{"product_id":"honda-civic-type-r-fl5-carbon-ceramic-brake-kits","title":"Zestaw hamulców ze stali keramicznej Honda Civic Type R (FL5)","description":"\u003cdiv class=\"sfx\"\u003e\n\u003csection class=\"box red\"\u003e\n\u003ch2\u003eZestawy hamulcowe z włókna węglowego ceramicznego do Honda Civic Type R (FL5) 2023-2026\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCivic Type R FL5 to mocno skoncentrowany na torze hatchback z dużą masą z przodu, wyposażony w mocne hamulce Brembo na przedniej osi oraz realne zainteresowanie użytkowników w kontroli temperatury, gdy tempo wzrasta. Nabywcy zazwyczaj chcą mniejszego fade i zużycia materiałów eksploatacyjnych bez utraty codziennej wygody jazdy czy ostrego pedału, z którego słyną modele FL5.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"list\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRodzaj nadwozia:\u003c\/strong\u003e Hatchback\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReferencja tarczy przednich:\u003c\/strong\u003e Type R: 350x32mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReferencja tarczy tylnych:\u003c\/strong\u003e Type R: 305x11mm (Nie można wymienić bezpośrednio; tylne zaciski muszą zostać zmodyfikowane.)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"sf-emph\"\u003e\n\u003cp\u003eTo jest zestaw zamienny w rozmiarze OEM. Tarczki są wykonane zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz i montowane z fabrycznym zaciskiem, gdy przedni zacisk jest stały, a rozmiar tarczy odpowiada specyfikacji. Kształt klocków pasuje do kształtu oryginalnych. Jeśli samochód korzysta z układu hamulcowego pośredniego lub zewnętrznego, takiego jak Brembo, AP Racing, Alcon lub Wilwood, prosimy o podanie dokładnego modelu zacisku; StopFlex może dostarczyć dopasowany kształt klocków. Bezpośrednia wymiana nie jest potwierdzona, jeśli przedni zacisk jest unoszony lub jeśli samochód ma już tarczę z nietypowym offsetem i nie można dostarczyć faktycznych wymiarów tarczy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cul class=\"check\"\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eZłącze przednie zaczyna się od fabrycznego zestawu Type R 350x32mm, ale wymiana z tyłu nie jest bezpośrednia na tym samochodzie, ponieważ tylne 305x11mm wymaga modyfikacji zacisku.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eWiększość właścicieli FL5 może zachować fabryczny przedni zacisk Brembo, jeśli chcą prostszą ścieżkę modernizacji; pełne zestawy zacisków aftermarketowych mają większy sens w przypadku dedykowanych wyścigowych wersji.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eWybór rozmiaru powinien odpowiadać prześwitowi kół i zastosowaniu, ponieważ FL5 już posiada duży fabryczny pakiet na przedniej osi, a wielu właścicieli rozwiązuje lekkie użytkowanie poprzez wymianę klocków, płynów i chłodzenia najpierw.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eDla FL5 używanych głównie na ulicy, pierwsze odczucia przy hamowaniu i zachowanie na zimno są ważniejsze od maksymalnej siły hamowania, szczególnie jeśli samochód jest codziennym środkiem transportu.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003ePrzy wielokrotnych forsownych okrążeniach, masa FL5 i napęd na przednią oś przekładają się na największe obciążenie termiczne z przodu, dlatego chłodzenie i dyscyplina w ustawieniach mają tak samo duże znaczenie jak materiał tarcz.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003csection class=\"box\"\u003e\n\u003ch2\u003eDlaczego StopFlex CCB\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLekka konstrukcja\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePołowa masy, bardziej zwrotne prowadzenie.\u003c\/strong\u003e Lekkie tarcze z ceramicznego kompozytu StopFlex odciążają masę o około połowę w porównaniu do równoważnych tarcz żeliwnych. Ta ogromna redukcja masy niezasprzęglowej od razu zmienia właściwości zawieszenia, zapewniając bardziej precyzyjne reakcje podczas pokonywania zakrętów i znacznie bardziej wyrafinowane odczucie na drodze.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWysoka odporność na wysokie temperatury\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMinimalne fade hamulca przy 900°C (1652°F).\u003c\/strong\u003e Podczas gdy tradycyjne tarcze żeliwne mocno tracą swoje właściwości przy dużych obciążeniach torowych, nasza macierz CCB utrzymuje stabilny współczynnik tarcia 0,30μ nawet przy 900°C (1652°F). Zyskujesz spójną i przewidywalną moc hamowania nawet w ekstremalnych warunkach wysokich temperatur.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eOdporność na korozję\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eW 100% odporność na rdzę i trwałość.\u003c\/strong\u003e Pożegnaj się z szybkim rdzewieniem po myciu auta lub podczas intensywnego deszczu. Materiał z węgla krzemu węglika jest naturalnie odporny na korozję, zapewniając, że Twoje tarcze hamulcowe będą wyglądały czysto i nieskazitelnie niezależnie od warunków pogodowych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eDługa żywotność\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eŻywotność powyżej 250 000 km.\u003c\/strong\u003e Tarcze żeliwne zazwyczaj trzeba wymieniać po około 100 000 km. W normalnych warunkach jazdy miejskiej tarcza CCB od StopFlex może spokojnie wytrzymać od 250 000 do 300 000 km, co można porównać do długości życia samego pojazdu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eUltralekki pył hamulcowy\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUltrawizualne pyły hamulcowe na poziomie minimalnym.\u003c\/strong\u003e Przeszły do historii czarne, brudzące pyły, które niszczyły lakier na kołach. W połączeniu z dopasowanymi klockami StopFlex, te tarcze generują praktycznie zerowe widoczne pyły hamulcowe, utrzymując Twoje wysokiej klasy koła w nieskazitelnym stanie na dłużej.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePrestiżowe wykończenie wizualne\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWykończenie lustro-szare wysokiej jakości.\u003c\/strong\u003e StopFlex korzysta z opatentowanej receptury ceramicznej, która utwardza się z widocznym wzorem spękania. Powierzchnia jest idealnie gładka, o wysokiej refleksyjności, wywołując efekt wizualny premium za open-wheelami przy odpowiednim oświetleniu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWysokie tarcie w wysokiej temperaturze\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSilne początkowe ugryzienie (0,40μ+).\u003c\/strong\u003e W połączeniu z dopasowanymi klockami StopFlex, tarcie w temperaturze roboczej może przekraczać 0,40μ, zapewniając mocne wyczucie pedału i szybkie pierwsze hamowanie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eBudowa z długich włókien\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCiagła wytrzymałość na włókna długie.\u003c\/strong\u003e StopFlex wykorzystuje konstrukcję z długich włókien, która jest mocniejsza niż pocięte włókna CCM stosowane w większości fabrycznych tarcz karbonowo-ceramicznych OEM.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003ch3\u003eZaufanie do pierwszego hamowania w niskiej temperaturze\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNiezawodne chłodne ugryzienie przy -20°C (-4°F).\u003c\/strong\u003e Powleczone tarcze drogowe nadal zapewniają normalne hamowanie przy pierwszym hamowaniu w temperaturze -20°C. Tarcze do motorsportu bez powłoki są wyjątkiem.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003csection class=\"box\"\u003e\n\u003ch2\u003eWażna uwaga dotycząca ciepła\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKarbonowo-ceramiczne elementy nie rozpraszają ciepła tak szybko jak stalowe. Długa i intensywna jazda może przegrzać resztę układu hamulcowego, w tym płyn, uszczelki i pobliskie części. O ile samochód nie jest już wyposażony w dobre chłodzenie hamulców lub planujesz je zmodernizować, nie zaleca się długiej agresywnej jazdy.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003csection class=\"box\"\u003e\n\u003ch2\u003eOpcje rotorów\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"grid g3\"\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg alt=\"Honda Civic Type R (FL5) Street Spec carbon ceramic rotor\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Street_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\"\u003e\n\u003ch3\u003eSpecyfikacja uliczna\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna + perforowana powierzchnia + duże kanały chłodzące.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDla głównie ulicznego FL5 zaleca się zbliżenie do fabrycznego rozmiaru 350x32mm, aby zapewnić łatwą instalację i zrównoważone właściwości jezdne.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg alt=\"Honda Civic Type R (FL5) Track-Day Spec carbon ceramic rotor\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Trackday_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\"\u003e\n\u003ch3\u003eSpecyfikacja torowa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePowłoka ceramiczna + płaska powierzchnia + kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDla mieszanych zastosowań ulicznych i na torze, zazwyczaj najbezpieczniejszym wyborem jest układ przedni dopasowany do fabrycznego rozmiaru 350x32mm, chyba że również zmieniasz zaciski i koła.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"card\"\u003e\n\u003cimg alt=\"Honda Civic Type R (FL5) Motorsport Spec carbon ceramic rotor\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/StopFlex_Racing_CCB_Rotor.jpg?v=1773907551\"\u003e\n\u003ch3\u003eSpecyfikacja sportowa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBrak powłoki + płaska powierzchnia + kanały chłodzące w kształcie plastra miodu. Nie do użytku codziennego na ulicy.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDla zaawansowanych montażów torowych FL5, połącz zestaw z układem zacisków zaprojektowanym do wyścigów i traktuj tył jako opcję modyfikacyjną, a nie bezpośredni montaż.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003csection class=\"box\"\u003e\n\u003ch2\u003eKlocki\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePozycja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eAutor: IM Witalis Sapis\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKształt klocków hamulcowych\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDołączony kształt klocków StopFlex pasuje do oryginalnego kształtu klocków używanych przez zachowaną pompę hamulcową.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKlamki hamulcowe z rynku wtórnego\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePodaj dokładny model klamki, a StopFlex zapewni pasujący kształt klocków.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSzczegóły klocków hamulcowych\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSzczegóły dotyczące mieszanki i specyficznych parametrów okładzin znajdziesz w \u003ca href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/products\/ceramic-brake-pad-for-ccb-rotor\"\u003eStopFlex Ceramic Brake Pad dla tarczy CCB\u003c\/a\u003e strona produktu.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003csection class=\"box\"\u003e\n\u003ch2\u003eCo zawiera\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"scroll\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"accent\"\u003ePozycja\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eW zestawie\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTarcze CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKomplet na cały samochód\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMateriały cierne do tarcz CCB\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKomplet na cały samochód\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKoła nośne tarcz z aluminium 7075 floating\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKomplet na cały samochód\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStalowe elementy mocujące floating\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKomplet na cały samochód\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZakres zamówienia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDomyślny listing obejmuje zestaw przedni + tylny. Zestaw tylko przedni lub tylko tylni można zamówić oddzielnie.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003csection class=\"box\"\u003e\n\u003ch2\u003eFAQ\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eCzy mogę zmodernizować mój Honda Civic Type R (FL5) do zestawu hamulcowego StopFlex z włókna węglowego ceramicznego, zachowując fabryczne zaciski Brembo na przedniej osi?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"a\"\u003e\n\u003cp\u003eZazwyczaj tak na przedniej osi, jeśli zestaw jest zaprojektowany pod fabryczny układ Brembo 350x32mm. Tył jest tu bardziej skomplikowany, ponieważ fabryczne 305x11mm wymaga modyfikacji zacisku i nie jest bezpośrednim zamiennikiem.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eJaki jest odpowiedni rozmiar zestawu hamulcowego StopFlex z włókna węglowego ceramicznego dla mojego Honda Civic Type R (FL5) 2023-2026?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"a\"\u003e\n\u003cp\u003eDla tego konkretnego modelu FL5 punktem odniesienia jest fabryczny układ tarcz Type R 350x32mm na przedniej osi. Jeśli pozostajesz przy standardowym rozmiarze, jest to najbezpieczniejszy punkt wyjścia; wykraczanie poza to jest możliwe tylko po potwierdzeniu kompatybilności zacisków, kół i planowanego zastosowania.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eCzy zestaw hamulcowy StopFlex z włókna węglowego ceramicznego jest dobrym upgrade'em dla Hondy Civic Type R (FL5) do codziennej jazdy, w tym przy zimnym hamowaniu pierwszym?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"a\"\u003e\n\u003cp\u003eMoże to być opcja, jeśli priorytetem jest czystsza praca układu i mniejsze zużycie podczas codziennej jazdy po mieście. Jeśli Twój FL5 jest codziennie użytkowany, potwierdź, że wybierasz konfigurację ukierunkowaną na jazdę po ulicy, a nie na tor, aby zapewnić pewność podczas zimnego początku hamowania i pierwszego zatrzymania.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eCzy mój Honda Civic Type R (FL5) potrzebuje dodatkowego chłodzenia z zestawem hamulców StopFlex z węglowo-kamionkowymi tarczami ceramicznymi na dni torowe lub przy długotrwałym intensywnym użytkowaniu?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"a\"\u003e\n\u003cp\u003eJeśli wykonujesz wielokrotne intensywne sesje, tak — skoncentruj się na zarządzaniu temperaturą przednich hamulców, ponieważ FL5 mocno obciąża przednie hamulce. Zestaw z węglowo-kamionkowymi tarczami ceramicznymi pomaga, ale do jazdy na torze nadal ważne jest odpowiednie kanałowanie powietrza, dobra cyrkulacja, dobór klocków i zdyscyplinowane czasowe trwanie sesji.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003csection id=\"contact_form_page\" class=\"cta\"\u003e\n\u003ch2\u003ePotrzebujesz potwierdzenia dopasowania? \u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePrzed złożeniem zamówienia wyślij dokładne dane pojazdu i aktualny układ hamulcowy.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"cta-row\"\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/stopflex-ccb.com\/pages\/carbon-ceramic-brakes\" class=\"btn\"\u003ePrzewodniki hamulcowe\u003c\/a\u003e\u003ca href=\"#contact_form_page\" class=\"btn ghost\"\u003ePotwierdź dopasowanie\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"StopFlex","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47895730585859,"sku":"100053","price":3000.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0761\/8933\/5811\/files\/Honda-Civic-TypeR-FL5-CCB-Brake_2b975603-b193-4c61-876d-5ea97be26137.jpg?v=1776240832","url":"https:\/\/stopflex-ccb.com\/pl\/products\/zestawy-hamulcowe-ze-stali-keramicznej-honda-civic-type-r-fl5","provider":"StopFlex","version":"1.0","type":"link"}