOs rotores de carbono-cerâmico reduzem a massa rotativa e não suspensa em comparação com rotores de ferro grandes, reduzem a poeira de freio em rodas abertas e resistem ao acúmulo de calor durante frenagens repetidas em alta velocidade. Em um sedã de luxo pesado D4, esses benefícios são mais relevantes quando o carro é conduzido rapidamente, usado em estradas de montanha ou mantido além do uso normal de deslocamento diário.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\u003csection class=\"cta\" id=\"contact_form_page\"\u003e\u003ch2\u003eNecessita de confirmação de compatibilidade?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEnvie os detalhes exatos do veículo, tamanhos atuais do rotor e tipo de pinça antes de fazer o pedido.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"btn\" href=\"\/pt\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eFreios de Carbono-Cerâmica: Guia de Compra e Instalação\u003c\/a\u003e\u003ca class=\"btn ghost\" href=\"#contact_form_page\"\u003eConfirmar compatibilidade\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48333571522819,"sku":"100292","price":5000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Product_Genuine_Akebono_OEM_Audi_RS_8N_6-Piston_Caliper_36a31a73-ebc6-4f96-9de9-9b3a0af3f768.png?v=1780913981","url":"https:\/\/stopflex-ccb.com\/pt\/products\/audi-a8-s8-d4-akebono-8n-380mm-ccb-kit","provider":"StopFlex","version":"1.0","type":"link"}